Rupp3r

A 190 000km c est le debut de la fentre joint de culasse, c est assez frequent sur ce moteur... Par contre ca n expliquerait pas que t ais des gouttes qui tombent sous la voiture... Fais le test demain des bulles deja :) Bonne chance <_<

Je pense qu elle a fait beaucoup de ville, vu qu il habitait en region parisienne, il avait l air de rouler pas mal tous les jours donc il devait sans doute se rendre a Paris (surtout que j ai des rayures aux 4 coins de la voiture, meme si a part une elles passent inapercu!) Mais bon, l embrayage encore je veux bien, mais a moins qu il fesait la course a chaque feux rouges dans Paris, un volant moteur a ce kilometrage sur un 115 (qui n est pas cense avoir de problemes particulier de ce cote la) c est abuse :furious: En tout cas j ai l impression que ca tremble de plus en plus, la aujourd hui ca m a choque, je la prends quasiment plus... je ressent des vibrations dans les pedales maintenant. <_< Je crois que j ai fait une erreur en achetant ca, je cherchais un truc "nerveux" vu ma limite d assurance... sauf que je viens d apprendre que pour mon assureur, dans 7 mois (1 an de conducteur principal... sans accident bien sur!) je pourrais me faire assurer 200ch pour le meme prix! Alors que je pensais me trainer la limite 150ch pendant 3 ans! J aurais du me prendre une vieille bouse de 130ch pendant 1 ans pour patienter et des l annee prochaine me prendre une de 170/180ch en essence pour le meme prix que mon TDI... J etais sur de me trainer le regime jeune conducteur pendant 3 ans donc forcement ca commencait a faire long la... En tout cas ca a toujours pas avance, j attends de voir aux vacances (dans 3 semaines) je l emmenerais chez le petit mecano... on verra pour combien je m en sors...

salut elle a combien de kilometre ton A4? Le 115 a des problemes frequents de joint de culasse a partir des 200 000km surtout, demarre le moteur avec le bouchon de liquide de refroidissement enleve, accelere un peu et regarde s il y a des bulles qui s echappent (faut etre 2 donc), si oui c est le joint de culasse.

ouais je sais, mais ce qui me chagrine c est que j ai fait ..... 3000km depuis que je l ai! Sachant que les vibrations se se font fait ressentir apres environ 1200km, dont la moitie ou c etait mon pere qui l avait conduite pour me l emmener, c est a dire vraiment cool... alors j avoue que j ai plus trop confiance la. je pensais vraiment avoir un truc fiable, surtout a ce kilometrage la :furious: , et vu que j aime bien me faire plaisir au volant j ai peur qu un eventuel probleme ressurgisse <_< je vais reparer le volant moteur quoi qu il arrive, j espere que ce sera le moins cher possible et je verrais, j essaierais de la mettre en vente plus chere que je l ai achete vu que le kilometrage a quasiment pas change et en tenant compte de la reparation, si je trouve un pigeon tant mieux sinon bah je la garde, je vais pas la brader...

j ai peut etre trouve un petit mecano qui me le ferait (de toute facon hors de question de le faire dans un garage avec une marque au dessus, je veux pas lacher 1500 euros), apres je sais pas trop a combien ca reviendrait, il voulait me mettre le kit valeo monomasse mais apparemment c est pas recommande, apres c est la boite qui prend tout alors c est mort... donc faut voir, ou est ce qu il a les pieces, sur oscaro c est 600 euros et partout ailleurs 1000 euros alors si son fournisseur lui donne a 1000, plus la main d oeuvre... de toute facon je suis degoute la, j etais sur d avoir fait un bon coup avec celle la, ca me rend fou, je vais essayer de la revendre, mais je trouve pas de compteur donc au final j ai peur de perdre de l argent... mais 6000 euros + 1000/1500 euros de reparation, pour une voiture de 10 ans assure au tiers ca commence a faire beaucoup trop, je vais voir ce que je fais mais la je suis degoute. l embrayage broute pas non, mais elle tremble de plus en plus, maintenant c est impressionnant, tout tremble, il suffit de laisser un truc contre la portiere ou l accoudoir central pour que ca fasse un cliquetis... je m en sers plus jusqu a rentrer chez moi pour la faire reparer (600km...)

Faut voir niveau supports moteurs et autre, c est 2 moteurs similaires donc peut etre. Mais sache bien que l assurance deviendra caduque...

Quelqu un sait t il si c est envisageable de me la faire reprendre par un garagiste a un prix honnete (deduire le prix de la reparation sur la reprise et pas le double je veux dire) ou revendre a un bricoleur qu il le repare soi meme....

Ouais de toute facon la il fait 15 degre et ca peine de plus en plus, je pense que c est bien le VM. Bah j ai achete le 115 pour ca en fait, j avais quasiment pas vu de cas de VM dessus je pensais que c etait bon mais il semble que non en fait... faut pas que je roule beaucoup sinon je vais laisser la boite par terre <_<

toujours aussi belle ta B5, audidriver, mais il manque toujours les caches ecrous!! :bigsmile:

Non pour le coup des bougies j etais pas au courant <_< En effet, le capteur PMH se situe a la sortie du VM apparemment, donc tout doit etre fausse au demarrage... Ca c est sur que niveau maneuvre je fais pas comme les femmes :bigsmile: , mais je pense aussi que l embrayage souffre du couple a transmettre, meme lorsqu on est deja embraye, et le VM j en parle meme pas... Si je change le compteur et que j arrive a la vendre a un particulier mecano sans trop perdre d argent, je pense que c est le mieux. Je vais voir ce que je fais... edit: il semblerait que j ai trouve quelqu un pour m aider a le faire le mois prochain qui aurait une fosse :)

Ouais bah j ai pas vu le coup venir, sur les 130, 105 et 140 y en a a la pelle mais sur le 115 pas trop, et encore moins sur l A4 peut etre que les gens qui conduisent une A4 sont plus sages que ceux qui conduisent une Golf/A3 et vu que le volant moteur aime pas trop le deferlement de couple avec moi il est servi... juste que j ai peur de casser la boite avec, j ai l impression que ca tremble de plus en plus. apparement il y a 2 types de volant moteur HS, quand il prend du jeu (ca fait du bruit et en debrayant ca s attenue), et moi apparemment une partie aurait glisse d un quart de tour et se serait coince, le gars de chez Peugeot a vu quelques cas comme ca, ou ca fait penser a une perte de compression notammenent au ralenti mais que c est le volant moteur... reste a savoir lequel des 2 cas a le plus de risque de casser? et si les vibrations endommagent la boite ou pas? j essaie de me trouver quelqu un pour me le faire comme ca, je voudrais pas m en tirer pour plus de 1000 euros, si je vais dans un garage c est 1500 garanti... je vais recuperer la notice sur Elsa, en parler a mon pere, sinon ca serait une aventure pour le mois prochain ca, mais reste 1000km a faire... en tout cas j avoue etre degoute du diesel la, si niveau moteur c est du costaud, j ai l impression le reste est clairement pas prevu pour le couple sorti et est fait pour une conduite de papi sinon ca lache... en meme temps quand je vois dans mon ecole d ingenieur comment ca se passe j ai pas du tout de mal a comprendre qu il se passe des choses comme ca... et en plus j ai toujours mon probleme de demarrage, sans doute une bougie :furious:

ouais bah la ca tremble de plus en plus des que je la prends et que je tape un peu dedans... je vais essayer de me trouver quelqu un pour le faire ou alors si ca peut encore tenir 1000km essayer de partir a l aventure avec mon pere si on arrive a trouver une fosse et quelques outils... je suis vraiment degoute, il y en a pas tant que ca sur des A4 115 de problemes de volant moteur...

Merci pour ta reponse, j ai la meme chose... Je viens d aller voir un autre garagiste qui lui est formel, meme si le fait de debrayer change rien et l absence de bruit, c est le volant moteur :( Alors il y a le risque de casser la boite vu comment j appuie... Je sais vraiment pas quoi faire la, vu le prix de la reparation...

Merci Samo :)

bon je reviens du mecano, silentbloc et reste du train avant OK, il a aucune idee, la seule idee que je vois c est de prendre les compressions si quelqu un qui a une 115 pouvait me dire combien affiche le canal 27 de la climatition a chaud (regime de ralenti), merci :)

Bah le defaut ne reapparait pas donc a mon avis c est pas ca, et ma voiture ne fume pas du tout noir en tout cas! Je me suis apercu le mois dernier que le pare choc a eu un choc avec l ancien proprietaire une erraflure sur le bas et qui fait depasser de 5mm le pare choc au niveau du raccort avec l'aile en dessous la carrosserie, mais bon c est rien ca je crois avoir perdu un peu d huile, mais j ai pas fait ca tres serieusement, faudra voir... en tout cas ca tremble tout le temps, le tableau de bord tremble et fait du bruit des que j accelere, et a partir de 110/120 je sens une vibration reguliere, les pneus sont neufs dont a mon avis niveau equilibrage c est OK le silencieux fait un bruit de vibration aussi j ai ete voir un petit mecano qui doit me diagnostiquer les silent bloc jeudi, lui il exclut tout probleme niveau moteur, pour lui j ai plusieurs problemes differents, il me parle des bougies de prechauffage fatigue pour le demarrage difficile (de pire en pire les demarrages aussi...) et par contre pour l odeur d inbrule il sait pas du tout... je sens pas de bougements particulier du moteur quand je l arrete, et quelqu un d autre avait regarde quand j arretais et m avait dis que ca bougeait pas trop alors... si jeudi il me dit que c est pas les silentbloc je vais lui redemander les compressions pour etre fixe... un amis m a parle d un soucis similaire sur un 325 TDS, une soupape qui avait touche le piston, etait reste coince en position intermediaire et un bout de partie dans l echappement (tremblement, mauvaise combustion, bruit metallique dans l echappement), enfin c est son idee ca... en tout cas vu comment elle tremble de plus en plus j evite de la prendre, meme si c est pas niveau moteur je pense que tout ce qui est turbo/boite ca doit pas trop apprecier...

DT 3908: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/131190460.htm?ca=4_s :)

bon ca se corse pour moi... j ai supprime l erreur de la sonde, il est plus revenu... je l ai emmene a un mecano Audi, ca lui fesait penser a un cylindre en moins, il m a prescrit passage au banc, compression et bien sur mesure des injecteurs lui meme pour 150 euros <_< bref, aujourd hui j ai fait 700km, ce matin je l ai laisse tourner 30mn avant de partir et en partant en roulant au pas apparemment il y avait de la fumee bleu... elle tremble tout le temps, en acceleration, a l arret, debraye, embraye, a 130 en constant on sent une vibration aussi... elle galere a demarrer, meme debraye et l echappement pue l imbrule... je vais faire prendre les compressions par un petit mecano au plus vite, mais j ai bien peur que mon aventure en Audi dure plus tres longtemps...

oh la la, sur un TDI injecteur pompe qui est tres sensible a la qualite de l huile, ca sert a rien de chercher a gagner 20 euros par an dans l huile!!!!!!! sinon tu vas te mordre les doigts apres (IP et leur faisceau par exemple, surtout a ce kilometrage) norme 505.01 imperatif et il semble que le mieu soit la 5W40 :)

bon, j ai recu VCDS et Can Commander, si j arrive pas a faire marcher ce dernier (de toute facon j ai pas de compteur :( ), VCDS marche nickel, j ai fait le test injecteur: les 4 injecteurs sont nickels.... a noter que j ai un code d erreur: la sonde G62: volant moteur ou silentbloc alors, a noter que mon silencieux fait du bruit, le mecano Citroen a trouve des vibrations dans l echappement, je sais pas si c est normal ou pas <_< pas de difference de vibrations entre embraye et debraye, par contre au moment ou j embraye ca vibre un peu plus, normal? j ai l impression que ca le fait de plus en plus :furious:

un atmospherique c est un moteur sans turbo (turbo=suralimente), l air est admis a la pression atmospherique, alors que le turbo permet d augmenter la pression un atmo peut comme un turbo etre diesel ou essence :)

La monte que je veux fait 2mm de diametre en plus, faudra voir mais la je trouve que mes jantes font "taches"! Par contre je voudrais pas mettre une fortune la dedans, surtout que je roule pas beaucoup donc pas de pneus neufs, j ai fait les annonces mais pas grand chose d interessant; je vais aller voir des casses, mais je sais pas s ils peuvent me vendre que les pneus ou que les jantes et reprendre mes pneus... Une casse qui vendait un compteur vendait les 4 jantes de Pack Plus avec des pneus "moyens" pour 200 euros donc je vais voir si j arrive a trouver similaire en 17 sans pour autant me trouver avec des savonnettes :D L equivalence donnee par Audi est le 225/45/17, apres normalement on peut mettre d autres montes tant que le diametre est respecte, ce qui est le cas de ceux que je veux, mais je vais demander confirmation! Un autre petit point moins marrant, j ai remarque depuis assez longtemps que ma voiture tremble au ralenti et desfois quand j accelere, j ai compare avec une Passat TDI (130 ou 100 le proprio ne sait meme pas :D), y a pas photos la mienne tremble... Je sais pas trop ce que c est, en debrayant pas de changement ce qui est assez contradictoire avec le volant moteur, je l ai faite essayer par un mechano Citroen qui ne sait pas. J avais un filtre a gasole absolument degueulasse, avec un ancien proprio qui roulait seulement au mazout de grande surface. J ai mis un nettoyant injecteur et mon pied droit lourd n a pas change la situation. J attends ma valise pour faire le test injecteur, si c est pas ca j irais voir Audi pour ce qu ils en pensent.... :( Ca m inquiete un peu ce soucis, j espere juste que ce soit pas le volant moteur!... Enfin si c est ca au moins ca repartirait pour un tour car j ai pas une conduite qui doit lui faire du bien... Mais aucune difference en debrayant, alors?...

gagner 15ch sur un moteur atmospherique? je savais pas que c etait possible :bigsmile:

faut que j appelle un centre de controle technique, ca a l air bon vu que c est la jante equivalente a ma monte en 15 et reconnu par les autorite de certification, juste que c est pas homologue par Audi... je vais demander confirmation, mais faire tout ca pour passer de 15 a 16 c est un peu dommage, et 225 avec 115ch j ai peur que ca etouffe un peu le moteur <_<

salut ouais, apres plusieurs mois de recherches j ai enfin trouve quelqu un de sympa pour m'aider, tu as besoin de VCDS et Can Commander + Pin Reader, j ai commande ces 2 cables sur nandtools.com pour 55 euros frais de port compris, donc plus de probleme d antidemarrage :) apres pour installer l'ODB ca se corse, deja sur ma voiture j ai deja tous les capteurs et le CAN bus donc ca aide, juste a trouver le branchement, sur la tienne ca sera plus compliquee, si tu parles allemand regarde ca: http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.audi4ever.at%2Ffaq%2Fpdf%2Ffis_nachruesten.pdf&ei=buxoTYrGN4qahQf65fnyDg&usg=AFQjCNFMqHs05CMZDu4CbXF0aQlngKO_jA en tout cas je fais les forums allemands maintenant et j apprends beaucoup de choses, mais la j ai pas de compteurs en vue, j ai hesite pour un et il a ete vendu! :(