Rupp3r

j en ai trouve une qui a tracte une caravane et un bateau, est ce que ca veut dire que l embrayage en a prit un coup? <_<

bon j en avais trouve une 115... defaut de parallelisme, compte tour hs, un voyant rouge allume, il retrouve pas les vidanges, il l a depuis un mois, ... encore une merguez... :furious:

ouai... surtout que la j ai vraiment l impression que les prix augmentent de plus en plus la... la moyenne est maintenant de 6000euro pour 200 000km :angry:

non... pour une fois il y en avait proche de mon ecole d ingenieur, a des prix interessant... mais a plus de 200 000km :furious:

ca c est clair qu une A4 115 je cherche... mais il y en a pas beaucoup et je reste vigilant, faut pas que j en achete une sous le coup de l impatience... c est vrai que je prefere une A6 115 que d etre pieton, mais apres ce qui faut voir c est que je vais devoir la garder 3 ans, ou la revendre rapidement si j en trouve une autre alors bon... la conso du 4.2 doit pas etre la meme que un 1.6TD :bigsmile: alors qu entre un 2.5 115 et un 2.5 140 ca doit se valoir :eldiablo: peut on differencier exterieurement un 2.5 115 d un 140?

ah mais ca la clio de mes parents je le dis haut et fort: C EST UN VEAU!!!!!!!!! :bigsmile: (meme eux le disent :eldiablo: ) la A6 130 c est un peu gros quand meme, surtout a ce kilometrage la, une Passat 130 de 170 000km ca vaut dans les 6500/7000 alors bon! ouais c est vrai que le 2.5 115 ca va... apres c est un peu comme le coup du 115 contre le 110, je trouve ca dommage d avoir un moteur qui est capable de sortir 115 alors que pour quasi le meme prix j aurais une 140 avec pas beaucoup de difference de conso, juste un peu d assurance... mais bon honnetement, ca me fait un peu chere quand meme (4000euro) pour une voiture qui au final me plait moins que la A4... alors je vais voir, si dans 1 mois j ai toujours pas de 115 bah...

bah la clio c est mes parents, donc la je suis pieton en fait... euh la A6 C5 TDI 130 a 5200 ca sent l arnaque :bigsmile: le 115 est un peu moins coupleux que le 1.9 et elle est lourde la A6 quand meme <_< ouais malheuresement des 110 y en a plein, mais je sais ce que je veux :bigsmile:

merci pour ton eclairement! faudra voir pour une A6 C4, le probleme c est que les 3/4 sont en avant :angry: la distribution est plus beaucoup plus chere que sur un 1.9 TDI? (a cause du 5 cylindres?) le probleme c est que les A4 ont retrouve plein de jeunes qui l ont pris pour faire n importe quoi avec donc forcement quand tu la prends apres t a des mauvaises surprises...

sisi je viens de voir 2.5 TDI 140: ok, mais 150ch pas ok :bigsmile: j ai vu qu il venait de la laver, mais ca me parait etre autre chose ces traces <_<

chacun ses gouts! pendant que les autres de mon age revent de Saxo VTS ou de Opel Tigra moi je veux un tricorps :bigsmile: la A6 C4 c est vrai que ca va, surtout l interieur qui est tres beau, ca serait le 2.5 TDI de 140 qui m interessait, j en vois plein avec beaucoup de bornes c est vrai, mais mes parents veulent moins de 200 000km. http://www.leboncoin.fr/voitures/135353092.htm?ca=5_s celle est pas mal mais la peinture est dans un etat... la Passat 4, j aime pas enormement mais ca peut aller, mais le probleme est le meme, ca serait en 115 que je la prendrais... je comprends pas la MAIF... Honda Accord de 147ch: OK, Saab 1.8T de 150ch: OK et A4 1.8T de 150ch: pas ok????? (pas assurable du tout en fait, sauf en mettant VRAIMENT le packet, peut etre 400/500euro de plus que ses homologues d autres marques...) :colere:

bah deja j aime pas les coupe :bigsmile: , la Passat 2 c est trop vieux, vu mon budget de 5000/6000... ce que j aime chez Audi, c est les A4 B5 surtout, et B6/B7, et chez VW c est les Passat 5 ou 6 (je pourrais quasiment avoir une TDI 130 en Passat pour le prix) apres le probleme, c est que la voiture qui me plait le plus en interieur et exterieur, c est simple c est la B5, l interieur est comme je l aime, et l exterieur aussi, je trouve que les nouvelles Audi (comme toutes les Mercedes) il y a trop de difference entre une bas de gamme et une haut de gamme exterieurement, sur la B5 il y a rien qui change a part les jantes, le chrome et le rabaissement, c est ca que j aime.

ouai c est sur que plus ca va plus c est lourd, meme la B5 en TDI c est du 1400kg! je viens de regarder, je peux me faire assurer une Saab 9-3 1.8T de 150ch et pas une A4 1.8T je comprends pas trop... sans doute que pour l assureur Audi+puissance=fou au volant

ouais, mais le 2.0 ca va etre le meme probleme, je pense que ca risque d etre un peu mou un TDI de 90 euh comment dire :eldiablo: apres le gros probleme c est le design, j adhere pas du tout (surtout les phares avant et arrieres :bleble: )

non je suis pas trop 80 <_< en plus 2.3 essence niveau consommation ca doit etre pas mal :bigsmile: je me doute bien que le 2.8 doit boire comme un trou :bigsmile: un 1.8T si l assurance serait pas trop chere ce serait le top :malelovies:

bah une 1.8T ou 2.8 si je pouvais me le faire assurer je l aurais depuis longtemps! mais bon... au pire je vais appeller Altima cette semaine, si au tiers j en ai pour 800 euro c est bon http://www.leboncoin.fr/voitures/135265419.htm?ca=5_s :rolleyes: a cote de ca des 1.6 il y en a la pelle :bigsmile: si jamais ca pourrait passer: http://www.leboncoin.fr/voitures/135042079.htm?ca=5_s la mieux que j ai trouve, mais elle me parait bizarre (immatriculee 14?) je pense qu il y a moyen de se faire avoir facilement sur une 1.8T... plus qu une TDI

merci pour ta reponse justement ce qui me plait dans le TDI c est la sensation, quand j ai ete voir l autre, j aurais jamais cru avoir un coup de pied au cul pareil... et ca m a vraiment plu ca! sur la clio de mes parents qui fait 100ch aussi, il y a rien en dessous 4000tr, c est la catastrophe, et c est justement car tu roule pas normalement au dessus de 4000 que ca me chagrine: t as pas de sensation sauf si tu tire dedans exceptionnellement, alors qu avec le TDI ca pousse bas, donc en utilisation normale alors bien sur sur la 1.8 si on tire loin les rapports ca avance, mais on peut pas le faire souvent, apres vous allez peut etre rire mais je pense que si on veut se faire plaisir sur une essence atmo, a moins de rouler en 3eme sur route, bah c est exces de vitesse, alors que grace a l effet de turbo, on peut se faire plaisir sans risquer son permis... enfin c est ce que j ai l impression <_< malheuresement les 1.8 il y en a encore moins que des 115, pour ca que je me suis tourne sur le 115 car je trouvais pas de 1.8... la 1ere que tu m a montre qui vient d allemagne bof... la 2eme est vraiment bien c est sur, mais tu paies le kilometrage, sachant que j ai trouve des 115 dans le meme prix qui ont 150 000. le probleme c est que souvent c est vraiment trop loin, ou que les vendeurs ont fume sur les prix (combien de fois je vois une 115 de 220 000km a 6000 ou plus!) c est vrai qu il y a le cote entretien, pour ca que je cherche une 115 vraiment nickel, pour ne pas avoir de mauvaise surprise

ouai mais dans son cas c etait parce qu il venait de l acheter... merci pour tes recherches, la 115 que tu m a montre je l avais appelle, c est deja une 3eme main, et y plus de facture depuis 90 000km... j avais vu cette 1.8... mais je suis plus parti sur le 115 car j ai peur de ne pas avoir le meme agrement sur le 1.8 atmo que le TDI 115... etre oblige de tirer les tours (et que la conso s envole) pour que ca pousse un peu...

c est sur... surtout quand ca commence a etre des moteurs sportifs comme le 1.8T... j en ai appelle une autre de 115, ca sentait encore pas clair, je vois les nouvelles plaques, il me dit qu il l a achete pour partir en vacance cet ete et qu il la revend juste apres, a cote de ca il a fait refaire l embrayage et tout un tas de trucs alors qu il s en est servi que 2 mois, mais bien sur :eldiablo:

il a pas repondu a mon mail et impossible de l avoir au telephone... j en cherche d autres meme si ca va devenir long... j ai regarde un peu des annonces de 1.8T, c est abuse le nombre de voitures avec moteur HS qu il y a... en meme temps c est le genre de voiture qui est facile a malmener...

ca c est clair que le 1.8T est vraiment moins cher.... mais a la MAIF, vu que c est normalement pas assurable, il faut mettre le paquet pour que ca passe, et la la difference est colossale malheuresement... de toute facon mes parents voudront jamais faire cette demarche. y avait EOS qui m avait parle de Altima, je vais voir ce que ca pourrait donner au pire...

bah deja j ai repris les cours :bleble: .... et surtoutje commence a en avoir marre.... 2 mois que je cherche cette voiture... je vais essayer d avoir le vendeur au telephone demain voir un peu ce que ca donne, et essayer d aller la voir ce week end, moins de borne, embrayage change (une des reparations les plus lourde de faite c quand meme bien!), apres je relache pas mes exigences de serieux... au moindre truc je me casse, pas envie de perdre 5/6000 euro! au fait... est ce que le volant moteur a du etre change avec l embrayage? tout ca pour une histoire d assurance!!!!! 580euro/an pour un TDI 115, je sais pas si je pouvais avoir une 1.8T ou une 2.5 TDI pour 800/900 euro j aurais deja depuis longtemps ma voiture... le 115 c est le plus rare :colere: (toujours comme ca avec mes choix... pourquoi faire simple quand on peut faire complique :bigsmile: ).... je me suis fixe sur le 115 est pas sur le 110 donc bon je cherche!

http://www.leboncoin.fr/voitures/120510601.htm?ca=1_s bon point: embrayage change j espere juste que les jantes ne signifient pas que c est un jeune frimeur...

ca va pas!!! :bleble: juste que celle la a l air pourrie! je suis rentre a mon ecole aujourd hui... j en ai trouve des pas mal a cote, la y a moyen, je suis au cyber la donc je m attarde pas... j avais besoin de ma dose de petites annonces d Audi :bigsmile: !

bah en general oui, mais le 115 est fragile du joint de culasse... j en ai pas vu beaucoup passer les 230 000km sans l avoir changer, c est plutot une erreur de conception, bien sur la conduite peut aggraver la chose, mais pas la supprimer... bon je viens d appeller celle que j avais vu, c est deja une 3eme main :bigsmile: , pas de facture depuis 90 000km :bigsmile: .... :colere:

bah sur les AJM j ai peur que oui, si la A4 a ete epargne par les casses moteurs sur le 115 apparemment, c est car elle en a benificie plus tard que les VW qui l ont eu des 1999, et la ca fesait mal! je pense que VAG a du corriger a fur et a mesure les petis defauts de ce moteur pour avoir une bonne base a la fin pour le 130. enfin ce n est que des suppositions donc... c est vrai qu elle a l air pas mal quand meme, 150 000km c est pas mal, meme si ce moteur a des problemes de joint de culasse qui interviennent vers les 200 000, la j ai de la marge.