Rupp3r

bah je sais pas, il y a plus de salissure en dessous la moquette sur la protection en aluminium que de trace sur la moquette, je pense pas que ca aurait passe a travers a ce point (la y avai une sorte de pate marron/jaune...)

j ai appelle la 110, le verouillage centralise marche plus, il l a eu a 165mkm, il a juste fait 2 vidanges lui (il m a parle d une grosse et moyenne vidange??), apparemment celui avant lui avait fait l embrayage et d autres trucs, je vais peut etre aller la voir, meme s il me parait moins serieux que l autre (rien que la facon d ecrire), enfin bon. c est vrai que j aurais prefere une full option... quand vous chassis sport, c est quoi exactement (suspension rabaisse, ..?) je suis un peu perdu la... je voudrais une + en 115 :bigsmile: pour la salissure sur la plaque en aluminium dans le coffre, est ce que ca peut venir d une fuite quelconque?

bon vendredi il m envoit le CT de la 115, je prendrais ma decision rapidement... la 110 ca me dit pas trop, je suis parti sur le 115 la... pour le meme prix d assurance, conso, etc...

bien! content pour toi :), tu l a vendue a combien?

je lui ai envoye un message pour voir ce que ca donne

ok, ca m avais paru bizarre le bouchon, c etait pas pareil sur la xsara de mon pere (enfin on peut pas comparer en meme temps.... :bigsmile: ) ouai la 110, mais bon le probleme avec moi c est que j hesite tres longtemps, mais une fois que j ai une idee en tete alors la pour me l enlever... j hesite depuis 6 mois sur ma voiture, je me sui fixee une A4 TDI 115 et bon.... mais c est sur que le prix est plus conforme surtout que c est une +. je vais voir sinon pour aller la voir

ouai bah je l ai ouvert le bouchon rouge, mais j ai rien vu a part un clapet anti retour... c est vrai mais je suis parti sur le 115, au vu des performances y a quand meme une difference niveau reprise, ... pour le meme prix d assurance et la meme consommation j ai peur de regretter... sur qu elle est chere, le gars a dit que quelqu un lui avait propose 6000 en liquide qu il avait refuse (mouais) et quelqu un d autre est sur le coup apparemment, d ailleurs il l a remonte a 6200 son annonce le bougre! mais j ai envoye un mail a un autre qui propose 7500 et impossible de le faire descendre parce qu un garage toyota lui reprend se prix la :bigsmile: http://www.leboncoin.fr/voitures/130296521.htm?ca=21_s la fameuse 110

ok merci, et pour la salete a l interieur du coffre (je pense pas que cela vienne de lui), c est normal la reparation de l arbre de pont et de la barre de direction? est ce que le CT met une annotation en cas de fumee suspecte (bleue, blanche, ...) (hors test de pollution)? pour voir l etat de l huile, il aurait fallu demonter le cache? si oui alors a quoi sert le bouchon sur le cache? je viens de voir une 110 pack plus ou luxe pas chere a cote de chez moi mais au vu des performances du 115 je veux pas de 110 :bigsmile:

bon apres 7h de clio je suis de retour en ayant vu ce 115! alors je l ai vu a froid, tout d abord inspection de la carosserie et la contrairement a l autre, etat moyen, quelques petits renfoncements dans la carosserie (de la taille d une boule de ping pong), j espere que ca se redresse, et des rayures, joint de porte arriere exterieur en mauvais etat et les jantes je peux vous dire qu elles ont vu des parking!!!! sur une le cache audi est devenu tout blanc :blink: sans ca l interieur, parfait contrairement a l autre, le tissu comme neuf vraiment nickel alors j ouvre le capot, pas de surprise, moteur assez sale (ce qui est normal), pas de trace de fuite (mais bon avec les caches de partout....) niveau d huile a froid au max, liquide de refroidissement je m en rappelle plus exactement, mais assez haut (1/2cm au dessus du fond en dessous le bouchon je crois), j ai pu en prendre un peu dans ma seringue pour voir un ph de 7/8, ok, par contre le liquide est tres rougeatre, normal? Par contre je voulais voir s il y avait la fameuse mayonnaise dans l huile mais en ouvrant le bouchon d huile j ai rien vu (encore ce foutu cache). A part ca pas de signe de durite perce, mais je voyais pas grand chose, je sais pas comment ouvrir le cache et le vendeur affirmait rien n y connaitre. J ai verifie toutes les factures, manque juste a l appel les factures de vidande de liquide de refroidissement, je sais pas s ils le font en meme temps que l huile, et le compte rendu du CT de la semaine derniere (qu il doit me scanner aujourd hui). Par contre au vu des factures, 3000km depuis novembre dernier (il s en sert plus car il a un 5008 <_< ). Il la sort du garage, gros bruit de diesel mais pas de bruit anormal. Je regarde dessous, aucune trace d huile. Il m emmene faire un tour, alors au debut il me dit il faut pas tirer a froid, ce qu il respecte bien, pas de bruit particulier, la clim marche fort au bout d une minute (pas une clim de clio ca :bigsmile: ), rien a redire de special, je lui demande de partir de 40 en 4eme a fond (pour voir si l embrayage patine), aucun probleme et je peux vous dire qu il y a pas de trou a l acceleration, j ai ete epate par l acceleration, ca pousse fort (j ai l impression que ca pousse plus qu une 220 CDI de 150ch???)!!!! Arrive a 120 tres rapidement, pas de probleme special, il rentre chez lui, attends 15s avant de couper le contact. Je sais pas s il le fait tout les jours comme ca mais si c est ca il le maltraite pas trop. (J ai pas conduit car je voulais le voir conduire lui et a part verifier si la voiture tire d un cote j aurais pas verifie grand chose d autre, il a passe toutes les vitesses sans aucun accoup). Je reregarde dessous, aucune nouvelle trace d huile. Seul truc que j ai oublie de regarder, c est la fumee a l echappement, est ce que le CT de la semaine derniere aurait mis une note si elle fume bleu ou autre chose? Les reparations qu il a faite: -les 2 cardans -arbre de pont -barre de direction Par contre j ai remarque qu en soulevant la moquette du coffre, il y a une sorte de protection en aluminium sur la carosserie et celle ci etait degueulasse (huile ou sais pas quoi)? Voila, j attends qu il m envoie le CT elle me plait pas mal, par contre il veut pas descendre en dessous de 5200 (pour l instant :bigsmile: ).

ok merci :) je vais essayer de faire le test du ph dans le liquide de refroidissement pour voir si le joint de culasse fuit mais je sais pas si le niveau sera suffisamment haut pour que je puisse y acceder avec une seringue

bonne chance en tout cas pour ta vente! je voudrais savoir ce que je peux verifier sur l etat de la mecanique: -embrayage (avec la technique donnee plus haut par yvan) par contre je vais peut etre demander au vendeur de se deplacer un peu (20km) pour se retrouver a une ville: -est ce que je peux regarder dans le vase d huile (pour verifier qu il n y a pas de mayonnaise) a chaud? -je peux pas ouvrir le liquide de refroidissement par contre je crois, est ce que je manque quelque chose? je compte inspecter le dessous pour verifier s il y a des fuites, mais je crois que c est normal s il y a quelques taches d huile en dessous non? y a t il d autres choses a verifier? (j avais entendu parler de la presence d une compression ou pas a verifier en ouvrant le vase de ldr ou d huile, ca vous dit quelque chose?) par contre je viens de regarder quelque cote et ca se trouve vers les 5200... mais je vais quand meme essayer de descendre merci pour votre aide :)

+1 vraiment belle, les modifs lui vont tres bien... sauf la calandre! :P

ah merde :bigsmile: j y vais avec mes parents, je compte sur eux pour negocier :) il part en vacance le 19 pour 2 semaine, donc s il l a pas vendu d ici la il perdra de l argent... je vais lui proposer 4500 et je la prends des le week end prochain, au moins il peut partir en vacances serain tout le monde est content :bigsmile:

ouai: http://i.ebayimg.com/22/!!ee8oTgBHU~$(KGrHqYOKkQEu,nHsYE4BLsl+9jmRQ~~_21.JPG?set_id=10200A00080 http://i.ebayimg.com/17/!!ee8o,!B(U~$(KGrHqYOKi4Eub(TrSnzBLsm!YLo8Q~~_21.JPG?set_id=10200A00080 http://i.ebayimg.com/02/!!ee8otQ!(U~$(KGrHqUOKikEubES1w8HBLsm!)NENg~~_21.JPG?set_id=10200A00080 pneus, amortisseurs neuf 190mkm, revision a 185mkm, distrib a 180mkm pas mal non? (je mets pas le lien pour eviter qu on me la pique plus facilement :bigsmile: ) je vais verifier l entretien lundi et voir la tete du vendeur :bigsmile: je poserais quelques questions a un mecanos vag sur les 3 trucs qui m inquietent et si c est bon :malelovies:

et oui c est comme ca... j ai ete a la concession vag, je pourrais parler aux mecanos quand ils seront la, je vais y aller cette semaine en plus de voir la 115 :)

bah ca c est le probleme sur tous les diesel recents.... apparemment il y a pas de gros probleme de fiabilite sur ceux des A4 115, je vais essayer de demander a un mecano Audi sur essence, l equivalent c est la pompe a essence non? le prix est eleve aussi de toute facon je crois...

ouai ca je sais! mais la facture sera quand meme salee non? (exemple changement d un injecteur...)

non je pense pas trop au V6 honnetement, rien que la boite auto comme je le disais ca me plait pas, j aime changer les vitesses :P et puis 150ch mes parents voudront jamais, l assurance sera hors de prix, la consommation en hausse, l entretien quand meme plus cher (j aurais bien un truc qui m arrivera en 3/4 ans...), et avec mes 6 points et pas vraiment de revenu je vais pas m amuser a rouler a fond... le 115 sera suffisant je m inquiete juste des injecteurs pompes sur le 115, le turbo ca doit pas trop changer du 110, joint de culasse ca doit etre pareil niveau fiabilite, je m inquiete juste des injecteurs pompes... je vais essayer d avoir des reponses d un mecano Audi... 200/300 euro l injecteur d occasion garanti, ca va encore, mais vu que je saurai pas le faire, la facture sera salee chez Audi <_< sinon je mettrais cash un nettoyant dans le reservoir si ca peut faire quelque chose... mais vu ce que je vois sur internet, a 190mkm le moteur sera sacrement encrasse (egr, turbo, .....), j espere que ca me causera pas trop de soucis, a moins que ca soit pas trop dur de nettoyer quelques durites...

ouai bah le 115 est quand meme plus veloce, consomme pas plus, apres niveau fiabilite c est bien quand meme, sur les A4 y a pas eu les problemes de pistons apparemment (enfin a 190mkm ca aurait lache depuis longtemps...), le seul truc un peu chiant c est les injecteurs pompes, s ils lachent c est la merde la! mais des 110 j en trouve souvent des plus vieilles (phase 1) et plus kilometre, je prefererais vraiment un 115 est ce que le fait de mettre du nettoyant pour injecteur ca peut ameliorer leur fiabilite?

c est vrai que le 115 est plus cher, je sais pas pourquoi pour moins cher et a 10km autour de chez moi j ai 3 2.5!!! alors qu il est impossible de trouver une 115 dans ce rayon, peut etre la rarete du modele justement, moi celles que j ai vu j ai pas vu de frais a prevoir en tout cas demain je vais aller voir un garage Audi, essayer de voir si je peux parler aux mecanos, s ils connaissent des B5 ou s ils ont des tuyaux...

:bigsmile: bah le V6 niveau assurance ca va etre dur, l entretien est quand meme plus cher que sur le 1.9, et mes parents voudront jamais, et dans le cas de celle de Tabasko, c est la boite automatique qui m a aussitot fait dire non car deja j aime pas ca et en plus lorsqu elle casse :furious: je vais voir la 115 lundi, j ai aussi une 1.8 de paris qui m est propose a 3000 (le vendeur vient de baisser de 600 euro d un coup :blink: , avec distrib a refaire, vase d expansion d huile de casse, ca me fait un peur cette histoire, le cas du 2/3 choses a verifier le reste est nickel <_< )

non desole pas de V6 ca serait vraiment pas responsable... et mes parents voudront pas un 115 me suffira largement :)

hehe rate audidriver c est une 1.6 :eldiablo:

je sais t inquiete pas, qu il faut bouger, je vais voir la voir ce week end normalement, l essence c est pas le probleme vu que je vais pas rouler trop (et sur un un TDI encore moins), apres j essaierais de mettre les main dedan pour l entretien, a l ecole d ingenieur ou je vais je connais un gars vraiment cale en mecanique et plein de bon tuyaux donc j essaierais de profiter si j ai besoin, apres le seul vrai probleme c est l assurance, mais avoir un tout risque avec 600euro de franchise bof, et pour la baisser la franchise ca douille, que ce soit une audi ou autre chose (la difference entre une Audi 1.8 et une Bora 1.6 est de 200 euro/an... pour a peu pres la meme franchsise!!!) malheuresement dans la region ou je suis, c est pas tres rempli niveau occas, a part celle qui me plait, pas grand chose (beaucoup sur paris mais je prefere eviter) et j ai pas beaucoup de facilite a bouger, mais je peux te dire que je ne pense qu a ca!!!! j espere que l autre sera bien, ca pourrait se faire rapidement si elle est bien... de toute facon comme vous le dites l occasion c est la loterie et pas prendre celle la pour prendre une autre... quand l entretien est clean apres on est pas dans le moteur donc bon...

que veux tu dire par la? que je fasse moi meme l entretien plus tard (je ferais le maximum que je suis capable) celle que j ai trouve a l air vraiment bien, seul hic les triangles avant n ont pas ete change apparemment... est ce que je peux voir s ils sont fatigues en roulant? est ce grave?