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t82gte

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  1. t82gte
    100 et 200 turbo "165 ch catalyseur" (2226 cc) ont existé en même, mais seulement disponible sur certains marchés (Allemagne, Suisse, etc...). En france nous avons eu la 200 turbo 2144 cc/182 ch jusqu'au passage de cette dernière au 2226 cc/10V/turbo en Janvier 88'. A cette même date, la 100 turbo fut commercialisé en France avec le moteur catalysé (donc 165 ch). Pour finir, seule la 200 à reçu le 20v/turbo développant 220 ch à partir d'Août 89' jusqu'à fin de production.
  2. t82gte
    Cool ! Merci ! ;)
  3. t82gte
    La prise diagnostic existe depuis 74' chez Audi... ;)
  4. t82gte
    Je taquine, je taquine... ;)
  5. t82gte
    J'espère qu'au bout de deux ans et demi il a trouvé ! :bigthumbup:
  6. t82gte
    Si tu te relisais tu comprendrais tout de suite ! :bigsmile: Mais rien n'empêche d'installer la pipe deux carbus et le Weber sur l'Audi...
  7. t82gte
    C'est bien l'option lave-phare ! Dommage que les réservoirs ne soient pas séparés, sinon tu dérivais ça sur l'échangeur, et hop, un "refroidisseur" (avec le liquide qu'il faut !) bien utile par temps chaud ! :bigsmile:
  8. t82gte
    Essaie de voir avec la RTA pour Audi 80 après 92'.
  9. t82gte
    Vds ton 2.3 et achète un 2.8 V6 !
  10. t82gte
    Tu peux mettre un moteur turbo 10v/20v existant ! Mais faut tt prendre, les périphériques, les boitiers, les relais, etc... Celà dit, la caisse va morfler niveau rigidité !
  11. t82gte
    A chier de A à Z !
  12. t82gte
    Poussoir(s) HS, je pense... Kilométrage , Niveau d'huile ?
  13. t82gte
    B3 = T89 jusqu' au 07/1991 (millésime 91'), B4 à partir du 08/1991 (millésime 92')
  14. t82gte
    Les Corrado ont eu les KR/PL (1781) puis le 9A (1984), 'faut voir le type mine ! ;) L'ensemble est identique, juste les périphériques qui change entre VW et Audi du fait d'une implantation différente.
  15. t82gte
    Lequel de B4, j'en connais 2, voire 3 avec le RS2... En principe je dirai non, il faut aussi les ailes (supports diffrénet, mais c'est à confirmer...
  16. t82gte
    Gaffe qd même que le moteur Audi est en position longitudinale, et transversal sur Passat/Corrado. Tu trouveras d'ailleurs plus de Corrado équipé de ce moteur que de Passat en France (je pense). Il y a aussi une histoire de montage diffréent à cause de celà : Audi sur VW = OK, mais pas l'inverse, mais c'est à confirmer. Sur type81/85 c'est pas possible, mais sur type 89 j'demande à voir (j'ai regarder l'ensemble des pièces, c'est les mêmes références, mais bon à voir qd même).
  17. t82gte
    Sacré déterrage de post ! :bigsmile:
  18. t82gte
    Le 6A est identique à ceux montés sur les Corrdo 16V et Passat 16v à partir de 91/92 contemporaines, le 9A, et non Golf 3 16V (ABF). Bielles de 144 mm, 159 sur ABF. Sinon, voilà un modèle que j'aime bcp ! Félicitation !
  19. t82gte
    Ton cable va de la boîte de vitesse au compteur, Enfin c'est 89NM2Q : 89 = type de carrosserie NM = type moteur, ici un 5 cyl./20 soupapes 160 ch 2 = boîte de vitesses à 5 rapports q = quattro
  20. t82gte
    ton coupé n'est pas de 92' (ou alors immatriculé très tardivement, ça arrive, ou c'est encore une erreur administrative, mais là 'faut voir le n° de série). Moteur 3A : 2.0 litres (1984 cc), 115 ch 4 cylindres. Le 2 qui indique le type de boîte de vitesse, à savoir une manuelle 5 rapports dans ton cas.
  21. t82gte
    1921/2144 1994/2226 2309 20v atmo/turbo
  22. t82gte
    Le tunnel central du S2 a été modifiée pour recevoir la boîte 6...
  23. t82gte
    2.0 20v type NM = 160 ch. Moteur livré pour la France (normes antipollution moins sévères pour les - de 2.0 litres) et l'Italie (taxes loures pour les + de 2.0 litres). En France seule la 90 a reçu ce moteur qques mois avant d'être remplacé par le 2.3 20v de 170 (type 7A). Les NM et 7A ont été vendus durant la même période à savoir du 11/88 au 07/91. et fut disponible aussi bien sur la berline 90 que le Coupé.
  24. t82gte
    (u0483 :coucou: ) Salut Franck ! Superbe acquisition ! :bien:
  25. t82gte
    Si c'est pour mettre un compresseur, vends la et achète un S2 ! Au moins c'est homologué et t'as la soufflante d'origine !
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