JPA34

Si tu n'as pas de soucis électrique çà va se faire facilement.

Oui t'es pas le seul, des 19 RS4 sur l'allroad. :malelovies: :malelovies:

Tu seras présent patrick ?

Je vous remercie beaucoup pour ce geste, c'est vraiment sympa. :coucou: Il reste plus qu'à avancer mon hôtel. J'amènerai des viennoiseries puisque c'est la coutume, dont une spécialité régionale.

:coucou: Merci pour vos réponses rapides car si celà est confirmé j'avancerai mon arrivée en région parisienne au samedi matin au lieu du lundi matin.

Dites juste une idée comme çà, en juillet pourquoi ne pas repousser le RDV mensuel au dimanche 12 juillet 2009. Celà permettrait de préparer le départ pour les 100 ans à Ingolstadt de la fin de semaine, et puis je pourrai y participer. :bigsmile:

Ce DSTS , il est toujours au top ! :bigsmile:

C'est vraiment joli, ces jantes sont indémodables :malelovies:

Oui. Tu peux avoir un fort ampérage sur un ou plusieurs fils qui arrivent notamment pour l'alim xénon. Si tu envoies cet ampérage élevé dans les leds, pas bon. <_< Vérifies simplement ton ampérage, compares les deux fiches c'est vrai qu'elles sont similaires mais regardes ce qu'elles alimentent sur le nouveau phare. Effectivement le VAG COM le prévoit, il suffira ensuite de l'activer mais il peut y avoir une différence de faisceau.

Tu vas brancher directement sans vérifier ce qui arrive sur les broches ?

Moi qui comptait voir le glastint en plus pffffffffff ce tony alors <_<

+1 est ce le même cablage, ? la connection leds remplace-t-elle les connections veilleuses ? Je te le souhaite sinon <_< <_< <_< <_<

Par contre pour l'encombrement du Q7 tu es dans le juste. J'étais parti sur un Q7, un week end à son volant m'en a dissuadé, surtout ma femme. Pour ce qui est de la conso, je suis à 8,2 litres de moyenne sur 8700 kms, 50 % autoroute, 40 % départementales, 10 % ville. Pour ce qui est des pneus et des freins tu peux multiplier presque par deux la durée de vie, à conduite équivalente, par rapport à un Q7.

Celà me choque moins qu'un patron de grande industrie gagne de telles sommes plutôt qu'un joueur de foot. <_<

Un poil plus fin c'est parfait, la barre chromée l'affine c'est vrai.

Elle est vraiment superbe ton A6 gasy :malelovies: simple, juste ce qu'il faut mais terriblement classe dans cette couleur

:coucou: à tous désolé mais j ai un enpêchement professionnel <_< <_< pour dimanche je ne pourrai pas être présent. Bonne sortie à vous;

pour les mesure, de memoire chassis sport = 37,5cm et chassis S-Line = 36,5 (et moi 34,5) et pour le allroad c'est 38 en mode sport et 43,5 en mode hauteur maxi Attention pour l'allroad 380 mm c'est en mode CONFORT pour l'arrière car à l'avant c'est 388, il y 8 mm d'écart. eh oui l'avant de l'allroad et plus haut que l'arrière. :bigthumbup:

Non celles de SEB PHOENIX je les trouve pas terribles à mon goût, j'ai déjà vu sur allroad. Par contre effectivement les S5 sont pas mal, à voir, j'aimerai trouver une photo d'allroad avec des RS4. :yell_1_prv: popoff

Merci pour vos commentaires, La valence en gris c'est pas mal je trouve? discret mais çà prolonge la plaque de sous bassement. L'augmentation de hauteur de caisse ne se voit pas trop sur la photo, mais en réalité c'est vraiment pas mal, merci pascal :bigthumbup: Prochaine modif galstint à l'avant. Puis viendront les jantes en 18, celles là me dépriment :bigsmile: Je vais mettre des RS4, je trouve pas les jantes d'allroad terribles. Au début j'étais réticents mais ces jantes se montent sur Q5, Q7 avec succés et vu le look de l'A6 de thierry (TBO91) je parts sur celles -là, même si j'en ai jamais vu sur allroad. @ TONY : pour la casquette j'y pense je sais pas ou je pourrai trouver. <_<

oups ! on voit le VTT AUDI derrière :rolleyes:

Merci tony, je crois que j y arriverai jamais. J'ai pourtant imprimé le mode d'emploi. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: la valence a été peinte en gris aussi. http://img510.imageshack.us/img510/7351/p1010133c.jpg http://img232.imageshack.us/img232/4104/p1010136j.jpg http://img145.imageshack.us/img145/8918/p1010135n.jpg

:coucou: à tous, comme la mode est aux sorties directes, voilà ma contribution aprés mettre bien ramasser avec des sorties de 60 mm. Finalement j'ai fait affaire avec johndoephoenix c'est du 90 mm voilà le résultat. Il faut ajouter, grâce à billeuz, un réhaussement du 10 mm par le VAG COM. http://img56.imageshack.us/my.php?image=p1010133r.jpg

Des news j'ai récupéré l'allroad hier à 17 heures. La courroie auxilliaire est guidée par trois galets en plastique référencés 059903341g, qui jouent aucun rôle de tension. Un de ces 3 galets a cassé, un second avait beaucoup de jeu, du coup il me l'ont changé aussi avec la courroie bien sur. J'ai vu le galet l'axe est vraiment trés trés fin, et je comprends pas qu'ils aient pu monter quelque chose d'aussi léger. Le probléme est apparemment connu et touche les V6 TDI 3.0 jusqu'en février 2007, ensuite les galets ont été modifiés. Effectivement, d'aprés ce que j ai pu voir, ceux qui ont été montés me semblent plus solides. Il me reste qu'à changer le troisiéme sachant que le galet coute 20, 89 euros HT. Le jeune ouvrier qui a effectué la réparation m'a avoué avoir eu le même cas sur un des premiers Q7 de 7.000 kms :eldiablo: Toute la réparation a été prise en charge par AUDI FRANCE, rien à dire. Pourquoi un rappel n'a pas été fait sur ces galets ? Pourquoi monter des galets de "tondeuse" sur un V6 de 233 CV ?

:coucou: La fixation d'une poulie aurait cassé, j 'en sais pas plus, mais il ne s'agit pas d'un galet tendeur. La voiture sera pas réparée avant jeudi. J'ai appelé AUDI ASSITANCE pour les aviser, et qu'ils prolongent la location du véhicule de prêt, ils se demandent comment une panne aussi bénine peut immobiliser la voiture 4 jours, ils doivent rappeler le garage. A suivre