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ultrAslan

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Tout ce qui a été posté par ultrAslan

  1. ultrAslan
    Au pire tu fais comme moi tu trouve des coques de rétro occaz tu les ponces et tu les peinds couleurs alu.. Ça devrait pas être difficile pour toi apres avoir fait tes jantes ;) et comme ça tu as tes coques bleu au cas où t aimerais pas. C'est vrai que des rotor en 19 ça me tenterais bien mais en plus d'etre chère j'ai des routes pourris par ici :/ Pour la calandre s4 noir c ést une a4 sur leboncoin qui me donne trop envie mais elle est gris dauphin et ça lui va trop bien
  2. ultrAslan
    Ce bleu va bien avec l'alu tkt Par contre je me tate pour monter une calandre S4 avec contour noir et la je sais pas si ça ferais bien :nixweiss: Oui tu peux le prendre de toute façon il sert à rien par chez moi :pd:
  3. ultrAslan
    Moi j'étais trés motivé mais ça tombe en pleine période de révision je verrais bien en fonction de l'avancement si je peux me permettre une journée de repos.. alors ne me compte pas pour le moment :icon_frown:
  4. ultrAslan
    Merci beaucoup :icon_wink: J'ai profité de ce long week end pour enfin bichonner un peu la B7 Donc nettoyage du collecteur d'admission et de la vanne EGR qui était bien encrassée. je voulais passer la clay mais le temps me le permettait pas et comme je n'ai pas de garage je l'ai juste lavée au shampoing Meguiar's. J'ai aussi posé les coques de rétro alu mais ça ça fait un moment. :icon_smile2: Remarquez le magnifique moi de Mai que nous avons dans le Nord
  5. ultrAslan
    merci
  6. ultrAslan
    comment vous faites pour nettoyer le collecteur? et pour le remontage y a un ordre de serrage de vis?
  7. ultrAslan
    y'avais bien une vis a l interieur en ft je vien de la trouver mais comme il y'a plein de suie elle steak haché merci romano :bien:
  8. ultrAslan
    en recomptrant j'ai retirer 4 vis longues en haut et 5 vis courtes en bas.
  9. ultrAslan
    non pas de vis à l'interieur
  10. ultrAslan
    pas bete je vais regarder tout de suite
  11. ultrAslan
    Donc je parle de la piece 2 qui ne veut pas sortir
  12. ultrAslan
    Bonjour je me suis lancé dans le demontage-nettoyage de la vanne EGR et de la pipe d'admission. J'ai retiré toute les vis du collecteur (enfin je pense: 4 vis courtes en bas et 4 longue en haut) mais j'ai beau tirer dessus il ne se détache pas du moteur.. Alors je sais pas trop quoi faire est ce que si je continue à forcer en mettant du dégrippant etc.. je risque de casser quelques chose? j'aimerais bien quelques conseil merci :jap:
  13. ultrAslan
    quand tu dis porte, tu parle de celle de la boite à gants? rien avoir avec la porte exterieur?
  14. ultrAslan
    Ok merci DSTS pour ces informations trés précises donc on pourra le prendre dans la voiture et un mécano filmerai de l'interieur pendant qu'on roule pour faire apparaitre le bruit.. c'est pas mal en fait comme système.
  15. ultrAslan
    Perso je suis un peu septique concernant son utilisation dans le domaine automobile, comment pourra t il localiser présicément un léger bruit dans le compartiment moteur qui est rempli de bruit beaucoup plus puissant comme le moteur etc? et pour les bruits qui n'apparaissent qu'en roulant?
  16. ultrAslan
    Bienvenue :welcome: Trés belle auto que tu as là s line + tfsi! félicitation :bien: Pourtant tu n'as pas l'air trés emballé..? Pour les options ne t’inquiète pas tout se rajoute! regarde ici mais cache ta carte bleu!! Attention rentré à vos risques et périls :excl: http://forums.audipa...os-pour-nos-b7/ :excl: Des modifs de prévue? :icon_biggrin:
  17. ultrAslan
    Une question me taraude :icon_biggrin: si rien que pour une usure inégale sur le même essieu on endommage le quattro alors si un pneu créve sur un quattro, On ne peut donc pas mettre de galette? étant donné que ce n'est pas la même dimension ni le même poid etc..
  18. ultrAslan
    En fait mon erreur vient du fait que je pensais que le joint reducteur se mettait en sortie de vanne EGR pour éviter que celle ci envoi trop de merde dans le moteur mais en fait elle se met à l'entré (là ou les gazs d'echappemenrts arrivent c'est ça que j'avais oublié
  19. ultrAslan
    6,9L j'y croit pas trop ou alors à 110 en 6eme madingwada tu as aussi ces produits ici http://www.wagen-shop.com/512-moteur-performance ça sera une occasion de comparer les prix de ce site avec la concession
  20. ultrAslan
    Si on met le joint réducteur en principe la vanne EGR devrait s'encrasser beaucoup plus vite et la vanne serait HS plus rapidement non?
  21. ultrAslan
  22. ultrAslan
    Salut j'ai regarder le lien ibizman le tuto est pourtant identique à vos moteurs.. qu'est ce qui est différent selon toi ? Sinon pour le nettoyage de la vanne EGR compter environ 3-4 heures (en voyant gros) si vous ne nettoyer pas la tubulure d'admission.. si vous la faite aussi compter une petite demi-journée. Par contre si vous mettez le joint réducteur il faut (à confirmer) la passer au vag com sinon vous aurez le voyant de contrôle des gazs d'echappement Il faut que je le fasse aussi sur la mienne histoire de voir un peu dans quel état c'est mais pas trop le temps avec les révisions
  23. ultrAslan
    non une berline
  24. ultrAslan
    Oui mais sur mon ancienne dans la garniture du coffre j'avais un caisson d'origine et plus maintenant
  25. ultrAslan
    moi aussi ;) de Fourmies la même que toi en bleu et 250cv de moins :icon_lol:
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