ultrAslan

Oui il faut que tu crée un compte.. Une photos des pedaliers? Et tu as mis quoi comme feu de plaque?

On dirait pas le compartiment moteur d'une b7 effectivement, une A6 C5 peut être sur la photo

Perso je verrais bien des rétros alu :icon_smile: enlever les cabochons orange et le vilain col de cygne derrière à moins que tu en ait besoin au quotidien

Je viens de jeter un oeil à la poulie debrayable d'alternateur c'est peut etre une bonne piste. Si j'ai bien compris il se met en roue libre lorsque sa vitesse n'est pas identique à celui de la courroie.. Mais c'est changé lors d'une distrib ça et chez siley ça a apparu après

Je vais regarder merci Sinon je viens de vérifier le bruit ést également présent à l arret quand j'accellere.. C ést un mélange d'un soufflement + léger frottement (comme sur la vidéo de seb) et il provient du coté droit pres de la boîte à air et du turbo. Il y a aussi un espèce de ptit silencieux à cet endroit.. Sûrement en rapport àvec le fap car je ne l avait pas sur mon 140 quelqu'un aurait le nom et l'utilité de cette pièce?

c'est quoi

Pareil pour moi c est plus flagrant à froid..

pas de probléme cyril.. Ok ça me rassure un peu de ne pas être le seul, çaserait un défaut propre auTDI 170 donc.. J'ai fait un essai ce matin avce un garagiste de VW il ne pense pas que ça provienne du VM ou de l'embrayage car il arrive que le bruit apparait alors que je ne touche pas à la pédale d'embrayage il dit que ça ressemble plus à un bruit de turbo anormal.. et qu'il faudrait laisserla voiture pour demonter les pieces autour du turbo voir si une piece n'aurait pas un jeu par exemple.. Sinon Seb tu n'as jamais été voir un garage toi? Non aucun tremblement sur la voiture.. à part ce bruit tout fonctionnent bien.. et le bruit est parfois difficile à entendre voir absent et parfois ça le fait assez fort.. mais c'est pas vriament un bruit métalique comme je le disais au début.. l'exemple de Seb avec son pot en terre cuite semble bien le défénir j'ai ris quelques vidéos mais pas eu le temps de poster encore Et pour l'histoire de vice caché de toute façon je n'ai pas l'assistance juridique donc c'est mort pour moi.. Je vous tiens au courant un autre mécano doit essayer la voiture cet aprés midi ah oui quelles sont les autres pieces en mouvement autour du turbo? moi je n'en voit pas..

Et toi tu ne dois pas savoir lire car tu n as pas l air d'avoir compris la 1ère phrase.. On ne doit pas avoir la même définition de super auto apparemment.. Achète en une de 205 et lâche moi stp salut

tes réflexions à 2 balles tu te les gardes merci Je vais quand même te répondre, lors de l'essai avant l'achat je n'ai pas entendu de bruit, 5 kilométres après l'achat, arrivé à la pompe j'ai entendu le bruit on y a regardé de plus prés avec mon frère mais on pensait que ça venait des disques et plaquettes avants qui frottaient car elles étaient neuves.. Si tu avais lu mon post en entier tu l'aurais vu ensuite lors du retour le bruit n'est apparu que 2-3 fois étant donné que j'ai fait 90% d'autoroute.. Oui voiture de 200000 et alors? C'est une Audi de 6 ans pas une 205! je ne l'ai pas acheté en l'état! et elle ne m'a pas coûté 500€! et lors des discussions avec le vendeur celui ci m'a bien dit il y'a rien à prévoir excepté les plaquettes Arrière.. Donc dans ce cas il y'a bien vice caché! Le problème c'est qu'on ose plus acheté!! et non pas vendre des voitures à des particuliers.. Si la voiture à un soucis il faut le signalé à l'acheteur c'est tout!! Les personnes honnête le font! là il ne m'a rien dit certainement pour ne pas baisser le prix son auto et je suis tout à fait en droit de me retourner contre lui surtout que c'est plus de 1000€ un changement de volant moteur! c'est peut être une broutille pour toi ce n'est pas le cas pour moi. Mon ancienne B7 l'acheteur m'avait dit que la vanne EGR était à changer pourtant il n'y avait aucun symptômes il aurait trés bien pu me le cacher..

oui je viens de regarder la vidéo il s'agit bien de ce bruit là sauf qu'il n'y a pas le sifflement qu'on entend au début.. mais à partir de la 20eme seconde c'est le même bruit et il n’apparaît pas quand j’accélère au point mort comme sur la vidéo

Ok seb je vais essayer d enregistrer le bruit mon turbo ést neuf aussi

Non jamais changé à ma connaissance

Perso, Je ne pense pas que la vidange m'apporte quelque chose pour le bruit.. peut etre que les rapports passeront plus facilement à froid mais ça ce n'est pas grave.. Est ce que lorsque le VM est à changer la voiture broute forcément?

2.0 TDI 170 205000 km

Bonjour, voila j'ai un gros soucis avec mon A4 que je viens d'acheter!! depuis le premier jour j'entend un espèce de frottement au début je pensais que ça venait des disques et plaquettes avant neufs, mais au bout de quelques jours j'ai compris que ce n'était pas ça.. J'ai appeler le vendeur il ne veut rien savoir, j'ai été voir mon assurance pour lancer une procédure de vice caché et surprise!!! "vous n'avez pas l'assistance juridique dans votre contrat" Je pensais que tout les contrat avait ça.. non c'est une option (1€/mois) elle me dit :mur: Le pire c'est qu'elle ne veut pas admettre que c'est sa faute car elle ne me l'a pas proposer! C'est son travail moi je ne sais pas tout elle propose le vol, l'incendie, le bris de glace etc.. en gros tout ce qui est chère.. et une option si importante pour seulement un euro mensuel elle me le dit pas bref.. En gros je l'ai dans l'os je vais devoir me démerder! à moins qu'il me reste encore une solution? Dans un premier temps il faut que je localise le problème qui est le suivant: Assez souvent après le changement de rapport, lorsque je lâche l’embraye et que j'accellere, il y'a un bruit de roulement comme un frottement entre 2 pièces métalliques Le bruit apparaît bien de la 1 à la 2, 2 à 3, moins bruyamment et moins fréquemment entre 3-4 et quasi jamais entre 4-5 et 5-6 et jamais en rétrogradant. Le bruit est également présent lors d'un démarrage en côte ou lorsque je grimpe une bordure en me collant à elle. Quelques précisions: -La voiture ne broute pas -L'embrayage ne patine pas -Les vitesses sont difficiles à passer à froid -Le bruit n'est pas proportionnelle à la vitesse car je peut être à 2km/h en train de démarrer en cote le bruit sera fort quand même -lorsque j'embraye/débraye à l’arrêt pas de bruit -aucune vibration Je viens de passer la voiture à mon garagiste je pense qu'il ne l'a pas suffisamment essayé pour se rendre compte du soucis. La je vais aller voir le concessionnaire VW car audi est trop loin de chez moi.. Pour moi il s'agit du volant moteur ou de l'embrayage et pour vous? Merci d'avance de vos aides :jap:

Sur mon ancienne a4 le commodo d'origine aussi fonctionnait bizarrement parfois il clignotait parfois il etait allumé.. pour le commodo de phare de golf IV r32.. A part le "auto" qui clignote ip fonctionne bien?

:marcelpoire: magnifique!! respect grand fou! par contre si je me lance moi ça sera la 1ere forme.. sinon un endroit ou je n'ai pas bien saisi. peut tu réexpliquer comment faire pour que la lumiére ne se diffuse pas partout dans le phare? par trés bien compris

je ne saurais te dire si le prix est correct mais les jantes sont jolies en tout cas

http://www.leboncoin.fr/voitures/436898385.htm?ca=17_s

pourquoi pas une s3?

et voici d'autres photos prise aujourd'hui

Oui c'est vrai qu'a 1,50€ j'ai rien à perdre. je passe bientôt commande pour les feux de plaque et les leds interieur je me tate encore un peu pour les feux de jour et les veilleuses.. Oui Diego c'est bien celle la :icon_wink:

ça change tout avec les jantes y a plus qu'a la descendre d'un étage :love: tu as mis quoi comme navette de plaque?