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NICAL
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Comment améliorer les perfs de son turbo essence
NICAL a répondu à un(e) sujet de jujutte24 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut en changent ton overboost(N75) tu va augmenter ta pression de sural donc plus de peche quand tu va mettre pied plancher par contre ta pression stable ne changera pas donc si tu ve vraiment que sa marche mieux augmente ta pression de turbo en reglent ton wastegate ou plus simple mes un robinet passe voir se que j ai fait sur la mienne si sa te di :coucou: :bien: -
sa peu venir des injecteur sa claque assez fort controle tes debit injecteur tu sera fixer :coucou:
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avis conseil achat a4 1.8t break demain matin!
NICAL a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
j ai acheter la mienne sens carnet et elle est niquel 180 000 aux compteur et je les payer 2500E donc moi il i a que le prix que je trouve un peu chere meme si la voiture est de 2000 donc plus coter a l argus il faut penser aux assurense aussi combien il te la rembourse si tu plie la voiture :coucou: -
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NICAL a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
vu quel est garantie 3 mois tu poura pourter le pé si il a quelque chose sur la caisse achete la passe directe un controle technique et si il i a quoi que se soit tu retourne aus garage est puis si tu l achete dans un garage que le mec te dit qui la fait la disri tu né sur de rien donc conte en plus de la revision un distri pompe a eau et la tu sera rasuré et poura rouler trenquil :coucou: :coucou: -
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NICAL a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
premier truc a controler les jeux dans les train avant(leur defaut) surtou a se kilometrage et verifie la cremaillere les joint spie eclate(en conaissence de cause) a verifier aussi les silenbloc des amortisseur arriere si il son toujour dans leur logement(toujour en conaissence de cause) pour ma part pour les distri je les fait tou les 80 000 c est deja pas mal pour le prix sa depant si tu touche un peu en mecanique autrement oui en consesion sa va te couter un gros billet un conseil avant de l acheter prend la et va dans un controle technique tu sera fixer :coucou: -
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NICAL a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut moi je te la conseil ces une vehicule formidable et tré fiable moi la mienne a 185OOO avec une grosse reprog et pas mal de chose encore a coté et la voiture marche niquel ne consome pas grande chose pour se qui a dessus pour repondre a tes question distri c est 80 000klm ou 5ans apré pour le prix si vraiment elle est niquel sava c est pas trop cher par contre si il a des truc a faire dessus c est un peu cher tou depent de son etat moi honnetement je la conseil ces une auto aux top pour ma par passe voir mon topic tu vera se que j ai fait sur la mienne :coucou: -
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j avais le meme probleme sur la mienne sauf que moi je vouler depasser les 1bar de pression et sa ne vouler pas depasser 0.80 de pression pour ton souci je pense que tu devrait regler ton WG comme a l origine et verifie ton capteur de pression de sural(N75)et ton capteur de pression adsolue qui se trouve juste a coter de ton calculateur pour ma part pour ma coupure j ai changer mon debimetre et se ne la plus jamais fait et en se moment je tourne a 1.3bar constant car j ai suprimer mon overboost :coucou:
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SALUT A TOUS j aimeré avoir des petit renseignement j aimere passer mon audi 1.8T boite 5 en boite 6 es quil exite une boite 6 qui iré dessus d un autre model voila j atend vos conseil merci :bien:
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de la condensation qui stagne dans la ligne :)
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une petite video pour vous montré mon petit 1.8T tourner :P http://www.youtube.com/watch?v=TO5nYwmXIrQ
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le bloc peu tenir trenquilement 400ch apre au dela je pense qui faut il faut changer bielle mettre un vilo equilibré avec son volant moteur et oui pour les piston d origine sur ces bloc la se son des piston forget d origine ces pour sa que tu peu monter pas mal en pression de turbo moi perso je vise 300 350ch pas plus car avec une 2WD tu ne peu pas exploiter plus par contre avec un 4WD la tu peu monter encore pas mal il seront plus exploitable
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si tu veu que sa charge plus tot change juste ta parti echappement de ton turbo et mes une plus petite turbine coter echappement se quon apel un turbo hybrid ton turbo chargera toujour autant mais chargera plus tot
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alors juste avec la reprog je sorter 200ch je ne les pas repaser depuis que j ai changer toute mes piece j atend que mon turbo soit monter et je la repasse aux banc donc je te dirait sa :P
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collecteur: 250E echangeur:200E decata:100E reprog faite par un amie qui a des main en or(gratuit) un robinet pour regler ma pression de turbo:50E et ligne inox faite par moi meme mais les tube inox mon couter 100E en 75 de diametre voila apré je ne compte pas mano de pression turbo mano de temperature d echappement mano de temperature d huile mano de pression d huile voila tout pour le moment je suis entrin de faire mon autre turbo tout doucement :rolleyes: :P
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merci bien :rolleyes: :bigthumbup:
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Emplacement Cliquetis sur A4 1.8T de 1996
NICAL a répondu à un(e) sujet de Xplod76 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut alors voila moi aussi j ai u le meme probleme sur la mienne tourner mal aux ralenti comme des rater et pour ma par c etait la durite qui etait fixer sur l admision et qui et relier sur le reniflar d huile qui est sur le bloc juste a coter de la jauge d huile qui etait casser et qui crée une prise d air apre il i a aussi les durite de depression sur la pipe d admision regarde si il en na pas une de couper ou autre voila bonne continuation -
voila se que j ai fait sur la mienne si sa peu t aider http://forums.audipassion.com/topic/108336-mon-audi-a4-break-18t/ et la je vais bientot modifier mon turbo pour en faire un hybrid avec un K04 je ferai un tuto quand je le ferai mais par contre moi je pense que tu peu oublier les piece de S3 S4 RS4 du moins ces mon avis beaucoup trop de modif alors que tu peu avoir beaucoup de piece sens trop modifier
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conseil pour rabaisser mon a4 b5
NICAL a répondu à un(e) sujet de le reveur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
moi perso sur la mienne j ai mis des D2 RACING COILOVERS avec coupelle decaler et honnetement ces top :bigthumbup: voila a quoi il ressemble http://www.d2racing.com/img/rally.jpg j ai pris de mesure avant de les monter pour etre apepre droit et apre j ai ajuster aux milimetre pre apre tu na plus besoins de toucher -
conseil pour rabaisser mon a4 b5
NICAL a répondu à un(e) sujet de le reveur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
salut alors pour repondre a ta question de hauteur avec se kit koni se ne sera pas le top moi j avais ces fameux koni sur la mienne et se son de la grosse mer.... je les est enlever et les est jeter sa ne tiens pas du tout la route sa dance dans tout les sens chaque virage tu de bas pour garder ta voiture dans la trajectoire ces horrible et de plus avec se kit tu sera plus bas derriere et ta voiture va chercher la route a chaque acceleration comme le faisait la mienne voila mon avis moi je te deconseille se kit :) -
conseil pour rabaisser mon a4 b5
NICAL a répondu à un(e) sujet de le reveur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
alors sur ebay uk il i a beaucoup de produit pour A4 B5 dans la bars de recherche de ebay tu tape AUDI A4 B5 et apre tu prend la barre de tache de traduction google et sa va tou seul tu selectionne suspension et tu fer ton choix :) :coucou: -
tiens un liens ou tu va petetre trouver ton bonheur ;) http://www.fk-automotive.fr/websale7/
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conseil pour rabaisser mon a4 b5
NICAL a répondu à un(e) sujet de le reveur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
oui mon audi est rabaisser elle etait deja quand je les acheter et justement j ai le probleme quel est plus basse derriere que devant donc sa cherche la route grave de plus que la mienne est un break elle est rabaisser a -40 et moi pour regler mon probleme j ai acheter des combiner filter aux moins tu peu vraiment les regler aux milimetre prés se son des D2 RACING COILOVERS voila un pti liens pour te montré a quoi sa ressemble http://www.audizine.com/forum/showthread.php/253739-D2-Racing-Coilovers-amp-Gunmetal-V708-VMR-Wheels -
conseil pour rabaisser mon a4 b5
NICAL a répondu à un(e) sujet de le reveur dans A4 B5 - (1995 à 2001)
SALUT moi mon pti conseil pour garder une bonne tenu de route il faut que ta voiture soit un tout petit peu plus basse devant que deriere voila tout apre pour le prix de tes amorto ces carement correct sur pour du bilstein :bien: -
merci :bigsmile: un fois la meca et les train roulant terminer passage pas la case carosserie :bien: