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djbilbao

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Tout ce qui a été posté par djbilbao

  1. djbilbao
    C'était ma panne, mais méfie toi des fois elle démarrer Calais et se relancais, contrôle au multi mètre si pas un fils coupé dur les 3 possible qu'il te manque une infos de haut bas c'est arrive un gars du Forum Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  2. djbilbao
    Ta remplacer les dephaseurs ? Quand je calé ma distribution qui est identique à la tienne je laisse la couvre culasse ouvert ça te donne un repéré de plus pour les ça pages sur les chapeau de AAC , tu as fait Plusieurs tour et repige ? Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  3. djbilbao
    J'ai pas dit que c'était aisé le moulin est gros mais un peu plus de place que rs ça reste galère quand même [emoji23], si tu déposé cata c'est sur que c'est mieux [emoji1787] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  4. djbilbao
    J'ai réussi à faire les miennes en baissant le berceau/moteur, sur les S il y a plus de place vu qu'il n'y a pas les turbos, j'ai du couper une clé à oeil pour force c'est galère mais jouable par dessous Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  5. djbilbao
    La. Partie haute celle en photo Stinger nous avais envoyer photo j'ai jamais fait donc peu pas plus t'aider Désolé Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  6. djbilbao
    C'est le petit filtre crepine qui est au dessus de l injecteur il y a des kit sur le net Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  7. djbilbao
    Salut Hadès regarde l'etat de mon câble et je te met le lien de la vidéo à savoir que ça démarrait de temps en temps Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  8. djbilbao
    Aucune les 4 précédentes quand tu tape la référence dans etka il te donne une seule référence unique avec un câble de 1m60 je croît Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  9. djbilbao
    À l'origine elle sont plutôt courte les avant cata et connecteur noir, les après plus longue connecteurs marron et vert, donc si plus longue déjà remplacer, ça enleve pas le fait quelles peuvent être en panne ou avoir déjà parcouru 90/100mkm , tu tape la référence origine dans autodoc ou Oscars les 4 sont identiques maintenant Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  10. djbilbao
    Une question bête tes lambdas on combien de kilomètres tu les as remplacer en même temps qu'Alex le remplacement moteur ? C'est 120mkm de mémoire après elles posent problème même si elles donnent l'impression de fonctionner Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  11. djbilbao
    C'est bien ça, il y a quand même le faisceaux de ce capteur au tablier à vérifier il morfle temps/chaleur Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  12. djbilbao
    Pmh rs6 c'est 077905381N sauf erreur Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  13. djbilbao
    Entièrement d'accord juste tous des passionnés qui s'entraide pour préserver leur grosses [emoji23] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  14. djbilbao
    Capteur à effet Hall AAC repère 10 Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  15. djbilbao
    Oh pauvre, ils sont pas tous pareils mais ça refroidit sévère, j'ai mis le nez dedans à cause de ça pas assez de sérieux dans parler de perfection, tarifs exorbitant pour boulot de merde tout en sachant que tu trouve des pièces de qualités équivalente pour moitié voir tiers du prix Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  16. djbilbao
    Oh putin les glandes !! Je suis pas mécano j'ai appris comme toi sur plusieurs années et le Forum aide pas mal aussi faut persévérer c'est comme ça que ça commence [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  17. djbilbao
    C'est pas que tu es pas doué c'est que j'ai tellement galère sur ce moteur que je le connais plutôt bien [emoji1787] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  18. djbilbao
    Le pmh est comme tu la dit sur la boîte au niveau de l'arbre de transmission gauche Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  19. djbilbao
    Un seul pmh sur rs6 et je pense s6, comme la dit k12 2 capteurs AAC en diagonale un à l'arrière et l'autre à l'avant les culasse sont comme les 4 cylindres 1.8T monte à l'envers l'une de l'autre Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  20. djbilbao
    [emoji23][emoji1787]elles veulent toutes nous torche vue les sommes que l'on passe dedans, après c'est pas trop le coup des dephaseurs le moteur est dehors autant en profite sur eBay tu as la paire avec chaîne joint pour plus ou moins 200€ garantie 2 ans, une fois dedans ça deviens beaucoup plus compliqué Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  21. djbilbao
    Tiens post 58 https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https://forums.audipassion.com/topic/213270-rs6-c5-avant-2002-ne-d%C3%A9marre-plus-pompe-ok/&share_tid=213270&share_fid=156910&share_type=t [emoji6] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  22. djbilbao
    Non le capteur à un câble de 15/20cm une connectique mâle/femelle sous le support moteur droit et encore un connecteur mal femelle sur le tablier à droite Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  23. djbilbao
    Regarde les postes c'est pas tant le capteur mais le tronçon du tablier à en bas qui cuit avec le temps les gains s'effrite et ça génère des mauvais contact ou des contacts du coup le calculo comprends pas Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  24. djbilbao
    Il te faut un manomètre que tu intervalle il va mesurer la pression de la pompe Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
  25. djbilbao
    C'est possible le selon kilométrage ça s usé une pompe à carburant, il faudrait qu'elle soit vachement usée, j'en est eu une ralenti imppec bas régime nickel mais en charge en haut ça pêche regarde du côté faisceau pmh comme la indique hades je l'ai eu et ça fout un bordel pas de défaut valise et défaut aléatoire Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
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