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Médor63

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  1. Médor63
    Ben moi j'ai une Méta et RAS, ca fonctionne nickel! (pour l'instant.)
  2. Médor63
    Merci! Les jantes je pense pas que j'y viendrais car ca représente un sacré investissement ainsi que pour les pneus ensuite, et là, ma femme me fout à la porte! Déjà que la prépa, plus les vitres teintées et les coques c'est plus de 1000 euros qui ont été craqués!! On va en rester là!
  3. Médor63
    Oui, surtout dans le cadre d'un partenariat avec un site collègue www.leon-concept.com Belles remises en perspective...
  4. Médor63
    Ah ok.
  5. Médor63
    Quoi "Euh?"?
  6. Médor63
    Y paraitrait même qu'elles viennent de chez toi!
  7. Médor63
    les photos de ma belle avec les coques de rétros chromées montées jeudi soir!
  8. Médor63
    Comme la plupart içi je te conseille d'éviter les boitiers, surtout les bon marchés achetés sur le net! Préfères une prépa (comme celle que j'ai faite par exemple) faite par un pro, c'est beaucoup plus fiable!
  9. Médor63

    C'est quoi votre métier ?

    Médor63 a répondu à un(e) sujet de bodu dans Le Loft

    salut, moi je suis administratif de l'éducation nationale, catégorie B, actuellement Directeur Adjoint d'une Résidence Universitaire dans un CROUS
  10. Médor63
    La puissance du véhicule d'origine n'a rien à voir dans le gain espéré. Les gains sur les moteurs tdi sont très importants. Par exemple, celui qui a préparé mon A4 a déjà fait une prépa sur le nouveau 3,0tdi de 204ch, sortant 240 bourrins au banc! Sans parler d'une prépa sur une 530d de 218ch qui a sorti 260ch au banc!! Sur les moteurs turbo, surtout diésels, les gains sont énormes! Le 2,5tdi en version 180ch, peut espérer sortir 210ch d'une bonne prépa, et 43m/kgs de couple! J'ai moi même un gain apréciable de puissance sur mon V6 de 163ch d'origine, gain qui resterait à confirmer au banc! A mon avis justement, plus le moteur est "gros" et plus tu peux lui faire encaisser un gain de ch important!! Ensuite c'est comme tout, si on préserve sa mécanique, qu'on laisse chauffer l'huile avant de pousser la caisse et tourner le moteur quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, le moteur ira loin prrépa ou pas! Pas besoin d'avoir une prépa pour flinguer un moteur....
  11. Médor63
    Au contraire, les gains sont très important sur des tdi! içi, www.leon-concept.com on peut voir de nombreuses léon tdi 150 par exemple, sortir au banc plus de 200ch après préparation!
  12. Médor63
    Une prépa ABT c'est 1000 euros pour 30ch. Moi j'ai fait une prépa chez O² qui est un spécialiste du groupe VAG, et qui dispose de centres à Bordeaux, Paris et Lyon, ca m'a couté 455 euros pour également 30ch....
  13. Médor63
    Moi quand je vois les prix de chez Audi j'hallucine! Ma caisse est entretenu par mon meilleur pote qui est garagiste multi-marques, et je suis certains de pas débourser énormément lors du changement de cette courroie! Je lui demanderais le prix et je vous le dirais histoire que vous halluciniez!
  14. Médor63
    Oui, merci. N'y connaissant rien, je veux pas abimer ma voiture et si je t'ai bien compris, ca ne peut pas lui faire du mal de rouler comme ca, au contraire. Merci à toi.
  15. Médor63
    Donc si je résume, le fait que mon voyant reste allumé et que la durite ai été débranchée manuellement n'a aucune influence négative sur le bon fonctionnement de ma voiture?
  16. Médor63
    1- ils achètent pas ils chourent 2- ils savent pas lire!
  17. Médor63
    Gris métal Ok, donc appels de phares si tu croises mon corbillard!
  18. Médor63
    Ok merci à vous donc ca confirme qu'il soit logique que mon voyant reste allumé. Ce qui parait normal vu que le gars a simplement débranché la durite manuellement. Au pire je pourrais la remettre quand je veux, même si je suis une buse en mécanique, remettre une durite qui n'a même pas de collier, ca je devrais y arriver. Non, il n'y a pas de gain de performance, le but est justement d'éviter que la vanne s'encrasse au fil du temps, et du coup que je perde progressivement de la patate. Et collègues clermontois, effectivement, j'ai pas croisé beaucoup d'Avant noire avec traitement intégral des vitres! Donc appels de phares si on se croise. Je traine souvent dans le quartier des facs (Côte Blatin, Lafayette, Léon Blum) et en sortie est de clermont (Bowling le brézet), voire Bingen aussi quand je rentre chez moi!
  19. Médor63
    bonsoir, Etant repassé chez le préparateur qui m'a boosté mon A4 V6 tdi, il m'a proposé de me débrancher la durite de la vanne EGR, chose qu'il a faite, bouchant celle ci avec un vis. Mon garagiste m'a dit que ca pouvait pas lui faire du mal effectivement. Mais depuis ce soir, mon voyant KONTROLGAZ (en Allemand désolé) reste allumé. J'avais lu que c'était normal, mais je voudrais votre avis sur la chose. Merci d'avance!
  20. Médor63

    Import AUDI

    Médor63 a répondu à un(e) sujet de jerem37 dans Le Monde Audi

    Moi j'ai payé mon Audi A4 AVANT V6 tdi 163ch pack de 2004 avec 33 000 kms, 24500 euros par mandataire, alors que en France, dure de la toucher à moins de 28000 euros! Donc oui ca peut valoir le coup surtout sur des véhicules plus anciens! je te file les coordonnées de mon mandataire si tu veux! Il est sur Clermont-Fd-St Etienne!
  21. Médor63
    sisi à Riom!
  22. Médor63
    Bon ben je dois y retourner à Riom car en sortant mon siège conducteur pour remplacer l'airbag latéral hs, ils m'ont rayé la garniture de porte, et m'ont dit qu'ils me la changeaient! Donc je dois prendre rendez vous, quand j'irais je zieuterais mieux la demoiselle car elle m'a pas tapé dans l'oeil au dernier passage!
  23. Médor63
    oui sur un atmo, c'est pas possible!
  24. Médor63
    c'est mieux c sur mais c loin dêtre aussi un piège à permis!
  25. Médor63
    Pareil, voyant airbag allumé = airbag latéral conducteur HS à changer! Sous garantie!
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