Médor63

bonjour, Je suis perdu et j'ai besoin de votre aide! Je suis interessé par des jantes avec les pneus que vends un gars. L'enrtaxe est du 5x100 alors que mon A4 est en 5x112, et le gars me dit que ca se monte sur mon A4? Est ce vrai? Voilà sa réponse: "C'est exact pour les golfs c'est bien du 5 x 100 mais il n'y a pas de doute à avoir, les jantes ont un double entraxe un VW et un AUDI. c'est pour cela que quand je les ai acheté, j'avais la visserie pour VW et pour AUDI. en fait derrière le cache central il y a 10 trous." de plus, les pneus sont en 205 40 17, est ce une monte valable sur ma voiture? (A4 Avant V6 tdi B6 de 2004) Merci à vous tous! J'ai bien essayé de lire le lien sur la monte de pneus dans la section concernée, mais il marche po!

En ce qui concerne l'aumentation de puissance d'un véhicule en France modifiant par la même les données de la carte grise, il n'y a aucune marge de tolérance. C'est interdit point. En cas d'accident grave avec passage à l'expertise, c'est refus de prise en charge de l'assurance et la taule. (du moins la mise en cause pénale de l'automobiliste) Après comme tu dis chacun fait ce qu'il veut, j'ai moi même une prépa sur mon Audi.... Mais ne nous voilons pas la face en essayant de s'auto-persuadé que ca peut-être toléré et que l'on risque rien...

En cas d'accident grave ce n'est pas la puissance du véhicule qui est vérifiée. D'ailleurs comment le faire avec un véhicule explosé puisque il faut passer la voiture sur un banc pour que la puissance soit établie! Ce qui peut-être vérifié par l'expert, c'est soit la présence d'un boitier aditionnel, facilement repérable, soit (plus dur mais faisable) avec l'aide d'un concessionnaire, la présence dans le calculateur d'un programme électronique ne correspondant pas à celui d'origine du véhicule, ce qui prouverait qu'il y a eu un opload non autorisé de fichier tendant à augmenter de façon illégale la puissance du véhicule.

Salut, La mienne est la version Avant. Je consomme environ 7,5 litres, et il m'est arrivé de voir mon ODB afficher 1100 kms d'autonomie ( pas longtemps) Je fais en général 800 à 900 bornes avec le plein. Ne pas oublier que ta voiture est un cabriolet, donc qu'elle est plus lourde et donc consomme plus....

Je verrais bien ce genre de jantes et cette calendre sur la mienne! Super ta caisse!

Auto racing 66 28,rue michel carré 66330 cabestany tel:04.68.50.51.02 fax:04.60.50.37.40 J'ai commandé les miennes là, 120€ la paire livrée en 5 jours....

Faut pas abuser non plus quand tu vois le prix que Audi facture certaines prestations, c'est du vol pure et simple! Moi, il est hors de question que je paye 300 euros pour une vidange alors que mon mécano (garage privé toute marque) me la fait pour moins de 100 euros, ou que je paye la somme astronomique et honteuse de 1500 euros pour la distribution alors que mon mécano me fait la même chose, avec les pièces d'origine, pour environ 3 fois moins cher!

Félicitations, c'est du full options tout ça... Un vrai bijou!

Quel que soit le préparateur, si il est sérieux, il reste dans les normes constructeurs pour ne pas abimer le moteur. Une bonne préparation, normalement, ne fait pas fumer.... Quant au turbo, il me semble que la pression est légèrement retouchée, mais toujours dans le respect des tolérances constructeurs. 204ch ce n'est pas énorme. De plus, l'idéal est de passer sa voiture au banc de puissance avant et après. Car beaucoup de Tdi, même les V6, sortent plus d'origine que la puissance officielle annoncée. Donc au final, si ils annoncent 204ch, le gain n'est même pas de 24ch, en partant de l'hypoyhèse à confirmer, que ton V6 sort sans doute plus près de 190ch que de 180ch...

Sauf que le Tamiflu ne guérit pas la Grippe aviaire dans sa forme humaine... Il n'y a, à ce jour, aucun vaccin contre ce fléau qui ne se transmet pas d'homme à homme pour l'instant. Donc le mèdecin, si il te donne du Tamiflu, c'est que il est aussi compétent que le mécano de chez Norauto!

Il me semble que 3000T à froid c'est un peu trop, mais je parle en tant que possesseur du V6 163ch. Moi je dépasse pas les 2200T tant que la température n'est pas à 90°. Sinon oui, il est judicieux de respecter un temps d'attente avant de couper le contact. Je vois bien que tu hésites... Si tu respectes ta voiture et ces précuations et que tu as envie de la préparer, fonces! C'est que du bonheur! Du couple supplémentaire, des poneys aussi, et un agrément de conduite bien supérieur...

Oui, je savais bien (pour en avoir une aussi) que les prépas apportaient surtout du couple, ce qui est d'ailleurs à mes yeux plus agréable que plus de chevaux... Mon interrogration principale est de comprendre l'interêt d'aller mettre 1000 euros chez une "grosse marque" alors que l'on peut avoir les mêmes choses avec la même qualité ailleurs pour beaucoup moins cher. C'est tout. Car je trouve que, comme on achète pas une pièce ou un matériel mais de simples données informatiques, 1000 euros, c'est honteusement cher. Moi j'ai payé 455 pour la même chose et je trouve ca déjà cher pour le travail fournit! (même pas 1h de taf avec un PC branché sur la prise diag...)

Si il y a une zone rouge sur un moteur c'est bien justement pour fixer la limite. Si cette zone rouge est à 4400 t/ minute, rien ne s'oppose à ce que tu montes jusque là, tout en sachant que le couple maximale est plus bas, donc que ca n'est pas vraiment utile... Sur une version de base de 180ch et encore plus si elle est gonflée à 204ch, il n'est pas utile en conduite quotidienne, de monter tes rapports jusque à la zone rouge, soit pour dépasser, soit pour te faire plaisir.... Quand je parles de prendre soin de son moteur, j'entends plus le respect du temps de chauffe du véhicule: moi, tant que le mien n'est pas chaud, je ne pousse pas mes rapports au delà de 2000-2200 T/m. J'attends aussi systématiquement quelques dizaines de secondes avant de couper le contact, entre 40s et jusqu'à plusieurs minutes, pour que mon turbo ralentisse tout en étant bien lubrifié par l'huile..... Si tu prends soin de ta mécanique de cette façon, et que tu ne tires pas systématiquement tes rapports jusqu'à la zone rouge, je ne vois pas pourquoi ton moteur souffrirait d'une préparation... à moins de malchance ou de défaut d'origine, mais ca, tu ne peux pas le savoir avant... Mon conseil final: si tu as le budget pour une préparation, quelle qu'elle soit, fonce! Tu ne le regretteras pas...

Niveau puissance et agrément de conduite, oui, une bonne préparation en vaut la peine. Après, niveau fiabilité, tu peux aussi casser un moteur d'origine, tout dépend de ta façon de conduire. Je ne crois pas que un préparateur quel qu'il soit (d'ailleurs, c'est autoriser de citer ouvertement une marque dans ce forum, comme MTM? Je croyais que non........) te garantisse à vie ta voiture, ou des pièces du moteur.... Tout est une question de prestige. Ces préparations ne sont que de simples reprogrammations du calculateur, remplacant les données originelles par d'autres optimisées. Après, MTM, ABT ou autres, c'est une question de sous et de prestige, pas d'efficacité....

Plus 26ch pour 1000 euros et une simple reprogrammation du calculateur, à part pour avoir le logo Mtm sur sa calandre je vois pas l'intérêt sachant qu'il y a beaucoup d'autres préparateurs très réputés et sérieux qui te font la même chose pour plus de deux fois moins cher, avec même pour certains, compris dans le prix, un passage au banc de puissance avant et après....

Non, la boite qui a reprogrammé ma caisse fait ses propres programmes! Par contre, même si leur nom est réputé au niveau national, il l'est moins que ABT, alors que c'est la même prestation! Tu paies la marque, c'est tout! Et les garanties sont les mêmes, ils te remettent la prépa gratuitement si le concessionnaire te la flashé, peuvent te mettre différents programmes si celui que tu as ne te convient pas ou plus... Ils sont très pros. Maintenant chacun est libre de faire ce qu'il veut, mais mettre 1000 euros dans une prépa, c'est juste "pour le plaisir de dire j'ai une prépa ABT ou MTM" qui sont réputés internationalement. Je ne critique pas, mais je trouve ca énormément cher pour un simple upload de fichier!

Le préparateur que je connais, réputé aussi au niveau national, te tarifies la même prépa pour 480 euros! Et je trouve déjà ca cher! 1000 euros pour t'injecter un simple programme électronique dans ton boitier, je trouve que c'est carrément du vol! Remarque si il y en a pour payer, ils ont bien raison!

J'ai ça au boulot, je te les file en mp demain. Oui, c'est plus fiable que une puce ou que un boitier additionnel! Ils injectent un nouveau programme dans le boitier électronique (donc invisible à l'oeil nu, seul le concessionnaire pourrait s'en rendre compte après examen minutieux du boitier, et non par un simple passage à la valise!) qui modifie différents paramètres (arrivée d'air de carburant...) Côté perfs, on gagne en moyenne une 30 aine de chevaux, et 6m/kgs de couple. Ca se ressent nettement. Sur des tests montre en main du 80-120, avant prépa je faisais 5,8s en 4ème et idem en 3ème car celle ci régulait trop tôt (juste avant 120) donc je gagnais peu. Après la prépa, je fais 5,2s en 4ème et 4,9 en 3ème. La voiture monte plus haut dans les tours et bute à 5000T, ce qui permet de pousser si loin la 3ème, la vitesse idéal pour cet exercice étant la 4ème quand même! J'ai pas pu faire un 0-100 idéal, car tout seul avec passage 1ère-2ème-3ème et chrono en main c'est pas évident! Le seul essai que j'ai fais tout seul a donné 8,4s, mais je pense que on doit être en dessous de 8s. J'essaierais avec un pote au chrono. Quant à la V-MAX, j'ai pas essayé d'origine et je compte pas essayé maintenant! J'ai juste poussé une fois, (après prépa) de nuit, sur autoroute et le 230 est atteint sans problème, il en reste même encore sous le pied! Mais c'est pas le genre de chose à trop tenter et à la limite, c'est pas le but d'une bonne prépa....

Je connais un préparateur réputé du groupe VAG, domicilié à Paris, et qui ont une "antenne" à Lyon si ca t'intéresse. Ils m'ont préparé ma caisse et j'en suis globalement satisfait. C'est une reprogrammation du boitier électronique, et non une "puce" ou un boitier additionnel!

Sur e-bay tu en as des chouettes, siglés RS4 ou S-Line, pour une soixantaine d'euros je crois... tu peux aussi commander à Auto Racing 66 à Cabestany (66330), je m'approvisionne régulièrement chez eux et il ssont très sérieux, avec des tarifs vraiment très compétitifs. Le patron est d'ailleurs membre de AudiPassion, avec le pseudo de DUMP.

exact! Je revenais de St Beauzire où se trouve mon garagiste, et j'ai bien remarqué ton A4!

Mes amis je me les gardes!

Idem pour moi, en changeant l'airbag latéral conducteur sous garantie qui était HS, ils m'ont rayé la garniture de porte et me l'on dit alors que j'aurais peut-être (sans doute) rien vu. Il me l'ont changé vite fait bien fait..

Ben je serais content de connaître l'astuce s'il te plait car mon A4 import allemagne est de mai 2004 et tous les messages de l'odb sont dans la langue de Goethe!

La même opération pour mon V6tdi me revient à même pas 100 euros...