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  1. Médor63
    je suis passé aussi d'une léon tdi 150 à une A4 V6 tdi 163ch boostée, et je peux te dire que pour moi il n'y a pas photo. Comme dit ci dessus, la léon est marrante 5 minutes, mais à la longue, sa brutalité est fatiguante. Le V6 démarre moins fort mais se rattrappe vite pour pousser jusqu'à 5000T concernant la mienne, et ce sur tous les rapports. Elle ne s'essouffle pas et grimpe vite à des allures où la léon ne peut rivaliser (sur autobahn bien sur). De plus l'onctuosité et la sonorité du 6 cylindres sont un autre monde par rapport au 4 cylindres de la séat. :bien:
  2. Médor63
    Quant on lit quand même les nombreux articles sur les Marques dans les journaux automobiles, on voit bien que Audi est très mal classé par les utilisateurs et les professionnels de la presse auto quant à l'incurie générale de son SAV! :rolleyes: C'est pas nouveau que en moyenne, je dis bien en moyenne, les concessions audi se foutent de la gueule de leur client une fois la voiture vendue! :rolleyes:
  3. Médor63
    Ben oui car de moins en moins de gens achètent Audi, donc le nombre de pannes diminue! :bigsmile: Je savais que j'aurais du prendre une Avensis! C'est moche mais ca tombe pas en panne! :(
  4. Médor63
    Moi ca me gave de voir des tarifs déjà élevés qui grimpent qui grimpent alors que la fiabilité est loin d'être au top! <_< et je passe pas à travers avec la mienne, donc avant de monter leurs tarifs, feraient mieux de s'occuper de rendre leur voiture plus fiables chez Audi! :bleble: Comment ca chui énervé? Meuh non! :rolleyes:
  5. Médor63
    Ben en même temps avec 180ch sous le capot de ton A6, tu dois pas toujours être à 130 sur autoroute! :coucou:
  6. Médor63
    Ben maintenant en plus des couinements j'ai un grondement sourd perceptible surtout à faible allure! :( J'espère que c'est que la rotule dont l'état se détériore plutôt qu'une autre partie du train avant qui bat de l'aile! :colere:
  7. Médor63
    Oui, je l'ai indiqué plus haut, j'ai bien bouché la durité retirée avec un vis. :coucou: A priori, les deux concessions Audi mont dit que l'allumage du voyant est normal. Y aurait il donc une différence entre modèle B5 et modèle B6?? :unsure:
  8. Médor63
    Nan nan, pas de problèmes, le voyant s'est bien allumé suite au débranchement de la vanne EGR manuellement il y a de nombreux mois déjà... Audi l'a éteint via VAGCOM et il se rallume au bout de quelques kilomètres. De plus, suite à un accrochage avec un lièvre sur autoroute et une prise en charge de ma voiture chez le concessionnaire AUdi le plus proche, j'avais, avant de confier ma voiture au réparateur, pris soin de remettre ma durite de vanne EGR. Ils avaient éteint le voyant sans rien me demander sur les raisons de son allumage, et quand je l'ai récupéré, j'ai roulé une journée avec, puis j'ai redébrancher ma durite ensuite, le lendemain, et le voyant s'est rallumé au bout de quelques kilomètres. C'est bien lié, et je suis sur que on peut désactiver cette vanne avec le VagCom sur un modèle B6, ce qui évite ensuite au voyant de se rallumer...
  9. Médor63
    Moi la mienne est débranchée manuellement (durite bouchée avec un vis) par contre j'ai le voyant défaut moteur qui reste allumé en permanence, c'est une épée de Damoclès au dessus de ma tête le jour où j'aurais un vrai pépin moteur... mais l'agrément supérieur en vaut la chandelle selon moi. J'ai une A4 B6, pensez vous que on peut désactiver cette vanne via vag com sur ce modèle? Mon concessionnaire Audi m'a dit que non, ce qui m'étonne beaucoup à ce que j'ai pu lire içi et là! <_<
  10. Médor63
    J'ai exactement les mêmes symptômes sur mon A4 AVANT V6 tdi 163ch de 2004 avec 52000 kms au compteur: couinements dès que l'on passe sur une bosse, d'os d'âne, trou... à l'avant gauche! Verdict de mon mécano (hors réseau): Rotule de suspension HS. J'ai pris rendez vous chez Audi pour le 24 de ce mois pour une confirmation du diagnostic et pour réparation. Ca me fais ca depuis avril environ, et ma voiture est noire pour info.
  11. Médor63
    déjà une puce, ou boitier additionnel, on te dira en majorité içi que c'est de la daube, mais alors une puce achetée à 20 roros sur le net, je la mettrais direct à la case poubelle, à moins que tu souhaites flinguer ton turbo par exemple... Tu as suffisamment de préparateurs sérieux en France si tu souhaites modifier la puissance de ta caisse (ce qui est bien sur interdit...), qui t'optimiseront les données de ton boitier électronique, pour des sommes variant de 600 à plus de 1000 euros en moyenne... On a rien sans rien... :coucou:
  12. Médor63
    bon je reviens de vacances, 1100 kms et ca à l'air de tenir! Le bruit est toujours présent dès que l'on passe sur la moindre aspérité de la route, et j'ai l'impression que les suspensions dérouillent car j'ai un effet "trampoline" quand je passe sur une bosse! <_< Je croise les doigts pour ne pas avoir une mauvaise surprise le 24 lors du diagnostic. Car à 52000 kms, ca me ferait regretter mon achat quand même! Avec du bol c'est juste une rotule et donc à 50 euros la pièce plus la main d'oeuvre, je m'en tire à moins de 200 roros!
  13. Médor63
    Félicitations à AUdi Mozac, chez qui je me suis arrêté pour un diagnostic et un conseil pour un bruit à ma roue et qui m'ont fait poireauter 45 minutes après lesquelles je me suis barré en ayant mar d'attendre! :bien:
  14. Médor63
    Et sinon, pour le tarif, si ca n'est qu'une rotule à changer, vous pensez que je vais m'en tirer pour combien si je n'ai pas de prise en charge? :(
  15. Médor63
    Bon, le rendez vous est pris pour le 25 juillet, à Aurillac où je serais en vacances. J'ai aussi ouvert un dossier auprès du service commercial d'Audi France pour une prise en charge de la panne, j'espère que ca marchera. J'espère aussi que mon mécano ne s'est pas gouré dans son diagnostic et que je n'ai bien qu'une rotule à changer! :(
  16. Médor63
    De toute façon si c'est pas pris en charge, déjà je pèterais un scandale, ca soulagera, et puis je le ferais pas faire chez Audi mais chez mon mécano qui rentre de congés le 15 aout! Ca me coutera moins cher puisque il est à même pas 30 euros de l'heure en main d'oeuvre contre 60 pour Audi! :bleble:
  17. Médor63
    Mon mécano a dit que le jeu était encore faible et que je pouvais rouler sans problème. Je n'ai que 1500 bornes environ de prévu, et j'ai pris rendez vous chez Audi pour le 31 juillet, afin de confirmer le diagnostic. Je vais aussi demander une prise en charge partielle de cette panne que je trouve anormale pour un véhicule de cette gamme, surtout à 50 000 kms!! :colere: Avez vous eu une prise en charge? <_<
  18. Médor63
    Merci pour ce premier avis qui contribue à me rassurer avant mon départ samedi. :coucou: d'autres avis?
  19. Médor63
    Bonjour, suite, depuis plusieurs semaines à un bruit qui s'amplifie au niveau de ma roue avant gauche, lors de passages sur des aspérités de la route, mon mécano m'a diagnostiqué une rotule de suspension à changer. Le problème c'est que il n'est pas sur de laquelle c'est (il y en a 5 par roue), et que je pars en vacances samedi. Il préfère attendre que ca "empire" pour être sur de laquelle déconne et ainsi me changer la défectueuse (à 180 euros HT la bête, je préfère qu'il soit sur de laquelle il change). Il me dit que c'est pas en deux semaines de vacances (1000kms max de prévus) que ca risque quelque chose. Êtes vous d'accord avec ca car ca m'inquiète quand même un peu. De plus, je crois que c'est une panne classique des Audi, et il me semble que je pourrais demander une prise en charge partielle par AUdi France, non? Merci à tous pour votre aide! :coucou:
  20. Médor63
    ben moi je contente de mon V6 163@200, mais c'est clair que si je pouvais, une 3litres tdi 233ch me plairait bien! :bien: faudrait que j'aille l'essayer d'ailleurs, car j'ai essayé la nouvelle 330d qui est une vrai furie, mais la ligne est pas top à mes yeux! En tout cas bravo Marvax, elle est vraiment sublime! Les doubles sorties sont superbes. Je voulais ca d'origine et j'ai pas trouvé les doubles donc j'ai du me rabattre sur deux simples de gros diamètre...
  21. Médor63
    D'origine c'est bien une tdi 140 non? <_<
  22. Médor63
    La noire est trop trop belle!! :blink: :jap: :bien:
  23. Médor63
    Le marketing mon cher, le marketing! :coucou:
  24. Médor63
    Evites ce genre de choses, surtout les boitiers bon marchés sur E-Bay! :rolleyes: Ils ne font que tromper le calculateur d'origine en modifiant à la hausse les données d'injection du gazoil. Mon pote en a monté un de marque connue sur sa voiture (léon tdi 110) et a cramé le turbo à 60 000 kms... Si tu veux plus de puissance, privilégies un reprogrammateur sérieux, qui t'optimisera de nombreux paramètres de ta voiture, il y en a de sérieux dans ce pays! (MTM, ABT, O², XXXXXX, ATH, Digiservices...) Les prix varient de 500 à plus de 1000 euros mais au moins tu as quelques chose de professionnel au lieu d'une simple résistance à deux balles qui te flinguera à coup sur à la longue ton turbo. :jap:
  25. Médor63
    Perso j'ai jamais eu de boite auto et ca me tente pas. J'ai une BVM6. Pour moi la boite auto c'est moins fiable, plus contraignant (pas de prépa possible), et ca laisse moins de liberté de conduite...
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