tony49

@tony49 Un peu facile le vice caché Je vois mal comment le mec pouvais savoir qu'un jour son autos pouvais cramé du jour au lendemain... Tu me dit un turbo fatiguer un embrayage et claquement moteur je veut bien tu peux le dissimulé .. Mais la que le véhicule s'embrase... Quand tu vend une auto d'occasion tu sait ce que fait l'acheteur sur la route du retour ? Mon g40 prépare jamais aucun soucis en 2ans le mec qui me la racheter il a casser 3 fois le boitier d'allumage sur le retour... Mon ex s4 préparé 470cv .. 6 mois après la vente le moteur qui casse .... De fois faut pas toujours mettre le vendeur en faute mais être réaliste il existe belle est bien des brute au volant ;) Ps: Stef ne prend pas ça pour toi :) Je renvendu il y a peu mon s3 avec turbo et collecteur HS le prix était adéquate ( 5000) je fait signer un papier qui me décharge totalement) A l'heure qu'il est il est vente 9000 ... La rage non ? C'est marche de l'occasion malheuresement... La on parle d'un incendie pas d'une pièce qui casse . La voiture disait quoi au CT ???? ( fuite d'huile moteur ou autre ??) notre amis a dut regarder la voiture sous toute les coutures avant de prendre la route je suppose , donc si il y avait eu un loup apparent il ne l'aurai pas prise . Malheureusement pour avoir gain de cause , il faut porter plainte pour vice cache contre le vendeur (meme si c'est une erreur du mécano et ou du CT) Je peux en parler en connaissance de cause . Mes voitures pour etre tranquille à la revente sortent toute de revision constructeur comme ça mon acheteur ne peut pas se retourner pour vice caché . Le dernier en date , m'a racheter mon 318 D E91 Pack M au bout de 300 kms il me dit Boite de vitesse et embrayage morte vous me devez 4000 € sans devis ni facture garage . Ma voiture sortait de revision (vidange moteur boite ponts etc ) et ct vierge ( chaîne de distri neuve et vérification de l'embrayage par BMW ) J'ai demandé à mon acheteur d'aller chez BMW faire faire un diag de la voiture , je le payait . Verdict BMW , la voiture est nickel test de l'embrayage sur une pente à 20 % malgré la vérification au démontage Plus de nouvelle de mon acheteur et de ses 4000 € ni du remboursement du diag Comme quoi y a de mauvais acheteurs et de mauvais vendeurs . La ma GTI j'ai été l'acheté sans la voir ( Ex voiture de directeur commerciale ) Pourtant sur la route retour je n'ai pas tirer dans le moteur . C’était ma première DSG ( 8 h de train pour aller la voir et 7 h de voiture pour la ramener chez moi .) Le lundi , elle etait chez mon concessionnaire VAG pour la regarder sous toutes les coutures , alors qu'elle sortait de révision VAG et que j'avais tout vérifié (historique avant déplacement et contrôle de tout avant départ) . La confiance n’exclue pas le contrôle En 21 ans de permis j'ai eu environ une 30 ene de voitures et je n'ai été emmerdé qu'avec un 330 D acheté dans un petit garage et ma cooper S ( 3 tendeurs en 1 an sous garantie) Quand j’achète une voiture c'est que du full entretien en concession et quasi toute des 1 eres mains . Bon courage en tout cas pour résoudre ton problème avec ton assureur et ou ton vendeur . Qui vi à vi de la lois est responsable de tous vice même s'il est clean S'il est de bonne fois et honnête il devrait t'aider dans tes démarches .

Alors , moi suis à la Macif Quand je suis allé chercher ma voiture j'ai téléphoné à mon assureur qui m'a assuré pour le retour . Le lendemain j'avais la carte verte dans ma boite au lettre . Ton coup de téléphone sert de signature (enfin à la Macif ) Et mon assurance m'avait dit que pas de pbs de toute façon l'assurance de l'ancien proprio couvrait pour le mois en court . Donc normalement même si ton vendeur à résilié son assurance , elle couvre pendant le mois en cours. De plus tu peux annuler la vente pour vice caché , vu qu'elle a brûlée c'est à ton vendeur de prouver qu'elle était nickel . Ce qui va être difficile pour lui , vu le résultat . Cela se serait passé 3 ou 6 mois après la vente , cela aurait été dure pour toi mais la c'est sur le trajet retour . Donc mets lui la pression , s'il est honnête il devrait te proposer un arrangement Il te doit des compte , à savoir que tu peux porter plainte pour vice caché 2 ans après achat .

C'est le prix que j'ai payé en concession pour la revision des 90 000 kms (vidange,filtres et bougies et nettoyage de la voiture ) .

Sur la golf , on avait repris un interupteur d'origine à la casse et hop quand j'arsouillais je mettais le ventilo en direct . Idem quand t'es en ville (dans les bouchons ou autres ) ça évite de faire un Join de culasse . T'as l’interrupteur en manuel et la sonde en auto , c'est pour moi la meilleur solution

Et pourquoi ne pas mettre un interrupteur pour déclencher le ventilateur ??? J'avais ça sur mon GTI prépa rouminguier

Denis , peux tu me donner les dimensions du trou de l'antenne et les cotes de son emplacement . Que je puisse percer à l'identique sur la mienne . Merci ;)

Tiens en OEM juste GPS http://www.mgconnex.fr/golf-6/216-antenne-gps--shark-oem-.html GPS/GSM http://www.mgconnex.fr/navigation/1336-antenne-gps---gsm-shark-oem-.html De la ralonge FACRA http://www.mgconnex.fr/cables/127-rallonge-fakra-femelle---femelle-6m-.html Et le Top GPS/Telephone et radio http://www.carsystems.pl/shark-triplex-antenna-phantom-black,id17.html La ralonge http://www.carsystems.pl/vw-audi-gps-fakra-extension-cable-5-5m-triplex-antenna,id370.html Chez le polonais y a aussi et moins cher je trouve Bonne recherche . Si tu peux me donner le dimaetre de percage pour monter l'antenne ( c'est carré mais avec un foret un poil plus gros ça devrait passer) .

tiens regarde ici http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=25282.0 C'est un tuto pour golf 5 mais c'est pareil que sur ton S3 ;)

Combien en souhaite tu ?

A mon avis c'est l'immotronique qui est dans la clé qui est morte . Donc bonjour Mr Seat c'est 150 € la clé :( .

J'ai vu l'annonce sur LBC :icon9: . Je connais les €€€ que tu as mis dedans (tu me l'as dit) quand je vois son prix de vente :pleure2: J’espère que ça remplaçante te le rendra .Je suppose que tu as repris une Bmw coupé Au plaisir de rediscuter méca ;) .Tu sais ou j'habite c'est pas loin si tu veux passer :icon_biggrin:

Alors moi j'ai eu un pb avec mes good year eagle F1 asymétrique . Apres montage la voiture vibrait , le magasin ou j'ai acheté et monté les pneus me les a changé en garantie (4 en 235x40 18) . Tout cela sur explication de ma part ni essai de la voiture , rééquilibrages refait 3 fois chez le monteur avec " rodages "des pneus contrôle train avant .En fait c’était juste un problème de leur équilibreuse qui n’était pas bien étalonné pour de grosses dimensions . L’échange des 4 pneus a pris 1 semaine après tous les essais , le temps de recommander les 4 neufs .Ils ont juste passé les pneus en garantie ça ne leur coûtent rien. Depuis 35000 kms avec et aucun problèmes enfin si la ils sont sec . LD doit te les changer sans aucunes conditions ,je les trouvent pas pro du tout .Bon courage pour ton problème. 60 millions de consommateur et ton assistance juridique de ta carte bleu ou de ton assurance voiture devrait t'aider ;)

Bon choix que de garder ta didi , tu sais dans quel état elle est . Ce qui à été fait et ce qui reste à faire .Cela serait dommage de la vendre après tout ce que tu as fait dessus . Surtout si c'est pour refaire la même chose sur une autre caisse.Garde ton bolide rouge , il te remercie ;) En plus tu l'aurais vendu peau de chagrin comparé aux travaux que tu as fait dessus ;) .

Michel oubli les model 2009 sauf si le tendeur de chaine à été changé en garantie .Il y a eu beaucoup de casse moteur du à ce problème .Corrigé sur les models 2010

Me semble que Vicrorana avait un diesel avant sa GTI . D’ailleurs t'es d'ou dans le 49 ? Que l'on se gère un essai de la voiture si possible . toujours pas de touche pour une GTI , mon AV va recevoir des chaussettes neuves et des disque neufs eux aussi . J’espère que sa remplaçante ne va pas tarder à arriver et dans le même état d’entretiens que ma S-Line. Au vu des photos du coffre , ça reste correct pas plus petit que celui de mon break à première vu .Plus profonds mais moins long

Merci french , mais me faut une 5 portes .Si vous avez des pistes , je suis preneur ;)

Superbe golf :marcelpoire: C'est un import ? je te pose la question vu qu'elle n'a pas les commandes au volant .J'ai bon ?

Pour le moment calme plat .Toutes celles que j'ai vu sont soit en DSG ou historique douteux . J'ai même essayé une 5 GTI ,soit disant française et carnet full . Arrivé devant la voiture , elle viens d’Italie et n'as que 2 tampons (lors de l'achat et révision par le dernier proprio).Le pro me dit Ah vous vous y connaissez en voiture . Je lui ai répondu oui assez pour pas être pigeonné . Dur dans mon secteur de trouver autre chose que des diesel ou de petites citadines essences . Vais certainement faire appel à un mandataire. Est il possible d'avoir une photo du coffre d'une 6 GTI pour comparer .

Tu es d'ou dans le 49 ? Moi suis d'angers . Verifie que le carnet est tamponé , que tu as les factures avec . Essai la voiture à froid et a chaud .Regarde si elle ne tremble pas au ralenti .Et si elle a eu la mise à jour du calculateur 2D16 de memoire . Si besoin j'ai un vag,com pour controler la belle ;)

Merci fab , ça me donne encore plus d'infos sur la bête ;). Dimanche , j'ai essayé une DSG sur 100 kms , je trouve ça pas top . En mode D , t'es en sous régime permanent , en mode S t'es en sur régiment . En Mode avec palettes c'est pas mal , mais j'avais pas le coup de main . En gros je reste sur mes convictions ça sera une B M et non la DSG . Reste à trouver un model sans BA . Avez vous des options à avoir absolument et des pas utile ?

Moi je suis en ville , 8 kilomètres pour aller au taff , c'est de la rocade sur environ 5 kilomètres . Je pense que je devrait être entre 10 et 14 L Enfin reste à trouver une GTI sans ba, l'essayer et confirmer le coffre .

Merci à toi de tes réponses . Je pense partir sur une GTI , plus facile à conduire dans la vie de tous les jours . Niveau conso , tu es à combien en moyenne ? c'est ce qui me freine avec la R (coffre petit et conso monstrueuse ). Celle que j'ai vu est en boite auto .C'est ce qui me freine dans l'achat .

tu aurais dut faire 2 vidanges de boites , la première nettoie et enlève la limaille la 2 eme tu n'as plus que du neuf .Le niveau se fait normalement un léger filé d'huile qui sort du trou de remplissage . Beau boulot en tout cas ;)

Moi aussi , j'ai un BRE en moteur , ma voiture à 115000 kms et aucun problème avec . Les gens qui ont des pbs le mettent , les gens qui n'ont rien ne le mettent pas . Essai la voiture , elles n'ont pas toutes des problemes .Verifie surtout ce que fesait l'encien proprio . Vu que le 3/4 du parc diesel ne fait que de la ville , mauvais les petits trajet pour ces moteur (2L;3L) . Ce n'est que ça le véritable mal de ces moteur les petits trajet .

Merci de ta réponse . La tienne à combien de kilomètres ? Certaines options sont vraiment utile ? (le truc pour les amorto CCD , je crois ) . Aurais tu une photos du coffre car la R , me fait de l'oeil mais il semble qu'avec le quattro le coffre soit tout petit . Pour la conso , quand on achète ce genre de voiture , on demande comment ça marche et non combien de L/100. tu en pense quoi de la DSG , j'ai jamais roulé en boite auto , et je ne trouve que ça en annonce . Merci à toi