cdx69

sois le bienvenu avec ta V8 sur le forum, je vois que 205 c'est trouvé un nouveau copain en V8 ;) et moi qui me tracassais pour mon verrouillage central, à côté de toi j'ai rien fait sur la mienne j'ai voulu te faire un petit plaisir avec ton étiquette en passant par http://audioc.free.fr/ , mais la surprise fut vite décevante... aucun code trouvé :( 059 Ajouter le code 059 079 Ajouter le code 079 139 Ajouter le code 139 288 Ajouter le code 288 340 Ajouter le code 340 352 Ajouter le code 352 366 Ajouter le code 366 383 Ajouter le code 383 398 Ajouter le code 398 416 Ajouter le code 416 432 Ajouter le code 432 476 Ajouter le code 476 573 Ajouter le code 573 615 Ajouter le code 615 799 Ajouter le code 799 998 Ajouter le code 998

salut JP, par le plus grand des hasards je suis tombé sur un petit truc fait par Burny, http://forums.audipassion.com/topic/55618-reparation-dun-ciel-de-toit/ je sais pas si tu l'avais déjà vu...

:? ne crions pas trop vite victoire, mais je suis trop content ;) ce matin, vers 00h05, peut avant le départ d'un couple Audiiste de l'appartement, je propose à Will de m'accompagner sur le parking voir la voiture et ou en est mon souci, j'avais donc fermé la voiture vendredi vers 16h, en sachant qu'en 24h le problème de décharge de la batterie, on ce dirige vers la voiture, j'avoue avoir un peu de stress au moment d'ouvrir la porte chauffeur :? première bonne nouvelle, toutes les serrures ont fonctionné, petit sourire :) j'ouvre la porte, deuxième bonne nouvelle les plafonniers fonctionne aussi, grand soulagement déjà mais reste le moment de vérité final, la mise en route :D et la big big big hourra au volant, tous les témoins s'allument et elle prend du premier coup, grand yessssssssssssssssssssss :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: maintenant reste à voir sur le long terme, mais je pense bien avoir trouvé d'ou venait le problème, (je ne m'amuserai pas à fouiller les composants électriques qui faisaient défaut...) je vais pouvoir recommencer à rouler sereinement et peut être ranger le booster à l'appartement B)

pour une 200, moi j'aime bien le style qu'il lui a donné, http://netti.nic.fi/~audi200/20020vAvant/index.html il doit pas non plus en croiser à chaque coin de rues :bigsmile:

je rejoint JP, ça ne court plus les rues c'est bêtes là... si sur les sites de vente en Allemagne, peut être un peut en Italie et parfois en France... pour ma part, celle de JP (et encore on avait prévu le coup) et Laurent du Luxembourg lors d'une rencontre Audi ;)

:bigthumbup: pour toi, un gros boulot de carrosserie en vue

il en est ou le tien d'ailleur ;)

la photo, je l'ai "achetée" sur le net :bigsmile: la pompe que j'ai remonté de France lors de mon retour comporte 2 fiches tandis que cette dernière est prévue pour les C4 avec système d'immobilisation m'a ton dit bizarrement celle que j'avais récupéré au retour provient d'une S4 avant, cela voudrait dire que les V6 sont plus prisées que les S4 : :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

:blink: :blink: tu savais pas me tirer les oreilles avant que je kustomise la pompe d'occasion <_< <_< j'en ai profité entre temps pour démonter ma pompe et je pense pas que taper dessus lui aurait rendu service, d'ailleurs je me demande si un autre n'a pas essayé avant moi parce qu'il y avait des bouts qui ce baladaient dedans :furious:

voilà, c'est fait, j'ai refait "une pompe" avec les deux, jusque là tout fonctionne verdict demain voir dimanche... tous les doigts sont croisés :eldiablo:

j'ai réfléchis ce matin sur la route, (ça arrive parfois, c'est impressionnant ) maintenant que la fiche centrale est débranchée je n'ai plus de problème, sur mon ancien moteur tous les fils étaient branché et seul le verrouillage n'allait pas suite à la pompe HS je pense donc bien que le problème ce trouve dans le nouveau moteur, sinon le faux contact serait déjà apparu avant? ne devrais je pas plutôt essayer de placer la pompe "du nouveau" dans "l'ancien"!!!! :(

j'ai réfléchis ce matin sur la route, (ça arrive parfois, c'est impressionnant ) maintenant que la fiche centrale est débranchée je n'ai plus de problème, sur mon ancien moteur tous les fils étaient branché et seul le verrouillage n'allait pas suite à la pompe HS je pense donc bien que le problème ce trouve dans le nouveau moteur, sinon le faux contact serait déjà apparu avant? ne devrais je pas plutôt essayer de placer la pompe "du nouveau" dans "l'ancien"!!!!

oui, caché sous la banquette à côté de la batterie, histoire d'en faciliter l'accès ;)

cette fois j'en ai eu mare, démarrage au booster le matin et même chose le midi :colere: :colere: :colere: j'ai un collègue qui a vite compris qu'à certains moments, je rigole plus (j'me suis excusé depuis...) ça "claquait" sous le tableau de bord et en même temps sous la banquette au point qu'une fois dedans, les portes ce refermaient toutes seules, le booster placé n'y changeait rien pas moyen de démarrer... je passe à l'étape démontage banquette (que je réalise de plus en plus vite d'ailleurs :bigsmile: ) j'enlève les fiches une à une, résultat: le problème provient de celle du milieu, j'ai pu aussi constater que toutes fiches débranchées la voiture ne démarre pas, le démarreur ne ce mets pas en route, j'ai donc remis en place les deux extrémités et elle a pris sans problème... je viens d'aller conduire ma fille chez une amie et aucun souci au démarrage, juste plus de lumière à l'ouverture des portes, décidément c'est un vrai labyrinthe ces fils électriques... retour à l'age de pierre pour moi, de nouveau sans verrouillage centralisé :bleble: :furious:

en utilisant un ami connu de tous, j'ai pu trouver ce lien, certe c'est pour une Audi 80, mais je pense pas que tu auras de grosses différences... http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet363866.htm ça tombe mal vu la saison qui arrive, mais bon travail quand même ;-)

ce genre s'insonorisant tu le trouveras dans les grosses préparations audio, si tu démontes ta voiture pour une resto ça peut ce faire, mais pour toi seulement tout le monde n'aime pas, certain sont pour le boulon d'origine et rien d'autre, cet insonorisant n'étant pas d'origine... mais c'est sur que niveau bruit, tu feutres beaucoup, mon ex Renault5 en aurait bien eu besoin au niveau du tablier avant :eldiablo:

pour l'autre histoire, je ne désespère pas faire le pas un jour...comme deuxième qui sait...

une petite pour moi c'est 2.0L...mdr... sinon, comme je le pensais bien la batterie étant à nouveau vide, je me suis payer un nouveau jouet de secours le temps de trouver l'origine du problème de ma perte de courant, puisqu'en roulant tous les jours avec,je n'ai pas de soucis,mais pour peu qu'elle reste un jour seule... j'aurai moins peur qu'elle me lâche loin de chez moi. le nouveau copain de mes câbles de démarrage (qu'il serait temps pour moi de remplacer d'ailleurs...)

"205" a raison tu sais, à l'accélération on entend légèrement le moteur et c'est assez agréable à mon gout, certes une petite sortie d'échappement ferai peut être du bien pour le bruit, mais quand tu utilises la voiture sur de long trajet et tous les jours c'est fatiguant, j'ai roulé pendant 2 ans avec ça terrible au début pour le bruit mais pfff à l'évidence si tu as deux voitures et que "la grosse" n'est utilisée que pour les weekends et petites balades, et encore je prendrai plutôt la V8 que ma V6, voir la 4.2L... mais avec ces moteurs tu apprécieras d'abord la souplesse et le calme à l'intérieur lors de tes déplacements en restant "anodin" dans la circulation et t'amusant de temps à autre à calmer le kèkè du coin sur la première ligne droite qui reste persuadé que les vielles n'avance pas...c'est le côté que j'apprécie bien avant le bruit du moteur...

Tu sais malgré la crasse qu'il y avait, ce dernier était en bon état en dessous... J'ai enlevé la protection anti-bruit et nettoyé avec un bon dégraissant, un pinceau pour radiateur et une vielle éponge... Il y a encore une trace jaunâtre que je n'ai pas réussi à enlever, elle pourrait partir avec un bon compound, mais je pense que le polish est déjà pas mal pour un moteur ;-)

comme je le pensais (ça m'arrive) ce matin en rentrant dans la voiture, plus de batterie, je mets les câbles sur celle de madame, deux secondes et hop ça démarre le temps pour moi de ranger les câbles et la polo, je coupe l'audi, réessaye et hop elle prend sans broncher, c'est pas les 30 sec sur place qui lui on chargé la batterie quand même j'ai vérifié le fusible "14", en bon état, j'ai aussi démonter le vide poche pour vérifier les relais, ils sont tous "propre", y a t'il un technique pour les vérifier en allant chercher ma fille, lorsque j'ai fermé les portes ce dernier "claquait" de nouveau au retour, je ferme de l'intérieur par la porte passagé, la mienne est ouverte... j'enlève le fusible "14", ferme ma porte puis essaye de l'ouvrir, le verrouillage fonctionne même sans le fusible vais devenir folle dinguo moi dsts, si tu passes par ici, je suis à ton écoute le pire c'est que je suis venu en Gaume fin septembre pour une "chasse à l'homme" j'aurai pu passer chercher "la lumière" chez toi ;)

j'ai toujours mon souci de verrouillage, est il possible que ça provienne d'un relais sous le tableau de bord? en allant voir ce soir un bruit venait de la, un petit claquement? Merci

ce matin, rebelote pffffffffffffffffff batterie hs, grrrrrrrrrrrrrrrrr, une semaine de bonheur :furious: :furious: :furious:

du moment tu n'as pas plus de km au compteur quand tu la retrouve au garage :bigsmile:

bon, journée nickel, le fermeture des portes "en manuel" fonctionne, pas de bruits suspect lors de mes visites, pour pas faire de bourde, j'ai viré les piles de la télécommande... on verra demain matin, je vais pas la veiller toute la nuit non plus <_<