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poop
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Accéder / démonter la "banquette arrière"
poop a répondu à un(e) sujet de papango dans R8 - (2006 à 2015)
J'ai déjà eu l'occasion de retirer la mienne sur la V8, c'était très simple, il n'y avait qu'à tirer...après avoir retiré le plastique du chargeur CD (que tu ne doit pas avoir j'imagine ?) Voilà ce que j'avais : -
C'est marrant, je ne connaissais l'Alfano que sur les kartings ! En tout cas merci pour ton compte rendu, ça devait être une journée bien sympa !! Et maintenant, tes freins ne seraient-ils pas tout simplement HS ? Sinon tu as le magnetic ride ? Car je la trouve un peu basse de l'avant...
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Moi il est arrivé qu'elle reste un mois sans rouler, et la batterie a tenu le coup !
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Ne serait-ce pas parce que celle de la R8 est hydraulique et celle des autres électrique (ou dû moins electromécanique sur TT RS) ?
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Le second, c'est celui couramment appelé le cuir étendu :icon_wink:
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En gros, le système d'ouverture s'est cassé, donc je ne pouvais plus ouvrir le capot moteur alors que l'OdB me demandait un appoint d'un litre d'huile...la concomitance des deux problèmes était malheureuse (du coup je perdais aussi l'ouverture de secours de la trappe à essence située dans le compartiment moteur) ! Maintenant, tu as une tirette de secours derrière le siège conducteur.
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Alors que vérifier ? Ma première question est de savoir si tu achètes en concession Audi ou pas ? Car Audi brade littéralement toutes les V10 en ce moment, en cherchant bien tu en a avec peu de km et de bonnes options. L'historique est à vérifier en premier (actions de rappel, entretiens, tampons...). Ensuite l'état général du véhicule, par exemple cuir des sièges très détendus et peu de km, méfiance, les impacts de graviers.... L'embrayage, talon d’Achille de la R8, on doit pouvoir te fournir son usure (ça dépend des concessions). Les suspensions (si magnetic ride) avec pas de bruits anormaux type claquement. Les freins, pas de vibrations au freinage. Bref un bon essai routier devrait t'aider à voir ça (visiblement tu en a déjà effectué un).
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Si, pour celles à partir du 1er janvier 2008. Cette taxe est dégressive en fonction de l'âge du véhicule.
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Si, certaines l'ont. Les premiers modèles de 2007 ne l'ont pas par exemple, mais pour les plus récentes il y a une manip à faire (décrite dans le manuel). :icon_wink:
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La limite pour l'embrayage c'est combien ? 3000 ?
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Fin des véhicules de courtoisie ?
poop a répondu à un(e) sujet de poop dans Concessionnaires et Garagistes
Merci pour la réponse ! Bon, ben c'est dommage pour les clients... -
Bonjour à tous, J'aurais une petite question, il y a deux semaines j'ai emmené ma R8 au Mans afin d'y effectuer la révision des 40 000km. Vu que je doit faire plus d'une centaine de km pour l'y emmener, je demande si il y a la possibilité d'avoir une véhicule de courtoisie, ce à quoi on me répond que cela ce ne fait plus et qu'il faut dorénavant louer une voiture. Bon, je suis pas trop difficile, j'en loue une, malheureusement il ne reste que des A1 (et vu mon âge, j'ai pas droit à plus qu'A1 ou A3...). Je suis en revanche surpris quand j'apprends que d'autres concessions Audi prêtent toujours, et des véhicules équivalents qui plus est (prêt de R8 et de A8). En gros, j'aimerais juste savoir si ce que la concession m'a dit est vrai ou non.... Merci d'avance !
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Faut râler un peu et tu peux espérer avoir une prise en charge. Nous avons eu 70% pièces et MO pour un véhicule acheté en concession Audi (le véhicule avait 3 ans).
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Me Revoila... Audi RS4 B8
poop a répondu à un(e) sujet de coutooo dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Pour ma part j'ai en effet vu une différence flagrante, à tel point que pour moi ce sont deux véhicules totalement différents ! Beaucoup plus de couple et de puissance dispos plus tôt de mon ressenti, la V8 mettait une claque, mais la V10 c'est encore pire. Les reprises sont largement meilleures aussi du coup, sur un simple 80 à 120 par exemple quand tu te met sur le bon rapport. -
J'avaix ce bruit sur la V8, et je ne l'ai plus sur la V10.
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J'ai eu une fois besoin de rajouter de l'huile en 15 000km, après il y a eu la campagne de rappel sur les échangeurs d'huile pour quelques fuites (action 17E1) et j'ai jamais eu à en rajouter jusqu'à ce qu'on la vende.
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Il y en a eu une, mais pas une officielle :icon_wink:
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Alors je sais pas sur les modèles Suisses, mais je sais qu'en France, sur les premiers modèles de 2007 le pédalier et le sélecteur de phares en alu étaient en option, de même que le régulateur de vitesse et le bluetooth. Petit détail aussi au sujet de l'ouverture de secours du capot moteur qu'il n'y a pas sur les modèles d'avant 2008, j'ai pu en faire les frais. Pareil pour le launch control (rien de tel pour fusiller l'embrayage) n'était pas sur les modèles 2007 (je ne sais pas quand il est apparu). Après je n'ai pas de listing d'options à dispo à proposer, j'espère avoir aidé un peu. :jap:
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Pas inquiétant selon moi, c'est probablement un produit de nettoyage qui a oxydé la pièce. Pour la trappe à essence, j'ai eu ce problème sur la mienne, c'était un produit de nettoyage.
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Pas de pièce jointe dans le post :nixweiss:
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Une F12 !!! :malelovies:
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Après réclamation, d'eux même ils m'avaient dit ne rien pouvoir faire car Audi ne prenait rien en charge.
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Pour ma part, c'était 4700 euros pièces et MO sans participation. Au final Audi a pris à sa charge 70% du montant total.
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Vos RS5 sont superbes :malelovies:
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Sur la V8, le miens est allé à 37 000km. Actuellement, sur la V10, toujours ok à 42 000.