dwarfy

Fin novembre purée :bigsmile: Donc finalement, le différentiel des délais 3p/sbk est toujours présent. Il s'est juste agrandi pour les deux :bigsmile: La même chose que toi mais en 3p, c'est du fin septembre. Et c'est quoi une grosse remise ? J'ai 9 avec reprise, pour se situer savoir s'il est possible de ... (et ça joue sur le délais la remise ? :unsure:)

403€ chez moi (pour la 13cv quattro). 248€ au même endroit pour le tdi140. 310€ pour le tdi170 (c'est bien une 10cv non ?) Moi non plus. Mais je ne suis par contre pas sûr que ça soit un caprice (comparé à un tdi170 sur la même auto, pour rester dans du *très à peu près* comparable) vu le peu de bornes (15000) que je fais par an.

D'après tout le monde. Le noir et le blanc ne sont pas des couleurs.

Exactement. Un mazout "je l'achète parceque je paye pas cher à la pompe et que ça se revend bien" (mais je ne fais que 20000km par an, que de la ville sans bien sûr respecter le turbo et je ne le garde que trois ans ... la France ...), vu le nombre, t'as intérêt à avoir un truc full option et entrenu nickel ou alors à casser le prix. Sinon, l'acquéreur ira voir chez le voisin. L'essence, ça part manifestement bien: ton tfsi, quelques autres du forum, et d'autres exemples (le mien sera acheté neuf mais j'ai regardé les occaz quand même, même les tfsi plus "rares" (au hasard en quattro au milieu de 95% de dsg) restent pas longtemps. Sans parler des v6. Suffit d'ouvrir la centrale, c'est hallucinant la proportion diesel/essence sur a3 (et encore, heuresement que le v6 existe, sinon on aurait assez d'une main pour compter toutes les autres essences dispos chaques mois dans tout le canard). Plus ça va plus je suis convaincu que les moteurs qui montent dans les tours, c'est l'avenir. A tous points de vues :bigsmile:

Et la r32, je la trouve sublime sous tous les angles sauf de face: la calandre me revient vraiment pas. Et en dehors de ça, si le prix d'achat est kifkif avec l'a3 que je veux, derrière c'est pas la même consomation et surtout la même assurance (surtout quand comme moi on est malussé). Pour l'A3, il me manque que deux choses: kit extérieur ou pas ? et (très secondaire :P) l'accord d'un banquier. J'ai la moitié en apport, le reste en crédit. J'ai du 4.1 à la bnp (ma banque) et 2.7 à la soc gen. Donc lundi réponde de la bnp savoir s'ils s'alignent, sinon faudra aller ouvrir un compte à la soc gen. Donc le temps de tout signer et d'avoir les sous sur le compte, je table deux semaines (du coup je suis repassé en concession ce soir prévenir le commercial, son offre (que je trouve très valable, c'est pour ça que je suis allé voir s'il me la gardais au frais: 10% + reprise pile à l'argus de ma twingo (alors qu'elle a pas mal de carrosserie à faire et qu'elle date de 2000)) restera valable le laps de temps, ouf).

Non mais j'ai tranché, aucun soucis (vous lisez pas ou quoi ? j'ai écrit noir sur blanc que je prenais le tfsi) :bigthumbup: Qu'on trouve la mégane moche, je le conçois. Je faisais juste remarquer aux talibans Audi (dont je ne suis pas loin d'être depuis tout petit pourtant ...) que, de mon point de vue, la finition (entendons nous bien, je parle de la qualité des matériaux intérieurs et de leur assemblage. Pas d'éventuels détériorations dans le temps, de rossignols, ...) est plus que comparable entre mégane et a3.

T'as du mal lire :bigsmile:

Ben pour relancer (déterrer même), je persiste et signe. Je suis remonté en A3 hier, en ne parlant que qualité des matérieux et de leur assemblage (j'entends par là l'absence de jeux, de coté de plastques tranchants, ...), au risque de continuer à choquer les talibans, c'est pour moi en tous points comparable à la mégane. Je dirais même plus: le plastique souple (genre gomme) de la planche de bord de la mégane est cent fois plus agréable que celui de l'a3 (dur). J'ai même ouvert la boite à gant de trois a3, neuves toutes les trois: du jeux sur les trois (les montants à l'intérieur) ... Après, c'est sûr, la mienne de mégane a déjà des rossignols (10000km je crois ...). Jamais eu (encore) d'audi donc je peux pas comparer sur le long terme de ce coté là. Mais j'avoue qu'à lire les "la finition est fabuleusement au dessus de la concurence", je suis maintenant assez réticent à croire les "aucun rossignol après 80000 bornes" qu'on peut lire aussi. Enfin, pour clore le thread (megane rs vs a3 tfsi) et montrer que je cherche pas à descendre l'audi, je devrais signer vendredi prochain le bon de commande pour l'a3 tout de même et enfin être parmis vous :bigthumbup: Et hier en passant chez renault, y'avait 8 clio rs. Je la trouve vraiment magnifique. L'intérieur est très cheap et mal fini par contre là, c'est affreux. Mais extérieurement je suis amoureux et les sièges sont juste fabuleux. Très honnêtement et même si c'est pas comparable en terme de segment, je crois bien que si j'avais pas eu envie d'une A3 depuis dix ans j'aurais bien craqué pour cette crs.

Faudra quand même un jour qu'on m'explique leurs barêmes à ceux là ... Certes c'est pas trop comparable (13cv fiscaux et 200cv ici, et surtout malussé à 1.18), mais voilà du haut de mes 24 ans et de mes six ans de permis ce qu'on m'annonce: -direct assurance: 1700€ -maif: 2100€, manque de pot je passe plus sur le contrat de ma mère enseignante, donc filia maif, donc ... 4200€ -macsf: 2300€ (avec des garanties au top sur le papier) -matmut: 3200€ -axa: 3200€ -agf: 3200€ (par un courtier. Directement en agence ils refusaient) -mma: 5500€ -gmf: 10800€ -maaf (je l'aurai un jour, je l'aurai ... je l'ai eue.), assu2000, macif ... "la typologie du véhicule ne vous convient pas", refus. Je trouve ça assez hallucinant ... Surtout quand on en lit sur le thread des assurances S3 par exemple qui sous les 25ans et avec un tout petit bonus (genre 0.9) s'en tirent très honnêtement à la gmf. Je veux bien être malussé, mais ils me sortent quand même un devis à plus de 10k/an ...

C'est en tout cas couplé. PU7 le code.

Si maintenant le diesel fait aussi du bruit une fois éteint ... :unsure:

38k ? Purée, vous me faites peur. Y'aurait potentiellement des options à rajouter ou ça arriverait déjà bien rempli ? Non parceque je suis à quasi 37 pour l'A3 que je m'apprête à commander et je me demande si ça vaudrait pas le coup d'attendre un peu (ça me demanderait un bon gros effort côté assurance par contre avec mon 1.18 mais bon ...).

Si tu parles d'une mégane II coupé, on doit pas conduire la même ...

Je persiste à dire que c'est un peu inconscient de s'assurer au nom de ses parents. Mais tout le monde est majeur, vacciné et prend ses responsabilités.

Bon, pour la mienne (commande sans doute fin de semaine prochaine ou celle d'après), ce sera fin septembre (si j'avais commandé aujourd'hui, prod en semaine 35 et livraison au pire le 20 septembre m'a dit le commercial). C'est looooonnnnnnggggg. 2.0TFSI Quattro S-line, gris avus, régulateur, détecteur pluie/luminosité et volant multifonctions. (et pourtant, ce n'est qu'une trois portes.)

Au contraire, on me propose un coeff 0, je signe dessuite. Puis y'a même pas besoin de filer un Rib ou un chèque vu qu'y aurait rien à payer :) (un 50% de bonus il a 0.5, un 150% de malus 2.5. Donc plus c'est petit, plus c'est joli ce genre de chiffres)

Toute seule ? Ça c'est pas de bol ! :bigthumbup: Tout à fait légal oui. Si t'es *vraiment* le second conducteur ... Et en pratique, si tu froisses une aile, on te cherchera pas de poux dans la tête, si tu tues un bonhomme en bord de route, ils feront tout pour prouver que c'est toi qui conduisait la voiture en permanence (et crois moi, ils y arriveront). Et là tu regretteras jusqu'à la fin de tes jours les quelques économies d'assurance faites ... C'est 1 ça, pas 0 :bigsmile:

Je pense honnêtement que non. On avait déjà discuté la totalité de l'achat, de la remise, de l'éventuelle reprise, tout était prêt. Ce n'est qu'après que j'ai parlé des pneus. Il m'a dit que j'aurai "ce qu'ils reçoivent" et que c'est variable et imprévisible (dunlop, pirelli, continental, très rarement michelin). Puis il est allé voir les arrivages du matin même, il avait 4 jantes montées avec des ps2 en 235 et m'a proposé de faire le montage sur mes jantes. En me précisant que ce serait légal. Mais bon, il reste commercial donc je préférais être sûr. Et manifestement, c'est quand même pas le bon plan. On attendra les 25000km pour monter les ps2 vraissemblablement (et en 225) :bigthumbup: (en espérant pas avoir des dunlop dans l'intervalle, parceque de ce que j'en lis, ils s'usent très vite et font du bruit) gasttton: c'est pour une a3 tfsi en 3p et quattro.

Bonjour, je continue mon tour des concessions pour ma TFSI. Sur Narbonne j'en ai trouvé une qui me fait une bien moins bonne remise qu'ailleurs, mais me reprend bien mieux ma vieille Twingo, donc au final, c'est pareil. Différence majeure cependant, il a des Michelin PS2 en concession et se propose de me les monter sans surcoût (joli cadeau). Seulement, c'est du 235/40. Il m'a assuré que ça se montait sans soucis à la place du 225/40 d'origine sur la même jante (les rs6) mais comme je n'y connais rien et que ça me semble étonnant, je préfère m'en assurer. Merci.

Oui, il y a la protection de jantes. Par contre, c'est intéressant de prendre la version run flat (un peu plus chère bien sûr) ou pas ? Sachant que le normal est ZR avec indice de charge à 92 et que le run flat n'est que R et 88 (mais comme c'est limite du chinois pour moi: même en sachant à quoi ça correspond en vitesse et en poids, je me rends pas compte de "ce qu'il faut avoir" ...).

Et pour ce qui est de l'achat et de l'éventuelle remise consentie, ça vaut le gout de se bouger sur Narbonne ou même pas la peine ? Sur Montpellier (où j'habite), pour une tfsi s-line et quelques options j'ai un 8% manifestement pas très ferme et que je pourrai encore travailler en ma faveur. Sur Béziers j'ai un 6% ferme et définitif avec un "et bien allez à Montpellier s'ils font ça, je peux pas m'aligner". Je comptais faire aussi un tour sur Narbonne, Sète, Nimes et Ales. Si jamais vous me dites que ça ne vaut pas le coup, autant ne pas se déplacer (la concession de Béziers n'a pas très bonne presse, j'ai assez vite saisi pourquoi, en dehors même de la remise). Ou bien si il y'a d'autre concessions intéressantes dans le coin. Et toujours 12% chez elite, avec en sus les frais de carte grise définitive. Si j'arrive à passer dans les 29-30000 avec une reprise (twingo de 2000), même si j'y perdrais un peu par rapport à elite + revente de particulier à particulier, je pense que je signerais, la tranquilité et la simplicité ayant un prix. Merci.

Ah, ben moi je savais qu'il était couplé avec les feux et les essuies glaces. Mais pas contre je savais pas que le rétro interne se fonçait la nuit :) (l'intérêt, au cas où ça m'échappe, c'est bien de pas être emmerdé par les phares des voitures qui suivent ?)

:P Mais je m'en suis rendu compte tout seul, comme un grand :bigthumbup:

Hum, sur les photos, ça n'a aucun rapport avec le kit extérieur s-line non ? (pas de rammase miette, bandes toujorus présentes entre le bloc optique et les anti-brouillards, ...) EDIT: J'ai rien dit. On n'a que la calandre s-line en effet. Au temps pour moi.

On peut quand même passer d'un morceau à l'autre ? (en dehors de ça, merci, t'as répondu à tout :bigsmile:)