dwarfy

Ouais :malelovies: Moi ce sera sans doute Avus par peur de l'entretien du noir, mais le noir c'est pour moi le plus beau.

Ouais :( Ceux que j'ai vu m'ont même dit que ça risquait de durer un peu plus avec les fermetures d'été :angry: Tiens, je viens de comparer sur Elite avec celui que j'ai eu hier à 6%. Hier, 34400€ avec remise et carte grise définitive avec peinture métal, régulateur de vitesse, détecteur pluie/luminosité et volant multifonction (je prendrai pas le volant, mais ça faisait plaisir au vendeur de me le mettre car il jugeait ça indispensable. Au passage, j'ai ça de série sur ma twingo qui a 6 ans ...). Je viens de voir sur Elite la même chose à 31800€. Ça fait une belle petite différence (sans carte grise. donc rajouter dans les 550€ dans ma région, en comptant la taxe véhicule polluant dont je ne sais toujours pas si elle s'applique ou pas). Quelle couleur ton tfsi ?

T'es quand même loin de ton pari de 12% :D Frezaq: les 12 (ou 13) chez elite, ça prend aussi les options :bien:

Par contre on a un peu discuté, je lui ai dit que je comptais acheter d'ici fin juin/fin juillet, que j'étais pas encore super fixé sur la date. Il m'a dit que fin juin ce serait pas plus mal. Parceque le mois de juillet c'est traditionnellement celui où y'a une révision des tarifs m(a t'il dit. Soit à l'identique, soit à la hausse, mais à la baisse ... euh ... jamais :D Bref, j'aurais plutôt tendance à lui faire confiance sur ce coup là vu qu'il sait que je lui prendrai pas la voiture, il n'avait aucun intérêt commercial à me dire ça.

J'en viens finalement. Il me fait pas plus de 6% :( Et lui m'a clairement fait comprendre qu'il préférait ne pas vendre plutôt que de faire plus. Tarif de l'autre concession située 70km plus loin sous les yeux, il m'a dit "allez là bas". Un me propose 8% sans rien dire et y'a moyen d'avoir plus, l'autre me propose 6% après palabres et m'annonce qu'il fera pas plus. Me reste encore deux concessions dans le coin (pourrait pas y aller avant mi juin par contre) à faire, on verra ce qu'ils me disent eux :bien: (y'avait foules de Q7 par contre, pour une petite concession d'une ville de 70000 habitants, ça m'a un peu surpris. Y'avait même une DB7 dans le show room, le gars est venu la chercher (il savait pas la démarrer ... il a fallu que ce soit le concessionnaire qui le fasse), ça fait une musique démoniaque)

Moi j'ai pas de reprise :bien:

Arrête avec ton petit ton s'il te plait. Ça commence à bien faire et c'est pas la première fois sur ce thread ... Si tu ne me crois pas, c'est pas sorcier, tu prends tes petites jambes et tu vas chez Audi. Tu verras. Si je te dis que j'ai eu 8% sans marchander, c'est que j'ai eu 8%. Si plein de monde arrive à 10%, c'est que plein de monde arrive à 10% (et ce que j'espère avoir plus ou moins quelques cadeaux). Donc ton "t'es sûr ?" suivi d'un smiley à la con ... Si je te dis qu'Elite fait 12 ou 13 selon les périodes, là t'as même pas à te servir de tes petites guiboles, tu vas sur leur site et tu vérifies toi même (12% en ce moment, mais même sur les turbomazout hein. Il ne te reste que la carte grise définitive à payer là dessus). Et Citroën ? Ils font quoi là dedans ? On dénigre les possesseurs de Citroën parcequ'ils n'ont pas une Audi ? Manifestement, tu fais partie de la frange des Audistes "supérieurs" que je déteste. Cordialement. J'aimerais bien arriver à 12 moi aussi :bigsmile: Demain j'ai rencard dans un autre concession du département, on verra ce qu'ils me disent. Et on fera jouer la concurence. (autre concession dans laquelle il n'y a toujours pas de chassis s-line. Je crois qu'il n'existe que douze personne en France qui ont cette option et il va m'être impossible de l'essayer avant achat, donc je m'en passerai parceque si c'est trop dur :()

Les rustres :angry: EDIT: dje356, je fais ma petite pub, mais comme t'as l'air d'être du coin, si tu connais du monde succeptible de m'aider ... je suis preneur :bigthumbup:

Tiens au passage, hier en roulant vitre ouverte (on entend tout ce qui se passe aux environs quand on roule à l'essence :bigsmile:) j'ai pu écouter le bruit de certains moteurs (c'est pas compliqué, si on enlève quelques twingo et quelques 106 esence, on voit QUE ça sur nos routes) ... 1) c'est atroce à un feu rouge pour moi. Limite je fermais ma vitre. En roulant (même à faible allure) j'ai l'impression qu'ils font moins de bruit par contre et c'est plus supportable. 2) y'avait une A3 TDI140 et une old classe A (pas vu la motorisation précise), à l'arrêt, c'est simplement atroce le bruit, avec mention spéciale pour la classe A qui faisait vraiment un bruit de tracteur elle. Une Mégane 2 coupé identique à ma mienne mais avec le 1.9 un peu plus loin était beaucoup, mais alors beaucoup, plus silencieuse. C'est quoi qui explique le clac-clac de ces engins ? Et la différence de niveau sonore ? (la classe A c'était un vrai tank) Sinon Hugo, 11% et la cg, je dirais pas non :bigsmile: En fait je parlais de 11% ou alors de 10-10.5% et la cg :bigsmile: (ce qui reviendrait à la même chose que 11% en gros). Faudra voir, mais pour le moment, y'a rien qui m'encourage à passer par une concession. J'ai rien trouvé de négatif à lire sur elite-auto :(

Moi j'ai eu 8% dur le TFSI en quattro sans marchander. Juste un "et la remise ? combien ?". J'ai déjà tâté le terrain en lui disant que j'avais 13 chez Elite, il m'a répondu que c'était pas des voitures françaises (et donc moins équipées), je lui ai répondu que non, il m'a répondu que 13% c'était même pas ce qu'il gagnait lui dessus. On s'est séparé sans plus insister, je lui ai dit que je repassais fin juin et qu'il avait le temps de réfléchir :bigsmile: Apparemment, c'est courant d'avoir 10% sur A3 d'après ce que je lis. Si j'ai 10.5-11 je passerai peut-être par la concession (ou en négociant par exemple la carte grise aussi (un peu plus de 500€ en comptant la taxe de véhicule poluant), ou le montage du cable ipod (98€ seul, 250 posé ...)). D'ailleurs, ce véhicule polluant, faut qu'on m'explique. 216g/km le quattro, 187 en dsg. Je veux bien que ça tire un peu moins, que ce soit plus souple ou je ne sais quoi, mais la différence me semble quand même énormissime à moteurs identiques, voitures quasi identiques et poid quasi identique .... (remise sans reprise bien sûr, c'est un peu moins avec reprise à priori)

J'ai écrit ça quelque part ? Allez, ils sont pas deux en fait (cf. post ci-dessus), mais trois.

Chez DA ? Et en 2rm, il est en 12cv le tfsi bvm (comme le dsg) ? (vous avez vu n'empêche, il vient pour savoir s'il prend un tdi140, il repart en tfsi, la classe :bigthumbup:)

Une échographie, qu'elle soit couplée à un dopler ou non, c'est des ultrasons. Y'a pas de magnétisme là dedans. D'ailleurs, on fait souvent des échos coeur à des patients qui ont des valves mécanique alors que l'irm (seul examen magnétique) leur est contre indiqué. Suffit d'imaginer que ça ferait danser la samba à leurs pauvres petites valves :bigsmile:

Comme dit, si j'avais été enseignant (ou encore pu être couvert par ma mère qui l'est), 2300 chez la Maif. Chez AGF, j'ai un devis à .... 10800€ soit 900€/mois :bigthumbup: Comme quoi, c'est très variable. Enfin, dans mon cas y'a aussi le jeune âge et le malus qui jouent en plus du 13cv :( Après c'est sûr qu'en théorie une mutuelle ne peut pas être arrangeante vu que tu payes pour tout le monde. Aller chez un assureur classique avec un bon relevé d'information, ça permet de bien négocier. Moi vu ma situation, je peux pas négocier grand chose sans qu'on me rie au nez ... (six ans de permis, "que" deux accidents très mal placés en temps, toujours à 5km/h avec 15€ de réparations à chaque fois pour chaque partie ... Enfin bon, c'est fait c'est fait. Toujours tombé contre des véhicules de société qui ont refusé qu'on fasse ça à l'amiable, même contre beaucoup d'euros)

Oui :( Mais bon, j'ai fait le tour de beaucoup de compagnies, j'ai vraiment pas trouvé mieux que DA pour la prime et la Macsf pour le compromis prime/couverture (c'est même carrément autre chose que DA avec voiture de prêt, jantes assurées, j'en passe). La seule chose qui me manque, c'est d'essayer de faire jouer le piston chez Axa puisque mon père a pour client le boss du coin. J'y crois que très moyennement, mais l'espoir fait vivre. J'ai déjà vu des contrats collaborateur (pour quelqu'un ne travaillant pas chez eux, un arrangement quoi) pour une civic type R à 20ans à 990€. Vu l'âge (et donc le bonus maxi possible (s'il en a un) qui est de 0.9) et le type de véhicule, c'est assez énorme :carre:

18% de malus ici et 24 ans. 13cv en quattro. 2300€/an chez Macsf. 1700€/an chez Direct Assurance. 2300€/an à la Maif (mais perso j'y ai plus droit, je suis plus couvert par ma mère vu que je peux subvenir à mes besoins donc je passe en filia maif. Résultat, 4000€). Les autres que j'ai pu faire (matmut, maaf, agf, axa, assu2000, courtier ...) sont soit bien au dessus de 3000-3500 soit me refusent. J'ai choisi la Macsf (un peu réticent vis à vis de Direct Assurance. La couverture ne me faisait pas pêur, ce qui m'effrayait c'est qu'il m'arrive un pépin dans l'année, qu'il soit couvert mais que l'année suivante ils me remercient. Retrouver une assurance en étant malussé, en ayant été résilié et avec 13cv, euh ...)

Oh les aigris ? Qu'est-ce qu'on s'en fout de ma voiture ? C'est le sujet ? C'est marqué partout ici ce que je conduis (y'en a deux, 60 et 115c, mais je le vis très bien, j'ai rien à compenser. Je suis même plus que satisfait des deux). C'est marqué partout aussi ce que je vais conduire. Si ça vous intéresse tellement, cherchez. Et comme je vous vois venir de loin, j'ai aussi écrit ici même que pour ma part, je préférais me passer du dixième de seconde supplémentaire (ou même de la seconde hein, je chipotte pas) de monsieur Pignole (fils de Gélaplugrosse) sur un DA ou des reprise pour rester à l'essence. Toutes façons, celle qui sera commandée cet été devrait de toutes façons faire les deux: être essence et avoir les secondes ou dixièmes de seconde en sa faveur :eldiablo: Je crois que les dieselistes intelligents ont compris ce que j'ai écrit et y ont répondu (quickmik et hugo pour les citer) clairement et en restant dans le sujet tout comme j'ai le sentiment d'y être moi aussi resté. Puis il y'a vous deux. Donc de mon coté, je réitère et je n'hésite pas une demie seconde et je réponds à l'auteur du sujet: 2.0FSI ou 2.0TDI, mon choix est fait. (j'avais prévu d'être un peu plus virulent, mais j'ai tout enlevé au fur et à mesure que j'écrivais tiens. Je deviens sâge.)

Tiens, je me permets de poster ici ce que j'ai aussi posté sans grand succès dans la section adaptée: Et derrière j'ai envoyé un petit mail à Dension, et il en ressortait: Donc le cable d'Audi serait de la même origine que les ice link. Mais alors: Leur support des tags mp3, il existe ou pas alors sur l'ice:link ? Ils en parlent, ils en parlent, mais tout le monde ici (et ailleurs) affirme que ce n'est pas le cas sur les Audi. Ils parlent de limitation à 3 playlists, Audi en parle de 5 (les 5 premiers cd). Charge en continue ? Super, l'ice:link permet de ne charger "que" 2h puis de couper (ou alors en continu ou alors pas du tout). Vu que je suppose que la grande majorité des gens ne prennent pas leur auto pour des trajets de 2h, ça revient au même: charge continue. Bref, tout n'est pas très très clair ...

Joli. Bon après comme toujours avec ces vidéos jap, ça semble un peu arrangé tout de même ... Surtout si on ne regarde que la vidéo. Si on regarde à la fin les chronos en attack (et apparemment, c'est l'ordre inversé sur la grille de départ), la hiéarchie semble plus respectée :bigsmile:

Et oui. Alors que les tracteurs, y'a que ça sur les annonces. Donc celui qui en veut une n'a que l'embarras du choix et t'as intérêt à avoir une voiture nickelle, bien optionnée et entretenue ou alors faudra baisser les prix pour satisfaire un potentiel acheteur qui sinon ira chez le voisin. Celui qui veut une essence (en plus d'avoir tout mon respect :bigsmile:) et qui la veut en occaz, il a beaucoup moins de choix. Et comme des gens comme ça il en existe encore heureusement un bon petit paquet en France, ça part toujours bien à la revente.

On va pas refaire à chaque fois le débat essence/diesel. C'est pas une attaque, juste une question: est-ce que quand on peut rouler dans une compacte à plus de 35000€ le gain en carburant quand on ne fait "que" (notez les guillemets) 30000km/an est si important que ça ? (emmenez-moi PandaVet, je m'en sortirai pas moi tout seul :bigsmile:)

Tout pareil. Je préfère un truc qui marche moins fort mais qui marche à l'essence :carre: (et je pense que pas grand chose -pour ne pas dire rien- n'arrivera à me rendre moins obtu)

Si ça s'adresse à moi, je compare ce dont il parle. Un FSI et un TDI en 2.0L.

Moi aussi je n'hésite pas. Et je laisse la zone rouge à 4000 tours à ses amateurs :coucou: Essence.

Au passage pour ceux que ça intéresse, le cable d'Audi serait de la même origine que les ice link: de dension.fr suite à une question par mail tout à l'heure. Leur support des tags mp3, il existe ou pas alors sur l'ice:link ? Ils en parlent, ils en parlent, mais tout le monde ici (et ailleurs) affirme que ce n'est pas le cas sur les Audi. Ils parlent de limitation à 3 playlists, Audi en parle de 5 (les 5 premiers cd). Charge en continue ? Super, l'ice:link permet de ne charger "que" 2h puis de couper (ou alors en continu ou alors pas du tout). Vu que je suppose que la grande majorité des gens ne prennent pas leur auto pour des trajets de 2h, ça revient au même: charge continue. Bref, tout n'est pas très très clair ...