heinzlala

13 000 par an, une essence parait évidente à mon avis après pour le choix ,pas facile étant diesel mais j opterais pour le TFSI 160 qui me parait le plus approprié. (perso je prendrais un v6) donc maintenant avis aux spécialistes :bigthumbup:

ma préféré de chez audi aussi mais par la préféré de mon porte feuille. Bienvenue à toi et profite bien de ta nouvelle acquisition.

belle voiture , bienvenu à toi.

ça se déguste tout comme la bonne cuisine, trop jolie la voiture.Décidément je les jalouses toutes vos auto.....:bigthumbup:

Le début du bonheur :rolleyes:,j ai hâte de pouvoir ne serais que passer ma commande moi aussi .Faudra pendant le rodage et après nous donner ta conso , ça m intéresse beaucoup. J ai roulé derrière une B8 2.7 avant hier et je n osais pas la doubler eh eh .

bienvenu au v6 tte option de vinsou.

je veux la même moi aussi :) ,superbe , juste sans le châssis rabaissé , mais le moteur j imagine bien le plaisir à la conduite.

Voila tout est dans le titre ,je ne savais pas vraiment ou poster car cela concerne tous les modèles. Donc en résumé les vitres teintées c est top look , bien contre le soleil, pour l inimitée mais lorsqu il s agit de rouler la nuit quel est la vision perçue, est ce inapproprié? J ai du mal à m imaginer rouler avec des lunettes de soleil à 2 heure du mat.... Pas trop galère pour les gens qui ont des soucis de vue ? ce qui n est pas mon cas je n ai encore jamais rien lu la dessus.

ce n est pas trop frustrant d aller la voir en concession sans repartir avec ? Coté prepa qu y a t il à effectuer et pourquoi cela prends une semaine ? Choses que je n arrive pas à comprendre.

t inquiète les sièges ça se réchauffe vite tu bouges ton popotin avec la lambada à fonds 30 secondes sauf si tu t assis à walpé dessus.:bigsmile: ou alors dit à ton épouse d acheter des culottes en fourrure :bigthumbup: et l été il faudra des sièges réfrigérés ( je pense que les sièges chauffant c est du superflu perso),trêve de plaisanterie , bon on attends les images maintenant................... Pour le parking avec pictogramme ,j ai testé chez passat cc c est pareil et c est top de chez pratique surtout pour certains as du créneau,c est bien pour savoir ou sont les obstacles à savoir fixes ou mobiles,en tout cas ça fera partis de mes options avec le B&O indispensable. En tout cas très bon choix pour la config, le blanc ibis est à l honneur en ce moment et ça va très bien à l A4 surtout avec ses yeux surlignés avec les LED.

y a pas a dire ,belle voiture et il n y a pas que les jantes mais il est vrais qu elle font beaucoup eh eh .

32 000 bornes et 3 ans , très bonne occasion (voiture neuve) , encore un qui aurais du acheter une essence ( l ancien proprio). Bienvenu sur le forum et dans le club A6.

j en veux une moi aussi ,non mais , bienvenue et vivement les images ....

il y en aura d autres ....

j ai eu le même discours à un poil près cet aprem chez Volkswagen concernant le 143 et le 170 ch,pour le commercial il est mieux de prendre une 140 ch. Par contre il m a dit qu ils ne faisaient plus de V6 sur la passat à cause de la pollution , j ai lu ailleurs que c était à cause du passage des moteurs dans le sans transversal du coups si vous avez la réponse ? j y suis allé pour voir à peux près le discours du groupe pour une passat sw carat édition et me roder sur une éventuelle négociation avec le concessionnaire , la gars négociais que si je passait commande , je n ai pas insisté , mais suis rentré chez moi avec une offre et toute la doc. J ai essayé chez toujours monsieur Volkswagen les sièges sports ,si c est les mêmes chez audi j ai peur de pas être trop à l aise ,je peut m assoir ,c est juste mais au niveau du dos c est trop étroit j ai les rebord ou retours je ne sais pas trop comment on appelle cela qui me rentrent dans les dorsaux.Pas cool ça . Sinon autre essaie mais toujours sans rouler ,je suis allé chez citroen voir la C5 tourer , belle voiture mais pour moi c est trop serré à l intérieur ,j ai été oppressé et du coups très déçus car trop confiné cette voiture , c est pas pour mon gabarit. Je n ai plus qu à demander un essai chez audi pour une A4.

suis ci il habite en strasbourgie ? tu as traversé le pont ? tu as acheté ton véhicule en Allemagne ? Une beauté magnifique ta voiture ,j adore , mieux que dans le hall de présentation audi , ça donne vraiment envie de prendre son volant ou d en avoir une .

hello Pour l avoir essayé sur une A6 ce 2.7 multronic quel bonheur,confort ,douceur,silence , il est clair que tu n aura pas l impression d effectuer les 24 heurs du mans. pour moi c est plutôt après mais craintes au niveau conso et entretien. Je vais être amené à effectuer 30 000 mini par ans aussi avec 99% de voie rapide.

déjà sans options en ambition luxe 4272 euro de différence du 143Ch au V6 190 ch ,au milieu c est le 170 ch , sur une 143 ch je peux m offrir des options que je ne pourrais pas sur la 2.7 ce n est pas négligeable non plus .ça me coupe en deux mon credit en plus si je ne prends pas d option :bigsmile:. Je pousse rarement mes rapport sauf quand je veux décrasser mon mazout actuel et m amuser un peux ou en étant énervé par l abrutis qui me double me fait limite une queue de poisson et se rabat devant moi et ralenti ce qui arrive souvent ( je roule au régulateur tous le temps des que je peux rouler à 110 minimum). pour moi la seule option vraiment indispensable quelque soit le moteur en ambition luxe c 'est l ensemble B&O étant audiophile. mon cœur balance entre être raisonnable :ange: et le plaisir de l agrément du 2.7 :eldiablo: . Chez audi vous avez essayé différents moteurs avec concessionnaire avant achat ou alors sur des véhicules d amis ? Tout cela pour dire que nos cher TDI se bonifient avec les km c est vrais je me suis aperçus de cela sur mon diesel actuel il a plus de souplesse à 145 000 km.

Un 170 reprogrammé (~200 CV) et voilà ce n'est pas un V6 c'est sur mais ça le fait et tu seras toujours avec 1000 km d'autonomie ou plus en faisant que de la voie rapide. la reprog me ferais plus peur que autre chose ,la casse moteur même si je prends soin de ne jamais tirer à froid et à ne jamais couper le contacte sans avoir attendu au minimum 30 secondes . Pour l'entretien je parlais d'un coût moins élevé pour l'A4 versus l'A6 alors que les deux sont en V6. Le coût entre un 4 cyl et le V6 est plus avantageux pour le 4 cylindres. oui j avais bien pigé en passant de A6 vers A4 en V6 c est 10% de moins en cout d entretien ,je sais que ça reste quand même élevé comparé à un 2 litre. pour les sièges sport oui ça me parait évident mais il faudra que je les essaie d abord car j ai un gabarit assez massif (type rugbyman meme si je n ai jamais touché un ballon de rugby de ma vie) et du coup j ai l arriere train assez large aussi il prend tte la largeur actuelle dans ma 307 donc je crain que ce ne soit trop étroit pour moi,l idée à la base étant l appuis lombaire et l alcantara ,le cuir je n aime pas trop.Je vais les essayer d ailleurs sur une A3 full option que mon parrain s est offert il y a 3 ou 4 mois maintenant avec cet agrément. il est clair que plus le moteur sera gros moins je prendrais d option,j avais récupéré le carnet avec tous les tarifs ( d ailleurs bien planqué chez le concessionnaire ) mais mon fils est tombé dessus et maintenant pas facile de recoller les confettis de toute manière c est la poubelle qui a fini le travail ,je vais tacher de retourner en récupérer un dans une autre concession et tester au passage les avis des commerciaux. si tu as une petite famille pk pas une A4 "avant" en 2.0 tdi; il y a de la place, elle est confortable et ne se traine pas. je désire une break de toute manière, l a6 2.7 multi que j ai essayé était une break aussi,je souhaite avoir une bonne possibilité de chargement,une poussette ,un lit pliant et les bagages il me reste que le vide poche pour y mettre mes chaussettes et sous vêtements :furious: meme si ça n est que 4 ou 5 fois l année ça me gave à chaque fois et sachant que l on reviens toujours plus chargé au retour avec les cadeaux pour mon gamins.

le 2.7 j en rêve mais avec les 65 litres quel est l autonomie ?

oui coté confort je suis confiant et rassuré me reste plus qu à essayer , pour le moteur ce sera au minimum un 170 ch , il est évident de le 2.7 litre mon fait rêver mais mon réservoir et mon budget entretien risquent de me le faire regretter , àpres tout ci c est 10% moins cher qu une A6 ,faudrait que j obtienne le carnet d entretien pour être fixé sur ce qui est de la difference ne serais que du coup révision avec le 170 ch. A l achat c est 2000 euro de plus aussi donc moins d option si je ne souhaite pas changer mon budget maximum même si je le peux . A voir ,il est vrais j ai gouté 1 quart d heure au V6 et j en rêve tous les jours le silence quel bonheur. Maintenant il me faudrait avoir des retours sur le 6 cylindres coté conso et entretien pour m aider à me décider ( il y a certainement des topics la dessus) même si j ai le temps ,mon achat ne se fera pas avant septembre ,c est pas si loin que cela non plus.

merci pour tous ces détails JDLdu77 c est en gros ce que j attendais comme réponse, Le confort pour moi est primordial , j ai eu l occasion de monter dans une A4 ancienne version et je la trouvais pas terrible du tout à ce niveau la mais la nouvelle :je n en lis que du bien avec une nette amélioration confort. J ai subis déjà 2 opérations de hernies discales donc un véhicule trop tape cul ne me conviendrais pas je pense, mes vertèbres me le ferais savoir. Ce véhicule je l utiliserais donc en tant que chauffeur tous les jours donc il est important que je me sente très bien dedans. Je vais tacher de demander un essai en concession de cette A4 au plus vite pour pouvoir comparer et mieux apprécier. Pour ce qui est du cout je payerais 20 euro de plus par mois qu actuellement en assurance pour un 2.7 A6 donc pour une A4 ça devrais aller dans le bon sens. Pour la place arrière ,mon gamin donc n a pas 15 ans donc j ai de la marge il ne prends pas autant de place que moi. Pour le coffre ,c est le seul truc que je trouve juste dans l A4 ,mais bon pour partir en long trajets type vacance chargés comme une mule c est pas souvent donc pas dramatique pour moi. Oui le 2 litre 170 ch me parait être le bon compromis ,mais à lire JDLdu77 avec son V6 à 6.7 litre de moyenne ça fait 970 km pour le plein de 65 litre la je suis impressionné sur l A6 on me parle de 800 km pour 70 l de réservoir ,c est pas vraiment identique. Je recherche la fiabilité comme tout le monde la boite auto j ai apprécié le multi 2.7 mais ça me rassure pas trop pour les soucis à long terme et une boite méca me conviendra à coups sur avec le regulateur pour effectuer de la route à 98 %. J ai pas mal de calcul à faire la. J ai ma config idéal disons celle qui me fera pas exploser le porte monnaie à savoir pour le moment : AUDI A4 AVANT AMBITION LUXE AVANT 2.0 TDI 170 DPF avec en option Parking System Plus Signal acoustique et visuel d aide au stationnement AV et AR par pictogrammes sur l écran couleur du MMI Peinture métallisée ou nacrée Sellerie cuir/Alcantara avec sièges AV Sport et appuis lombaires électriques Système audiophonique Bang & Olufsen retro rabatables electriquement et en option de chez option à voir réglage à 2 memoire des sièges avant voir utilité vitres teintées pour soleil pour mon gamin

Après question motorisation je ne comprend pas bcp, tu parles d'un 2.7 tdi sur la A6 et d'un minimum de 140cv sur la A4, la comparaison ne peut se faire car l'ecart de prix est enorme. en fait chez audi on m a dirigé directement vers le 2.7 lorsque je suis allé essayé une A6 après conseil de ce choix du vendeur occasion,pour eux le 2 litre c est pas pour une A6, ce pourquoi je me basais la dessus et puis vu sont poids je pense bien qu une motorisation importante sera l idéal mais il y a évidement le budget ce qui m a calmé un peu ce pourquoi je regarde sur l A4. Ensuite le son du moteurV6 m a forcement séduit. Je constate qu une occasion récente avec peu de km est pratiquement au prix du neuf (neuf chez un mandataire) , donc ça donne à réfléchir et une A4 neuve est au prix que j avais l intention d injecter dans une A6 version ambiente + de moins de 2 ans avec peux de km donc je me dit 2000 euro de plus pour avoir un véhicule neuf qui me fait gagner 2 années en kilométrage ça en vaut la peine. Actuellement je ne suis pas chez audi mais chez peugeot avec une 307 110 ch navteq ,je cherche pas une voiture sportive (chassis sline pas pour moi) mais un bon agrément avec de la pèche ,je suis frustré en 110 ch même si pour cette catégorie de véhicule c est déjà pas mal,celle ci consomme autant que le 140 en A4 mais ne pousse pas autant ,j ai envie d une bonne routière. Ensuite avec une A4 140 ou 170 j aurais évidement du plaisir,le 140 est suffisant et le 170 est bien plus plaisant en restant raisonnable donc si je comprend bien . Je regarde les prix bien évidement actuellement chez élite auto pour savoir exactement à quoi m en tenir avant d aller en concession avec une idée bien arrêtée et voir ce que j aurais moyen de négocier. Une avant pour emmener ma petit famille ,épouse et mon fiston de 16 mois avec de la place pour charger quand même je ne cherche pas à déménager non plus. J ai en même temps 934 km pour aller chez mes beau parents donc un plein pour un trajet ça n est pas non plus négligeable.

donc l A4 est un choix bien plus raisonnable à tous les niveaux si je comprends bien ........

Bonjour à tous , j ai déjà posté dans la section A6 ,mais pas pour les mêmes raisons. Tout d abord j aurais souhaité avoir des retour quant au confort dela nouvelle A4 comparé à L A6 actuelle. Le prix étant le nerf de la guerre aussi je risque de m orienter sur une A4 qui en ambition luxe ma fois n a pas grand chose à envier à sa grande sœur et qui m a tout l air d avoir rattrapé ses lacunes. Je vais etre amené à effectuer environ 30 000 bornes au minimum par ans pour aller et revenir de mon boulot 110 km / jour Allez retour,voie express à 98% (110-115 km/h donc). L achat d un 2.7 était pour moi évident sur une A6 rapport agrément moteur puissance etc ....mais vu la conso ,je risque de pleurer à la fin de chaque mois,. Si je passe en A4 que me conseilliez vous en motorisation: à savoir que je souhaite au minimum un 140 ch j ai vu 1000 bornes avec un plein mais ne transforme t il pas le véhicule en tortue, le 170 entre 900 et 1000 si je ne me trompe me parait plus approprié et le 2.7 qui tourne autour des 800 bornes c est ça ? Question encombrement j ai un gabarit de 1.88 pour 113 kg (10 kg de trop ;)) , est on à l étroit dans l A4 , à savoir que j ai déjà essayé une A6 et que ça me convenais parfaitement.Quand je compare les cotes des 2 véhicules il n y a pas énormément de différence je trouve. Merci d avance à vous pour vos réponses.