Megatron

Super! Merci pour le partage. Mais je pense que pour ce genre d'operation il faut bien maitriser la soudure... On attend le reste des details et la suite.

Salut les amis. Desolé pour la reponse tardive mais j'etais dans l'impossibilité de vous repondre. Voila donc. AL49 et fmd56, finalement n'importe qui a utilisé ce bouton, il marche tres bien pour le moment, et il fera l'affaire jusqu'a ce je recois le mien. :secret: RABITO, merci beaucoup. :jap: Partager, ca me plait, car j'ai toujours repondu a ceux que j'ai eu l'occasion d'aider, ( quand j'ai su aider). arkoon63, staphidoo56 et manu A6, actuellement je travaille dessus, je n'ai pas Elsawin malheureusement, et pour trouver chaque fil je doit enlever mon panneau a gauche pour reperer les fils. Ensuite celui de droite pour remettre mon cablage que je ferais moi meme sur le cablage d'origine. Bagheera, j'ai plus l'habitude de m'enfermer a l'exterieur si tu vois ce que je veux dire... (si le mot radiographie te dit rappel chose) Pour le moment j'ai rempli la petite fiche avec des fils d'un cablage airbag incomplet que j'avais par ici, et j'ai demonté toutes les accessoires qui etaient sur le plastique de la poignée. Et tous ca, pour utiliser les miennes qui sont dans un parfait etat par rapport a ceux que j'ai enlevé. Je ne vais utiliser que le plastique brut qui est nu dans la derniere photo, et le cache tweeter.

Oui...

Pas des soucis Pascal. ;) Alain, peut etre c'est etait une damme avec des longs ongles...

En faite l'espace pour les palettes n'existe pas si le volant n'est pas prevu d'origine avec des palettes. Si tu regarde deriere ton volant tu vera ca. Dans ce cas il faudra les creuser ces espaces si tu veux rajouter des palettes. Et meme apres c'est pas donné, car tes commandes multifonction ne sont pas prevues avec des prises pour les fiches des palettes. Donc il faudra aussi d'autres commandes multifonction qui soit compatibles avec les palettes. Il faudra aussi activer les palettes avec le vag com, mais ca c'est la plus facile des choses a faire. La meilleure idee serait d'acheter un volant chauffant avec palettes et commandes multifonction pour tout faire marcher d'un coup. Voila, il faudra juste remettre ton airbag dessus. http://www.ebay.de/itm/Audi-Q7-4L-A8-4E-Leder-Lenkrad-MFL-Multifunktion-Wippen-Heizung-4E0419091CT-/252344867851?hash=item3ac0ed1c0b:g:tRYAAOSwfl9XA9lN Par contre je ne sais pas si ta colonne de direction est cablée pour faire marcher le chauffage du volant. Je ne sais pas si elles (les colonnes) le sont toutes d'origine ou si c'est juste celles qui on un volant chauffant qui sont cablées.

Et pour le repose pied? Tu l'as mis ou pas, le vendeur t'a repondu?

Pour entendre le cliquetis, tu mets le contact, appui sur le frein et tu mets le levier de vitesse en R. Ensuite tu descends et tu ecoute de tres pres chaque radar de parking. Le radar qui ne fait pas de bruit (tic tic tic tic) est mort.

Topic qui peut apporter un réel interet a conditon de mettre une photo de la voiture rencontrée. Sinon je ne vois pas comment on pourrait reconnaitre la voiture de quelqu'un avec une si sommaire description.

Oasis tuning sont super chers. Ils prennent les objets sur aliexpress et ils les vendent 50-100€ plus cher. Vraiment a eviter. http://www.ebay.fr/itm/Profi-Mats-Velours-4-Tapis-De-Sol-Audi-A6-4F-C6-2004-2006-/251702182400?hash=item3a9a9e8200:g:5S4AAOSwrx5UVla0

Belle photo!

Salut et bienvenue! Tu avais une A4 B9 en 2004? :ripeer:

Tout doucement les elements arrivent. Il y a plus que le bouton qui doit arriver.

Desolé aussi, comme je te l'avais dit par tel aussi. :nixweiss: Pourtant j'etais persuadé qu'ils aller rentrer sans le moindre souci...

Merci a tous pour vos avis! Vous n'etez pas obligés d'aimer, et les critiques sont bienvenues. :secret: Car moi aussi je critique les autres des fois, donc ne pas accepter les autres avis dans mon cas, ferait de moi un hypocrite. De toute facon je ne vais pas revenir en arriere. :ripeer: iDevX, ce pommeau que j'ai monté sur ma voiture est celui de la TT RS. Toutes les pommeaux de TT ont ces sculptures dans l'alu qui couvre le cuir, meme ceux en boite manuelle. Les pommeaux RS3, 4, 5, 6, 7, sont pareil que le pommeau avec "Stronic", montré dans l'image plus bas. Et là on on observe que l'alu qui couvre le cuir est lisse. Alors, comme moi je ne voulais qu'avec les sculptures, et n'ayant ni Stronic ni RS, j'ai opté pour la Sigle RS qui vient sur le pommeau avec les sculptures dans l'alu. Je pense qu'on peut tous l'admettre que celui avec les sculptures a un design plus beau que les autres qui sont lisses.

Ici: http://www.ingocars.com/

:ninja:

Bravo! Finalement je ne suis pas le seul atteint par le virus...

Merci a tous!

Merci Toony! Merci Manu A6!

Merci Julien Voici quelques exemples pour lequels il faut faire le meme boulot. Celuici il faut le reparer car le vendeur a eu la meme histoire que moi.http://www.ebay.de/itm/Audi-Q3-8U-Stronic-Schaltknauf-Leder-Automatik-Original-8U1713139F-/131700227876?hash=item1ea9f1ff24:g:xV0AAOSwLN5WloJ3 Ou ca... http://fr.aliexpress.com/item/OEM-S-TRONIC-Genuine-Gear-shift-knob-for-AUDI-Q3-Black-color/32598166334.html?spm=2114.06010108.3.1.ofRZcP&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_7&btsid=c6593ed9-babf-4b32-ac0a-36f20a4993fb http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-S-Tronic-Schaltknauf-mit-S-tronic-Emblem-DSG-Schaltgriff-Hebel-/262291692519?hash=item3d11cd9be7:g:KsEAAOSwNSxU5gE4

Merci messieurs! Quand j’aurai le temps j’écrirai comment passer au autres, plus grands. 1LL (360x34) - A6 C6 Blindée et 1LJ (385x36) - A8 W12, le même que la S6 C6 et S8 4E.

Salut a tous! Apres avoir changé deux pommeaux (RS6 4F et A6 4G), j'arrive au troisième (TT RS) qui me complique un peu la tache. Voici donc pourquoi: il a un bouton avec un système de fonctionnement différent. Le bouton de déblocage du levier n'est plus a gauche comme sur les autres deux que j'avais avant, mais devant le pommeau, voir photo. Etant donné que le pommeau est a mecanisme diferent, il faut fair un petit bricolage, comme tourner la tige du levier de vitesse a 90° par rapport a l'origine. Pour changer le soufflet en cuir, et/ou pour mettre le soufflet que vous avez d'origine, il faut tirer sur les deux comme montré dans la photo plus bas. Mon soufflet de levier de vitesse etant surpiqué rouge j'ai obtenu ceci après le montage du pommeau sur le soufflet j'avais. Voici comment elle est l'origine, et voici aussi comment protéger un peu l'intérieur de la voiture de la chaleur du décapeur thermique. Le décapeur thermique est nécessaire pour chauffer la tige pendant que l'on tourne sans trop forcer avec un tournevis dans les sens des aiguilles d'une montre. On peut faire a l'envers aussi... mais moi j'ai fait dans le sens des aiguilles d'une montre. Le décapeur était au début a 50°C. 10 minutes après l'avoir chauffe a 50°C j'ai eu ça... a ce rythme j'avais pour toute la journée. Et après j'ai mis le décapeur sur 200°C. Apres l'avoir mis sur 200°C, vingt minutes plus tard j'avais presque fini de tourner. Apres avoir enlever le décapeur, j'ai continué de tenir la tige en tension avec le tournevis jusqu'à ce que le métal qui entoure la tige soit froid, ainsi que la tige. Apres j'ai mis de la graisse, parce qu'il y avait d'origine aussi. Malheureusement je ne connaissais pas ce pommeau, je croyais qu'il avait le même système que les autres deux que j'avais avant. Mais celui ci a un système de blocage, et même si on enlève la tige rouge avec laquelle il vient livré, le bouton du pommeau ne rentre pas comme sur les autres, il faut le pousser fort après avoir mis le pommeau a sa place. Comme moi je ne savais pas ca, je l'ai mis en place et le bouton a resté bloqué a l'extérieur, car il son blocage d'origine, comme je l'avais dit. A ce moment je pensais avoir foiré la tige du levier, celle que j'ai chauffé pour la faire tourner. Je ne voulais pas forcer sur la tige... Donc je me dis qu'il vaut mieux que je sors le pommeau pour voir plus clair. Je le sors, il est dans mes mains, et la je pense a appuyer le bouton. Mauvaise idée! J'entends le "click" et il perd sa "virginité"... je me retrouve avec le pommeau bloqué. Evidemment que je connaissais la méthode pour le faire sortir: SCOTCH! Je pensais donc l'avoir résolu. Mais la petite machine est plus compliquée que ça, a l'intérieur il y a un bout de métal qui entre dans la tige du levier au moment de la pose sur le levier, bout de métal qui maintenant oscillait entre le bouton du pommeau et la place ou doit y avoir la tige, vu que le pommeau n'était pas monté sur le levier. Alors j'ai sorti le bouton au maximum et je suis aller chercher la petite languette qui oscillait pour la mettre a sa place. J'ai réussi après 3-4 minutes de calvaire a attirer la languette dans le bouton et la clipser, c'était un travail de gynécologue... je vous le dis. :D Apres avoir appris comment marche le mecanisme du pommeau, j'ai pu le mettre a sa place sur le levier et ensuite appuyer sur le bouton pour l'enclencher sur la tige pour la premiere fois. Il a fait "click", mais cette fois c'etait pas dans le vide, mais sur la fameuse tige que j'ai ete obligé de tourner a feux doux. Apres ça... les photos pour vous montrer comment le pommeau est beau. :D N'hésitez pas a me poser des questions si c'est pas clair. :lol:

Lol Sam, moi non plus! Mais les image sont d'un grand aide. Ils sont tres cher les pommeaux de boite manuelle.

Merci Julien. Il ressemble enormement a un pommeau de boite manuelle. Tony, les gouts et les couleurs...

Ah d'accord, moi j'ai repondu sur le coques. Tony a raison, sa methode est bonne. Moi je les ai enlevé les miroirs avec les doigts...