Megatron

As tu deviser les vis? Les clips sont tres dures, pas de tout flexibles... et tu risque d'en casser. Moi j'ai cassé un sur chaque coque.

Exactement Alain! C'est pour ca que j'ai depensé le double pour avoir ce pommeau.

Voici les photos avec le pommeau monté sur la voiture. Le tuto je vais le faire dans un autre topic. :secret: Alors pour la prise en main... pas trop mal, car il est pas si petit qu'il en a l'air. Donc je peux me considerer super content de mon achat. Esthetiquement il vaut de tous point de vue l'effort de tourner la tige de 90°. (pas Celsius) :ripeer:

C'est en 2G.

Bon, la tige a ete tourné, le truc a ete monté... Le photos arrivent un peu plus tard. ;)

Toony, il est pas pas encore dispo le parechoc... Tu as le temps de reflechir encore. :petard: Il ne faut pas oublier qu'il est complet, il pourra de donner l'envie de faire un upgrade pour avoir les radars avant. iDevX, je vais faire un tuto sommaire, je pense. :secret: Voila le boulot fini sur la partie facile. La tige c'est pour plus tard...

Le colis que j'attendais tant que ca est arrivé!

Pas besoin de cette option, j'ai des yeux moi... ;)

C'est le side assist. Tres rare sur le A6 4F... Voici son fonctionnement.

Voici comment se change. https://a6retrofit.com/a6-4f-manual-gearshift-knob-replacement-with-s-line-knob/

Merci. Merci iDevX, venant de quelqu'un comme toi, qui a fait fait autant des modifs, c'est un grand plaisir de recevoir des compliments. Merci Julien, je peux dire qu'elle est faite bien comme il faut. Merci pour le lien. En faite j'aime pas porter des bijoux ou des montres... meme celle que je porte de temps en temps c'est ma femme qui m'oblige a la mettre, ainsi que la bague d'alliance... Regarde la montre dans la photo. :secret: C'est moi qui lui ai changé la couture. http://forums.audipassion.com/topic/142508-megatron-ma-voiture-mon-reve-a6-quattro-2010/?p=3389341

Salut Le volant du lien que tu as posté plus haut n'est pas RS, mais un volant sport A3. Le volant RS est toujours couvert d'une partie de cuir perforé, (sinon completement perforé). Mais je precise que le volant du lien a exactement la meme jante que celui RS. Chez les Audi, les volant sports ne sont jamais chauffantes. Il y a que les 4 branches qui peuvent avoir cette option.

Ton test a marché bien! Belles sieges Sline! Bienvenue!

Merci Pascal! Toutes les A6 C6 et Allroad 4.2 sont equipées en 347mm et 330mm. Toutes les A6 C6 Facelift et Allroad Facelift de 3.0TDIquattro, 3.0Tfsi quattro et 4.2 sont en 347mm et 330mm. Le CT ne dira jamais rien, ne saura jamais rien, car il ne peuvent pas se rendre compte, tout etant d'origine. Par exemple ils n'ont rien dit sur mes etriers avant. L'interet est pour les passionnés Rabito, pour ceux qui veulent avoir 20% en plus de freinage, pour ceux qui s'ennuient avec leurs voitures...

Il est mecanicien pour les bus, je pense qu'il doit savoir faire des choses. :icon_biggrin: Vois avec lui plutot, en MP.

Alain, merci. Comme precisé plus haut, je dois prendre mon temps et de kilometres pour sentir la diference. Mais j'imagine qu'elle sera en bien. Merci Cri83. A voir si se deplacer jusqu'a Paris vaut la peine... Neotime, ca c'est passé a Paris, 13eme.

Donc, revenons au freinage arrière. Nos A6 sont toutes dotées des freins électromécaniques a l'arriere. Il ya a deux systems bien différents. 1KD - 302x12mm disques pleins - dimensions plaquette de frein 105,5x56,5mm 1KW - 330x22mm disques ventilés. - dimensions plaquette de frein 116x59mm Pour différencier facilement ces deux systems il y a deux moyens simples: 1. Regarder le disque pour voir s'il est plein ou ventilé. 2. Regarder le support d’étrier et observer ses particularités. Voici donc 2 photos, première avec le support d'etrier pour le 302x12mm et la 2eme pour le 330X22. Donc ce que tout le monde veut savoir, c'est comment passer de 302x12mm a 330x22mm. Voila comment, et c'est pareil pour les A6 C6/4F que pour les Allroad C6/4F. Il faut: - 500ml de liquid de frein DOT 4 - 1 chape de frein avec pivot de guidage gauche 4F0615425F - 1 chape de frein avec pivot de guidage droit 4F0615426F - 1 etrier de frein avec servomoteur gauche 4F0615403H - 1 boitier d'etrier de frein avec servomoteur 4F0615404H - les disques 330x22mm 4F0615601F pour les A6 break et berlines, avec un bol disque de 49.4mm (voir photo) - les disques 330x22mm 4F0615601B pour les Allroad, avec un bol disque de 42.5mm (voir photo) - les plaquettes 4F0698451F - évidement qu'il faut prévoir les accessoires nécessaires, vis de purge, ect... qui pourront etre prises sur les etriers que vous enlevez - les toles protectrices des disques sont les memes pour les 2 types: 1KD et 1KW, il est donc pas necessaire de les changer, mais voici les ref: 4F0615611 et 4F0615612. Voici donc le disque de frein A6 4F ref: 4F0615601F (break ou berline) Pour les A6 C6 Allroads le bol du disque change, voir photo. Mais les etriers et les chapes des etriers restent les memes que pour les A6 C6/4F normales. Et voici le disque de frein Allroad ref: 4F0615601B

Merci Nacer! :jap:

Oui pour une autre modif, mais j'ai l'interdiction de ma femme. :thanks: Cherie! Tony, pourquoi pas?

Voici moins cher pour l'huile, et ca vient directement chez toi. 6L http://www.ebay.fr/itm/Original-ZF-LifeGuardFluid-8-Automatikgetriebe-6-Liter-GETRIEBEOL-8HP/121347309689?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Deab97c56776a4111b960f960784090d5%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D121371023411 9L http://www.ebay.fr/itm/111390227369?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 10L http://www.ebay.fr/itm/10-Liter-GETRIEBEOL-Original-ZF-LifeGuardFluid-8-Automatikgetriebe-8-HP/121371028706?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dc28931a3c44d45eabc49b01e30cb92e1%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D111390227369 Pour le filtre je n'ai pas, parce que j'ai pas trop cherche, vu que je savais qu'il va me le donner a 35€.

Bon, je suis content si mon bon plan a fonctionné avec au moins un. Content aussi que tes ampoules fonctionnent...

Cout 455 - 460€. Voici mon experience. http://forums.audipassion.com/topic/142508-megatron-ma-voiture-mon-reve-a6-quattro-2010/?p=3711648

Pas mal oui... ils seront bons pour autres choses ces 250€... ;)

Oui, je vous dirais plus une fois l'ensemble monté, pour le moment j'ai tout sur papier, il faut que les pieces arrivent deja. Bon, operation vidange boite passé aujourd'hui. En cherchent de l'huile sur internet j'ai tombé en appelant le vendeur sur quelqu'un qui connaissait pas mal le sujet vidange boite. Apres quelques discutions avec cette personné on a appris tous les deux qu'on etait membres du meme forum (AP) et que j'avais a faire a un pro, et lui a un passionné. Donc j'ai decidé de faire la viddange avec Nas79, car c'est lui qui avait l'annonce avec l'huile a vendre. D'ailleurs c'est le seul qui m'a promis de faire une vidange complete, et ca a ete le facteur decisive de mon choix. Donc c'est lui qui a emmené l'huile et la crepine, moi achetant seulement le joint de carter, a son conseil etant le seul qui doit etre changé dans toute cette affaire de vidange. D'ailleurs il avait bien raison, car les autres bouchons et leurs joints etaient en parfait etat, et les viss du carter sont des super vis, il y a vraiment pas d'interet a les changer. Donc, operation effectué avec succes, je le recommande a tous ceux qui veulent faire les choses bien. Voici des photos prises pendant le travail, et avec l'huile vieille et neuve. Il y avait que de la limaille fine sur les aimants et l'huile etait pas tres mauvaise. Mais je pense que j'aurais pu la faire plutot cette vidange... Comme ressenti, je ne peux pas m'exprimer encore, je ne peux pas dire que je sens une diference. Peut etre plus tard je vais me rendre compte du comportement de la boite. Pour le moment je n'ai fait que 5-6km jusqu'a chez moi, j'ai pas pu la tester. Voici mes couts, total 455€: - 10L Liveguard 8 a 26€/L - une crepine a 35€ - la main d'oeuvre 100€ - le joint de carter en concession 60€ (achete par moi) Sur les 10L d'huile un litre a ete utilisé pour nettoyer la boite. Je me declare tres content de la vidange, sauf que au lieu de commencer a 9h on a commencé a 10h, c'est le seul reproche que je peux lui faire a Nas79. :secret: Il dispose du pont d'elevage et de plusieurs fosses, une machine a laver les pieces, un karcher geant, ect... donc vraiment tres pro.

Elle est vraiment splendide cette voiture, le fait d'avoir peint les etriers la rends encore mieux. Elle est exclusive!