ppmassa

Bonjour Lexos je suis entrain de chercher une voiture en ce moment et si je ne trouve pas de voiture avec cette option j'aimerais la rajouter si tu pouvais eclairer ma lanterne ce serais symp. Merci

Si cela peux aider certain j'avais lu sur le forum C6 il me semble qu'il était aussi possible d'actionner le moteur d'étrier en le branchant a une batterie externe ce qui donne la possibilité en inversant les polarités de soit l'ouvrir ou de le refermer.

Mille merci pour cette mine d'information :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Merci pour ce post super travail :marcelpoire:

Peut-on me dire pourquoi Dsts a été banni de ce site?

585 000 KM ? y a pas une erreur? lol

Le décalaminage à l'hydrogène je ne connaissais pas du tout et mon garagiste non plus (pour lui c'est plus inquiétant que pour moi!), je me suis donc renseigné et ça a l'air fort intéressant dans mon cas vu l'état de saleté du moteur. J'ai pris des renseignements chez un garagiste qui le fait et lui ai demandé quelles garanties il y avait en cas de souci, réponse aucune du coup ça m'as un peu refroidis pour le faire alors que pourtant j'étais partant a 200% car la bête est fort sale lol. A méditer. Bon revenons a nos moutons merci Neodiv pour les groupes de commande je regarde ça demain et posterais les résultats. J'en ai profite pour commander les joints et biellettes que j'avais pas changés comme ça ce sera fait.

Merci pour vos messages et conseils. Néodiv le fou de la modif c'est toi qui as installé les capteurs stationnement a l'avant je crois : TROP BALEZE. C'est clair Rabito la vanne EGR quelle M..de va falloir que je penche la dessus aussi car j'aimerais régler le problème et être définitivement tranquille de ce coté la. Non la voiture n'est plus garantie car je suis un gros rouleur et en un mois et demi la garantie était dépassée au vu des kilomètres parcourus. Pour le nettoyage trempage et décapant au moins 3 fois pour tout virer car vraiment encrassé et solide. Par contre la partie moteur en dessous de ces boitiers papillons sont dans le même état mais la on m'as dis pas touche faudrait déculasser pour nettoyer croyez vous qu'un coup de MÉCATECH TC3 Traitement Diesel Curatif Nettoyant Injecteurs changera quelque chose?? Non je n'ai pas changé les biellettes ni les joints mais j'aurais du (pour faire les choses dans les règles de l'art), elle n'ont pas l'air d'avoir de jeu mais a ce que j'ai pu lire j'aurais peut être du tant que j'y étais vu le prix du kit. Et je n'ai pas de message d'erreur de type : Volet de tub. d´adm. pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte Par contre je viens de trouver ce code défaut en plus et toujours les mêmes erreurs citées plus haut 005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 256806 km Heure: 0 Date: 2014.11.25 Temps: 11:37:36 Capture: Tr/min: 1008 /min Couple: 109.2 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.86 V Bits: 0 Bits: 0 Bits: 0 Apparemment c'est le coussinet électro-hydraulique gauche mais rien a voir je suppose mais j'y connais pas grand chose pourtant je lis avec attention tous les post que je trouve. Mais c'est un code que je n'avais jamais eu avant décidément tout pars en sucette sur cette voiture, ah mon défunte 2,7 me manque de plus en plus. De plus depuis ce nettoyage un nouveau message d'erreur et un problème de soufflerie dans la voiture je pense que c'est lié au démontage remontage mais qu'est ce j'ai fais je sais pas : ca chauffe dans la voiture mais avec du mal, ouf car ca caille, mais ca souffle surtout surtout au niveau du pare brise et très peu par les buses même en sélectionnant en manuel. Le code erreur est le suivant : 00739 - Pompe de circulation du liquide de refroidissement (V50) 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 5 Kilometrage: 255701 km Heure: 0 Date: 2014.11.21 Temps: 17:06:49 Capture: Température: 90.0°C Et aussi un problème de codage depuis que j'ai fais remplacer la clim par une digitale, a l'époque j'avais vu un tuto sur le recodage vcds car il me semble que cela inverse tout coté gauche a droite et vice versa mais impossible de le retrouver. Cela me donne ca comme erreurs : mais apparemment c'est classique et pas grave enfin je crois? 00732 - Potentiomètre dans le servomoteur de volet au plancher droit (G140) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 205 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:49:27 Capture: Tension: 11.40 V (sans unité): 220.0 (sans unité): 255.0 01087 - Réglage de base non effectué 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné Capture: Etat du défaut: 01100101 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 145 Kilometrage: 226294 km Heure: 0 Date: 2014.05.15 Temps: 14:29:19 01592 - Capteur de qualité d´air (G238) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 205 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:49:27 Capture: Température: 15.0°C 02785 - Potentiomètre de diffuseur d'air sur occupant AV D (G388) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 205 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:49:27 Capture: Tension: 11.40 V (sans unité): 40.0 (sans unité): 255.0 02763 - Potentiomètre-actionneur pour volet de ventilation indirecte (G330) 010 - Rupture/court-circuit au pôle + Capture: Etat du défaut: 01101010 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 205 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:49:27 Capture: Tension: 11.40 V (sans unité): 30.0 (sans unité): 255.0 01273 - Soufflante d´air frais (V2) 009 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00101001 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 13 Compteur de RAZ: 9 Kilometrage: 255299 km Heure: 0 Date: 2014.11.15 Temps: 10:35:00 Capture: Température: 19.0°C Vitesse: 10.0 km/h (sans unité): 26.0 (sans unité): 221.0 01207 - Calculateur pour chauffage d´appoint (J364) 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du défaut: 01100100 celui je sais que c'est le chauffage stationnaire que j'ai pas Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 205 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:49:27 Capture: marche Je demande beaucoup de chose je suis désolé mais je désespère vraiment :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: Dans l'impatience de vous lire merci

Bonjour a tous je suis heureux de vous rejoindre et aimerais participer le plus possible malgré mes connaissances en mécanique qui sont inexistantes ou presque : lol. Propriétaire de ma deuxieme A6 4F et de son lot de déboires mais aussi heureusement de moments de plaisir de conduire cette merveilleuse voiture. Ma première fut une A6 berline V6 2.7l Tdi noir fantôme, intérieur cuir/alcantara noir, venant d'Allemagne avec seulement 90 000km au compteur (première main) en mars 2010 et a finis sa vie en aout 2013 avec 360 000Km suite a un incendie. (sniff je l'aimais tant). Mofifs faites vitres teintées, calandre ABT et valence sport a l'arrière, installation Dension Gateway. Pour info problèmes rencontrés avec presque inexistants : un étrier de frein grippé (arrière droit) et remplacement du compresseur de clim sinon que des bons et loyaux services. Je la regrette tournais comme un avion vitesse maxi 270Km/h (sur circuit bien sur lol) , désolé a ceux que j'ai doublé, j'étais pressé en ce temps la. Depuis les petits bleus m'ont calmés. Et ma deuxième que j'ai actuellement je voulais prendre une autre voiture car refroidi par l'incendie mais après de multiples essais j'ai recraqué car rien ne l'équivalais et j'ai donc repris une A6 avant cette fois ci en V6 3L Tdi quattro, bleue perlé, intérieur brun a 190 000 km (aurais voulu moins mais merci a l'assurance pour le gros chèque qu'ils m'ont fait . Voici quelques photos, des modifs ont étés faite bien sur depuis : vitres teintées, calandre S6, boutons intérieurs chromés, changement de bloc clim par une digitale. Entre temps un peu de braconnage : Et des soucis qui commencent voyant de préchauffage, lecteur dvd navigation capricieux, 3ème feux stop, capteur radar arrière et d'autres problèmes encore non réglés. Ah j'oubliais y en a tellement : porte arrière droite qui ne s'ouvre pas avec la centralisation. Satané voyant de préchauffage je deviens fou, perte de puissance, voiture qui fume comme une loco a charbon et molle comme une super5 comparé a mon 2,7 d'avant qui avais 40cv de moins mais fonctionnais mieux, avec celle la je dépasse pas le 230. Apres un passage a la concession on me dis turbo HS , monsieur ca vous fera 2 200 euros. Moi oui ben une autre fois peut-être lol. Donc changement de turbo a 1 000 euro aie ca fait mal, toujours des soucis le débitmètre ressort souvent en défaut permanent ou intermittent donc changement de débitmètre et aussi de capteur de PMH lui aussi en défaut. Résultat toujours des problèmes je deviens fou. Le vendeur de la voiture me dis ca doit être le collecteur qui est encrassé c'est souvent : démontage collecteur et boitier papillon et en effet c'étais pas du luxe, pour preuve : Entrée du collecteur : Boitier papillon : Résultat : après un décrassage qui n'étais pas du luxe du tout vu l'état je me dis ca va aller mieux et non toujours des soucis, au diag ca donne ca 4 Codes défaut trouvés: 005663 - Bougie de préchauffage pour cylindre 6(Q15) P161F - 001 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 255187 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 19:56:50 Capture: Tr/min: 777 /min Couple: 89.7 Nm Vitesse: 0.0 km/h Rapport cyclique: 1.0 % Tension: 13.38 V Rapport cyclique: 24.5 % Température: 29.7°C 000257 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 - 002 - Capture: Etat du défaut: 01110010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 255189 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 20:07:00 Capture: Tr/min: 1323 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 47.0 km/h Rapport cyclique: 80.9 % Tension: 13.68 V Press. Absolue: 1101.6 mbar Masse Air/Tour.: 775.5 mg/tps 000565 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte P0235 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 5 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 255272 km Heure: 0 Date: 2014.11.13 Temps: 21:01:53 Capture: Tr/min: 1764 /min Couple: 425.1 Nm Vitesse: 101.9 km/h Press. Absolue: 2111.4 mbar Press. Absolue: 1621.8 mbar Masse Air/Tour.: 746.1 mg/tps Température: 22.5°C 008598 - Sonde lambda 1-banc1 Signal trop fort P2196 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 255286 km Heure: 0 Date: 2014.11.15 Temps: 10:15:42 Capture: Tr/min: 1428 /min Couple: 503.1 Nm Vitesse: 66.1 km/h Rapport cyclique: 41.8 % Masse Air/Tour.: 998.8 mg/tps (sans unité): 0.60 (sans unité): 0.0 Aurais du changer les bougies tant que j'y étais dommage car super accessible quand on a démonté tout ca. Preneur de la moindre idée faut il que je nettoie l'EGR, FAP a régénérer, sonde lambda a changer? Je n'en peux plus a l'AIDE, Help me please!!! Merci d'avance.

Des nouvelles j'ai le même problème?

+1 changement fait aussi. Merci a vous ++++++

+1 a l'avoir fait J'ajoute une nouvelle adresse qui le fait Audi Sedan dans les Ardennes (08) ou cas ou cela intéresse quelqu'un. Très compétents et sympas. Petite question j'avais vu un topic donnant le codage a faire sur vagcom pour rétablir les cotés de la clim qui sont inversés mais je ne le retrouve pas. Une ame charitable par hasard? Merci d'avance

amusant merci

Alors la je dis bravo a Neodiv pour ce tuto très complet et pour s'être lancé dans une modif pareille ca fait réver quel courage de tout désosser :mur: :mur: Félicitations :roi: