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  1. moi-meme
    Hello Glen, Ils facturent dans les 80€ et j'ai passé un petit billet au technicien parce qu'ils était tip top. Par contre ils ne font pas trop de pub sur le sujet parce qu'Audi n'aime pas trop de type d'opérations car ils ne savent pas dire d'ou vient le matos (recel) et qu'ils préfèrent vendre du neuf. En ce qui me concerne mon module non digital avait un peu souffert avec le temps et je comptais pas racheter du neuf pour un simple bout de plastique que l'on peut trouver d'occasion (c'est mon coté développement durable :) ). En tout cas, pas facile de trouver un concessionnaire qui veut bien le faire! Élément intéressant, on retrouve toute la configuration de la Clim sur l'écran du MMI ce qui est plutôt pratique ! Bonne route, Gael
  2. moi-meme
    ça y est, ça marche ! Super accueil, technicien super sympa et compétent, bref j'ai été agréablement surpris par la qualité de la concession qui a vraiment le sens sur service ! :) Gael
  3. moi-meme
    Rendez-vous demain avec Audi BUC à Montigny. Accueil très sympa lors de la prise de rendez-vous, le technicien a l'air de bien voir ce que je veux, esperons que celle-ci sera la bonne :)
  4. moi-meme
    Hello, Un petit up sur ce post pour soulever deux points car j'ai enfin réussi après 1 an à trouver un bloc digital de la bonne couleur et sans les sièges chauffants ! Audi Nanterre qui a accepté de le faire puis finalement refusé sans vouloir m'en dire plus après avoir pris en charge la voiture (sic!) m'a indiqué qu'il fallait aussi programmer le module en sauvegardant l'ancienne config, en la chargeant dans le nouveau module, etc.. en plus de retirer la protection composant. Vous confirmez ? Ça me surprend. Pour moi il y a juste pluger le bloc digital, retirer la protection composant et ça marche. Deuxième point, je vais donc me renseigner auprès d'Audi BUC 78 dès lundi ... mais si vous connaissez des adresses en RP ou cela ce fait ça m’intéresse avant que je ne commence à me descendre tout le bottin ! Merci Gael :smoke:
  5. moi-meme
    Motorisation assez rare :) Bienvenu !
  6. moi-meme
    Bienvenu Sam et bravo pour les tutos ! :marcelpoire: Bonne route Gael
  7. moi-meme
    Hello, De mon point de vue LDPrestige est la mieux si tu veux des replica Audi de bonne qualité et a un bon prix. Ils sont dans le 77. Coté pneu le Michelin Alpin 4 est un des meilleurs mais c'est cher. De mon coté je suis parti sur des Continental TS830 et ça ne bouge pas, y compris au freinage (le plus important peut etre !) Pour la taille sur les S4B8 je ne connais pas mais de mon coté j'avais simplement regardé sur la trappe a essence et pris la monte inférieure à mon pneu été. Bon chasse neige ! :) Gael
  8. moi-meme
    Hello C'est clair, il faut passer en pneus neige si tu veux etre tranquille. Je n'ai pas vos bolides (juste un A6 4F 2.4V6 Quattro) et pour avoir fait une fois une montée Moutiers/ValThorens en pneus ete je sais que je ne suis pas pret de le refaire. La descente etait pire car les distances de freinages sont beaucoup plus longues. Depuis je suis passé par LDPrestige pour prendre un jeu de 16 avec du Conti TS830 (suis en 17 en été) et c'est le jour et la nuit que ce soit sur neige ou route humide des que la température se rapproche de 3/5°c C'est un investissement mais ça vaut le coup; je chausse les jantes/pneus hiver à partir de décembre jusqu'à Avril. A+ Gael
  9. moi-meme
    Félicitations, elle est très belle ! Commence déjà a mettre de coté pour les pièces d'usure comme les plaquettes/disques qui ne sont pas donné je crois :) Bonne route! Gael
  10. moi-meme
    Hello, J'ai eu les T1R pour une trentaine de milliers de kilomètres et quand ils sont vers la fin la tenue de route n'est pas top sur le mouillé comparé aux Conti SportContact. Je viens de passer sur du Toyo C1S et apres 3 000 kms RAS. A+ Gael PS: suis en 245/45/17 99Y
  11. moi-meme
    Hello, Je me demande si il ne faut pas dégripper l'étrier à chaque changement de plaquette comme tu peux le faire sur une moto. En ce qui me concerne c'est ce que je fait sur la moto à chaque fois. Je fais ressortir les pistons quand les plaquettes n'y sont plus et gros nettoyage avec bombe spécial frein et un chiffon et je fais coulisser une fois ou deux. Mieux vaut prévenir que guérir. A bientôt, Gael
  12. moi-meme
    Super, merci, je vais regarder ça. Je me demande si je n'avais pas fait le choix 5 car c'est celui qui ressemble le plus à ce que j'ai actuellement à l'ecran du MMI ! A+ Gael
  13. moi-meme
    Hello, J'avais le même kilométrage indiqué quand j’étais en long-life ce que je te conseille de garder car je suis passé en "normal" (15 000kms) la semaine dernière en me disant que ce serait mieux de faire une vidange par an au lieu de tous les deux ans et en fait l'ordinateur m'a indiqué à peine 8 000 kms alors que je n'ai fait que de l'autoroute après la vidange! A+ Gael
  14. moi-meme
    Hello, Un petit up de ce post. Je n'ai de mon coté toujours pas réussi à me lancer dans la vidange de pont car j'ai vraiment l'impression qu'il faut une clef à allen spécifique et/ou rallongée pour le faire. Pour ceux qui l'ont fait vous confirmez ? Sinon en cherchant un peu plus sur le sujet j'ai cru comprendre en parcourant la section C5 qu'il y avait potentiellement deux éléments à vidanger: le Torsen ET le pont :http://forums.audipassion.com/topic/130776-vidange-pont-et-torsen/page__gopid__2218942?do=findComment&comment=2218942 De votre coté vous n'avez fait que le pont ? A+ Gael
  15. moi-meme
    Hello, De mon coté j'ai pris l'huile chez audi: 45€ les deux bidons d'un litre Par contre je ne l'ai finalement pas faite ce WE car j'ai trouvé que c etait super chaud pour passer la clef allen pour ouvrir le bouchon de remplissage ! Je pense qu'en se contorsionnant on peut l'ouvrir mais pour le refermer correctement ça m'avait l'air bien compliqué ! Tu n'as pas eu de difficultés Bewylls ? je me demande si il n'y a pas une clef allen specifique chez Audi. Gael Merci !
  16. moi-meme
    Hello, Question rapide, est il possible de modifier les intervalles de révision? Je viens par exemple de faire ma révision en utilisant de l'huile "normale" et non longlife du coup quand je ferai un reset je suppose qu'il va me faire un reset en me laissant en longlife alors que mon intervalle de révision sera maintenant de 15 000/1 an et non 30 000/ 2 ans. Merci! Gael
  17. moi-meme
    Bonjour, Je me lance ce WE dans vidange grave à ce super tuto et je viens d'acheter l'huile de pont chez Audi. En discutant avec le magasinier il me dit qu'il y aurait aussi un système Haldex à vidanger qui est différent du pont. Pour moi le pont est le seul élément à vidanger (non?). De mémoire il y a deux type de quattro, l'Haldex et le Torsen et nos A64F sont en Torsen (mais je ne suis pas expert en méca Quels sont vos avis (de spécialistes :marcelpoire: ) Merci ! Gael
  18. moi-meme
    Hello, De mon coté j'ai un 2.4 quattro et j'en suis très content. Je tourne à environ 10/11L en sachant que je fais 20/30% de ville. Le moteur est très souple et agréable à entendre. Il est certes moins puissant que le 3.2 mais 180ch restent 180ch et suffisant pour faire de l'autoroute ou de la route de montage. Si c'était à refaire je pense que prendrai le 3.2 a condition que le tarif soit intéressant car cela consomme autant que le 2.4 mais à l'époque le 2.4 etait beaucoup moins cher que les 3.2 que je voyais. CQFD Voila pour ma maigre contribution Bonne chasse Gael :coucou:
  19. moi-meme
    Sympa ! Covering ou peinture ?
  20. moi-meme
    De mémoire il faut aller dans le contrôleur 76 Park Assist, CODING. Tu dois avoir la valeur 0001006 et du change ça par 0201006 (changer le 2 eme 0 par 2). L'info bulle donne les détails pour activer l'affichage graphique pour être sur de ne pas faire de bêtises :icon6:
  21. moi-meme
    c'est pas un séchoir pour l'eau du lave glace arrière qui finit un jour ou l'autre par flinguer le bloc multimédia ? :out1:
  22. moi-meme
    Hello En ce qui me concerne j'avais des super white et je suis passé à des leds (P21W 44 LED SMD ANTI ERREUR - Blanc [44-CBS-1156-W]) de chez Shoptunning.com) parce les halogènes ont l'air de tenir mois longtemps (une HS après un an) et c'est tellement galère à changer sans tomber le parchoc qu'il vaut mieux pas avoir à le faire tous les jours ! A+ Gael
  23. moi-meme
    Bonsoir manu, Merci pour les infos. Je parlais essentiellement du pont. c'est une opération compliquée à faire ? rassure moi, quand tu dis vidange tous les 10 000 tu parles de la vidange moteur... pas moteur, boite pont ? :icon_biggrin: A+
  24. moi-meme
    Bonjour à tous, Je me pose une question (peut-être bête :nixweiss: ) qui est de savoir si il est nécessaire de prévoir la vidange du système Quattro. Ma voiture a maintenant 8 ans et passé les 100 000 kms et je me demandais si c'est à prévoir. Merci pour vos avis éclairés Gael
  25. moi-meme
    Hello, De mon coté je fais ça chez Autosur sur la RN à LivryGargan Il sont tres bien A+ Gael
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