iliessou

Commence par inverser les deux ampoules pour voir si cela vient de ton ampoule ou de ton faisceaux...

commence par le moins cher. Donc bougies et ensuite tes bobines.

Une petite comparaison entre mes feux xénon d'origine et les 6000k : 4300K : 6000k : Franchement le rendu est très sympa, donc pour ceux qui hésite j'ai qu'une chose à leurs dire foncer :bien:

Aurais tu les factures??? Si non, ne te prend pas la tête et change tes bougies...

Non t'inquiete pas pour la viscosité de ton huile Quelle type de bougies avait tu mis?

Voici quelque photos de ma S au côté de sa grande soeur : :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Syd S3 où va tu commander ta ligne?

Je dirais que le plus dur est d'enlever ce p*tain de ressort ensuite tu auras un peu plus de place pour t'occuper de la pièce défectueuse, là aussi n'est pas peur de forcer (avec un tournevis) vers le droite

Je me suis appuyer sur la pièce blanche côté embrayage pour que le ressort vienne, elle n'à pas cassé. essaye de prendre un tournevis plat assez large pour pouvoir l'avoir plus facilement.

De mémoire j'ai pousser avec un tournevis plat, il faut vraiment pousser fort pour qu'il se détache. Non la bague blanche il te faut la tourner vers la droite pour qu'elle vienne. tu vas y arriver :bigthumbup:

En fait le lendemain après avoir posté ce nouveau sujet je n'ai plus eu le problème!!! il faut dire que j'avais pas mal tapé dedans :eldiablo: lorsque le problème s'est manifesté.

En accord avec Bagheera voici un autre exemple là ça fait tuning :

sa fait moderne surtout!! ça rajeuni d'au mois 5 ans lol ;)

Voilà le lien : http://cgi.ebay.fr/7-CERCLAGE-COMPTEUR-CHROME-AUDI-A3-8L-AUDI-A4-B5-/170489956021?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item27b1fe46b5 Par contre c'est une galère à mettre les anneaux, il faut avoir du tacte...mais c'est vrai que le rendu est :bigthumbup: En ce qui concernent le cadran du milieu il sera à coller avec du double face fourni.

On ma toujours dit que la nuit porte conseil ;) Donc j'annule le projet jantes racer hornet et je vais refaire les miennes à neuf :bien: Par contre comme je vais économiser quelque € je serais peut être intéressé pour prendre une ligne miltek : Cat-back - Sans silencieux Intermediaire http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?code0_ref=A3L&produit_ref=SSXAU001&langue=FR Une petite question sur ce silencieux la sortie des deux pots est-elle identiques à nos silencieux d'origine??? Quel est le gain en sonorité??

Oui je pense au final refaire mes jantes pour 200€... Je vien de faire une simulation avec les hornet et vitre tintée voilà le rendu : Je trouve que ça rend pas trop mal non?

http://www.ldprestige.com/jantes/jantes-replica-S4-V8-pour-audi-seat-skoda-vw-standard-avec-pneus-F114.html en effet le prix est de 950€ mais il mette à partir donc cela veut dire des pneus en 1er prix?? Et concernant la remise quelqu'un aurait une idée?

Bienvenue à toi!!

Oui c'est ça uniquement les 4 jantes. J'étais parti également dur du 18 les AVUS donc les mêmes que ce que j'ai... mais quand j'ai vu le prix des jantes avec pneu environ 1300€ j'hésite!!!!

Merci à vous pour votre accueil... Concernant le changement de mes jantes c'est simple, les miennes actuellement je dois les refaire il n'y a pas grand chose à refaire excepté une : les trois autre ressemble plus à ça : Donc une connaissance peut me les refaire à neuf pour 200€, sauf qu'en me rendant chez Autobacs hier il font une très belle promo sur des jantes en 17" les racers hornet 340€ montée au lieu de 800€: Bien sur les cabauchons Audi prendrons place à la place. Je vais essayer de trouver un simulateur pour voir l'effet sur l'auto... Pour te répondre ngk1, je l'ai payer à peine 50€ TTC car remise PSA de 20% de mémoire... Et pour ce que j'ai gagné regarde http://forums.audipassion.com/topic/68364-8ln75-race-for-18t/page__st__280

Bonjour à tous bon voilà je me décide de présenter ma S3 non evo moteur APY Acheter le 03/02/2010 avec au compteur 114700 km elle est de Septembre 99 et née en Allemagne. Elle à subi une préparation moteur par Dijon auto Racing et sort 250ch et 330N.m Je vais la repasser au banc histoire de voir si elle est toujours en bonne santé. Place aux photos : Depuis que je l’ai voici la liste des pièces que j’ai mis à neuf : _Tous les filtres _Joint cache culbuteur _Bougie NGK PFR6Q _Sonde lambda _N75J _Dump valve Audi renforcée _Débitmètre _Pompe à eau additionnel (V51) _Quelque durite de suralimentation. _Ecran LCD du porte instrument. _lustrage du véhicule avec le lustreur haute protection Abel Auto _Entretien du cuir avec le produit AVEL Les modifications : _Passage en 6000k _Veilleuse 6 leds couleur xenon _Eclairage des plaques arrières par des ampoules 6 leds xenon _changement des logos S3 par ceux du modèle EVO _changement des essuies glace avant (en attente de réception) et arrière par des Aerotwin _Cerclage de compteur en chrome _Durite renforcée après turbo Et donc voici la liste des modification que j'envisage : _Pédalier alu TT _Vitre teintée (RDV le samedi 12 Juin) _Changement des jantes par contre on laisse du 17" _Kit combiné filetés j'hésite encore... _Disque avant et arrière percé Zimmerman je laise les étriers d'origine car pas d'utilité pour des pistons...

tout à fait d'accord avec ju3cab... La plus part des voitures qui sont sur le boncoin à +/- 10K€ sont strictemment d'origine a quelque chose près... Le fait d'ameliorer cette voiture ou de faire du préventif ça ne peut être que bon pour elle et pour nous également et automatiquement le prix n'est pas le mêle Une S3 n'est pas comme une voiture comme les autres, c'est dit un peu plus haut...cette voiture possède tout. bon ok elle pèse lourd c'est peut être sont seul inconvénient. Ensuite pour l'entretien il n'y a pas trop de surprise déjà c'est une Audi et on le voit également au prix d'achat 35000€ pour nos S3... Et pour finir le prix de la S3 dépend également du nombre de propriétaire : j'ai chercher ma S3 durant environ 2 mois car toutes les S3 que j'ai vu les propriétaires les avaient depuis moins d'un an <_< .... Il y a donc plusieur chose à prendre en compte d'où le prix derisoire de certaines S3....

Bon j'apporte ma contribution. J'ai acheté ma S3 au mois de mars de couleur noir (il faut que je la présente d'ailleurs) avec 115000km de Septembre 99 mill 2000 cuir recaro noir chauffant, sans esp :malelovies: ,.... distrib + pompe à eau faite, avec joint de culasse à 100000km. J'ai effectué moi même la révision des 120000km (anticipé) environ 200€ de pièces car pompe à eau additionnel + 4 bougies NGK+ huile + tous les filtres + joint cache culbu + souflet coté boite hs.... Ensuite changement de toutes les pièces sensible N75, Débimetre, DV, sonde lambda( défectueuse)300€ environ Je dois refaire mes jantes pour 200€ début juin normalement. Soit un total de frais d'environ 700€ je l'ai acheté 9000€ car le vendeur été très pressé (il avait déjà la remplacente un C32 AMG) et moi ça me derangais pas de faire quelque travaux dessus bien au contraire :bien: Donc un peu moins de 10000€ mais je ne l'ai pas acheté en région parisienne qui sont légèrement plus chers ;)

non je ne pense pas, le seulphénomène que tu peut avoir en ayant toucher ta wasegate est que ton turbo se mette en sécurité...

Le défaut ne remonte pas car pas assez de cliquetis à mon avis... Et surtout change tes bougies très important prend les NGK PFR6Q et refait un log derrière. Si tu as toujours du cliquetis il faudra toucher à l'avance à l'allumage.