lsp_sebboss

Ouais alors le TOE... c'est pas un critère d'achat pour tout le monde.

Salut, je l'ai fais sur la mienne en préventif mais je me rappel plus trop. A part que c'est pas forcément évident de faire ça sans pont 2 colonnes. Si tu changes le silent bloc de devant, profite pour changer l'autre, il doit être fissuré aussi, moi il était qu'un petit peu, juste une amorce mais je l'ai changé (j'ai même fait l'autre coté). Surement les biellette de barre stab qui sont fatiguées aussi, vue ton kilométrage. Contrôle tout ça avant de commencer, tant qu'à se faire chier. Comme ça je dirais qu'il n'y a qu'à viré la roue et démonter le triangle en entier, un coté, puis l'autre. Je me souvient qu'ils ne préconisaient pas de faire une géométrie après l'opération, je l'ai qu'en même fait, il n'y avait de problème. Boulons neuf, Préco de serrage, pièces acheter chez audi.

Elle cote 20 160€ sur la centrale. Ouais ben attend un peu que les impôts soient passé, à mon avis c'est largement vendable. ;) Si ton annonce est sur lacentrale je crois que tu as un outil pour faire des comparaisons, savoir si tu es bien placé ou pas niveau prix. Et mets le prix à la FIN de l'annonce.

Excuses moi de pourrir un peu ton topic. Sans trop répondre à ton sujet car je n'ai pas trop envie de me taper les annonces pour voir si t'es dans les prix. Je réagissais surtout à ça " Je vais pas en arriver au point de brader le véhicule parce que elle a "trop d'options"...", je sais pas si faut le prendre au second degré. Tu marques "AUDI A3 Sportback S-line 105 cv" "Pack S-line interieur". Alors soit ça a bien changer depuis que j'ai acheté mon A3 soit tu te trompes. Pour moi "Pack S-line interieur" ça n'existe pas. Pavillon noir c'est d'origine sur Sline, sur piqure, siege siglé etc... Jantes 18 c'est (c'était?) d'origine en RS6 c'est des RS4 maintenant (?) ou option, dans tous les cas les 3/4 des mecs s'en foutent. Dans la liste que tu as donné je ne vois que les barres de toit, le volant multifonction et le pack LED (et la prise Aux) comme des options. Les options bénéfiques pour une revente selon moi sont le régulateur (car je fais beaucoup d'autoroute), le RNS-E, les radars de recul, les xenon (d'origine maintenant?) et c'est tout. Mais c'est juste mon avis. ;) Apres comme tout le monde le dis, ça n'est pas trop la bonne période. La mienne avait 8K€ d'options! c'est pas pour ça que la voiture était vendu plus cher. Bon pour être objectif, essence+rouge+bi ton blanc/noir, ça ne jouait pas en sa faveur, sauf pour moi. Celle de stroubidoul, ancien d'AP, est parti à 30K€, elle avait un tout petit peu plus d'un an! Et tiens toi bien: sportback 2.0TFSI valeur avec options: 48K€! Biensur on parle d'essence encore, ça compte dans ce super pays. Contrairement à TBC_Lyon, je pense que les acheteurs savent faire la part des choses entre les options qui ne leur servent à rien ou faire un compromis. Des options qui étaient pourtant indispensable pour le premier proprio... Faut faire le tri entre les options "Esthétique" (siege bi ton, siege cuir rouge, pack exterieur Sline, jantes, etc...) et les options utiles ou technique qui change vraiment le confort/ la conduite (bi xenon, magnetic ride etc...). Dans tous les cas, Esthétique ou techniques, ces options ne sont généralement pas trop pris en compte dans le prix, c'est le kilométrage qui fait le plus levier et le millésime.

De quelles options on parle? Le volant multifonction ou les barres de toit? Aucunes des 2 ne justifie une surcote.

Je crois qu'on habite pas au même endroit ;) mais n'importe quel personne du forum te ferait surement essayer son TFSI je pense. ;) Non je l'ai pas essayé, c'était uniquement pour embêter Droby. :icon_biggrin: Enfin à mon avis, sur du long terme, plus il y a de trucs moins c'est fiable. Encore qu'un compresseur je vois mal comment ça peut tomber en panne.

Je te prête la mienne pendant une semaine si tu veux ^^ lol Edit: @Mick -> ça m’étonnerai que ça passe, leur histoire de Méga Malus...

Non désoler j'en vois pas. "Même" voiture. Frais de mise en circulation CG+Co², difficulté pour la revente etc... je parle dans le cas où l'année prochaine tu en commandes une neuve. Même si la concession te fera une reprise ça risque d'être minime.

Ouais c'est vrai que je comprends pas trop non plus. A la limite tu nous dirais, j vais prendre une caterham comme 2eme voiture. Là pour ne A3 "essence" je vois pas trop l’intérêt, surtout si tu prévois d'en prendre une neuve un an après.

le TSI 140, c'est un veau je crois. Demande à Droby... :petard: En fait Bap te dis de prendre une G7 car on a qu'une vague idée de ton budget. Parce que les occasions ça peut aller de 40K€ à 3K€. ^^ Tu veux une récente, peu kilométré, toutes options, sans malus Co² et à prix réduit je suppose? :D

C'est pas un débat, mais un HS, je suis fier de l'avoir lancé sur le topic de R8Tdi. :icon_biggrin: Ya pas de performances LARGEMENT en faveur de la S3. Sur les 3/4 des chronos de vitesse c'est que des pouièmes de seconde. Et si vraiment on veut parler sportivité, tu compare les chronos qu'il y a la fin, ceux fait sur circuit. Je te laisse deviner qui est devant. D'ailleurs il me semble que la version 2012 de la MRS fait 265ch, ça doit combler le retard. Enfin bon, on s'en branle un peu au final... :petard: La S3 sans quattro ça n'existe pas.

C'est bien sur ce point, le poids, que je critique le quattro. Encore que je ne sais pas combien un auto bloquant ramène de poids supplémentaire mais bon. Je crois que le quattro c'est 100Kg de plus (et un seuil de coffre diminuer de 10cm). @R8 -> Ben c'est un Tfsi pourquoi? Sinon ça n'aurait pas été un TDFSI mais un DFSI. :P

200ch. je dois pas être à 10litres par contre. ^^

LSP! Ah punaise, ça je l'ai dis souvent à ma copine... j crois surtout que ça nique la buté d'embrayage non?

Je dois avoir un problème sur mon TFSI, car franchement je vois pas en quoi les conso sont extra... :reflexion: (genre 8-9Litres au 100)

On peut pas le dire. Ca dépend vraiment de la façon de conduire de chacun, du parcours etc... Déjà, 3 proprios, c'est pas terrible pour un embrayage. Y'avait une femme dans le lot? :icon_biggrin: Pour les disques je dirais qu'ils seront surement à changer aux prochaines plaquettes. Pour infos, j'ai fais beaucoup d'autoroute (l'ancien proprio aussi), j'ai eu la voiture à 24K kms, j'ai changé les plaquettes à 100 000kms...

Ca patine pour un rien. Bon j'exagère un peu! ^^ surtout que la MRS n'est pas à comparer à une Sline, mais au moins elle a un auto bloquant elle. Dés que c'est un peu trop puissant ils mettent le Quattro chez audi, par facilité surement. Tu vas passer à l'essence aussi??? :reflexion:

TSi ou TFSi faut savoir... ^^ Pour les 200ch sur une traction, effectivement ça fait un peu trop pour une traction. En tout cas pour audi, qui sont tout simplement nul sur ce point car des constructeurs français arrivent à faire ça correctement (mégane RS). Tu t'es fixé un budget ou pas? car c'est un peu le nerf de la guerre. :-p

Il n'y a que 2 motoristes. BMW et Honda. Aprés, dit nous combien tu veux y mettre? :P ça te dérange le rouge? lol

Mais je pouvais démarrer moi aussi...

Ouais ^^ A première vue chez Sophie c'est pas un fusible puisque la voiture démarre. Je pense que le Porte instruments est mort. A changer avant de se retrouver bloqué, car il gère l'anti démarrage.

Salut Comme tout le monde. Tu appelles audi France à la limite. Mais tu ne paie rien. Faut pas abusé non plus! En ce qui concerne la vitesse GPS, elle est plus précise que la vitesse au compteur! Ca dépends aussi peut être du signal que tu as, mais sur le RNS E c'est précis normalement. @MickA3-TDI 170 -> Je serais pas étonné qu'on lui dise ça! On m'a déjà dit que l'ECU moteur était une pièce d'usure... NO FACE les mecs.

Ou peut être juste pour lui facturer un para, non? :icon_biggrin:

Désoler si j'ai été un peu cash. Mais c'est ce qui se passe régulièrement sur un forum d'entraide comme tu dis. Le mec passe, et se casse. Desfois il vient même pas dire si il a résolu son problème alors... Pour t'aider, sache que ça ne sert à rien de faire une recherche à partir du moteur de recherche du forum. Je t'ai dis que tu n'avais pas cherché car en UNE seule recherche j'ai trouvé. Tu tapes "ouverture automatique coffre audi A3" sur google, tu trouves en premiers liens ceux d'audipassion. Je vois Ouverture automatique du hayon sur 8P. Je click et je tombe sur ça. Tu continue tes recherches tu tombes sur A3forum, ils en parlent aussi ici. Si tu fais la modif et que ça fonctionne, tu passeras le posté ici?

Je sais pas, avec un peu de chance, non. ^^ Faudra viré le carter plastique de la distri c'est sur. :P