dony

Bonjour Je n'utilise pas le changeur 6 cd ( uniquement ma carte SD ...) et pour gagner un peu de place dans la BAG, j'avais essayé de retirer le chargeur CD , mais problème , en son absence le MMI ne démarre plus , il faut que cette chose soit connecté ...Auriez vous une solution ? Merci

Modif effectuée pour moi , nickel , on ne se souvient plus que ca bipait moteur allumé ..... ( apres avoir mis à 0 le canal 48 ) Vous avec le dernier byte octet à 47 , passé le à 4F et cliqué sur un autre pour que cela soit pris en compte et ouplala Merci

C'est pour cela que j'ai remis au propre....

tout pareil ....

Indispensable même , je dirais !!

Merci , c'est vrai qu'on avait la manip ...je la remets proprement car tes captures d'ecran, on ne voit rien (et peu clair ....) DESACTIVATION START and STOP - Procédure VCDS : 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] 2. Sélectionner [Security Access - 16] et entrer le code (20113) 3. Sélectionner [Adaptation - 10] 4. Sélectionner "canal 34" 5. Entrer la nouvelle valeur désirée suivante : - Soustraire "4" à la valeur du canal: S/S systématiquement désactivé à chaque démarrage du véhicule (paramétrage inverse à celui d'origine) - Ajouter "32" à la valeur du canal: Mémorisation du statut Start/Stop (ON ou OFF). L'état du S/S avant coupure moteur est rétabli après redémarrage. (selon moi l'option la plus pratique) Et en combinaison ou non des réglages ci-dessus: - Ajouter "64" à la valeur du canal: Inversion du témoin du bouton S/S; càd allumé lorsque S/S activé et éteint lorsque S/S désactivé. Sur mon SQ5, valeur par défaut du canal 34 = 28 J'ai mis la valeur 24 (28 - 4) : ça fonctionne, le Start&Stop est bien désactivé à chaque démarrage avec le voyant orange allumé.

Merci !! J'irais testé qd ma fille sera revenue avec son pc portable et mon vcds dedans ...

oui et Q5 aussi

fais gaffe au truc sur ebay , j'espère que tu a pris des OEM made ingermany sinon ca va faire drole ....

peu importe si huile c'est que le clapet anti retour ne fonctionne pas ...

Alors j'ai fait le test avec ma voiture ...fenêtre ouverte passage N vers D et oui effectivement quand je passe en D , cela fait moins de bruit , un claquement est moins présent ....donc je pense que tu as le même phénomène et que c'est normal ...

oui toutes ....mais ça doit être la qualité du rendu du mp 3....par contre je n'entend aucun bruit métallique sur les vidéo N et P dans le fichier position P à 8" on entend plus claquer mais est ce que c'est le cas ou un mouvement du téléphone ? Mais honnêtement je n'entend aucun différence (présence ou absence d'un bruit supplémentairement en P ou N ...) Par contre , cela peut être les tendeurs de chaîne de distrib ( un classique sur v6 TDi) , si c'est le cas le bruit de frottement/claquement bruit métallique d'une chaîne qui frotte sur le carter est d'abord présent uniquement a froid au démarrage puis avec le temps toujours present et resonnant entre 1500 et 1800 trs ....sur place en N ou P tu accélères tout doucement pour passer du ralenti à 2000 tr minute et si tu as le pb , à un certain régime moteur tu vas entendre , c'est flagrant , SI tu as ce pb......

bon avec l'audio , je n'entends aucune différence....par contre ou avait tu mis le tel , je trouve qu'il claque bcp ton v6...

Pour les odeurs ...un diesel sent les oxyde d'azote , sinon pour savoir si t'es en regénération et bien ton ralenti est à 900 et pas 800 en tout cas sur un V6 c'est comme cela !

moi la mienne ne fait pas de bruit .....c'est pt'et un problème lié aux freins ....un truc qui bouge qd tu ne freines pas.... , de l'extérieur ton bruit "semble" venir d'ou ?

alors ça ??? .....sachant que N ou D à l’arrêt appui + frein c'est pareil l'embrayage est "ouvert"...et dans cette config frein + D à l'arret , pas de bruit ?

en position P, moteur tournant au ralenti , tu entends des clac-clac ?

effectivement , je le découvre , mais chez Audi il font aussi de la suspension pilotée classique avec des electrovannes , j'étais convaincu qu'il n'y avait qu'un seul type de système chez Audi par fluide magnétique , mais non ....

et encore !!! tiens j'ai ce qui se fait de mieux comme suspension, je vais mettre moins bien !!

alors ok , mais il ne vois pas de defaut au VAG com , non ?

il y des defauts qui ne sont pas "supprimables" avec vag com, et qui donc n'apparaissent pas , tout les truc de securité , pb frein , frein de parking , abs , airbag ( il faut la "vraie" valise)

ce qui serait ubuesque ....

si tu as l'amortissement piloté, il n'y a rien de mieux !!! retirer un système par amortissent magnétique , qui est le top , par autre chose , qu'elle idée ??

tout pareil !! mais joli travail !!

tu as tout .... dans l'ordre cache terminal ciel de toit / cache latéral pui enfin cache latéral haut