dony

tu as la solution basique de passer par la prise aux de l’accoudoir, mais pas d'affichage et pas de commande de l'iphone ...mais sans ami je ne vois pas comment faire autrement ....

il faut qu'il soit actif donc le tiret vers toi et appuyer sur le bouton à l’extrémité.

+1

Pour les options en réflexion prend la suspension pilotée et moi je,prendrais la S tronic...plutot que la multi ( tout est question de budget après ....)

ok B7, mais je n'ai pas le lien de l'annonce...

c plutot une b6, donc

c'est une b8 ?

j'ai le système de base d'un S line 2009 ( donc 8 hp et 200W ) et il me convient tout à fait

pour le enlever , il faut les mettre en position entretient pour bien travailler... Je prends des valeo ou bosch chez oscaro , mais les norauton sont des clone des valeo de même qualité...

à 120000km, je dirais mais à confirmer sur le manuel et pour le tarif : dans ma concession, 559€ et 770e avec la pompe à eau

le 3L en s tronic , est une merveille qui ne souffre d'aucun défaut récurent (après c 'est toujours une question de chance ..) Apres si tu veux un cabriolet audi , c'est un très bon choix.

ok je me disais bien .. Si l'huile sort du pot , des deux sorties ? si c'est cela cas ça n'est pas bon du tout !!!

si effectivement la réparation est hors bande de roulement c'est plus compliqué....voir impossible... L'indice est théoriquement de 93...

Pour moi les deux voitures n'ont rien à voir en terme de look ou d'utilité .... Sinon l'a5 en 170ch serait ma préférence...

quel est le modèle exact ? De l'huile sort du pot ?!! Pot cata ? c'est une essence ?

tu les a choisis , donc je pense que tu as des infos dessus ? tu ne les as pas pris au hazard, si ? Tu veux des retours de personnes qui les ont aussi , c'est ça ?

de toute façon il les a déjà acheté donc maintenant ...

vontent de voir que tout est resolu :rolleyes:

Je ne comprends pas tout mais d'abord quelques questions : - est ce un modèle b8k ? ( car c'est une section réservée aux A4 b8 ) - si oui de quel modèle s'agit il exactement ? - Elle fume bleu ou blanc ? Enfin tu peux toujours aller faire un devis dans un garage pour avoir un diagnostique complet et après tu le fais par toi même. Sinon quelques réponses ( quand même ) : Je pense que le régime est limitée en tr/min sur les v5 , sur ma b8 c'est le cas ( max 2500) sur mon ex b6 je ne me souviens plus mais peut être bien. La fumée bleue est due à mon avis à son "age" ...et à des rentrées d'huile par les poussoirs de soupapes et autres segments fatigués... Si elle fume blanc , là effectivement c'est une faiblesse du joint de culasse ou de la culasse elle même ... Ton électrovanne n75 DOIT absolument être alimentée électriquement, car c'est elle qui gère la surpression ( elle est commandée par le boitier moteur ) . Si elle est à la masse ou court circuitée elle est en permanence ouverte et il n'y a pas de pression dans le turbo...( pour un turbo révisé...c'est louche)

et bien c'est sur des boudin de 16" par rapport à tes 18" , cela va changer mais bon ce sont des pneus "outils" pour l'hiver, il faut faire un choix , esthétique ou pratique.

et oui tout a un prix...

ok

oui je sais , mais je trouve bizarre que tu en ai eu une d'origine.... Est ce le cas aussi pour d'autres ?

pour la jauge , c'est dingue moi elle est de janvier 2009 et il n'y a pas de jauge...

je comprends mieux ..