guitoune

Z'êtes malade oui mossieur un grand malade :bigsmile: Surtout ne jamais se soigner ! Pour le reste je suis convaincu des nombreuses qualités de cette auto !!! Yapuka ...

vouivouivoui, mesurer l'espace pour la ptite famille...c'est exactement ce que je voulais dire :bigsmile: rien à voir avec le V8 turbo

En fait je m'en veux juste un peu beaucoup ! J'ai refusé de faire une affaire sur une berline il y'a quelques mois (à cause du toutou :eldiablo: ) et je me dis que j'aurais du :exclamation: Vais garder mon break rital encore un peu :bigsmile:

On en est pas loin :bleble: Patience comme on dit... mon tour viendra :bigsmile: :bigsmile: Ehhhhhh si j'passe par Paris tu m'fais un tour Msieur....steuplait steuplait steuplait :rolleyes: :rolleyes:

Rahhh :malelovies: :malelovies: C'est sans aucun doute le break le plus élegant de la production actuelle !!! Heureux propriétaires que vous êtes :bigthumbup:

+1 RS678 Effectivement Turbovet, il me semblait l'avoir vu il y'a déjà quelques temps "ailleurs" que dans le garage où elle est actuellement ! Ce que je trouve le plus effarant dans tout ça c'est qu'il est très comliqué d'accéder à ce modèle mythique, on trouve des écarts de prix astronomiques à config équivalente ! J'ai souvenir avoir trouvé il y'a 3 mois une berline, 100 000 km vendue dans le reseau avec histo limpide, à 28900 € alors qu'aujourd'hui les prix sont bien remontés ! Tant mieux pour les vendeurs mais j'ai l'impression que certains marchands essaient de "fourguer" des autos fatiguées ! Merci pour le tuyau en tout cas ! RS678, cékanktuvends???? :bigsmile: :bigsmile:

Interressant, ça fait un petit moment qu'elle est en annonce sur différents supports ! Tu es allé la voir ? Le marché de la RS6 est assez calme en ce moment !

Y'a pas les vitres teintées :bigsmile: , c'est pas full black :out1: Je la trouve très belle, d'autant que je ne suis pas fan des jantes d'origine du S6. Merci pour les photos popoff, toujours aussi belles :bigthumbup:

Merci pour les infos, le coffre c'est l'excuse pour madame et le moteur, c'est pour pouvoir doubler :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Si vous avez des photos d'un coffre d'A6 ou RS6, je suis preneur :coucou:

Salut RS678, Comme d'hab, reponse aux ptit oignons :bigsmile: Je t'ai envoyé un MP :coucou: Pour le reste, bah le côté + c'est que ça consomme à peine + que ma GTA (pour 200 poneys de + <_< ) Le côté - c'est que les consommables me paraissent deraisonnablement chers !!! Une autre question qui n'a rien à voir avec les perfs : Côté habitabilité entre un RS4 B5 et un RS6, y'a vraiment une grosse différence de coffre ???? Encore merci pour les infos, à +

Bonjour à tous, Je profite de ce topic et des connaissances des habitués pour rajouter à la liste des questions : Durée de vie des freins en usage "normal" Prix de la "grosse revision" et des intermerdiaires (j'ai souvenir que celle de mon TT n'étaient pas bon marché !) Durée de vie des turbos si risque de casse il y'a La boite est fiable mais fragile si j'ai bien compris ? Y'a t-il un gros ecart de conso avec un S6 ? je crois comprendre que RS678 a le pied lourd mais ton experience me serait forte utile ! Quelle autonomie sur route autoroute aux vitesses à peu près légales :bigsmile: et quelle capacité de reservoir ? Enfin aux habitués et possesseurs, acheteriez vous un RS6 à gros KM, genre 130 000 km et +, je vois des annonces avec + de 250 000 KM, ce qui me laisse penser que c'est un modèle fiable ! Je roule actuellement avec un V6 italien 250 CV et même en ayant le pied leger difficile de descendre dessous 12 L ! Merci d'avance de vos reponses Ps: Felicitation topanga, pour ma pat je vais attendre encore un peu :bien:

Bonjour à tous, Je me permets de réagir à ce post et d'apporter mon avis sur ce sujet. J'ai frequenté Audi Murat à l'époque où je possedais mon TT 225 Roadster, acheté d'occasion à un particulier. Je ne peux que confirmer l'accueil très médiocre du service commercial (à l'exception d'un mécano très souriant qui passait par là !) lorsque je me suis presenté pour remplacer mon TT par une A3 sbk (qui venait juste de sortir !). Bef je n'ai pas cherché plus loin, passé 15 minutes d'attentes infructueuses et deux esquives de commerciaux, j'ai preferé passer mon chemin. J'ai reiteré dans une autre concession parisienne, accueil sensiblement équivalent, brillant par un immobilisme consternant de la force de vente ! J'ai fini par obtenir une offre ininterressante mais complète auprès d'un vendeur de province, alors que j'étais ce jour là avec une Alfa roméo sur le parking. J'ai poliment décliné son offre qui ne me paraissait pas adaptée à ma situation (remise inexistante et délai de livraison interminable !). La suite m'a fait changé de marque, non pas pour des raisons financières, mais pour l'image souvent mal véhiculé par le réseau. Je suis d'autant mieux placé que j'ai travaillé en étroite collaboration avec la celebre marque aux anneaux que j'affectionne toujours autant ! Pour info, ma fonction commerciale me fait dire que si j'avais un seul de ces vendeurs sous mes ordres, ce serait la porte "direct"... Je comprends la position des vendeurs, blasés des touristes et d'acheteurs fantômes mais j'ai plus de mal à comprendre que l'on se refuse à véhiculer une image de savoir vivre et savoir être qui me paraît EVIDENTE, surtout chez Audi !!! Bref, je reviendrai chez Audi (RS6 d'occaz, j'ai pas les moyens d'en acheter une neuve !), pas pour l'image, pas pour le service mais parce qu'ils sont parmi les rares constructeurs à produire d'aussi belles autos. J'ajoute également qu'au delà du fait que la voiture de notre ami soit commandé chez un mandataire, n'importe quel commercial pertinent et integre peut se faire la reflexion qu'en fidelisant ce "mécreant anti réseau" via une extension de garantie ou un contrat d'entretien dans SA concession, il a toutes les chances de lui vendre sa prochaine ... ou pas ! Une chose est sûre, son comportement a permis d'évincer totalement cette possiblité ! Amicalement Un Alfiste, Audiste

Vraiment, superbe, je l'ai surveillé pendant longtemps, mais Madame a eu le dernier mot :bleble:, tu as bien fait d'aller au bout de ton envie elle est magnifique, profites-en bien :bien: Guitoune un peu Jaloux ;)

Bah oui, c'est bien ça le problème !!! Ca fait un paquet de pages et de sujet à lire :bigsmile:

Ouupsss avant de me faire pourir par un Modo je viens de trouver ça : Ancien Post J'avais pas lu assez de page :bigsmile: Cela dit, si vous avez changé d'avis depuis ...... A +

Avant toute chose, bonjour à tous ! Suis un ancien du forum TT :) Je reviens après + d'1 an d'absence (pas taper!), une TT que je me suis fait escroquer par un professionnel qui a disparu aux Etats unis avec mes sous !:furious: ! Ma passion et mon moral en ont pris un coup disons........ponctuel ! Bref, Je reviens plus motivé que jamais et je prévois à coup sur pour fin 2005, début 2006, l'achat de ???? Et bah justement, soit un RS4, soit un S4 V8 Avant ! Mes hésitations concernent les points suivants : - Le confort, j'emmenage en province et vais faire pas mal de départementale (loire atlantique !), nationale et autoroute (pas ou peu de ville !) - La conso, le RS4, me paraît presque sage, en revanche, pour le V8 quelles valeurs de consos sur ce type de trajet ! - L'habitabilité, y'a t-il une grosse différence (si vous avez des photos du coffre :bigsmile: ) - Les perfs ? au delà des chiffres, le feeling procuré par le V8 ? J'ai déjà conduit une RS4, j'adore son côté "enfant pas sage" :eldiablo: , j'aime moins son manque de répondant à bas régime et la boite ! Pour le V8, le seul que j'ai utilisé est celui d'une BMW 645 CI, très agréable mais définitivement trop policé ! Proprios de S4 V8, je suis toute ouie.... Proprios de RS 4 B5 j'adore le moteur et le connait un peu ;) - Enfin la couleur : Un bleu nogaro à coup sur pour le S4 (problème réel à la revente ou legende urbaine ????) Un jaune pour le RS4 ou un bleu nogaro (très dur à trouver !) Merci à tous de vos avis et experience éclairés :bien: Guitoune

Ce sondage tombe à point ! Je me sépare de ma belle pour la remplacer par une 964 C2 ...mon rêve enfin devenu accessible ... Le TT reste sans doute la voiture à posseder (ou avoir possedé) et il est difficle de la remplacer ... Sinon sans consideration budgétaire, une Catheram ... J'adore

slt à tous voici les miennes : - Une Festina (ma 1ere) - Une sector - Une carrera - une Tissot by P Starck - ma dernière une BRM V12 la BRM la carrera la sector la festina la starck

Salut BRM, j'adore, les montres de Bernard Richards sont hallucinantes ... C'est la V6 que tu as ? Je ne l'avais jamais vu avec le cadran bouchonné ... Peux tu me communiquer le délai ainsi que le point de vente où tu as acquis cette montre ... (j'abuse en te demandant le prix par MP) Merci

Slt Bah moi j'ai essayé une marque pas trop connu : Hankook Ventus Sport 225/45/17 (Aie, pas taper ). Pour tout dire j'en suis plutôt content, bon grip, bon look par contre un peu bruyant sur le mouillé (gomme trop dure je pense!). En utilisation quotidienne ça va bien (quoique temps de chauffe un peu long !). Un bon rapport qualité prix, pour qui ne lime pas le bitume ... ce qui est mon cas !

Slt, bon anniv à toi Et puis pense à mettre un steak de phalanges de ma part aux invités

Slt à tous ... Pourr le Vag cyril va me filer un petit coup de main Quand à ce que tu dis Fab, je te rejoins à 200 %. Aucune voiture n'est parfaite. TOUT le monde sait qu'un jour ou l'autre, le débimètre lachera ... Je pense que le côté "préventif" de ce topic permet justement d'avoir une meilleure image de cette formidable auto ! Au moins pas de mauvaises surprises à l'achat ! Il y'a effectivement pas mal d'infos à glaner sur le site, le but de mon topic était justement de les recenser et de les regrouper ... (la fonction recherche marche très mal chez moi!) D'ailleurs, si le coeur vous en dit, faites moi parvenir vos infos par MP, j'en ferai une synthèse claire avec plaisir ! A +

Salut à tous, Je sais que le sujet à été abordé à de maintes reprises mais serait il possible de faire un topic "Locké" dans les sujets importants. En effet, étant un martien de la méca, doublé d'un parano chronique j'aimerai qu'une ame charitable nous fasse un recensement des différents élements à surveiller. Quels sont les symptomes annoncant la fin du débimètre. Bruit particulier, rupture de puissance etc. Quels sont les élements périphériques à contrôler, Valve etc (tout ceci est pour moi un jargon difficilement compréhensible !) et comment sait on si ceux-ci sont également en fin de vie. TT Fab avait également édité un post avec les réferences des notes internes Audi. Bref TOUT SUR LE DEBIMETRE ET CE QUI L ENTOURE. Si mes habitués du sujet ont un peu de temps à consacrer à ce topic Merci d'avance aux différents "pros" du site et au(x) modo(s) qui vont avoir envie de me passer à la tronconneuse A +

Slt Jet, pareil pour moi ........ mais je me demande sict pas une option

Et ben moi pas de pbl, j'ai le seul tt 225 sans xenon Pas de pbl d'ampoule ... mais des pbl d'éclairage