guitoune

:coucou: Murci, RS et les autres ... Si je comprends bien, tu es en train de nous faire une prépa avec la ferme intention d'aller poser tes roues sur circuit :eldiablo: ou il s'agit juste d'une mise à jour plus que conséquente pour pallier aux défauts d'origine ??? Quoiqu'il en soit ça commence à être du lourd et ça me plait bien :hot: :hot: A +

Triste histoire <_< , Je comprends ton appréhension quant à récuperer ta voiture mais comme dit squattro...tu repars sur une base ultra saine :bigsmile: Le côté positif de la chose : La garantie a bien fonctionné et le constructeur a reconnu ce défaut !!! Je puis t'assurer que c'est loin d'être une generalité :furious: :coucou:

Merci :bigthumbup: , pour être complet...c'est complet !!!!

Keske j'avais dit :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

AH M.... je monte pour le birthday de ma Môman... pourrai difficilement être à Alençon...c'est c.. HS ON Par contre je te contacte quand même quand je suis en IDF, j'arriverai certainement milieu de semaine... HS OFF

C'est pas vrai RS...j'vais encore me faire pourrir par un modo :bigsmile: Pour mon V6, soit tranquille, c'est une merveille sur laquelle je veille avec attention...c'est tout ce qui est au tour qui se fait la malle :bigsmile: Pour la rencontre du 13, je serai peut être sur Paris, si c'est le cas...comptez sur moi :bigsmile:

Boh plus ou moins 20 bourrins...pas grave :bigsmile: Sympa ton voisin...tu me l'prêtes, j'ai un utilitaire italien de 250 CV qui traine :eldiablo: :coucou:

<Beau programme :bigthumbup: ensuite je te la rachète :bigsmile: ...Pour ton citron je plaisante, c'est d'ailleurs ton reportage photo qui l'a fait acheter à l'un de mes amis :bigsmile: :coucou:

Tainnn les gars, z'êtes dur :bigthumbup: , mais je l'ai bien cherché !!! Pour ton C4, ok mais mets le en revision chez Citron...ki tombe pas en panne le jour J :bigsmile: :bigsmile: Pour info ma GTA est en boite méca... :eldiablo: Et sinon, pour le reste, bahhhhhhh chuis toujours jaloux :bigsmile: :bigsmile: ... Dis donc JR, c'est quoi la suite du programme...

Rooohhh MOI...si peu :eldiablo: :eldiablo:, prochain passage en IDF, je te MP...on chronometra ton utilitaire en prenant comme mesure mes VRAIS 250 CV :bigsmile: Allez je l'fais pour toi :boulett: :bouletrepere: :humour: Sinon, j'attends la suite avec impatience...c'est vrai que ça a un pti côté Dallas, ton RS4 :bigsmile: :coucou:

Eh bah comme ça s'rait moins con ce soir :bigsmile: ... tout ça pour dire que ton Kangoo il a rien dans l'ventre :eldiablo: Moi jaloux.....pas du tout :bigsmile: L'exposé sur les gros freins m'interresse aussi, Duke si t'as ça dans tes cartons...je suis preneur :bigsmile: Merci

Non elle le VEAU bien :bouletrepere: :ck1: Sinon, je te comprends, le bleu est rare et très beau (les gouts et les couleurs :bigsmile: ), par contre il y'en a une Française à vendre, mais elle est aux alentours des 30-31 K€ !!!

Merci pour ces précieuses informations... je sens que je vais bientôt craquer :bigsmile: C'est ma femme qui va être contente :eldiablo: En tout cas c'est agréable de voir des passionnés tels que vous !

Je rajouterai à ce qu'a dit Billeuz :bigthumbup: Les transactions en espèces sont courantes, pas de soucis... Par contre tu dois déclarer à la douane ta sortie d'éspèce... tu peux être sur de te taper un contrôle des douanes de Strasbourg au retour et vaut mieux avoir tous les justifs !!! Il faut : Le fahrzeugbrief (CG all) où apparaissent tous les precedents proprios, un reçu "facture" du reglement de la part du vendeur, si possible en Français ET Allemand et plus géneralement un doc indiquant, le lieu, la date, le type de transaction, les parties, leurs coordonnées, bref, de quoi prouver la transaction... Un virement est plus sécurisant, pour un SWIFT international, compte 3 à 5 jours selon ta banque ! Prévoit aussi : des plaques et une assurance TRANSIT (plaques rouges), que tu achèteras en pref Allemande (attention, la plupart sont fermées l'après midi !), le vendeur connaît et pourra t'accompagner à celle la plus proche de chez lui (ils ont géneralement l'habitude :bigsmile: ) : 150 à 300 € selon la durée me semble t-il ! Une fois en France : Fais une demande de COC chez Audi France (doc attestant des origines de ta voiture blabla...), c'est payant, je ne connais pas le prix chez eux ! Un contrôle technique. Va recuperer un Quitus fiscal au centre des impôts, et file à la pref avec tous tes papiers ... Ca à l'air compliqué mais ça se fait en une demi-journée, une fois tous les papiers en main ! Donc : 1- Certif de vente et justificatif de paiement en entrée et sortie de France, carte grise et autres docs fournis par le vendeur 2 - Plaque et assurance transit à récuperer en pref all 3 - COC ou "certif d'authentification" + quitus fiscal 4 - Contrôle technique 5 - File en pref et passe me faire essayer ton jouet :bigsmile: Je crois n'avoir rien oublié... Ah si, l'assurance transit ne te couvre qu'en R.C, évite de trop circuler en France car tu ne seras pas couvert pour le Vol, Incendie, Dommage tant que tu n'es pas en paque française...quoique te dise ton assureur (ou alors fais le lui écrire !!!) Pour les freins, je crois que c'est un billet de 1300 à 15OO € chez audi et à peine + cher en Kit gros frein, les spécialistes ne devraient pas tarder à te répondre !!! Ps: Ce modèle est vraiment super, fonceuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :bigsmile:

Les photos sont à la hauteur de la voiture :malelovies: :bigthumbup: Magnifique !!!

Bah si un proprio de Kangoo le dit :bigsmile: :bigsmile: Vite saute sur ton tel :coucou:

Salut, Pour les mandataires, je ne sais pas, ceux auquels j'ai eu à faire étaient des escrocs... les membres devraient te donner les bonnes adresses :bigthumbup: En revanche, j'ai trouvé CA . Le vendeur parle français, le gros entretien semble Ok, c'est une deuxième main, bref elle a l'air placé !!! Ca vaut peut être le coup de passer un coup de tel !!!

Super Photos :bigthumbup: Tiens j'ai essayé celle derrière toi :bigsmile: J'en profite, je roule occasionnellement sur circuit (5 ou 6 fois par an), vraiment tranquille (suis radin sur les consommables :eldiablo: ), il semblerait qu'avec le RS4, les gommes partent en fumée assez vite (heiiiiinn RS678 :coucou: )... C'est quand même jouable de rouler "loisir" ou ça va me coûter un bras ????? Qui plus est, avec un B5 de + de 130 000 km <_< Merci de ton aide et puis si tu as encore

C des malades........les gars faut penser aussi à rouler et pas qu'à freiner :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: C'est du lourd en tout cas !!! La Durit, merci pour tes precieuses informations :bigsmile:

:coucou: murci, Beau programme, de quoi lui redonner une seconde jeunesse, elle ne fait vraiment pas son age :bigsmile: ... Si j'ai tout suivi, elle est comme neuve !!!!!!! Beau jouet en tout cas, voilà qui me donne de + en + envie de remplacer ma SW par un joujou du même pedigrée !!! J'ai hate de voir la suite A + :coucou:

J'aime beaucoup le V6 audi, mais je le trouve trop sage... Pour le reste c'est bien resumé :bigthumbup: Guitoune, possesseur de GTA Hi RS, quand tu dis glouton, c'est quand même moins pire, plus mieux que ta bétaillère :bigsmile: (avec 200 CV en moins, je sais !!!)

Salut à tous :bigthumbup: Quelques photos de celle essayée cet après midi :malelovies: :malelovies: qu'est ce que ça marche !!!!

Pour l'embrayage, la seule technique que je connaisse c'est d'essayer de démarrer la voiture en 3eme... si elle ne cale pas instantanément c'est que celui-ci est sur la fin... Tu es de la region Nantaise ? j'y suis aussi. Il y'en avait une très belle il y'a 3 mois qui est partie pas trop chère <_< Je passe normalement chez Audi Nantes en fin de semaine, je me rencarde pour toi :bigsmile:

Effectivement, en regardant l'annonce et les photos de + prêt, on remarque que le phénomène se reproduit à l'avant de la voiture :rolleyes: De +, une voiture avec pare-choc repeint n'est pas synonyme d'une mauvaise auto !!! En tout cas elle est très belle (j'ai doublé la même sur autoroute hier :malelovies: :malelovies: ) A +

Salut, Pour la photo je ne suis pas carossier mais on peut voir une différence de teinte, peut être repeinte...le mieux est de demander au vendeur !!! Pour l'entretien, il me semble bien que les S et RS ne sont pas soumis à forfait...à l'usage ça dépend de ton centre Audi. A ta place, au vu du KM que tu recherches je verifierai : Le nombre de proprios, l'état des consommables (freins, pneus etc.), il me semble que certaines ont eu des soucis de bobines d'allumage, à voir donc... Si tu ne trouves pas ton bonheur chez nous va voir chez AUDI.DE, les offres y sont nombreuses et les voitures quasi full option ! Quant aux différences entre B6 et B7, il me semble qu'elles sont plus nombreuses qu'elles le laissent paraître...je laisse les spécialistes répondre :bigsmile: