Morbac88

coucou les gens, alors que je cherchais quelque chose d'autre, je suis tombé sur ce sujet je suis bien interessé par ces HOD mais les osram cool blue hyper on l'air bien également. au niveau efficacité, sans parler de la couleur càd juste la portée comment peut on comparrer ces deux modèles? au niveau de la couleur? elles ont l'air bien toutes les 2. alors, que prendre? :D a plus

coucou, donc sur le tableau de bord c'est un speaker central et c'est un aigu je pense, en tout cas en ce qui concerne le subwoofer, il est dans le coffre sur ta gauche. lorsque tu met de la musique et que tu ouvres le coffre tu devrais entendre le sub et si tu pose ta main sur la garniture de devrais également le sentir. si ce n'est pas le cas tu n'en a tout simplement pas. :coucou:

c'est tout a fait normal, moi la mienne le fait aussi et y a rien a craindre. :bigthumbup:

Il faut savoir que le fait que tu est en longlife est dû à l'huile qui est dite long life. donc il faut être au courrant de ce que tu as comme huile en ce moment dans ton moteur pour savoir si elle est long life et si tu continue jusqu'à 30 000 km compteur ou si tu dois faire une vidange a 15 000. par contre ce qui m'intrigue dans ton histoire c'est que les concessions ne sont pas d'accord entre elles... Que te proposes les concess?

merci pour vos réponses :-) Mais je me demande comment tu peux en avoir pour seulement 28€? si il faut rajouter du liquide de freins??? c'est quand même cher ce pti liquide non?

merci pour ta réponse, sais-tu par hasard comment effectuer cette purge?

Ok dans le forum S3 ils parlent d'aller faire la purge chez midas ou speedy pour 45-60€ je trouve ca quand même cher pour une bète purge... bon ok d'accord c'est le freinage, faut pas rigoler avec ca etc etc et bla et bla, mais moi j'ai pas de problèmes enfaite, c'est juste que je me posait la question a quelle période il faut purger, il me semble avoir lu tout les 24 mois quelque part mais je ne me rapelles plus trop. et, est-il faisable au moins de faire ca soi-même?

Hey ho la communauté, juste une question au passage, j'ai fait ma vidange d'huile la semaine dernière le filtre a pollen il y a quelque temps et les plaquettes de freins il y a deux mois. mais je me demandais si il est nécessaire de faire un changement de liquide de freins voir une purge? merci et bon weekend.

:bigsmile: expliquer en mots c'est pas toujours simple ^^

:unsure: comme sur fessebouque :ck1:

hello Bap, bonne année :P je remplis mon corps de filtre. je dévisse la vis de purge du couvercle, je met le couvercle (pas oublier les joints! je sais que tu le sais mais c'est pour les lecteurs qui ne le sauraient pas). il faut juste ajuster le niveau de fuel dans le filtre pour que ca ne déborde pas quand on met le couvercle alors l'excédent d'air s'évacue par la vis de purge lorsqu'on resserre les vis. si tu vois que le couvercle flotte sur le fuel dans le filtre c'est qui en a trop faut pas forcer faut retirer un petit peu de fuel. Ce sont beaucoup de mots pour une chose assez simple enfaite :P a+ :coucou:

yop merci pour la réponse rapide. mais -_- y a un truc qui m'intrigue, c'est que j'ai tapé K&N dans la fonction recherche hier soir et 0 réponses... c'est pour cela que j'ai fait le post. mais je vais suivre ton lien. Vu que c'est déja traité un modo peut effacer le topic??? :coucou:

Oh la le topic je l'ai lu, mais j'ai rien a dire :P je n'ai que 20 ans et pas en vue de devenir papa ^^ enfin pas encore :bigthumbup: Mais c'est quand même intéressant de voir comment ils font les papa pour gérer ça. enfin pour quand même donner mon avis, je prendrais plutôt une a4 break car c'est plus haut même si le coffre n'est pas aussi long que la berline. cela permet d'empiler et pour rentrer sortir la poussette etc, c'est quand même moins casse bonbon et tu cogne moins contre les bords aussi. et puis je préfère le break a la berline ^^ il est plus beau :P Aussi, a ne pas rater, les A6 sont assez bon marché pour le moment. j'ai 2 collègues qui sont nouveau proprio d'A6 pour pas loins de 17-18000€. Le marché est remplis de ces voitures. et ca fait baisser le prix. Voilà tout pour moi, et toutes mes félicitations aux nouveaux papa :bien:

Hoplà les gens! Alors voilà le sujet, connaissez vous les filtres a air K&N? Je fait mon entretient la semaine prochaine et j'ai entendu parler de ces filtres. à parement ils sont lavables et réutilisables. leur prix est double ou triple a un filtre a air "jettable". Ils parlent aussi d'une toute petite augmentations du couple. Je ne m'attend pas a une grande différence mais bon c'est un argument quand même. Le constructeur dit qu'ils tiennent 1.6millions de Km et qu'il faut le nettoyer tout les 80 000 Km selon l'endroit d'oú j'en déduit 30-40 mille quoi. donc rentable a la longue... sur ebay, venant d'Allemagne avec frais de port et kit de nettoyage cela me reviens a 67.70€ Demain je vais voir le prix chez ATU en Allemagne et chez auto5 en Belgique pour voir la différence, je vous tiens au courant. Avez vous déjà monté un filtre pareil ou connaissez-vous quelqu'un? qu'en pensez vous ou qu'en pensent-ils? connaissez vous le prix exacte? en êtes vous satisfaits? acheté sur internet, ebay ou bouger son cul jusqu'au magasin? pensez-vous que cela vaut vraiment la peine? Voilà tout pour le moment :) :coucou:

oué comme quoi... j'y connais rien du tout moi en la matière... mais y a pas moyen de trouver une ampoule fiable qui éclaire blanc qui n'est pas xénon et qui n'est pas philips blue vision ou osram night breaker??? car elle ne tiennent pas longtemps et ne sont pas blanches. Juste une question au passage :P

Coucou le peuple :) tout d'abord encore merci à Bap pour les tuto! ils sont vraiment bien fait. juste une différence a ta méthode d'amorçage que j'expliquerai plus tard. mais rien de bien chinoi. Alors j'aimerais préciser quelques trucs ^^ Pour commencer pourquoi il n'y a plus de vis de purge sous le fût du filtre: 2 raisons, Cela coûte moins cher a Audi sans, et cela n'est pas pratique! évidemment car avez vous déjà vu combien il y a de place pour purger? cela est bien moins casses couilles de prendre une seringue avec un morceau de durite rigide et aspirer le fond jusqu'à ce qu'il y ait du carburant dans la seringue. donc cela va même plus vite a l'entretient, car la culasse du fût de filtre à carburant est ouverte de toutes façon. que ce ne soit pas marqué dans le carnet qu'il faut purger l'eau? je trouve cela normal car tout technicien travaillant sur voiture moto avion bateau ou je ne sais quoi et qui est un peut conciencieux et qui sait ce qu'il fait SAIT ou est censé savoir qu'il faut purger l'eau d'un filtre a carburant, enfin pour moi, cela va de soi... Ensuite je voulais parler de la vis dans la culasse: c'est une vis de purge. oui, mais pas pour l'eau :P lorsque vous remontez la culasse, le fût devrait être re-remplit avec du carburant, cela ce fait avec une bouteille ou un jerrycane, c'est là que je ne suis pas trop d'accord avec Bap, mais si ça marche comme ça, je n'ai rien a redire. mais lorsque vous avez rempli jusqu'à ras-bord de carburant comme je l'ai décrit, il faut évacuer l'air encore prisonnière dans le fût. Il faut donc retirer la vis avant de remettre la culasse Si et uniquement si vous ne le faite pas comme dit bap. ensuite lorsque la culasse est fixée vous pouvez remettre la vis et son joint métallique (ce qui ressemble a la rondelle, tu vois? xD) Et je voulais encore dire que les tuto de vidange correspondent aussi pour les moteur 1.9TDI (77KW) j'en ai un et ca va niquel, y a juste les références des filtres a huile et carburant qui ne sont peut-être pas le mêmes mais ca méthode est belle et bien la même ainsi que la situation géographique des éléments sous le grand capot décoré des 4 anneaux. Voilà ce que j'avais a dire :) Encore Bravo pour tes tutos Bap :bien:

Pouvons nous en déduire que tu ne l'a pas achetée?? :bigsmile: fait nous savoir lorsque tu auras trouvé :drive: :coucou:

Je pense que le capteur dont tu parles ne sert qu'au contrôle des phares et de tableau de bord. et non des rétro. Moi je sais, que le capteur de luminosité pour le rétro intérieur est sur le rétro même. :bien: Maintenant je pense que pour le système électrochrome qu'il y a un capteur également pour les rétro extérieurs. Il me semble avoir lu cela sur motor-talk.de. cela reste quand même a confirmer. Pour l'alimentation a mon avis ce doit être un système indépendant, car le capteur n'est je pense rien d'autre qu'un interrupteur qui ouvre ou ferme le circuit en fonction de la détection de lumière entre le verre de protection du rétro et le miroir se trouve un gel qui devient opaque lorsqu'il est mis sous tension. et donc un système pas très complexe d'où peut être un codage VAG-COM inutile si tu as déjà le faisceau du dégivrage sur les rétro. Maintenant il faut peut être activer une alimentation ou comme dit vlad même poser des câbles pour amener une alim vers le rétro intérieur. voila pour ce paragraphe ce ne sont que mes suppositions vu ma faible connaissance de l'A3 et le coeur de ces systèmes. :unsure: J'espère que cela pourra t'aider. :coucou:

Salut Je ne suis pas pour, je pense que ca fait pas beau car il reste une grosse bande de carrosserie au dessus de la plaque sur le modèle plus récent c'est de la calandre. Si tu compares les deux modèles face a face tu verras ce que je veux dire. Enfin je pense que chacun fait ce qu'il veut. Donc si tu trouve cela beau, lance toi ca ne coute que 6€ ;) :coucou:

Moi je te conseille de te renseigner sur le véhicule. je suis d'accord avec french. prend le numéro de chassis et renseigne toi si le véhicule a été rappelé ou pas si oui pas de souci si non méfie toi! si tu hésite je te le déconseille car il y a assez de véhicules sur le marché de l'occaz, c'est trop risqué a ce niveau là. Car une casse moteur => ca coute! prend toi bien le temps de regarder et choisir. Lorsque tu va visionner un véhicule tu ne dois pas acheter tout de suite meme si le vendeur te met la pression! /!\ en se qui concerne les IP je ne suis pas du tout d'accord avec nastyboy1! :( Personne ne peut niier qu'ils sont bruyants quand ils sont froids mais les moteurs audi sont fiables a ce niveau là. De Plus, les audi sont effectivement bien insonnorisées et tu ne remarquera a peine le moteur! Biensûr un puriste TFSI ne serra JAMAIS d'accord avec moi mais ca je m'en tape, je ne suis pas un puriste mais un simple conommateur ;) si tu n'est pas un purriste comme moi je te conseille d'ignorrer ces propos car il ne te rendraient seulement plus confus que tu ne l'est peut-etre déja. Voilà ce que je peux en dire là dessus :coucou:

tu dois peut être rajouter une résistance. car même sans odb, si la voiture détecte une trop petite résistance elle coupe quand même peut être l'alimentation. /!\ à confirmer. :coucou:

Me revoilà après une petite pause ;-) mais pas sans résultats. alors pour la première, j'ai lu sur les forum allemands, qu'un type avait contacté les fabricants d'ampoules 4en tout, pour voir si il allait ou s'il existe un type d'ampoules blanc. réponse, négatif ensuite j'ai cherché autre chose, c-à-d les les led. Résultat en chine, négatif. J'ai trouvé deux choses: en allemagne (modif d'un soquet PS19W ampoule vers LED a base d'une H7) et italie(modif d'un soquet PS19W vers une ampoule W5W -> il existent des led pour W5W). Ne parlant pas l'italien j'ai lu le site allemand. Mais je pense que la meilleure sollution est l'italienne mais malheureusement je n'y comprend rien du tout même avec google traductions. pour l'allemand voici le lien puisque tu parles allamnd aussi ;) A l'heure actuelle,iIl n'y a pas de solution "facile" c-à-d interchanger simplement les ampoules. pour un éclairage blanc a l'heure actuelle, la seule solution c'est le bricolage. Voilà en espérant avoir éclairci un pti peu les choses ;) A+ Fabrice

Salut, j'ai lu quelques part un post traitant en long et en large le sujet des culasses. le post est assez vieux, je pense de 2005-2007 mais il est fort explicite car le problème date de plus ou moins cette période (à confirmer) . je pense que la fonction recherche pourrait t'aider plus que moi^^ En ce qui concerne les types de moteurs, je ne peux pas t'aider désolé. a plus :coucou:

Salut, je pense que si tu poste une photo ou deux, les gens auront plus facile à chercher où est le problème et pourrons te répondre plus rapidement ;)

Et bien, je suis content content pour toi^^ Je sais ce que ca fait quand on voit le résultat ^^ j'ai moi même posté le résultat quelquepart dans un post. ^^ mais moi j'ai mis les led pour l'éclairage de plaque en plus et je dois dire que ça arrondit bien le tout, si je peux m'exprimer comme ça. en plus ils éclairent super fort. les bmw peuvent aller se cacher. :eldiablo: