"badboy"

Tdv8 bon compromis si tu cherche l'autonomie Il a un gros couple très bas adapté à la conduite de ce mammouth

yes, elle fout la banane

marrant, j'ai déjà eu un L322 un vrai salon roulant hyper différent de l'RS6 C5 j'avais un TD6, à replonger ce serait un supercharged

ça c'est du bon tuyau pas si cher en plus, plus qu'a programmer le taff

curieux de savoir si il y a un intérêt ou juste ajourer un poil le compartiment moteur si j'ai bien compris ça tourne pas bien longtemps à froid mais ça peut nous mettre un défaut si c'est hs

salut les RS6 plus sont souvent affiché au dessus de 20k€ par-contre elles restent longtemps en vente il faut "l'acheteur" pour ce type de voiture l'ex de @plus noir il y a de ça un an était en vente pendant un moment en dessous de 20k€ pour un kilométrage identique et pas mal de gros travaux effectué en conseil un client sur une "plus" cherchera le coté collector donc origine supprime les feux de jour led et fait un traitement intégrale des cuirs pour leurs redonner de la couleur le reste ce sont des travaux nécessaire pour nos baleines bonne vente dommage de s'en séparé

Perso que le carré rouge, sublime avec le reste. L'ensemble est parfaitement en accord

Ouais il part sur un truc féroce Bien sur il a embarqué papa dans son délire au grand désespoir de ma douce Je mettrai des nouvelles à mesure de l'avancement

Beau boulot en effets Un chassie tout neuf ça va être un cuter avec ça Merci pour les info sur le montage, je me coucherai moins bête ce soir

C'est beau Super idée Une fois la dernière couche, le vernis et un lustrage ça va claquer Pour la couleur c'est normale la resine et le vernis jaunissent aux uv ou à la chaleur La pièce de tableau de bord que j'ai fait refaire j'ai pas autant de difference mais le même constat Avec le bouilleur à proximité la diference va s'attenuer

pas trop de niouzes à part une fuite sous la baleine à gauche prés du support moteur, ça ne ce voyait pas quand je roulais régulièrement, là avec une période d'arrêt dans le garage il y a une auréole, ça fuirait plus à l'arrêt! je pense que ça pourrai venir du joint de carter (un des seul qui ne soit pas neuf ) car en regardant rapidement le haut est bien sec, le turbo ne brille pas et ça se situe assez bas sans vraiment voir l'origine le chantier du gamin a pris une autre tournure son B18 a trop reçu, un cylindre a une fissure la boite d'usinage moteur qui connais bien ces moteurs jap m'a dit qu'il ne peu pas le réaléser (seulement la cote mini de réparation ) et que le chemisage est déconseiller si on veut que ça tienne assez longtemps (pas 2000/3000 borne avant de tout ce prendre dans la gueule) du coup il a déniche un B16 (le 1.6 de civic crx) pour finalement faire un répliqua civic type r tout ça en mode course forgé, bielles renforcé, piston haute compression, équilibrage vilo et volant moteur, une culasse préparé il reste à trouver les bons arbres a came et monter tout ça avec la carto qui va bien objectif passer les 200cv et 9000/10000 tr/min max tout ça en atmo le 1600 est moins coupleux mais plus pointu et plus apte aux très haut régime (moteur supercarré) à coté il commence à regarder pour remplacer les vitres par du makrolon et faire des panneaux de porte en carbone il veux vraiment faire de l'extra light avec un moteur rageur encore pas mal d'heure de boulot en perspective

chouette super raccord avec le reste de l’intérieur

j'avais vu une fois une explication à cette différence de kilométrage vagcom du coup ça ne me surprend pas cette histoire

superbe photos mitsu lancer evo c'est vrai qu'elle est chouette avec la plaque déporté

Il me semblait aussi que d'origine c'était 0.6 bar par turbo 1.7 bar c'est violant pour le coup Avec prog en général ils poussent vers 0.9 avec 1 bar voir 1.1 en crête max

Top moumoute

Non met pas des plaides en chemin de table

tu roule avec une minerve coup du lapin sur un filet de gaz

c'est pas compatible avec le drc donc pas prévu pour mais en tout cas c'est ce qu'ils avaient monté par-contre si c'est pour ce retrouver avec une rs6 allroad

bienvenu +1 on attends les photos courage pour ta reno

bienvenu impressionné par le kilométrage de ta grosse qui au passage est en bel état les cuirs c'est possible de leur redonner leur couleur noir avec un traitement complet et vernis de protection les amortos comme j'ai répondu à ta question sur le drc, les bilstein b8 doivent ce monter sur nos carrosses, comme j'en avais vu une en amortisseurs S6 pour supprimer le drc on est tous ok sur le coté attirant et addictif de l'RS C5

Beau résultat Ça doit être un monstre Je n'arrives pas à voir la vidéo

Vraiment chouette ce cuir neuf Quel domage pour la coque Elles étaient superbe un vrai miroir La nuance de noir est complètement à l'ouest Ton bolide va être au top après ces derniers travaux