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ONG RS4

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Tout ce qui a été posté par ONG RS4

  1. Le 19" impressionne toujours :) Par contre, c'est bofbof pour la couleur des étriers et les bavettes à l'avant...
  2. Intéressant à voir ! :bien:
  3. Les tremblements au volant fatiguent à la longue... <_< J'ai moins de vibrations aujourd'hui car j'ai fait un rééquilibrage des roues et un contrôle du train avant. Quelques photos pour bien distinguer la différence avec des spacers de 10mm à l'avant et à l'arrière : Avant Après La différence se voit surtout sur les roues à l'avant.
  4. Aie ! Encore un peu de patience... Le plaisir de la réception n'en sera que décupler ! :)
  5. En semaine certainement (pendant mes heures de boulot :bigsmile: ), j'évite le WE car trop de monde et je ne peux pas faire les photos que je veux... <_<
  6. Bienvenue parmi nous ! :bien: Bon choix pour une A4 avant, elle est bien conservée ! Pour ce qui est du prix, tu peux en trouver moins chère dans la centrale (une A4 avant 163ch pack plus de 2003 avec 80 000 km à moins de 20 000 €). Sur les s-line à l'intérieur (si je ne me trompes pas), il y a le logo S-line sur le volant et les baguettes de seuil de portes. Comme Tony, elle m'a l'air un peu haute pour une S-line...
  7. Toujours aussi jolie cette bête ! :malelovies:
  8. C'est bien, tu t'es décidé ! :bien: Au fait, penses à enlever les logo s-line, ça pourrait induire en erreur ton acheteur. :P :bigsmile: :coucou:
  9. J'en ai mis depuis deux mois. Voici mon avis : 1) C'est facile à monter, il faut penser à acheter des écrous appropriés. 2) La tenue de route est améliorée au détriment du confort de conduite (le volant vibre légèrement à haute vitesse...) 3) La plupart te diront de mettre du 10mm à l'avant et du 15mm à l'arrière. Moi j'ai mis du 10mm partout. 4) Sur internet dans des sites de magasins tuning (Eurofac...) 5) Tout dépend de la marque pour le prix, compte environ 150 € à 200 € pour 4 spacers de 10mm visserie comprise.
  10. Ca change, en effet ! :malelovies:
  11. Bienvenue parmi nous et
  12. Félicitations ! :bien: J'adore les chrome sur les boutons volume et recherche de l'autoradio, ainsi que ceux de l'ESP, porte carte et porte boisson. :malelovies: Il faudrait que je me les procure chez Audi.
  13. Le 3.0 TDI, ce sera probablement ma prochaine motorisation. Pourrais-tu nous donner tes impressions sur ce moteur ? Elle est vraiment superbe ! :malelovies: :bien:
  14. C'est à toi de sortir ! RS-line... :bleble: :bigsmile: :coucou:
  15. Belle config ! :bien:
  16. ONG RS4

    Audi & tuning

    Ca ne doit pas rouler, ya pas de plaque... :bigsmile:
  17. Ok, mais si on est une "brèle" en mécano... :unsure: c'est pas évident. :(
  18. Mon ESP avait le même problème, un coup il s'allume, l'autre pas... J'en ai eu marre. Et un petit tour chez Audi, et le VAG-COM a détecté les pbs suivants : * Bus de données propulsion - Message non plausible de l'électronique de colonne de direction * Aucune communication - Unité de commande dans le volant de direction * Claculateur mal codé * Commande de régulateur de vitesse défectueux (je ne l'utilisais jamais) La voiture est encore sous garantie, Audi me la livré réparer. Ouf !
  19. Audi m'a dit le même prix en LL. Et pour le tarif, c'est vrai qu'il n'y a pas trop de différence (pour ne pas pénaliser les uns par rapport aux autres) mais si c'est écrit noir sur blanc sur le catalogue du forfait entretien, je ne vois pas où est le problème. Pour l'accueil, sans être mauvaise langue : Que celui qui a été bien accueilli par le SAV Audi lève le doigt...
  20. Ya de quoi craquer ! :bien: Elle est terrible ! + 1 pour les jantes en 18", c'est le minimum pour cette bête. :coucou:
  21. ONG RS4

    Ma VW Passat

    Félicitations, elle est jolie ! :bien: L'assurance, tu la paies une fois par an. Et la différence de prix n'est pas si élevé que ça... (je suis passé du 105 au 140). Si tu ne roules qu'en ville, le 105 est suffisant. ;)
  22. L'APN y est pour beaucoup !
  23. Je dépense 5 € par semaine pour un lavage méticuleux.
  24. Sur les gris même avus, les rayures se voient moins que sur un noir nacré. Tu peux la laver au karcher et rouler 10 min pour la sécher, et ensuite la lustrer.
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