AudiTIF

Je l'ajoute tout simplement dans les favoris de mon navigateur web (plus précisement en l'occurence dans un-dossier "Audi" que j'ai créé dedans) et/ou à mes signet sur iPad. Par exemple la j'ai laissé dernièrement celui-ci sur mon iPad http://forums.audipassion.com/topic/143318-regarder-des-photos-sur-le-mmi-2g-sans-modification/ C'est un peu HS ici quoiqu'il est question d'enfants donc afficher ses propres photos sur son MMI ça peut être sympa pour eux aussi..

Celle automatique du FAP

Ça m'est une fois également, quelques semaines/mois après achat et c 'est effectivement très inquiétant surtout l'odeur car on pense pas à ça. Je n'ai pas souvenir que ça me soit arrivé depuis mais j'ai cru entendre dire que lorsque la régénération est en cours à l'arrêt il ne fallait pas éteindre le moteur (?) Ça serait bien effectivement d'avoir un voyant à ce niveau, un minimum d'info aussi comme la date de la dernière régénération, pouvoir forcer/décider quand le faire parce que des fois ça tombe mal (juste quand on gare la voiture). Vraiment le truc mal foutu et mal pensé ça... Les pro VAGCOM est-ce qu'il a des possibilités à ce niveau ?

J'en suis très satisfait en fait. J'ai laissé ce post dans mes favoris pour y revenir mais, shame on me, jamais eu l'occasion depuis de faire des photos les fois où enlevé/remis les sièges auto. En revanche moi je précise que j'ai des sièges tissus pas fragile qui ne marquent pas du tout. Mes besoins en fait sont essentiellement : - d'avoir une protection pour les chaussures/talons ou - sales qui actuellement touchent/frottent le devant de la banquette et pour ça c'est très bien (un petit filet/pochette aussi toujours pratique pour laisser des klenex ou petites bricoles si besoin) - d'avoir une protection en cas de fuite grosse fuite dans le siege auto (pipi, boisson, vomi...) - protéger l'assise de la banquette (même si pas très fragile, ils pèsent quand même de plus en plus lourd) - permet de rehausser d'un demi centimètre, toujours ça car dans l'A5 très encaissée ils voient plus le ciel u'autre chose pour l'instant encore Le seul petit truc selon moi qui pourrait ne pas faire l'affaire serait par rapport à certains cuirs ET forme du dossier de certains (les deux cumulés) car la protection ne remonte que de quelques petits centimètre sur le dossier. Donc si le dossier du siège auto n'est pas bien lisse ou de forme bizarre succeptible de marquer le dossier de banquette ceux que j'ai ne protége rien a ce niveau. Mais de ce que j'ai pu voir sur plusieurs Audi A5 d'occasion, les sièges étaient surtout marqué au niveau des attaches isofix et assise de banquette, mais jamais au dessus donc à priori ça out le faire mais j'emets une réserve à ce niveau en fonction du cuir et surtout du dos du siège auto. J'essayerais de faire une photo assez rapidement, ca sera plus parlant pour donner une meilleure idée.

Il me semble que c'est possible via menu caché activable vagcom. Perso je regarde très souvent le niveau de refroidissement et n'appui pas tant qu'à la moitié, et ensuite selon le trajet/temps depuis lequel je roule si j'ai un doute je regarde le niveau d'huile au MMi qui est supposé mesurer à chaud donc tant qu'il n'affiche rien je considère que le moteur est froid. Je le regarde très souvent (quasi systématiquement) car au début j'avais des bugs et surconsommation avec ça (et parçe qu'aucune jauge manuelle pour mon moteur) donc c'est un peu devenu une habitude mais c'est pas immédiat, assez pénible quand même et pas forcément certain que cette méthode soit fiable mais bon ...

je crois que Picmic parlait tout simplement de lui, Marcoombre lui a dit qu'il "s'est réveillé" mais avec l'hiver approchant il a repondu qu'il "retourne hiberner" Sinon pour le 211TFSI beaucoup mieux que le 177TDI ca dépend quand meme pas mal de ses besoins/critères personnels

Bien sur, le 2l tdi ne démérite en rien y compris pour l'A5 Sportback (en tout cas en motorisation 170ch boite manu que je connais le mieux). Perso j'en suis toujours pleinement satisfait depuis bientôt 3 ans, et je n'en fais pas du tout un complexe d'infériorité car il satisfait toujours pleinement à mes besoins et ceux de ma petite famille, et à mon plaisir quotidien sur la route, c'etait juste pour mieux souligner le grand écart de diversité qu'il peut y avoir ici dans cette section, des petits moteurs jusqu'au plus noble sportif, nouveaux moteurs ou plus anciens. Pour le FAP est ce que quelqu'un sait s'il y a des chiffres officiels sur sa durée de vie max ?

donnez-vous un petit rendez-vous à 3 en Allemagne un des 4 ;)

c'est possible que j'interprete tout mal mais après avoir découvert par hasard en section A3 des interventions suite à un post de Lorsi (que je ne défend pas particulièrement, je ne le connais pas plus que ca, juste à travers quelques interventations que j'ai pu lire plutot très bien d'autant que je m'en souvienne) où il s'est dit je cite "la section des royalistes en A5", qu'on aurait une sale mentalité et généralités plutot vulgaires que je ne répéterais pas mais appuyées d'arguments de type "90% des personnes soutiennent mes paroles avec tes 500 postes tu fais quoi ?", malgré les copinages qu'on peut avoir avec certains membres plus qu'avec d'autres, j'ai du mal à croire qu'on puisse penser ca et venir soutenir de tels propos car je suis persuadé que 99,999% des personnes de la section A5 ne se reconnaissent absolument pas du tout la dedans et je n'en ai jamais vu "pêter plus haut que leur cul" ici. Bagheera a fait (à juste titre) un très gentil recadrage dans le post pas très cool de kiss_cool donc si y a un soucis personnel juste avec Mr Lorsi vous le régler entre vous (si possible en bonne intelligence par MP) mais merci à tous nos amis A3 (qui sont les bienvenus pour leur avis/expériences comme tous les autres Audi et meme "pas encore Audi" qui passent ici) de ne pas faire des amalgames, fausses généralités ni dérapages ici ou ailleurs. C'est avant tout le message que je voulais faire passer. En section A5 y a des "vilains petits 2L tdi pas noble" comme le mien (comme la grosse majorité des A3 et A4 je pense), des V6 mazout et encore plus nobles V6 essences sans meme parler de quelques V8 qui aime rester ici donc c'est très très "open" et tout le monde se respectent et s'entend très bien en bonne intelligence, avec un excellent mélange de passion auto sous multiples formes + convilialité + richesse d'informations + respect + humour. Je ne suis pas du tout porte-parole ni représentatif de la section A5 mais j'y suis depuis 3 ans (et je la suivais en spectateur bien avant de m'y inscrire) et c'est comme ca que que je l'ai toujours connu. S'il y a une chose à retenir de la section A5 et à diffuser c'est selon moi celle là plutot que tout ce j'ai "cru lire". Fin pour moi de ce déjà trop long HS. Pour revenir au TDI et temps de chauffe, perso il m'arrive assez regulierement d'avoir des periodes de plusieurs semaines consécutives à ne devoir faire que de la ville et multiples petits deplacements tous les jours qui font que le moteur n'a à mon avis jamais le temps de bien chauffer, ce qui n'est pas terrible déjà pour la consommation (surconsommation du mazout à froid) mais surtout pour le FAP et vanne EGR d'après ce que j'ai pu lire. Et comme ca semble etre le talon d'Achille des mazouts (notamment TDI) et source de multiples problemes et/ou conséquences, c'est le truc qui m'inquiete. D'ailleurs j'ai l'impression que ca touche moins les 2L tdi que les 3L d'ailleurs sur les forum mais c'est peut-etre une fausse idée parce que ces derniers sont plus nombreux/representés sur les forum peut-etre (?). Je crois qu'Audi et autres constructeurs recommandent un décrassage minimum 1 fois par mois, mais perso quand je fais beaucoup de petits trajets en semaine, je décrasse au minimum 1 weekend sur 2 quand c'est pas tous les weekends en me disant (à juste titre?) que ca doit pas etre plus mal. Quand il fait beau et chaud c'est jamais un soucis de prednre la voiture mais là on va commencer à aborder l'hiver, période où pour moi c'est souvent bien plus contraignant/pénible de gérer ce "sale truc".

Esa, y a bluecars (partenaire du forum Audi passion) qui propose des leds en tout genre pour véhicules autos/motos. Et s'ils n'ont pas déjà le pack ou une solution existante a ce que tu cherches j'ai cru comprendre qu'ils étaient ouvert à chercher des personnes pour voir avec elles et leur offrir l'éventuel nouveau produit à celui qui collaborerait avec eu. Essayes peut être de leur poser la question ici : http://forums.audipassion.com/topic/141957-packs-veilleuses-feux-de-jour-a-leds-audi/

Salut, mon expérience perso : je ne l'avais pas pris d'origine car option très chère et parce que lors de l'achat j'allais déménager et n'etais pas certain que ça marcherait avec le nouveau système. Mais je me suis fait une installation Homelink seconde monte cet été avec pièces Audi, ça marche nickel et très satisfait, petit tuto ici : http://forums.audipassion.com/topic/138244-tuto-homelink-seconde-monte-avec-telecommande/

Vous seriez pas en train de squatter le post de notre amie Vanessa les gas ? ;) Sa dernière intervention date d'une semaine pour dire "c'est horriblement dur d'attendre 3 mois minimum ! J'ai envie de dormir pendant 3 mois là". Faut sortir la Miss de son sommeil, pas l'endormir ni la laisser hiberner ;)

Faut se calmer un peu Mr Mindwrap (esprit gondolé?), venir accuser tout le monde ici avec des " c'est pas parce que vous roulez en Audi récente que ça vous donne le droit de vous moquer des plus anciens " deja c'est pas très joli. En plus d'être faux. Donc à moins de vouloir passer pour un aigri, ou un parano ou quelqu'un qui cherche à se mettre tout le monde à dos, faudrait voir à se calmer un peu dans le propos et pas peter un cable. D'autant que c'est pas non plus parce que tu as des milliers de post à ton actif que ça te donne plus le droit d'avoir raison que quelqu'un qui a 20 fois moins de post que toi ni de décider qui doit rester, intervenir ou pas sur ce forum. Y a des modos pour ca qui font excellement bien leur job. On est tous egaux ici, réunis par notre passion Audi. C'est un échange d'avis, faut accepter ceux divergents sans forcément être d'accord ni accuser ou chercher la bagarre. Et surtout un peu d'humour aussi. La quasi totalité des intervenants ici dans la section A5 en ont pas mal (trop peut être meme parfois) donc pas forcément tout prendre au premier degré ou mal interpréter ou prendre ca personnellement. Allez, au plaisir de te lire de manière un peu plus calme et moins agressif dans tes prochaines interventions.

C'est clair que ça n'incite pas du tout à acheter neuf surtout en essence. D'autant que ce malus (pouvant desormais etre jusqu'a 6000€ quand meme) n'entre pas du tout en ligne de compte au niveau du prix argus pour un véhicule. Y aucune raison écologique et/ou de santé derrière tout ça, c'est juste un impôt qui visent ceux qui peuvent s'acheter une voiture neuve

Salut, une petite presentation de ton A5 en photos peut etre ? Sinon il te faut changer toute la ligne d'échappement ainsi que le diffuseur arrière. J'avais demandé à des concessionnaires Audi et aucun n'étaient chaud pour faire ça. Mais depuis peu de temps y a une option sur les A5 et A4 uniquement pour tous moteurs tdi (de plus de 80kw je crois) de faire installer un Audi Sound System qui améliore la sonorité des mazout pour les rendre plus "sportifs" et qui, pour le 2L nécessite et inclus le changement de ligne d'echappement pour un sortie gauche/droite. Regarde les pages de discussions sur ce sujet http://forums.audipassion.com/topic/139976-audi-sound-actuator/page__pid__2510164__st__120#entry2510164

Loin d'être aussi complet (y compris parfois des images manquantes / qui ne s'affichent pas) mais y a l'essentiel coté pratique/utilisateur et très facile d'acces par rapport à la "bible" du manuel et ses nombreuses pages de sommaire à éplucher pour savoir ou peut bien se trouver l'information recherchée. Les pages sont également pas mal référencées par Google donc si tu tapes une requête avec en plus dedans le texte "Audi A5 manuel" tu as toutes les chances d'arriver directos sur la bonne page.

J'ai la possibilité d'entendre (voir meme d'essayer) une A6 biTdi mais dixit mon concessionnaire le son est paramètré pour être vraiment très rauque et s'approcher le plus possible du son d' un V8. Vu que moi c 'est un 4cyl je pense à priori qu'il risque d'y avoir presqu' autant de différence sonore qu'il y en a entre ses deux motorisations... Et si sur mon 4cyl ca fait vraiment le même bruit qu'un V8 j'ai peur que ça soit too much pour moi, je préférais que le système antibruit neutralise un peu le son mazout et donne un son sympa et relativement discret @Iroc31 : je rejoindrais Marcoombre sur sa remarque, le son du V8 de la S5 avant facelift chante bien, un son rauque qu'on entend bien sans être pour autant jamais envahissant dans l'habitacle, même au taquet. Vraiment un juste équilibre je trouve pour une utilisation tres polyvalente y compris pour de faire de longues routes tranquilement ou s'amuser au taquet. Jamais entendu ni encore moins essayé une S5 avec ligne Miltek ou autre mais j'ai l'impression que tu as peut être plus de chance d'être déçu en changeant. Faudrait que tu essayes de trouver une S5 avec une autre ligne pour l'entendre et rouler à bord aussi parce que les vidéos c'est effectivement assez maigre pour se faire une vraie idée du rendu et du ressenti. Pose la question section s5/rs5... On sait jamais peut être une bonne surprise à la clef...

Je confirme toujours ce que c'est le truc qui me travaille. Mais bon, pour la petite famille et les longs trajets en voiture, j'aimerais être sur que le bruit n'est pas trop envahissant à l'intérieur car sans ADS je n'aurais aucune possibilité de pouvoir moduler/ajuster le bruit. Et aussi savoir si ca fait un bruit sympa sur 4cyl et pas trop bruyant ni trop pot percé de l'exterieur parce que sinon ça ne me conviendra pas. Donc j'attends la réponse de mon concessionnaire dans les prochaines semaines qui va peut être me permettre de tester ça sinon j'essayerais de trouver un bon deal avec eux pour le faire faire sur la mienne avec possibilité de ne garder qu'un échappement double normal sans le kit si jamais ça ne me convenait pas.

Peu de concessionnaires (français du moins) semblent connaître et avoir des infos sur ce nouveau système encore. Et aucune a mon avis n'a encore jamais installé ça. Une concessionnaire de Lyon avait commandée une A4 équipée de ce système mais a reçu l'A4 non équipée du kit. En revanche cette concession dispose du kit donc il devrait y avoir moyen. Sinon s'ils acceptent mes conditions je proposerais peut être ma voiture en cobaye...

non

Devis reçu de la part de mon concessionnaire : pour mon tdi 4 cyl le total se monterait à 1794€ ttc tout compris (le kit sound system, l'échappement double, le changement du diffuseur arierre et un total en fait de 4h40 de main d'oeuvre). J'ai peut être aussi un espoir d'ici quelques semaines d'entendre ce que donne ce kit sur un 4cyl tdi afin de pouvoir prendre une décision.

la puissance n'est pas accessible que dans "de rares cas" (au contraire même j'aurais envi de dire) mais il faut juste appuyer plus fort / plus loin la pédale d'accélérateur, c'est un autre style de conduite en fait (auquel on s'habitue très bien en général mais ca demande une adaptation). C'est aussi très agréable et cool en ville mais bon tout ca dépend de ses critères/habitudes de conduite, de son ressenti confiance/satisfaction et autres critères / compromis personnels + ou - subjectifs aussi Malgré tout je suis quand meme assez surpris qu'avec une A5 boite stronic en TDI 245ch tu n'es pas mieux ressenti que ça le "potentiel" de la voiture. Soit Audi a vraiment fait des "mauvaises" modifs moteur/boite sur les derniers V6 TDI pour arriver par ce biais à baisser le taux de CO2 au détriment de la conduite, soit ton vendeur c'est gouré et t'as fait essayé un autre modele (une 204ch peut-etre et pas une 245ch)...

Avec le 2L tdi tu as pas mal de couple situé assez bas dans les tours et avec la boîte manuelle tu n'as pas forcément besoin d'appuyer beaucoup pour le sentir / ressentir, y a même un petit effet coup de pied au cul bien présent (en 2nde et 3eme vitesses) si tu appuies un peu que tu ne ressentiras pas en boîte auto (sauf avec motorisation plus grosse ET en appuyant bien plus fort). Ce ressenti n'est valable que si tu conduits en restant souvent entre 1500 et 2500 trs sans forcement trop appuyer ni chercher a aller au dela, ça te donne l'impression d'une auto très réactive avec une bonne patate, sans aucune mollesse de la pédale mais c'est assez illusoire en fait car le 2L n'a pas une puissance linéaire et il s'essouffle vite. Perso j'aime bien le 2L (en boite manu uniquement) car en usage relativement cool/raisonnable on ressent bien son couple qui est assez flatteur/plaisant au quotidien et suffisant (quand il s'essouffle je suis déjà bien au delà des vitesses légales donc pour moi, sur route ouverte, c'est une sorte de limitateur), mais c'est un peu illusoire et assez trompeur tout ca entre les sensations au quotidien d'un côté et de l'autre coté les chronos et linéarité du moteur pied au plancher.

dans le lien que tu indiques c'est un cache en 70mm mais le vendeur semble indiquer dans les commentaires qu'il en a dispo en 60mm. C'est ceux la qu'il te faut. Mais passe chez Audi au préalable pour demander le prix car il n'est pas rare en fait de voir des pièces sur eBay qui puissent etre aussi chères voire meme plus chères que les pièces originales via Audi ...

Salut FBL, est ce que tu sais si c'est un organisme indépendant ou bien le constructeur du pneu lui même qui effectue ces nouveaux tests notamment sonore ?