AudiTIF

Pour les places handicapées tu n'as qu'à prendre le handicap de ces gens là si tu n'es pas content. Je pense qu'eux seraient ravis et ne râlerait pas de marcher 100 ou 200m tous les jours s'ils le pouvaient. Le jour où tu auras un handicap te donnant droit au macaron handicapé même si on ne te transporte dans une Smart qu'une fois de temps à autre, tu changeras d'avis du tout au tout sur la question après même pas 2 jours de handicap. Y a qu'a interdire à 2 handicapés d'etre au même endroit au même instant pendant qu'on y est ou meme buter tous les handicapés pour que ca fasse plus de places et évite a quelques valides d'avoir à marcher 1 minute à pied. J'arrive même pas à comprendre qu'on puisse remettre en cause tout ca y compris dans une société vieillissante.

Salut Tom. Je repasse assez rarement sur le forum depuis 1 an c'est vrai, par manque de temps notamment. Et sinon je n'ai effectivement pas defilmé mon A5. Ni ma femme non plus du reste sur sa petite citadine elle aussi équipée en film médium glasstint depuis de nombreuses années. J'attends de voir ce que cette loi stupide va donner au niveau sa mise en application, si c'est une loi inutile comme il en existe pas mal, les premiers cas d'éventuels jurisprudence, si ca va d'abord passer par le controle technique et etre progressif par ce biais là ou bien étre aussi stupide que brutale, si ça va être revu dans les prochains mois (et prochain gouvernement) au niveau du % de tolérance, etc.

Le fait d'immobiliser le véhicule est totalement absurde (tout comme cette histoire de 3 points et tout le reste jusqu'au prétexte de terrorisme à l'origine de cette loi). À ma connaissance y a aucune loi qui interdit de rouler vitre baissée, donc on peut toujours repartir et rouler les vitres avants totalement baissées avec 100% de transparence. Contrairement à notre élite s'amusant à faire passer en force des lois absurdes, j'espère que les forces de l'ordre seront faire preuve de bon sens, de tolérance et de mesure, qu'ils ne tomberont pas dans le piège qu'on leur tend de les obliger à considérer tous les citoyens comme des présumés coupables. Parce que Minority Report on y est désormais. Le simple fait d'ouvrir ma portière depuis quelques jours sans même avoir mis le contact fait de moi un coupable d'infractions que je n'ai jamais commises depuis 7 ans avec vitres teintées (pas plus qu'avant sans vitres teintées du reste) mais parce que "peut-être je pourrais éventuellement en commettre un jour futur avec" ... n'importe quoi.

La comparaison avec les ceintures de sécurité n'est malheureusement pas judicieuse car à l'époque les voitures sortaient directement d'usine sans ceinture de sécurité. Or là, à quelques tres tres rares exceptions ayant peut-être été autorisées par ou pour le gouvernement, aucune voiture n'est jamais sortie d'usine avec des vitres surteintees à l'avant. La modification a donc été réalisée par le propriétaire (ou tierce personne a sa demande) après livraison du véhicule. Et ça change tout. Si comparaison il y a ce n'est pas avec les ceintures de sécurité mais plutot avec les plaques d'immatriculation. Car avec l'arrivée notamment des radars automatiques, la réglementation s'est durcie au niveau des plaques avec une hauteur et largeur de caractères très précises au mm prêt, tout comme la typographie devant etre utilisée, codification sur 2 lignes, couleurs, etc. Les plaques "custom" avec une police de caractères un peu "fun" posées par certains propriétaires (que l'on voyait pas mal à une certaine époque) sont alors toutes devenues interdites et verbalisables. Et certaines anciennes plaques comme celles à lettre blanche sur fond noir, tolérées mais sur certains véhicules seulement (ayant carte grise voiture de collection me semble-t-il)

Mon vote ira pour une photo nature, sans retouche d'image, celle N° 9 wireliner

j'arrive trop tard pour le concours donc c'est juste pour le fun avec cette photo prise à l'instant

Votre Audi fait du sport

http://forums.audipassion.com/topic/79250-probleme-de-led/?p=1396925

Je ne suis pas 2eme mais ex-equo avec Lecler10 dans le trio de tête car lui aussi à obtenu 2 votes (Creepie et 205)

Petit retour sur installation d'un chargeur induction dans mon A5. J'ai donc acheté ce modèle la : https://www.amazon.fr/Titulaire-Dashboard-magnétique-téléphones-Qi-Enabled/dp/B016HQ1YX2?ie=UTF8&refRID=1DHHZ48DD8MAPN2G8STG&ref_=pd_cp_23_4 Dans un premier temps j'ai essayé de réutiliser mon support Brodit pour y coller dessus leur fixation équipée d'adhésifs double-face : C'est une fixation articulée avec un aimant fixée une bille mais la bille n'est pas suffisement fermement maintenu pour supporter le poids d'un smartphone comme celui Samsung S6 (selon l'angle ça tient tout juste à l'arrêt et encore). Du coup j'ai cassée leur support pour ne garder que l'aimant (dessous le feutre circulaire collé sur l'aiment il y a une vis) que j'ai visé + collé dessus un support de recup' mis sur mon cache trous porte-gobelets. Petites remarques - l'avantage du systeme est que tout est parfaitement amovible. L'aimant étant très puissant, aussi il faut prévoir de bien le coller fortement et/ou de bien le visser si on souhaite pouvoir enlever le chargeur QI - le chargeur induction est livré avec cordon et allume cigare USB délivrant 2.1A et il marche très bien aussi avec un chargeur Samsung délivrant du 2A sur secteur. Donc le jour où je n'en veux plus dans la voiture je peux l'utiliser sur mon bureau (petit et discret en plus) - le pad est collant/anti-dérapant tres puissant. En position horizontale en plus, il l'est presque trop et pourrait largement être beaucoup moins puissant. Mais avec le temps et de nombreux lavage j'imagine qu'il sera moins adhérent (et il y a un pad collant de rechange livré avec aussi) - j'ai fait l'essai de fonctionnement pendant plus d'une demi heure avec Waze (+ GPS+ data) et le niveau de charge est resté le même donc en utilisation intense du téléphone je ne suis pas sûr que ça rechargera beaucoup mais au moins ca semble éviter la décharge Évolutions possibles : - dans mon montage actuel le cordon USB reste visible lorsque l'accoudoir est reculée et il va au connecteur allume-cigare situé sous l'accoudoir. Ce que j'envisage de faire serait de faire passer le fil dessus la console centrale. En effet au fond du trou des porte-gobelets, si on retire la protection plastique placée au fond on voit qu'il y a des trous dessous, et un cordon mini-USB pourrait passer par la. Ça pourrait donc faciliter l'installation d'un chargeur USB permanent (sans prise allume cigare) dedans cet énorme double-trou inutile duquel ne sortirait qu'un cable USB. Et donc avec un cordon mini-USB coudé à 90°, en perçant mon support cache-trou pour laisser passer ce cordon et le connecter au chargeur, il n'y aurait plus aucun fil apparent - essayer de faire une deuxième installation amovible sur mon support Brodit Voilà pour l'instant à l'usage, je trouve ca plutot pas mal et pratique. Je pose et reprend le téléphone facilement dessus ce pad, sans ne plus avoir à jouer avec cordon et connecteur mini-USB à brancher (toujours assez fragile). Je peux le poser le téléphone dans la longueur de la console centrale (comme sur photos) lorsque l'accoudoir est + ou - rétracté en position minimale ou perpendiculairement aussi lorsque l'accoudoir est déplié à fond et que je ne veux pas toucher à l'accoudoir. Et je remet un petit film plastique dessus le pad pour éviter que la poussière ne se dépose dessus.

:marcelpoire:

@Accroc5quattro : merci à toi. Avec le niveau des photos notamment de Creepie, Makina et Lecler10 (pour n'en citer que trois) je ne pensais même pas avoir un seul vote. Très flatté. @Lecler10: de toute manière ta photo est un montage... tout comme la mienne ;) Mon vote: la photo 10 de Creepie, elle déchire trop

Plus de 230 chevaux pour à peine plus de 150 kilos : imaginée par le créateur des Ducati 916 et MV Agusta F4 la nouvelle T12 Massimo a enfin été dévoilée, deux ans après la disparition du Maestro. La voici en action sur le circuit de Modène, en Italie.

Salut et bienvenue. Ce n'est effectivement pas du tout normal. Ton A5 l'as acheté neuve en 2009 ou bien dernierement en occasion ? Si c'est une occasion est-ce une occasion Audi plus et/ou as tu tout son historique pour savoir notamment si elle n'a pas été accidentée ? Sinon peut être aussi une jante qui est morte voire deux.

:welcome:

Non ce tarif là pour moi c'était tout compris : main d'oeuvre + toutes les pièces Mon pare-chocs arrière étant non-S-Line donc ma valence une "normale" gauche et droite de 3L C'est malgré tout très cher. Mais c'est du OEM totalement homologué constructeur en tant qu'accessoire.

50% de prise en charge pour une voiture de 6 ans qui a été reprogrammé ça n'est pas un mauvais deal. Peut être pas celui que tu espérais. Mais aux vus des circonstances c'est impossible d'obtenir plus ni d'espérer plus à l'amiable (sachant qu'à l'amiable c'est toujours mieux, y compris dans ta situation où meme avec meilleurs avocats tes chances sont nulles d'obtenir quoique que ce soit et bien plus d'argent à perdre). Groupe VW ou autres ca sera pareil. Mais si jamais ça ne t'a pas dégoûté de faire des reprogs, essaye d'en refaire une sur ta prochaine Mercedes ou BM ou autre marque et reviens nous dire ensuite si tu arrives à du 50%.

Non, ESS = Engine Sound System. Et ça fait un autre bruit que defap. En plus de garder une voiture conforme.

C'est mes yeux ou bien on dirait qu'elle est devenu plus longue, notamment au niveau empattement.

Les comparaisons avant et après sont très peu fiable. Pour que soit le plus fiable possible il faudrait que pour ton passage au banc "juste avant", personne ensuite ne touche plus à rien au banc (et surtout pas un autre test d'une autre voiture entre temps) et qu'immédiatement après modif tu repasses sur ce même banc resté en l'état et totalement inchangé. Sachant qu'il y aura toujours une petite marge d'erreur des mesures aussi mais bon c'est la seule méthode permettant d'avoir une mesure comparative fiable et recevable. Et si jamais tu veux utiliser ca ensuite contre Audi alors il faudra faire tout faire constater par huissier (que le banc n'a pas été touché entre temps) sinon ça vaudra zéro, absolument kedal. Donc je ne sais pas trop si y aura beaucoup de personnes qui feront tout ca...

Merci dede0712, j'ai moi aussi eu cette lettre y a de ca bien longtemps en fait mais toujours pas été recontacté donc ca sera un repassage obligé chez le CC... Je préfère attendre le papier et "offre" de la maison mère au préalable. Et s'il n'y a pas d'offre je gueulerais pour en avoir une par rapport au fait de devoir repasser en concession juste pour ça... Si c'est dans le cadre d'une revision je pense qu'ils doivent se contenter de mettre une ligne avec code d'intervention comme il le font pour une mise à jour ou changement de pièce lors d'un rappel constructeur. De toute manière leur base de données concernant le véhicule sera remise à jour. Sinon pour les répercutions de la modifs ca sera difficile à constater. Sur la surconsommation déjà c'est quasi impossible à savoir et encore moins prouver quoique ce soit. Et puis sur la puissance, si le changement est une perte de 5 ou 6 ch c'est indétectable à la conduite.

Vous avez reçu une convocation à remettre à votre concessionnaire et pouvoir fixer un rdv ? Parce que j'avais fait une revision de mon A5 y a de ca 3 semaines en demandant à mon CC s'il pouvait me faire ca en même temps mais il m'avait dit ne pas avoir encore reçu la moindre instruction, donc comment vous avez fait ?

@Cedric2 : qu'est-ce que tu entends exactement par "la voiture peine a chaque démarrage" ? Ca se manifeste comment ?

Ça craint ton histoire Fabiendu31 et difficile effectivement d'envisager de rester chez Audi après un zéro geste absolu de leur part... Y a vraiment concessionnaire et concessionnaire chez Audi j'ai l'impression... Mais sinon tu étais vraiment sur la réserve et avait calé lorsque c'est arrivé ?

Y a pas beaucoup de carrosses tirés par plus de 400 chevaux. Si ca se transformait en citrouille ça ferait beaucoup trop de monde tout ca après sur la photo ;)