AudiTIF

Toujours utile un bon tutoriel en image en plus. Un modo sympa va très certainement pouvoir nous épingler ca dans la rubrique des tutos de la section A5 ;) Pour le 12V sinon tu pouvais le chopper au niveau du connecteur de l'allume cigare sous l'accoudoir. Ce connecteur est situé sous le cache plastique du levier de vitesse. Cf.ici pour plus d'info et photos : http://forums.audipassion.com/topic/159697-tuto-montage-audi-engine-sound-system-sur-audi-a5-coupe/?p=3495146

si j'ai bien tout compris avec les nouveaux moteurs AdBlue : - le reservoir d'essence est moindre ce qui réduit l'autonomie en dessous des 800km - c'est une contrainte régulière - c'est un surcoût à l'entretien' - ca impose une double sortie gauche aussi bien sur 2L que les 3L TDI (esthétiquement pas top) - ca rend impossible l'installation de 'l'option engine sound system Euh ca serait pas une grosse merde en fait ce truc ? Si toutes les prochaines Audi TDI (notamment A5) ont toutes ca alors perso c'est clair que je ne resterais pas chez Audi...

S'il y a un défaut la guarantie constructeur marchera, même après 4 ans. Après selon le type de problème et montant ce n'est pas dit qu'Audi prenne tout en charge à 100% mais ça vaut souvent la peine de demander un devis (voir même 2 si possible en allant voir 2 concessionnaires)

Bienvenue, elle est très bien comme ca

Salut, j'ai déjà eu ce problème 1 fois sur mon A5 en 5 ans. Ca n'a durée que 24h ou 48h. C'est revenu à la normale comme c'est apparu, c'est à dire sans explication

Pas tant que ça mais c'est vrai que j'en ai acheté quelques uns des accessoires Audi y compris sur AudiShop ;) Justement dernièrement je me demandais si je n'allais pas acheter des sacs de dos de siège http://www.audi-shop.fr/sac-de-rangement-pour-dossier.html Ça se détache facilement pour devenir une petite mallette et ça permettrait aux enfants à l'arrière d'y mettre un iPad et leurs bricoles/jouets/livres... Mais bon c'est un peu chero et il m'en faudrait deux donc j'hésite encore.

Ça vaut le coup et ça ne coûte pas grand chose en attendant. Le plus important est de super bien nettoyer ton parebrise avant application. Donc n'hésite pas à y passer 10 min à le rendre bien propre et ensuite idem après application à bien astiquer avec chiffon fibre bien propre (en faisant des cercles). Plus tu astiques plus ça sera efficace. Ça ne remplace pas totalement les essui-glaces (notamment en cas de bruine) et c'est surtout très efficace au delà des 50km ou 70km mais ça te fera une solution de dépannage pour ne pas te faire piéger en cas d' averse.

Merci vegeta2206. J'ai regardé les numéros inscrits sur mon boîtier de contrôle de l' ESS et contrairement à toi de mon côté : - j'ai ta référence mais sans le A (c'est à dire 8T0 071 953 et non pas 8T0 071 953 A) - j'ai un numéro H/W qui est H08 (alors que toi c'est H09) - j'ai un numéro S/W qui est 0009 (alors que toi c'est 0017) Donc à en croire ce que tu dis je pense que depuis le début Audi m'a refilé un très vieux module buggué et qu'il aurait suffit qu'il me le remette à jour ou me le change par un moins vieux/moins buggué pour que mon ESS fonctionne à fond en mode dynamique plutôt qu'uniquement et seulement à 10% en mode confort. Après 2 ans à être passé de nombreuses fois entre leur main au SAV Audi, immobilisée plusieurs jours à chaque fois, sans jamais rien trouver qui cloche ni aucune solution à me proposer, et m'avoir vendu ça 1 700 EUR, ben merci Audi... Toujours est-il en tout cas qu'aujourd'hui avec mon "vieux" module ESS + le booster ASG + pilotage du du booster par le bouton Start&Stop Engine (Sound System), j'ai au final la possibilité de basculer par simple clic directement du "mode confort" ( ESS à 10% ) au "mode dynamique" ( ESS à 100% ) et vice versa, donc perso c'est parfait et je ne vais plus rien y changer. Du moins tant que tout continuera de bien fonctionner... :)

a4ba :marcelpoire:

Salut, je n'ai pas de réponse à ton problème mais en attendant que tu puisses trouver une solution pour tes essuie-glaces, je te conseille d'utiliser un produit "water repellent" du genre par exemple Rain-X dispo dans des Norauto et stations services. Ça te permettra d'utiliser ton A5 sous la pluie en te passant des essuie-glaces si tu te prends une averse

@STux : merci ;) @Jeff2010 : +1 pour la 1ère

Peu de temps ni d'occasion depuis juin de participer aux concours photos. Et malgré 2 ou 3 essais à me mettre par terre, je n'arrive à rien de potable comme photo en contre-plongée donc histoire de ne pas zapper de nouveau un concours, je vous (re)présente celle-ci faite en juin (déjà postée mais qui était pour le fun, en hors concours)

Un petit complément d'informations et d'explications s'impose mais auparavant je tiens à remercier mon voisin, un super bricoleur dans beaucoup de domaines à qui tout le mérite revient et qui s'est bien pris la tête pour me réaliser une solution plug and play aux petits oignons que je vais vous presenter dans les grandes lignes. Chapeau bas à lui pour le résultat et pour tout le temps qu'il a bien voulu passer dessus tout ça. L'idée donc (petit rappel) c'est que dans mon cas j'ai l'ESS (installé par Audi mais qui de base ne marche quasiment pas) et j'ai aussi le module booster ASG (Active Sound Gateway) qui fait que ça marche très bien mais je voulais pouvoir activer/désactiver ce booster ASG directement depuis l'habitacle, sans devoir à chaque fois aller dans le coffre pour débrancher ou rebrancher manuellement ce boîtier ASG. La solution envisagée a donc été celle précédemment indiquée en page 9 qui consiste à greffer un circuit avec 2 relais au niveau des fils du booster pour faire en sorte que tantôt ça passe via le booster et tantôt ça passe en direct vers le module ESS (comme s'il n'y avait plus aucun booster). Mais en plus, afin d'avoir à éviter de tout démonter pour faire passer des câbles entre le coffre et le bouton dans l'habitacle, cela se fait par un émetteur et un récepteur radio ! C'est pas le top ça ? Du côté booster dans le coffre Ça se présente donc comme ça, c'est à dire avec une boîte plus grosse que celle du boîtier Active Sound Gateway d'origine mais toujours avec sa connectique en T vers le module de contrôle de l'ESS (que l'on voit fixé en haut sur la photo) : Et dans ce nouveau boîtier il y a donc : le circuit du booster ASG (le circuit horizontal à plat en vert à droite) qui devient donc commandé par le nouveau circuit (celui vertical, circuit double face) sur lequel est monté à sa perpendiculaire l'autre petit circuit radio émetteur : Du côté habitacle Un montage permettant d'allumer la led d'ambiance du bouton S&S (mais aussi de la faire clignoter 4 fois lors d'un appui pour montrer l'activation/désactivation) et avec module émetteur radio pour envoyer le signal ON /OFF au module arrière. Le tout réadapté pile-poil ensuite afin d'être remis dans un petit boîtier (celui de l'ASG original, réutilisé) avec connecteur qui va bien vers le bouton S&S et les 2 fiches connecteurs d'alim en T. Car pour les branchements et bien la aussi, tout comme pour l'arrière, c'est du plug and play, car lorsqu'on soulève le cache de la console, juste en-dessous et devant le levier de vitesse il y a deux grosses fiches ( encerclées en vert sur la photo dessous, et qui est une fiche qui va en fait à l'allume-cigare situé sous l'accoudoir) et donc en achetant les mêmes connecteurs+fils chez Audi, il y a juste à brancher un module en T à ce niveau pour récupérer le +12V (fil rouge) ainsi que le +12v de l'éclairage d'ambiance (fil marron) pour éclairer la led du bouton S&S Super rapide et facile désormais de mettre sur ON ou OFF le booster ESS car un seul appui sur 1 seul bouton et tellement accessible : aucun besoin de quitter les yeux de la route pour l'utiliser :-) Et si jamais je veux tout enlever un jour, comme tout est plug n play, ça ne me prendra que quelques minutes à débrancher, enlever et rebrancher. Et en plus de tout ça, après mon précédent rajout du Homelink et ses 3 led d'ambiance au plafonnier, ça me fait encore un autre petit éclairage supplémentaire de nuit dans l'habitacle : Et voilà :-)

Ça y est je l'ai ! Mon bouton S&S qui me permet d'activer et désactiver directement le booster de l'ESS !!!

Y a de tout mais bon même pour un bricolo, entre un professionnel hyper efficace et rapide qui a déjà fait ça des centaines de fois, ne prend que quelques EUR et ne va t'immobiliser ton véhicule qu'1h seulement parce qu'ils s'y mettent à 2 et ne t'immobilisera ton véhicule que très peu de temps (pendant lequel tu peux faire autre chose) ça vaut le coup de se poser la question "est-ce que j'ai vraiment envi de m'embêter à faire tout par moi-même" notamment si c'est la première fois en y passant 3h. Le manque d'envie et de temps en échanges de quelques EUR ... mais le manque de place aussi pour bien bosser à l'abri et dans de bonnes conditions de travail que tout le monde n'a pas forcément non plus.

Nous ne sommes plus en 2014 mais je réutilise cet ancien post pour vous faire part d'une offre été 2015 sur Audi Shop France ( http://www.audi-shop.fr/ ) où, jusqu'a fin Août, les frais de livraisons sont offerts (pour tout commande de moins de 5kg livrée en France). Si vous envisagiez d'acheter des petites bricoles/accessoires Audi, c'est peut être la bonne occasion...

Ce n'est même pas une question de prix, simplement qu'aucune concession n'accepte de faire ça. A part quelques (très très) rares accessoires pouvant se monter en seconde monte (embouts échappement, pédalier alu, ESS, changer un pare-choc en S-Line, ...) pour lesquels la maison mère Audi fournit des documentations d'installation (officielles et/ou interne pour les concessionnaires) sinon aucune option ne peut se changer ensuite parce que la maison mère d'Audi ne l'autorise pas : ça serait donc aux risques et périls du concessionnaire en cas de problèmes de tout assumer seuls (pas seulement le cas financier, préjudice, procès, conséquences, etc mais également de devoir assumer les foudres de la part de la maison mère s'ils devaient l'apprendre). Donc aucune chance de trouver un concessionnaire Audi qui fasse des "bidouilles" (mêmes avec des pièces OEM) si ça ne figure parmi les simples modifications possibles autorisées. Et pour les centres auto, perso je fuirais car ce n'est pas leur spécialité (à tout vouloir faire et à petit prix, tout est fait très moyen, voire très mal). Repères un installateur radio/alarme/tv pour auto près de chez toi, demande un devis, s'ils ont déjà fait des rajouts de ce genre, test un peu leur sérieux et cherche des avis sur eux pour voir s'ils sont pro /avec bonne reputation. Moi c'est ce que j'ai fait et pour 90 EUR de main d'oeuvre je crois, j'ai récupéré ma voiture 1h plus tard avec tout installé. Ne pas avoir de soucis ni s'embeter ni paumer du temps, ça a un prix et en l'occurrence, perso, je trouve que ça les vaut pour démonter toute les garnitures portières, les caches et support, installer les tweeters, les fils et faire le repiquage sur les gros haut-parleurs, le tout fois 2, et tout remonter.

Tout est faisable, c'est une question de moyens, temps et compétences (et/ou de trouver les bonnes personnes pour le faire à ta place). Après pour le faire part soit même à moindre coût, en regardant et comparant des photos avec et sans B&O je dirais qu'a priori les formes + ou - trapézoïdales des blocs contenant les grilles des haut-parleurs "semblent" être les mêmes et donc qu'il suffirait de démonter les garnitures pour remplacer tes grilles par celles B&O. Mais ça c'est "à priori" car perso ayant installé les tweeters B&O sur mon A5 SB (qui n'a pas de B&O) j'ai eu la petite désagréable surprise de m'apercevoir que la grille du bloc contenant le cerclage chromé ne s'emboîtait pas. D'extérieur et en apparence c'est exactement la même chose pourtant mais impossible car Audi a eu la "bonne idée" de faire des modifs minimes à ce niveau et plutôt que de réutiliser le même support, ils ont fait 2 versions/2 références quasiment identiques des supports et donc il m'a aussi fallu les racheter eux aussi et enlever les miens. Donc si jamais Audi à la "bonne idée" de faire pareil pour les autres grilles de haut-parleurs il n'est pas exclu qu'il faille acheter d'autres pièces que juste les grilles, comme par exemple des supports, peut être meme aussi les haut-parleurs B&O (si jamais les blocs de grille sont plus profondes & les haut parleurs B&O moins épais que ceux normaux), voire même peut-être avoir à changer carrément la garniture complète de porte s'ils ont pondu la aussi une référence spécifique pour B&O plutôt que de réutiliser la même avec les mêmes fixations... Pour en savoir plus il faudrait qu'un pro de ETKA puisse retrouver les références de garniture de porte pour savoir s'ils existent différentes versions ou pas à ce niveau ou bien acheter 1 grille (celle avant droite seulement par exemple dans un premier temps) pour la remplacer et voir si ça rentre bien avec exactement la même forme et bonne profondeur pour ne pas toucher/endommager ton haut-parleur (non-B&O) situé juste derrière cette autre grille. Sinon je ne connais pas les prix de tous les blocs/grilles B&O mais pour info, sur A5 sportback la simple grille de tweeter B&O avec tout petit cerclage chromé elle coûte à elle seule 45 EUR alors que la grille de base est dans les 6 ou 7 EUR ! Donc je pense qu'il faudra t'attendre à payer le prix fort tous les cercles chromés sur lesquels B&O est écrit... (et y en a 4 autres en plus des 2 tweeters si tu veux faite ceux avant et arriere)

Hésitation entre Stan et Leclerc mais il faut faire un choix alors au final pour moi ça sera N°13

Si "clignotement confort" signifie pour toi "clignoter seulement 3 fois" alors il suffit juste de lancer une impulsion de clignotant (sans allez jusqu'à la position de blocage du comodo) pour que ça ne clignote ensuite que 3 fois.

+1 pour la première photo Stan

:D En bleu scuba, il va claquer ton Q5

Tu n'aurais pas le lien de présentation de ton projet et ta config ? Je dois être miro, pas réussi à le trouver... Sinon de mon côté si la petite famille commence à critiquer mes choix de voiture, ben je change aussi .... mais de famille ;)

Ça vieillit sur ce forum, on prend des voitures de plus en plus hautes parce qu'on arrive plus à rentrer dans celles de moins de 1m40 de haut ... ;) Blague à part bonne continuation à toi en Q5. Tu as déjà ouvert un post en section Q5 ?

à ce jour et si j'avais été dans l'obligation de rachat je pense que j'aurais acheté une série 4 gran coupé. J'ai pas mal hésité du reste. Essayer la concurrence ouvre parfois un peu les yeux (car y a du mieux sur bcp de point mais du moins bien aussi, et a chacun d'y trouver le juste équilibre qui lui convient) ... et parfois ca fait revenir chez Audi aussi...