Néotime

Je sais bien... mais le fait est là, il est rare qu'on dépose et pas que pour la productivité il y a aussi un risque non négligable de bousiller le travail qui vient d'être fait en remontant un PC ! l'idéal c'est de démonter, de peindre, de laisser sécher (durcir) pendant une semaine et de remonter ensuite mais ça faut trouver le garage qui veut bien...pas gagné !

Salut David je viens de lire les 7 pages ...que d'aventures je participe en mettant les photos de la mienne une jeunette de 1985 ) peine plus de 100.000 km 1800 GL elle a une couleur peu commune et un interieur marron ce qui change du noir qui équipe 98 % des golf

belle auto qui semble très saine et puis le TO c'est du bonheur c'est celledont on parlait dans un autre post ? elle est de quelle couleur noire ou bleue foncé

pas donné ! Je dois pouvoir te trouver moins cher que ça, mais pas avant lundi en ce qui concerne le démontage, on ne démonte presque jamais les éléments pour les peindre pire que ça, même pour une aile arrière c'est rare qu'on dépose le clignotant...

parfait donc avec un peu de chance ils bossent bien tiens nous au courant du résultat

Suis content de voir mon cher David que nous sommes d'accord en tous points ce qui m'amuse encore plus ce sont nos voitures j'ai une A6, une Golf V et une cabriolet Golf I...bon ceci dit je n'ai pas eu le courage d'énumérer toutes mes voitures passées dans mon profil...y en a trop ;)

c'est bien ça, je n'ai pas vu l'annonce mais c'est une BVA ? et si c'est une BVA c'est une multitronic non ?

sais tu si Audi Montrouge a son propre atelier de peinture ? ou si ils sous traitent à l'extérieur ? quelle réponse à cette question de leur part ? en ce qui concerne VW je les connais depuis très longtemps et je sais de quelle façon ils travaillent je n'ai jamais pensé qu'ils étaient moins chers qu'ailleurs ceci dit je trouve qu'une telle somme pour faire un latéral c'est beaucoup mais bon ce sont les tarifs des concessions

Ah ?! Lequel ? L'ancien ?

Pour regarder tu peux toujours regarder...mais par définition c'est forcement plus vieux donc plus kilométré...Je ne vois pas trop ce que ça pourrait t'apporter

Je viens d'aller regarder sur internet malheureusement on ne peut pas lire l'article, mais bon j'ai dans l'idée que ça ne va pas m'apprendre grand chose...

ben oui il ne faut jamais perdre de vue que c'est une pratique courante outre rhin pas systématique mais possible et malheureusement invérifiable alors que sur une caisse franco française entretenue dans le réseau la triche est impossible

faut quand même faire gaffe il est pas très loin de la frontière allemande le vendeur et quand je lis "toutes les marques sur commande" ça sent bien le mec qui va à la peche en allemagne la deuxième aussi tissus et BM ça sent bien la caisse allemande ça ! :)

Bon, pour être clair vouloir rouler en A6 diesel pour 16.000 € ça porte un nom être joueur comme il est dit plus haut tu tombes forcement sur des voitures très kilométrées il faut donc considérer plusieurs choses les frais et la revente les frais il est clair que ces autos sont a priori des voitures plutôt solides MAIS passé 200.000 km des soucis peuvent se présenter, et qui dit soucis chez Audi dit grosse facture ! si par exemple la BVA lâche c'est, d'office, une facture très très douloureuse. et tes 4.000 € économisés à l'achat par rapport à une moins kilométrée seront non seulement engloutis, mais même doublés...ça calme je pense à la boite, mais d'autres trucs peuvent lâcher comme les injecteurs ou d'autres bricoles qui tout de suite te feront claquer 1000/2000 € avant que tu n'ais eu le temps de comprendre. évidemment tu vas trouver des exemples de voitures qui font 400.000 bornes sans lever le capot, c'est sur y en a, comme il y a des papys centenaires qui ont fumé leur paquet de clopes tous les jours... hormis ces considérations il faut aussi penser à l'entretien périodique qui n'est pas spécialement donné chez Audi mais qui est incontournable sur un véhicule qui a beaucoup roulé. la revente faudra quand même s'accrocher pour arriver à refourguer une caisse qui affiche 250.000 km au compteur et la décote sera forcement sévère en conclusion soit tu trouves le moyen de passer ton budget à 20.000 € (de toutes façons les 4000 € il faudra forcement les sortir dans les 12/18 mois qui suivront ton achat) soit tu achètes une de ces autos kilométrées Si tu persistes dans cette voie (ce qui est bien entendu ton droit) il faut que tu sois particulièrement vigilant à l'historique du véhicule, avec ce nombre de bornes il faut d'office éliminer toutes les autos au passé non limpide ! Un entretien rigoureux chez Audi sinon RIEN ! et de préférence une première main franco-française et puis surtout faire une croix sur tes caprices au niveau finition, si la bagnole à des inserts bois mais qu'elle a un bon carnet, ben c'est simple tu t'assois sur tes inserts. Idem pour tes autres critères de choix dans ces tranches de prix on fait avec ce qu’on trouve il ne faut pas jouer les difficiles. derniers points : être extrêmement attentif aux détails et à l'état de la voiture au moment de l'achat, état des pneus etc, si tu n'es pas spécialement pro dans ce domaine vas y avec un copain branché mécanique avec deux paires d'yeux on voit mieux les défauts et comme tu as tellement envie de cette auto tu vas la regarder avec les yeux de l'amour autant dire que tu ne verras rien ! ensuite le prix quand il y a des bornes ça se négocie ! J’ai conscience de ne pas te raconter que des choses agréables à lire, mais j’ai un certain recul dans le domaine de la voiture d’occasion pour en avoir vendu pendant qqs années. pour ce qui est de tes annonces il est clair que celle ci me semble la mieux http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12001783.html dernier conseil gratuit : AVANT de téléphoner, tu te fais une check liste tu mets par écrit toutes les questions que tu dois poser au vendeur premiere main ? origine de la voiture ? entretien chez Audi ? date de la derniere révision ? boite vidangée ? quand ? ce point est important parce que si ce n'est pas fait il va falloir le faire et c'est 400 € au bas mot état de kilométrage des pneus ? etc... si tu as des réponses évasives laisse tomber !

Comme toute prise en charge ça dépend de beaucoup d'éléments de l'age de la voiture, de la bonne volonté du concessionnaire etc... en ce qui me concerne : rien ! c'est pourtant un vice sur cette pièce qui est visiblement assez répandu

Bon j'ai dans l'idée que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit plus haut...mais bon pas grave

c'est c** comme réponse !

Oui c'est long ! :) ceci dit ce forum est quand un peu bizarre (à moins que je sois passé à coté de qq chose) mais si on ne coche pas la demande de suivi on n'est pas averti des réponses donc si ça se trouve notre ami ne sait pas qu'il a des réponses à sa question je pense qu'il est possible de modifier ce forum de façon à ce que des emails soient envoyés automatiquement en cas de réponses tous les autres forums que je fréquente fonctionnent de cette façon automatique...et c'est uniquement quand on ne veut plus suivre un sjet qu'on doit cocher une case. c'est nettement plus pratique !

une A6 quattro bien chaussée ne se permettrait jamais de faire des glissades dans ce genre là je regardais recemment une émission télé sur les voitures et les pneus ils montraient une Golf équipée de pneus de grande marque et aussi de ce genre de savonette résultat en distance de freinage la golf avec les pneus exotiques mettait 13 mètres de plus pour s'arréter soit la longueur d'un bus (soit un bon séjour à l'hosto en cas d'obstacles !) j'avais aussi de mon coté testé il y a qqs années des pneus bidons sur un monospace résultat un tête à queue à 50 kmh sur le sec dans une bretelle d'autoroute... les pneus folkloriques dans ce genre là devrait être interdit à la vente !

Bonjour Beau break j'aime bien ces jantes si je devais changer mes antédiluviennes jantes de 16...je pense que je mettrai celles ci elle ont quel nom ?

simple ! remplacer les semelles de plomb de scaphandrier par des ballerines de danseuse ! en d'autres termes je doute qu'il y ait une solution autre que de modérer ta façon d'accélérer c'est d'ailleurs ce que te dis Babas plus haut par essence les tractions ont des difficultés à faire passer la puissance au sol comme toi en plus tu as rajouté du couple :rolleyes: je doute que le remplacement des amortisseurs et des pneus changent la donne

c'est à peu de chose près ce que j'ai dit plus haut et qui à été pris pour de l'humour :bigsmile: en résumé c'est simple quand on a une traction avec du monde sous le capot on n'accélère pas comme un bourrin ... la propulsion, contrairement à ce que tu crois ne résout pas plus le problème (sans béquille electronique) ça part du cul au lieu de cirer de l'avant et à tout prendre je crois, par expérience, que je préfère une traction sur le mouillé j'ai des souvenirs émus de certaines de mes propulsions (d'une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre) qui devenait un peu pointues sur le mouillé et franchement impraticables sur la neige. quand à la 8.32, que j'ai bien connue, c'était juste un gag cette caisse, déjà l'idée de glisser une V8 sous le capot était particulièrement saugrenue mais en plus le train avant ayant la rigueur bien connue des trains avant des italiennes de cette époque, ça cirait, que dis je... ça se barrait dans tous les sens même sur le sec sur les trois premiers rapports, bref totalement inconduisible... bref la quattro c'est de la balle !

c'est effectivement une bonne question car même en cherchant sur le net je n'ai trouvé aucun article confirmant qu'il y avait un turbo deux turbo ou un compresseur...d'ailleurs ce n'est pas TFSI mais FSI Sans doute parce qu'il n'y a ni l'un, ni l'autre... c'est 3.2 l, 24 soupapes, injection directe rien de plus je pense qu'une telle cylindrée avec injection directe n'a pas necessairement besoin d'une aide pour sortir 255 CV ça ne fait que 80 cv/litre... du banal non ? :)

chui d'accord ! d'ailleurs à tel point que j'étais partant pour venir dimanche dernier, j'avais ressorti le thermos, commandé les croissants taussa toussa ...mais franchement avec un temps pareil...pas eu le courage...

Zut zut et zut ! moi qui pensais que le seul intéret du mazout c'était la revente ! :(