Néotime

Merci Remy pour ton point de vue. J’avoue que je pense en gros la même chose, ce système demande à faire ses preuves, perso je n’ai pas très confiance… Et je suppose que si on a des emmerdes avec le moteur après ce genre de nettoyage ils s’en lavent les mains ! J’ai constaté à mes dépends que même une voiture comme la mienne qui ne fait que de la route et de l’autoroute s’encrasse vite fait ! J’ai 73.000 km et Audi m’a annoncé que les conduits d’admission étaient déjà encrassés… Ils sont sympa… ils me proposent de les remplacer pour une somme modique de 1300 € ! Quand j’ai dit au réceptionniste que je ne voyais pas l’intérêt de changer des pièces qu’il suffisait de nettoyer, il est parti dans des explications confuses disant que ça ne donnait pas de bons résultats. Bref je vais donc faire nettoyer mes admissions à l’ancienne en les démontant. Ceci dit je pense que je vais laisser tomber le diesel, non seulement c’est polluant mais en plus c’est une source d’emmerdes

Oui... mais aussi le fait que le p'tit gars découvre qu'il faut toujours mouiller avant d'enfiler ;) Ceci dit c'est vraiment une punition de changer des ampoules sur nos voitures

Donc démontage des phares pour nettoyer l'intérieur ? C'est chiant non, ceci dit sur ta voiture c'est peut être différent des A6

et c'est quelle boite, quelle voiture ?

Bof une C5 de 2002 :(

Je serai assez surpris que le kilométrage soit le vrai

Oui je sais mais je suis exaspéré...

Salut tous, J'ai reçu la réponse d'Audi Le trou du cul de service ma envoyé la circulaire habituelle me disant en substance qu'ils étaient très sincèrement désolés de voir que j'avais des soucis avec ma voiture... Ils n'ont bien entendu pas répondu à ma question concernant la normalité de ces dysfonctionnements. En conclusion ils m'ont gentiment conseillé d'aller me faire mettre chez les grecs... J'ai bien peur que ce genre de réponse ne me donne pas très envie d'acheter une troisième Audi. :(

Pour l’instant je n’ai rien fait si ce n’est écrire une lettre au siège d’Audi pour leur expliquer mes problèmes et leur demander leur point de vue. Si j’en arrive à acheter le commodo moi-même je pense que j’en prendrai un neuf histoire de ne pas être emmerdé une deuxième fois. Le commodo chez Audi doit couter 39 €

J'ai trouvé ça http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/page__hl__%2Bnettoyage+%2Bvolet'>http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/page__hl__%2Bnettoyage+%2Bvolet ça doit être le même moteur non Par contre je ne visualise pas très bien où sont les deux biellettes ou alors c'est plutôt celui ci http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/page__hl__%2Bnettoyage+%2Bvolet

En tous cas c’est bien cette référence et ça doit aussi se trouver chez VW avec la même référence…. En tous cas si vous voyez (retrouvez le tuto qui en parle je suis preneur je n'ai pas réussi à remettre la main dessus...

Merci pour le lien... A ce prix là j’ai plus vite fait de passer en concession ;) Pour ce qui est de nettoyer avant c’est bien ce que je compte faire

On trouve le kit sur la baie allemande sous la même référence ? Je suis sûrement incapable de faire ça moi même mais je pense avoir quelqu'un capable de faire ça

L’attrape couillon est un truc qui marche très très bien... la preuve ;) Ma voiture c’est une voiture qu’elle est Premium (même si j’en ai une petite j’ai la consolation d’avoir une grosse Audi) donc comme elle est Premium fô que je l’aime et que je la bichonne pour lui prouver que je l’aime et que je la mérite … bref on est à 100 % dans l'anthropomorphisme…

Oui Manu intéressant ce reportage... Mais il y a très longtemps que je suis personnellement convaincu que les carburants se valent du moins en terme d'énergie ce qui a été confirmé dans ce reportage… Ceci dit il y a deux choses bien distinctes : d’une part le rendement énergétique c'est-à-dire en gros le nombre de kilomètres qu’on peut faire avec un litre de carburant , ça c’est réglé il n’y a aucune différence ! et d’autre part les additifs du commerce genre mecatech ou autres censés apporter d’autres choses comme le nettoyage de l’admission et ça ce n’est pas l’objet de ce reportage donc en gros c’est totalement hors sujet ! Ceci dit, je n’ai personnellement strictement aucune opinion sur ces additifs, la seule chose qui me fait penser que le TC1 peut avoir un intérêt c’est qu’il semble être employé par des entreprises de poids lourds peu enclin à bichonner leurs véhicules pour les mêmes raisons que les propriétaires de voitures… Par contre ce qui m’a beaucoup amusé dans ce reportage c’est que la principale raison d’être des additifs sur Total excellium c’est le pouvoir anti mousse, ça c’est grandiose ! Ça permet de mettre plus de litres d’un carburant plus cher ! sont très loin d’être cons les marketeux de chez Total ;) tirage et grattage

Franchement je suis impressionné ! C’est un boulot de malade il faut presque désosser toute la voiture. Bravo il faut le faire !

Je ne doute pas un seul instant que tu saches le faire… Mais je doute d’y arriver ;) En ce qui concerne la vidange encore faut il avoir la place de faire ça, je n’ai que mon parking souterrain mal éclairé en plus et je me vois assez mal me lancer dans ce genre d’aventure…

C’est une bonne idée d’avoir mis des photos de l’huile usagée ça va permettre aux réfractaires à la vidange de comprendre que l’huile ça travaille et ça vieilli et qu’il est donc nécessaire de la changer !

Javoue que je ne connaissais pas ! Ceci dit je ne sais pas quoi penser de cette méthode. Si elle était si révolutionnaire on en parlerait peut être davantage. En tous cas merci c'est bon à savoir, il faudrait fouiner sur le net voir si il y des échos... Le coté diagnostique me fait doucement rigoler, le problème on le connait cest toujours le même lencrassement des conduits dadmission, même pas utile de mettre le doigt dedans ;) Le souci, en dehors du fait que je suis toujours méfiant vis-à-vis des bonimenteurs, cest que ça coute une fortune ce truc 119 € pour le nettoyage avec le produit miracle mais aussi au moins 300 € pour faire une vidange ensuite, puisquen toute logique ça ruine lhuile. Cest peut être bien si on est arrivé au terme de la vidange mais en dehors ce nest pas rentable. Si je dois en arriver à nettoyer ces satanés conduits je le ferai surement faire à l'ancienne…. Pour ce qui est du commodo tu as raison il vaut 36.44 € HT ! le reste c'est de la MO au tarif Audi ! et je suis bien incapable de le faire moi même ;)

Faut surtout qu'ils prennent la bonne huile ;)

Oui mais entre 300 € chez Trucmuch et 465 € chez Audi j’aurai tendance à choisir Audi Pour 165 € de différence c’est plus sérieux au niveau du carnet d’entretien et ça donne une garantie dépannage de deux ans Perso j’aurai du mal à acheter une Audi dont l’entretien n’est pas carré…

Bine sur le reset sans vidange est sans conteste LA solution ! en espérant que tu tombes sur un couillon ;)

J‘en ai trouvé un http://forums.audipassion.com/topic/159215-nettoyage-admission-dair-et-remplacement-joint-reducteur-vanne-egr/page__hl__%2Bnettoyage+%2Badmission je ne vois pas trop où se situent les biellettes en question… Bon il est clair que ce n’est pas franchement de mon niveau ;) Question : pour quelle raison ce tuto n’est il pas dans ceux qui sont épinglés ?

Merci ! l’info est d’autant plus intéressante que je note « biellettes renforcées » ce qui indique clairement que ces salopards sont parfaitement au courant du problème ! Une telle attitude est franchement dégueulasse et confirme qu’il y a un mépris manifeste du client ramené au rang de vache à lait !!!

Oui ça j’ai l’habitude... faut faire du chiffre ! 25 € c’est raisonnable (tu as les références ?) Il faut que je trouve un tuto sur la question Mais déjà le nettoyage devrait faire du bien !