Néotime

Comme quoi ces enfoirés de chez Audi quand ils disent que ça ne se vidange pas.... Ceci dit c'est vrai qu'au moins elle est neuve C'est une berline ou un break ?

Rien ! tant que je n'ai pas plus de détails sur l'année, les options et le niveau de finition en général, j'ai du mal à penser quoi que ce soit... hormis le fait que la peinture qui se barre ce n'est pas spécialement bon signe

Oui elle est toujours là....

Moins dangereux que les mecs bourrés ! Statistiquement il y a 100 fois plus d'accident à cause des mecs bourrés au volant de leur bagnole que d'accidents dus aux camionneurs

je ne crois pas... attends je vais descendre au parking pour vérifier si elle est toujours là :)

rien à dire Honda fait les choses dans les règles de l'art ! ce devis auquel j'ai eu droit consiste à remplacer les deux tubulures d'admission ce qui est presque superflu puisqu'on peut tout aussi bien les nettoyer et juste remplacer les deux biellettes pour 24 euros. Donc c'est tout bon pour toi tu seras tranquille pour un bon bout de temps reste le sujet de la vidange de boite qui est incontournable à ce kilométrage là, sujet que j'ai déjà abordé mais qui a été visiblement zappé

La molette de réglage de l'azimuts des faisceaux de phares n'existe pas sur les voiture munies de phares xenons.... C'est automatique. Il existe néanmoins deux grosses vis grises qui permettent sur chaque phare de régler d'une part la hauteur et d'autre part l'écartement des faisceaux J'avais fait des photos... Qui sont qq part sur le forum ;)

Le fait qu'elle soit française apporte un peu plus de sécurité au niveau du kilométrage... En général les voitures trafiquées viennent d'ailleurs, les truands pensant (à tort) qu'il est impossible de remonter la piste du kilométrage réel

La bleue c'est celle qui était chez Honda ? Tu as vérifié la provenance ?

très intéressant cette explication concernant les tubes carrés par rapport aux tubes ronds... Sauf que ça ne s'applique qu'aux tubes "fermés" aux vrais tubes en quelque sorte. hors sur la photo il semble que le profil de la barre en question soit plus en forme de U que fermée ce qui change pas mal de choses en terme de résistance... Ceci dit si Audi l'a conçue ainsi ça doit être bon... ;)

non, les sorties droites c'est fin 2008 et ça correspond grosso modo avec l'obligation du FAP en France mais ce n'est à mon avis qu'une coïncidence. Une 2007 en provenance d'Allemagne (où le FAP fut obligatoire bien avant le France) peut très bien avoir d'une part des sorties courbées et un FAP sur l'annonce il est indiqué FAP mais le vendeur peut très bien raconter des conneries (ça ne serait pas la première fois ;))

Pas certain qu'elle soit française car je pense qu'elle a le FAP et le FAP n'était pas de série en France en 2007 Donc à valider

Ma première A6 était de 2004 et je n'ai jamais eu le moindre problème... Moins de problème même que l'actuelle qui est de 2008 ... La voiture de cette annonce me semble propre, reste effectivement à voir d'où elle vient et surtout si le kilométrage est exact Si entretien français suivi et prouvé ça peut être intéressant... Ceci dit il.est plus que probable que la vidange de boîte ne soit pas faite et il faut intégrer cette dépense dans ton budget (5/600 de mémoire)

Question boîte tu arrives à l'échéance vidange... Tout un sujet qui lui aussi a été abordé Vaste débat entre Audi qui dit : les BVA ne se vidange pas Et ZF qui dit : Vidange et changement du filtre = 8 ans ou 120.000 km

Oui et non... parce que la question de départ c'est quand même fiabilité et si la personne qui pose la question fait peu de kilomètres dans l'année le choix d'une essence par rapport a un diesel se pose... Encore faut il trouver une occasion en essence et c'est quand même ça le plus difficile ;)

Franchement c'est le cadet de mes soucis... vu mon kilométrage annuel ça va me couter environ 5/600 € de plus par an en carburant ce qui sera largement compensé par les emmerdes en moins et l'entretien moins couteux...

Si voit on les choses de cette façon toutes les voitures peuvent tomber en carafe à cause du pot catalytique aussi J'ai vu un espace V6 essence avec un moteur naze à cause du pot bouché... L'idée n'est pas de se fritter je reste convaincu que la vanne EGR n'est pas la source de tous les emmerdes de la terre et les diesels qui balancent d'énormes nuages noirs ne sont sûrement pas une solution.... Bref de toutes façons il s'agit comme souvent d'un dialogue de sourds... Ma voiture ne subira jamais la moindre modification c'est juste une question de principe. Je vais faire nettoyer les deux tubulures d'admission par mon mécano préféré et par la même occasion je vais m'offrir une paire de biellettes neuves pour 24 € Et des que je peux je repasse à l'essence....

Idem... Mon mazout ne sert que pour faire de la route/autoroute et je roule relativement peu grosso modo 10.000 bornes par an Pour la ville j'ai deux Golf essence dont celle de madame qui va bien et une moto quand je me déplace seul

Les particules rejetées par un véhicule diesel sans FAP sont les PM10 particules catastrophiques pour les voies respiratoires Elles provoquent des maladies respiratoires asthme, BPCO,cancers etc... quand il y a un FAP il y a très nettement moins de particules mais une autre saloperie les NOX c'est nuisible pour les muscles et particulièrement le coeur mais là il faut être en saturation pour avoir un risque. le fait de supprimer les vannes EGR est criminel car ça augmente de façon exponentielles l'émission des PM10. que la France soit un pays d'abrutis qui ont réussi à faire du diesel une véritable religion est effectivement une aberration totale, stupide et regrettable. Heureusement la marche arrière est enclenchée et on le constate avec la disparition de toutes les petites voitures diesels. C'est déjà une bonne chose puisque ces petites voitures essentiellement destinées à des petits parcours urbains n'ont strictement aucune raison d'être alimentées au mazout ceci dit ce n'est pas une raison valable pour en rajouter en supprimant les dispositifs existant sur les véhicules qui sont dotés de systèmes limitant la pollution Enfin c'est mon point de vue sans doute dicté par mon expérience personnel sur les conséquences de cette pollution. Maintenant si certaines personnes se pensent autorisées à polluer plus que la normale pour des raisons personnelles et qu'elles peuvent dormir en paix avec ça pourquoi pas. Moi ça ne correspond pas avec ma façon de vivre.

C'est une bonne question Faut entrer une inconnue pour avoir la réponse Le nombre de fois ou la femme du proprio de la voiture laisse tomber le couvercle en le laissant "claquer"

C'est ce que je m'attendais à lire En gros on trafique la voiture pour que la pollution soit totale ! Comme ça on ne salit plus son moteur mais on pollue à mort... C'est d'un très grand civisme ! J'aime bien :(

Je ne suis pas certain qu'il existe des "solutions radicales" pour éviter ça ou plutôt je ne suis pas persuadé que ça puisse me réconforter

16 / 17 ou 18 J'ai environ 81000 km Conso moyenne route autoroute 7,8

Bonjour ça ne va pas être facile de trouver des détracteurs du système quattro Audi ! J'ai, comme beaucoup de mes petits camarades présents dans cette section une A6 V6 3.0 Quattro BVA tiptro j'ai d'abord eu la berline et j'ai maintenant le break afin de mettre tout le monde d'accord ;) cette voiture est impressionnante de confort, de tenue de route et de facilité de conduite ! en plus grosse cerise sur le cake le bruit du moteur est plutôt agréable dans les montés en régime ce qui est agréable sur un fuel ! J'ai quatre Michelin en 18 ce n'est pas ce qui se fait de moins cher mais ça tient le pavé été comme hiver. Avec les quatre roues motrices il faut y aller de bon coeur pour que la voiture décroche, j'y suis arrivé dans un rond point mais franchement j'avais volontairement fait ce qu'il faut pour que ça parte et encore c'est parti en douceur, genre dérive contrôlable rien de vicieux effectivement je pense que lorsqu'on a gouté on a du mal à faire marche arrière les défauts sont quand même présents, agaçants et intimement liés au carburant mazout, mes conduits d'admissions sont encrassés ce qui allume un témoin au tdb (qui en fait s'allume et s'éteint selon son bon vouloir) ce n'est pas grave et ça se soigne Mais à 81.000 kms ce genre de truc me gave Donc la prochaine sera sans doute la même en essence... si j'en trouve une... Pour les pneus un des bons plans semble être la marque Vredestein, peu connue en France mais très réputée ailleurs

Bien content de retrouver mon tuto sur la question car je viens de casser la poignée de ma deuxième A6 ! Merci de l'avoir épinglé c'est quand même dingue de voir qu'une marque haut de gamme souffre de ce genre de faiblesse, certes ce n'est pas une fortune de remplacer cette pièce mais visiblement d'après le magasinier c'est vraiment fréquent sur ce modèle...