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dede69

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Tout ce qui a été posté par dede69

  1. dede69

    Facelift VW Phaeton

    dede69 a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Volkswagen

    moi aussi je prefere l'ancienne. Sinon pour moi elle ne se vends pas car elle est trop en concurrance direct avec l'A8. Et les client potentielle de ce genre de véhicule prefere acheter une audi qu'une VW.
  2. dede69
    Donc dans le recencement je rajouterai la polo de madame. Polo confort 1.2 64ch 3 portes de novembre 2005 . Options : (de memoire) PM noir magique, clim auto, regulateur de vitesse, pack visibilité, pack rangement coffre, AB avant, ODB. Nous l'avons depuis ces debuts, elle a aujourd'hui 14000km et pas eu le moindre soucis avec. Nous allons la changer avant la fin de l'année pour un model un peu plus puissant ou une mini. (c'est madame qui choisie)Ce modeste moteur m'etonne dès que je prend la polo. Pour un 64ch ca marche quand meme tres bien. Bien mieux que les 1.2 60ch des voitures francaises. a bientot;.
  3. dede69
    avant d'avoir des phares aux xénon sur mes voitures je mettais des piaa extrem white. Tres bon produit garantie 1 ans mais tres cher pour de simple ampoule. (env. 100 euros la paire.)
  4. dede69
    Il me semble que c'est effectivement un 225ch. La couleur est particuliere mais c'est ce qui fait sont originalitée. Sans parler de prix, car cela prend en compte tellement de facteur (rapidité de la vente, etat du véhicule, marché de l'offre et de la demande.......). Les problemes pour vendre un TT1 roadster en ce moment sont : (a mon avis) La période pas tres propice a vendre un cab. La période pas tres propice a vendre un véhicule (rentrée, impots.....) Le fait que le TT1 a pris un sacré coup de vieux par rapport un TT2. Le fait que les voitures puissantes essences n'ont plus la cote. Ce n'est plus politiquement correct. Tout ca melanger, ca aide pas. Mais cela reste un roadster, donc voiture plaisir avec me semble t'il une clientelle bien a part et surtout quel couleur :bigthumbup:
  5. dede69
    Bonjour. En tout cas si tu es de lyon, et que tu trouve un TT sur lyon ou sa proche region, je veux bien te filer un coup de main pour te donner mon avis. J'ai eu un TT quattro il n'y a pas si longtemps. :ange:
  6. dede69
    alors j'en suis a ma troisieme audi et 3 concessions différentes. Bouteille a vaise : au secours ! ils m'ont masacré mon A3 TDI et ont fini par me la racheter. (un touareg est tombé dessus lors d'une revision, il m'ont laissé partir avec une distrib mal alligner, il m'ont monté la voiture sur les bas de caisse au lieu des longerons...bref et tout ca en 9 mois.....) Centrale auto dans lyon 8eme : beaucoup mieux mais un chef d'atelier pas tres malin et tres prétencieux. Bouteille a lissieu : que du bon pour le moment. En plus ils entretiennent la polo de madame et pas de soucis non plus. Tres pro. :bien:
  7. dede69
    Pour avoir eu juste avant mon TFSI quattro un TT quattro 225 ch, je prefere largement le TFSI au quotidien. Le moteur pousse tout de suite et ne s'essouffle pas ce qui n'est pas le cas du 1.8T qui attend 2500 tr pour se reveiller et s'essouffle a partir de 6000tr. La sonoritté du TFSI est plus sympatique et pour la conso, pour moi il consomme un peu moins que mon ex 1.8T. Sinon en perfs, il marche moins bien mais je pense qu'il n'y a pas non plus une enorme différence vu les valeu de couple tres similaire. En tout cas le TFSI c'est que du bonheur. :bien:
  8. dede69
    ba en fait c'etait a peu de chose pres mon TT.... :biere: :bien: Et ca donnait ça : souvenirs, souvenirs.....
  9. dede69
    Pour rester simple : PC TTV6, valance TT V6, Glastint, JA 18" replique audi, Amortisseur blistein, ressort ebbach, durite aviation, disques zimmermann + plaquette ebc rouge, ligne complete supersprint, dump forge, reprog, durite entre le debimetre et le turbo veinair sylicone et mano de pression de turbo dans l'aérateur. Sobre et efficasse. :bien:
  10. dede69
    Moi je ne suis pas d'accord : je dirai quattro imperatif. Mais bon tout depend de l'utilisation de la voiture. Par contre, c'est vrai que je prefere largement un TFSI. Car vu que la difference des deux carburants a la pompe fond comme neige au soleil autant ce faire plaisir avec la sonorité et le plaisir d'utilisation que procure le TFSI.
  11. dede69
    tant mieux pour lui. :) qu'il en profites bien. :bien: dommange que ce ne soit pas un V6....... :humour: :out1:
  12. dede69
    tu n'aurai pas par hasard une durite de turbo qui s'est démanchonné ?
  13. dede69
    il me semble que le v6 aussi est gradué jusqu'a 280. :jap:
  14. dede69
    et sur l'evo (pas a3 evo hein, )tu as prevu quoi. ;) bienvenu ici. :ange: Sinon bien vu pour la vidange de boite, ca coute rien et sa fait quand meme du bien au mécanisme. :)
  15. dede69
    MAGNIFIQUE. :bien: :bien: Tes jantes sont en 18" ou en 19 ?
  16. dede69
    djfun moi je pars en corse du 19 aout au 3 septembre avec au programme le tour complet... :biere:
  17. dede69
    a l'epoque ou je cherchais a esseyer un TFSI quattro j'ai du me resoudre à esseyer une A3 v6. Apres l'essais le vendeur m'a sorti qu'au niveau sensation sa serai un peu mois bien.... et apres j'ai été esseyer une golf GTI pour me rendre compte du moteur. Et j'ai craqué. Par contre avis strictement peronnelle je conseil de prendre le tfsi en quattro car sur la golf la motrivité m'a parrue douteuse... (bon d'accord je sortai d'un tt quattro.)
  18. dede69
    Je suis partis 3 ans de suite en corse : Une fois en leon top sport, la seconde avec une A3 2.0 tdi et la derniere fois en TT quattro : jamais eu la moindre emmerde. :ange: Pour les routes, il ne faut pas exagerer non plus c'est pas la savanne meme si j'avais tordu une jante en 18" de mon ancienne A3 de nuit sur un nid de poule.
  19. dede69
    En fait ce trou vient du fait qu'il y a effectivmeent une bride de couple (et non de pression de turbo) maxi à 3000 tr et que beaucoup de "préparateur" ne le save pas. Il est vrai que la durite limite se trou, mais le jour ou j'ai vraiment sentis un différence c'est le jour ou j'ai changer de programme avec supression de cette bride. Oui vous allez crier que le moteur va casser... etc etc. J'ai fait 40 000km avec mon ex TT comme ca et le nouveau prorpio que j'ai eu la semaine derniere a fait 10 000km avec et le moteur n'a aucun probleme. :bien:
  20. dede69
    Ca dépend, mon père c'est fait braquer son TT V6 DSG avec un fusil. A 18h ils sont rentré dans l'entreprise et repartit avec le TT, les cléfs et les papiers. Sinon désolé pour toi, j'espere que l'assurance ne te cherchera pas des poux sur le tete. :ange:
  21. dede69
    Réponse à la question : OUI . La qualité d'éclairage est t'elle qu'on peux difficilement s'en passer apres. En plus ca a de la gueule, eclairé comme eteint sur une A3 ca la rend plus agressive, et comme par miracle sur autoroute de nuit les automobilistes ont pluas tendance à se pousser quand on arrive. :bien:
  22. dede69
    pour info, il sagit d'une ligne complete supersrpint inox avec silencieux arriere homologué route. Le bruit n'etait vraiment pas excessif..........
  23. dede69
    Bon puiqu'on parle de moi. Pour la revision chez audi, le dé-cata ne pose pas de probleme. C'ets juste pour le CT. Pour ce qui est du gain, si on eneleve le cata seul, on aura effectivement que tres peu de gain (si ce n'est en consommation, oui oui j'en suis sur.) Par contre si on passe par un VRAI préparateur avec une carto sur mesure, on peu obtenir des choses tres sympas par rapport a une simple reprog.... :bien: Pour ce qui est de la poussé de mon ex TT, c'est vrai qu'il marchait pas trop mal :eldiablo:
  24. dede69
    Le miens n'etait absolument pas d'origine et il est partis tres rapidement. Je pense que l'interieur bleu, meme si 'aime bien doit en repousser certain et surtout l'effait + de 100 000km qui ne veut rien dire mais pour les personne lambda c'est un achat risqué. Je prefere largement une voiture de 100 000km entretenu avec un historique l'impide qu'une de 40 000 ou on ne sait rien... Si tu n'arrive pas à la vendre, esseye un echange. J'ai plusieurs pote qui on eu recours à ce systeme, en reprennant soit une voiture qu'ils cherchaient (rare) soit une voiture plus facile a vendre. Exemple un pote a moi avait une ibiza cupra 1.8T ( 3 mois en vente), il l'a echanger contre une 206CC et l'a revendu 2 mois apres en 3j (en plus il avait profiter du cab pour l'été).
  25. dede69
    DJlee 68 : c'est quoi comme TT roadster ?
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