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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. Seb S3red
    :icon26:
  2. Seb S3red
    @TheRhino: :bien:
  3. Seb S3red
    Pour la pcv,va chez AUDI et commande la derniere version (modififée par rapport a la notre ),je crois qu'il y a eu au moins 5 évolutions.Elle ne vaut pas chere,pour le joint à toi de voir si tu veux le changer (moi j'ai gardé celui d'origine).Les tuyaux c'est pas la peine,et le changement est simple à faire.
  4. Seb S3red
    J'ajouterai que mettre un décata sans faire de reprog derriere n'apporte rien sauf des problèmes.
  5. Seb S3red
    Attention le pare choc d'une A3 est différent d'une S3 donc les calandres ne sont pas compatibles
  6. Seb S3red
    Je ne vois qu'une solution, ton disque n'est pas le bon modèle ou alors un problème dans le montage
  7. Seb S3red
    meme sans cata tu dois avoir les emplacement pour mettre les sondes je crois
  8. Seb S3red
    Effectivement 290cv pour une reprog c'est pas terrible sachant qu'une S3 d'origine au banc tourne dans les 270/280cv ça fait cher les 10/20cv en plus.Avec une "vraie" reprog tu passes les 300cv normalement et le couple ?,parce que si le gars d'avant à fait une reprog comme ça il est capable d'avoir collé beaucoup de couple par rapport aux cv
  9. Seb S3red
    Tu arrives a vivre sans ton orange mécanique :-)
  10. Seb S3red
    Pas tellement d'infos,car c'est Franck de KSF qui fait ré aléser la pièce en question dans la pompe pour avoir plus de passage de carburant. C'est la même chose que font les fabricants du type Loba mais eux double le prix de la pompe
  11. Seb S3red
    Avant de changer ma pompe HP,j'avais une reprog a 333cv ,après pour continuer a augmenter ,oui il faut y passer. Moi c'est toujours ma pompe d'origine mais modifiée, juste une pièce interne a changer pour passer en gros débit. Et surtout beaucoup moins cher.
  12. Seb S3red
    Ca vient bon,espérons avant noel quand meme :bigthumbup:
  13. Seb S3red
    +1 avec Fabien,c'est toujours les memes problèmes qui reviennent ,bobines,valve pcv,dump valve.
  14. Seb S3red
    La pompe gros débit pour une premiere reprog n'est pas une priorité,regardes déjà coté échappement et admission :secret:
  15. Seb S3red
    :welcome: Mais tu es dans la section S3 :secret:
  16. Seb S3red
    Plus de peur que de mal,juste la poignée qui tape sur mon support de caméra gopro uniquement en position basculée ,j'ai démonté pour rien mais je préfère ça, les nouveaux ne sont pas encore arrivés.
  17. Seb S3red
    Je me suis documenté et j'attaque demain
  18. Seb S3red
    Bon les gars j'ai besoin de vos lumières,je fais ce qu'il faut pour fiabiliser la partie mécanique (des pièces vont bientot etre en commandes ) et ce matin j'étais entrain de regarder au niveau de mon siège chauffeur pour étudier un truc,je le bascule pour voir derriere mais quand j'ai voulu rebasculer le dossier bloqué Plus moyen de le remettre en position normale il reste incliné,je pense qu'une pièce a cassée au niveau de la commande mais comment y accéder Je n'arrive pas à déclipser la coque arriere pour voir,quelqu'un sait comment ont la démonte
  19. Seb S3red
    Ça touche les modèles 2007 2008 et 2009 ,les autres doivent être épargné
  20. Seb S3red
    :petard:
  21. Seb S3red
    RS7 sans hésiter :secret:
  22. Seb S3red
    :kimouss:
  23. Seb S3red
    Les symptomes sont entre 3000 et 4000 tr/min le compte tours qui s'affole
  24. Seb S3red
    Je sais pas si les bobines sont dans le carnet d'entretien ? Pour valve PCV il faut voir'si tu es d'origine et que tu n'as pas de soucis avec
  25. Seb S3red
    Surtout qu'il faut voir dans quel état est le volant moteur,c'est un modèle 2007 donc il y a des chances qu'il ait du jeu :jap: comme pratiquement tous les modèles 2007
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