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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. J'ai entendu le meme chiffre :bien: Non on ne l'a pas essayé,ce n'était pas le but de ma visite en plus c'est normal qu'il ne fasse pas essayer les voitures des clients
  2. Le truc qui me gêne un peu c'est de reprendre le bocal de lave glace comme réservoir pour alimenter la pompe.D'un autre côté l'avantage c'est d'avoir une plus grande contenance et le voyant de niveau bas directement sur l'ODB et de ne pas rajouter de réservoir dans le coffre par contre pour laver ton pare brise tu utilises le mélange eau/méthanol a 50°,est ce bon pour les joints caoutchouc Sinon c'est tu combien sort la tienne,moi j'ai entendu parler d'un chiffre....
  3. Oui,c'est la S de Pollux44,elle est repeinte mais le principal est sous le capot,j'ai pu analyser le montage du kit w/m AEM
  4. Tiens Pollux,cadeau :icon_biggrin:
  5. Je peux pas comparer car j'ai fais évoluer le freinage en même temps que les CV. Pour la peinture de la lame avant et du diffuseur arriere sur les modeles non facelift,l'inconvenient c'est que ce n'est pas demontable des parechocs donc il y a un peu plus de boulot
  6. Les diffuseurs en noir sur une S3 blanche ça ne peut que bien rendre. Pour le freinage je suis en disque EBC,paquette yellowstuff ,flexibles avia et liquide DOT 5.1 Je ne me plains pas du freinage mais il faut pas non plus vouloir faire un 200km/h a 0 sur 20 metres
  7. C'est des ampoules a l'avant,pas des leds :reflexion:
  8. Salut French,c'est juste une ch'tiote bricole simple à monter pour fiabiliser le freinage :P mais tu connais déjà bien les pieces que l'on voit sur les photos,il y a encore tes empreintes :icon_biggrin:
  9. Hier par ce beau temps j'ai fais un peu de mécanique :heu: Flexibles GOODRIDGE montés avec purge du circuit de freinage et de l'embrayage au DOT 5.1
  10. Je pourrais pas y aller vendredi,je serai sur Paris mais pour un autre rendez vous avec Madame alors :ph34r: Je vais essayer d'y aller soit jeudi 26 ou la semaine d'après si la tienne y est toujours car j'ai pleins de questions à poser à Franck
  11. C'est sûr que neuves elles valent chère, j'avais regardé il y a peu pour reprendre les mêmes en ET45 et gris anthracite mais vu le tarif,...
  12. De mémoire la jante d'origine est en ET56 donc là tu seras plus large mais de pas grand chose en plus avec du 7.5. Je suis en ET41 et 8 pouces,pour moi l'idéal c'est du 8 pouces en ET45 pour etre sur de ne pas toucher une fois rabaissé
  13. Oui,en plus le 27 il y a un autre S3 rouge qui y va,ça ferai un beau trio :race:
  14. Ok merci,et le réservoir il est dans le coffre alors ?, après c'est un kit AEM et il existe plusieurs options pour celui-ci. Je pense appeler Franck prochainement et descendre faire un tour le 27 juin,la tienne y sera peut etre encore ?
  15. Oui merci,si tu en as d'autres :marcelpoire: C'est tu de quoi se compose le kit,réservoir,pompe,boitier électronique pour la gestion,tuyau,injecteur mais est ce qu'il y a un mano ou autre chose dans l'habitacle car certain kit en ont.
  16. Désolé pour toi :icon_frown: pour la sonde,je crois qu'il y en a une sous le carter d'huile,pas loin du bouchon de vidange
  17. une fois que tu es démarrés tes phares restent allumés ou ils s'éteignent ? Sur la photo ton bouton me semble à l'envers ? Le symbole sur le bouton qui tourne devrait etre sur le zéro quand les phares sont éteint.
  18. Bienvenue, ça rend bien en full black,j'aurais pas pensé.
  19. Je l'ai touché a 1200€ pour les street comfort,les V2 sont pratiquement au même prix
  20. J'ai mes sources a proximité :icon_biggrin: Il t'a explique le fonctionnement et comment il l'installe :icon_confused:
  21. J'ai pas le prix en tête mais je l'ai commandé directement chez wiechers en Allemagne.
  22. Salut :welcome: Pour la preparation ethanol,c'est la kit eau/methanol ,si c'est ca j'hesite encore un peu,tu as des infos la dessus :nixweiss:
  23. Non mais quelqu'un a cru voir la mienne alors que c'était la tienne sur le pont,il faudra que tu me donnes tes sensations et éventuellement le coût ( en MP) :secret: Je me suis laissé dire que tu montés aussi un kit eau/methanol,qu'est ce qui t'as decidé ?
  24. Changer le turbo c'est une chose mais les organes internes restent les mêmes,bielles, pistons. Avec plus de 400cv ils vont prendre cher,cest ce qui me gene un peu. On m'a dit que chez Franck il y a un S3 rouge avec un turbo 4xx en montage.
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