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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. Seb S3red
    @elchapo: J'ai la note en francais,apparement elle concerne plus les moteurs de TTS que les notres je vais essayer de la mettre en ligne mais je ne promets rien. (pas très doué en informatique le mec :unsure: )
  2. Seb S3red
    @ Toperweb: Oui elle set reprog à 310cv. Surprise aujourd'hui apres un coup de fil au garage pour avoir des nouvelles,le chef d'atelier me dit que mon numéro de moteur n'est pas concerné et ce,malgrès les symptomes évidents.Il veut commencer par me changer les contavteurs haut et bas de la pompe d'injection haute pression (qui est neuve :blink: ).On verra demain pour la suite ;)
  3. Seb S3red
    Salut à tous et merci pour l'info :coucou: :coucou: Voiture partie au garage aujourd'hui pour le changement des ressorts de soupapes d'échappement grace au petit dossier monté avec les infos trouvées sur le forum :bigthumbup: La note technique EN FRANCAIS exciste bien car je l'ai vu mais il faut battailler dur pour le faire admettre :bien:
  4. Seb S3red
    Salut PLAYERS :coucou: , Merci pour le l'info ou trouver le mano.Concernant le piquage sur la durite il y a un truc que je ne comprends pas car dans tes photos du kit qui va avec la dump valve il y a un raccord noir qui vient se clipser sur la durite ressemblant àa une gaine electrique branchée sur la pipe d'admission (comme la petite que tu montres d'ailleurs).Il parait que FORGE àchangé son systeme pour ne plus à devoir couper cette famause petite durite.J'espere que cela fonctionnera aussi bien :(
  5. Seb S3red
    Salut PLAYERS,déja bravo pour ton topic que je trouve bien expliqué,mais je voudrais savoir ou as tu acheté ton mano et si tu es branché sur la petite durite que tu montres ou bien sur celle qui ressemble à une gaine électyrique au dessus car mon kit de montage avec ma dump valve forge se monte sur celle ci ? Et la photo de ton kit correspond à celui que j'ai recu.
  6. Seb S3red
    J'ai monté des leds smd anti erreur pour mes veilleuses et pas de soucis mais par contre pour les feux de jour c'est une autre histoire,le défaut apparait meme avec des leds équipés de l'anti erreur ODB ! Eclaireur de plaque avec anti erreur ODB en attente de livraison,on verra bien si le défaut apparait aussi pour une S3 de 2007. :(
  7. Seb S3red
    Salut hongkongfufu,c'est exactement ce que je pensais,d'après tes symptomes,la mienne et reprog. mais j'ai eu la meme chose,résultat:remplacement de l'embrayage + le volant moteur soit environ 10 heures de boulot car c'est un quattro !.Ils parlent quand meme d'un jeu anoral dans le volant moteur alors essai de voir de ce coté...... ;)Pour info j'ai l'extension de garantie alors le tarif ?. Salut hongkongfufu,c'est exactement ce que je pensais,d'après tes symptomes,la mienne et reprog. mais j'ai eu la meme chose,résultat:remplacement de l'embrayage + le volant moteur soit environ 10 heures de boulot car c'est un quattro !.Ils parlent quand meme d'un jeu anoral dans le volant moteur alors essai de voir de ce coté...... ;)
  8. Seb S3red
    Salut, Je ne peux pas te dire si c'est bien l'embrayage mais j'ai aussi des soucis de ce coté là et je n'ai pas encore pu déterminé s'il en été la cause car il ne "patine" pas toujours lors des accélérations à pleine charge.Et j'ai aussi une préparation moteur. Pour info,jette un coup d'oeil sur le sujet "probleme à l'accélération".
  9. Seb S3red
    Bonjour, Alors voila la suite de l'histoire (qui n'est pas drole :angry: ),la pompe d'injection à haute pression vient d'etre remplacée et après un essai sur route le probleme majeur semble etre résolu (yoyo entre 3000 et 4000 tours) mais en pleine charge sur les plus grands rapports,le compte tours s'affole encore de temps en temps :furious: .Explication : en rentrant chez moi après la réparation,le compte tours est passé de 2500 à 7000 tours sans que la voiture ne prenne de vitesse :blink: .Et je ne vous parle pas de l'odeur de brulé dans le garage.Retour chez audi pour en discuter avec le mécano.Je dois encore faire des essais pour confirmer mais on s'orientent vers l'embrayage qui n'aurait pas supporté le yoyo dù à la pompe. :colere:
  10. Seb S3red
    Salut,je suis novice sur le forum mais je le consulte réguliérement car je suis moi aussi tombé dans les anneaux depuis longtemps.Je trouve les sujets toujours intéressants et l'on y apprend plein d'astuces,comme quoi le proverbe qui dit que "l'union fait la force" est toujours d'actualité.Ce qui m'amène vers vous aujourd'hui sur ce sujet est que je rencontre le meme probleme sur ma S3 de 2007.Après un passage chez mon concessionnaire préféré,il s'avère que la soupape de régulation de pression du turbo est HS :furious: .Remplacement de celle-ci et nouveau problème trouvé : une valve de la pompe d'alimentation haute pression est HS :colere: :colere: .Rendez-vous est pris pour le remplacement de la pompe car la valve ne se démonte pas !!!!.Vive l'extension de garantie :)
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