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Seb S3red

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  1. Seb S3red
    Salut doc_cupra :coucou: Dis donc tu attaques très fort pour un utilitaire :bigsmile: :bigsmile:
  2. Seb S3red
    @ S32A, J'ai fais changer mes ressorts de soupapes mais le probleme de ross32TT ne correspond pas à cela. Le probleme des ressorts se fait sentir à haut régime ( 5500 à 6000 trs/min ) ;)
  3. Seb S3red
    Cool :bigthumbup: ,y a plus qu'a attendre,pour moi montage prévu normalement la semaine prochaine s'il est livré car Milltek été en rupture de stock avec les sorties spéciales.Et pour toi ?
  4. Seb S3red
    Pas mal en plus elles ont l'air de bien épouser la forme du capot :bien: . Je l'avais fait sur ma golf avec des prises d'air d'opel astra GSI. Si je devais me lancer sur la S3,je pense quand meme que je le ferais à partir d'un autre capot acheté en casse pour ne pas toucher au miens.Sinon où as tu achetés celles ci ?
  5. Seb S3red
    Tu as pris du Milltek ?,avec ou sans le silencieux intermediaire ? :coucou:
  6. Seb S3red
    +1 aussi par contre il faut démonter ce fameux cache moteur à chaque fois que tu dois le nettoyer :furious: .Au bout de 2 ou 3 fois tu commences à avoir le coup mais cela reste une galère et rien que pour ca je m'orienterai bien vers une boite à air :bien:
  7. Seb S3red
    où sont les photos :hot: :hot:
  8. Seb S3red
    Je monte normalement ma ligne Milltek la semaine prochaine,il faudra que je regarde cela de plus pres :bien:
  9. Seb S3red
    Je viens de le faire changer à 35000 kms sous garantie grace à l'extension ;) et malgrès la préparation moteur le mécano reconnait bien un défaut du volant moteur (jeu anormal comme il dit :blink: ).Pour lui la reprog n'est pas en cause :rolleyes: .
  10. Seb S3red
    Félicitation pour ton gout,j'adore l'ensemble :bien: :bien:
  11. Seb S3red
    Salut à tous :coucou: :coucou: Le sujet m'interesse car je viens de commander mon cat back milltek sans intermediaire car je trouve aussi que celui d'origine manque un peu de présence mais je ne voudrais pas non plus réveiller tout le quartier dès que je sors :rolleyes: .Je roule pratiquement tous les jours avec et :malelovies:
  12. Seb S3red
    Si si :coucou: :coucou: ,c'est bien moi :bigsmile: :bigsmile: ,merci pour ton aide précieuse,j'attends des nouvelles pour la semaine prochaine :bien: .
  13. Seb S3red
    @Bat du nord, Salut et déja un grand merci à Mecano62 :bigthumbup: qui a fait un super boulot sur ma voiture.Ensuite pour répondre à ta question,perso je ne me lancerai pas sans savoir ce qu'il faut démonter car se n'est plus les voitures d'avant où tu ouvrais simplement le capot pour avoir accès à tout ;) . Encore une fois,MERCI à toute l'équipe d' AUTO EXPO à Hazebrouck qui ont été tres efficaces par rapport à d'autre concession que je ne citré meme pas :bien: .
  14. Seb S3red
    En voici d'autres pour motiver Handzup :eldiablo: Et je sais que je n'ai pas encore présenté ma belle,alors une petite photo pour patienter :P
  15. Seb S3red
    Voici quelques photos :coucou:
  16. Seb S3red
    Salut,je fais un essai pour mettre la note technique en ligne :(
  17. Seb S3red
    Mano recu aujourd'hui,montage prévu dans les prochains jours :hot:
  18. Seb S3red
    Merci darktitix, Je vais voir ce que je peux faire avec ca dès que possible :bien: . @ bat du nord: Il est tres dur de savoir sans avoir le probleme si ton moteur est concerné car AUDI à beaucoup de mal à laché les infos,apres il faut démonter le cache culbuteurs pour verifier la couleur des ressorts .S'il faut les changer,le coup de l'intervention ne doit pas etre donné :furious:
  19. Seb S3red
    Dans les grandes lignes c'est ca,elle parle de " ratées de combustion",principalement sur les cylindres 2 et 3 vers 5000 tr/min sur le 4° et 5° rapport.Pour les ressorts,ils doivent etre de couleur bleu et jaune et non blanc et jaune (c'est le cas lorsqu'ils ne sont pas bons).Mais d'apres le type moteur ( CDLB ),il est principalement monté sur les TTS. :bien: .Je cherche toujours une solution pour la mettre en ligne :angry: .
  20. Seb S3red
    J'ai essayé mais le fichier est trop grand,en plus je n'ai pas encore internet à la maison,donc je me connecte de temps en temps au boulot,de plus comme indiqué plus haut je suis loin d'etre un as en informatique. :unsure: .Si quelqu'un a une solution ;) .Concernant mon probleme de ressorts,il n'est toujours pas réglé mais j"ai bon espoir pour la semaine prochaine .
  21. Seb S3red
    Salut, Pour ton info,le miens vient d'etre changé à 35000 kms car après démontage pour un probleme d'embrayage,ils se sont apercu que le volant moteur avait du jeu. Il a fallut 10 heures de boulot pour en venir à bout car ils deposent la boite et le quattro ne se laisse pas faire :P .PS: j'ai l'extension de garantie,cela aide :bien:
  22. Seb S3red
    Pour moi oui,du moment qu'elles ont le meme culot,j'ai testé mes ampoules leds type navette sur mon Q5 est ca marche :bien:
  23. Seb S3red
    J'ai installé des leds smd pour les veilleuses et pour la plaque arriere,cela fonctionne.Pour les feux de jour,l'ODB détecte une erreur malgrès la présence d'une résistance interne qui ne doit pas etre assez puissante,donc le fournisseur vient de m'envoyer 2 résistances 25W intégrées dans dans un petit radiateur alu pour dissiper la chaleur (et ce gratuitement :bien: ).Mais j'ai quand meme peur de les installer dans le cache plastique où se trouve l'ampoule une idée ? <_<
  24. Seb S3red
    Tu as 100% raison PLAYERS, Il exciste peut etre des kits de montage avec cette bague en alu,de toute facon le résultat doit etre le meme car elles prennent la pression au meme endoit :bien: . Je viens de commander mon mano PROSPORT chez JD RACING et j'ai déjà repéré où récupérer le + permanent et celui après contact à la boite à fusible.Moi aussi j'adore voir cette petite aiguille réagir à la pression du turbo.Je l'avais dans une autre voiture et là,c'est ton tuto qui m'a donné envie de le refaire,merci à toi :bigthumbup:
  25. Seb S3red
    @trayx Sur,je l'ai installé il y a 15 jours et sans couper de durite,quand tu regardes la photo qui se trouve en dessous de la dump valve que PLAYERS a mis tu vois une bague noir qui vient s'inserer sur la durite connectée sur la pipe d'admission et qui va au reniflard d'huile.Cela permet de redemonter sans laisser de trace d'apres le magasin ou je l'ai acheté. :bien:
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