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Seb S3red

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Tout ce qui a été posté par Seb S3red

  1. Seb S3red
    Bienvenue au club des radiateurs à changer,le fait que tu ais fais beaucoup d'autoroute à déclenché le problème car tu as demandé plus de puissance et donc ouvert plus cette p****n de vanne egr,comme elle n'est pas habituée à s'ouvrir autant,elle grippe et donc allumage du défaut ( j'ai eu le meme tour !).Le Bardhal calme un peu mais le défaut revient,j'en suis à mon second traitement et le défaut apparait encore puis disparait tout seul, cout du remplacement :1800€ Donc je pars du principe que tant qu'il roule comme ça je ne change rien.
  2. Seb S3red
    Elle a eu 7 ans ce mois ci,61000 kms et pas de problème particulier sachant que les soucis connus ont été fait sous garantie. Pour le moment 379cv et que du bonheur cette caisse,manque un peu de discrétion mais c'est voulu :icon_biggrin:
  3. Seb S3red
    Voilà,comme le disent French et Fabien,en France ont a pas ça et j'étais parti sur une carte Française, je suis un peu trop chauvin :nawak: Sinon oui ils parlent de ressorts pas de combinés,jette un coup d'oeil au corps d'amortisseur avant et tu va vite voir s'il est fileté
  4. Seb S3red
    D'après ta carte grise :reflexion: il doit y avoir un probleme car ce n'est pas stipulé dessus et en plus il n'y a pas de monte d'origine aves des KW :nanana: Sinon les KW sont reglables au minimum en hauteur,detente et compression selon les modeles. Donc tu dois pouvoir la remonter,l'avant c'est assez simple en pratique mais l'arriere peut poser quelques soucis :secret:
  5. Seb S3red
    Si tu la garde un moment ça vaut le coup,mais si c'est pour la revendre dans la foulée tu risques d'y laisser des plumes.
  6. Seb S3red
    C'est un mélange a 50% eau et 50% méthanol, injecté ( vaporisé ) dans l'admission d'air. L'eau sert a abaisser la température en captant les calories et le méthanol monte l'indice d'octane et du coup recul le point d'explosion dans les cylindre,cela permet d'augmenter les temps d'injection car le cliquetis est reculé. Le melange est injecté a certains moment vers 3500/4000 tr/min,en dessous c'est comme avant et au dessus :icon26:
  7. Seb S3red
    On fera un run :MdrDevil:
  8. Seb S3red
    Oui s'était moi et le Q5 suivait,j'ai monté un kit eau/méthanol AEM,c'est connu depuis longtemps aux USA et ça fonctionne bien et tu gagne une quinzaine de chevaux avec la reprog qui va bien. J'ai pas encore pu bien tester sauf aux sorties de péages :icon_biggrin: Et petit bonus il modifié un truc au turbo pour maintenir plus longtemps la pression,donc j'ai plus de puissance sur une plus grande plage
  9. Seb S3red
    Ça y est,voiture récupérée ce matin,Franck a fini le passage au banc hier soir avec 38°c dans le bâtiment donc pas top mais elle a quand même sortie 379cv et 486Nm :marcelpoire: Elle a la santé,ça pousse fort par rapport à avant car la puissance est là plus tôt et surtout plus longtemps grâçe à une modif au niveau du turbo.Et ce petit sifflement au moment de l'injection :malelovies:
  10. Seb S3red
    Il y a des assurances qui couvrent les dommages mécanique
  11. Seb S3red
    4549€ le moteur,si tu récupère tes pièces qui vont autour tu limites la casse mais il faut rajouter la MO Sinon cote assurance tu n'as pas de recours ?
  12. Seb S3red
    désolé aussi pour toi ,là tu as idée du prix d'un moteur d'occase mais renseigne toi quand meme chez AUDI pour un échange standard on ne sait jamais.Selon l'écart de prix il vaut mieux mettre un peu plus cher et repartir avec un moteur neuf
  13. Seb S3red
    Ah ouais, :new_birthday:
  14. Seb S3red
    Je suis allé chez AUDI voir le mécano que je connais pour le passer à la valise et il me dit que le capteur de pression différentiel n'a rien,ni la sonde de température. Dans mon cas le défaut enregistré "Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible " qui correspond à un encrassement de la vanne donc il me conseille de refaire un traitement Bardahl
  15. Seb S3red
    Mon voyant s'allume aussi de temps en temps, puis s'éteint sans rien faire . diagnostic initiale radiateur hs , cela fait un an et il tourne toujours correctement, j'ai fais un traitement barhdal une fois. D'après ce que je lis ici il faut changer le capteur de pression mais d'après mes sources le code défaut n'est pas le même alors j'hésite à le faire. Ça marche sur un 4 cilyndres mais sur le V6 qui l'a fait ?
  16. Seb S3red
    Merci, oui je me rappel, c'est pas tous les jours qu'on voit 2 RS6 côte à côte. D'ici 2 semaines elle devrait encore changer, il faut que j'arrive à me rapprocher des sensations d'un RS6 !
  17. Seb S3red
    Bonne question, je vais être obligé de me séparer du catch can forge pour monter un autre système si je veux continuer à monter en cv, donc mp si cela intéresse quelqu'un.
  18. Seb S3red
    Voici une ch'tiote photo de ce que j'ai vidangé du catch can après la petite séance sur circuit, dire que cela retourne normalement dans le circuit d'admission :icon_eek:
  19. Seb S3red
    :bien:
  20. Seb S3red
    As tu essayé de remettre l'ampoule comme a l'origine et fermer et réouvrir la porte Elle tres chiante a changer car les fils sont courts,certains depose le panneaux.
  21. Seb S3red
    Je l'ai faite moi meme à 60000kms (j'ai une fosse ça aide bien) mais pour 72€ t'embetes pas .
  22. Seb S3red
    :welco: Alors pour la reprog,perso c'est ksf,ensuite comme dirait Franck de ksf tant que ton embrayage tient attends avant de le changer surtout pour un stage 1.Pour 310/320 cv et 450 Nm l'origine suffit selon ton style de conduite bien sur :icon_razz: J'en suis a un stage 2 + ou ++ comme tu veux :vert: avec 364 cv et 480 Nm ( bientot un peu plus meme) et l'embrayage est un modele d'origine
  23. Seb S3red
    Disons que malgré la piste mouillée, le train avant et les plaquettes ont pris un coup de vieux :icon_eek:
  24. Seb S3red
    Bon ça y est,bapteme de la piste fait cet après midi sous un ciel peu clément....pour les autres mais pas pour une quattro :MdrDevil: Sans etre un pilote,la S c'est très bien comportée sur une piste mouillée et les clio RS,S2000 ou autres BMW M3 (meme avec 420cv) sont restées derrieres :petard: Bon les freins paraissent toujours un peu "juste" pour la piste mais l'ABS déclenche très tard donc pas de surprise et sans l'ESP c'est plus chaud :icon_eek: car la voiture se comporte un peu comme une traction quand on la pousse dans ses retranchements :sportif: Mais quel pied de voir les autres voitures mettrent leur clignotant pour te laisser passer quand il partent en glisse dans les virages
  25. Seb S3red
    J'ai encore mes feux d'origine dans un carton,pour les facelift,il y a 2 teintes,rouge et rouge cerise mais je ne sais pas lesquels j'ai ?
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