dof22

C'est vrai que ce texte est un peu ambigue a la premiere lecture. Utilisation des AB en fonction des conditions climatiques avec les feux de croisement. Utilisation des AB avec les feux de route en fonction de la route, et des conditions climatiques???. Dans ce dernier cas il me parait plus logique que ce soit en non condition de brouilard etc... Pour moi ca me parait d'autant plus logique (et il me semble que c'est ce que j'avais appris au code) que quand il y a du brouillard, je ne mets pas mes feux de route mais mes feux de croisement sinon j'ai un mur blanc devant moi, je suis completement ebloui et je sais encore moins ou je vais. D'ou d'ailleurs l'utilite des AB qui eclairent a ras du sol. @+

Il ne te reste plus qu'a chercher encore un peu. Bon courage. @+

Tu n'as pas a avoir peur de la conso, je dirais qu'en mixte route+autoroute je tourne a 7,8l, 8l maxi avec la clim qui marchait pas mal cet ete. Si tu as une conduite couleé sans monter les rapport et sans tirer comme un malade sur la voiture, il n y a pas de raison que tu consommes plus de 8l grand max sur route/autoroute aux vitesses legales. C'est sur que si tu commences a taper dedans, ta conso va serieusement augmentée. Ta conso avec un 1,6 n'aurait pas forcement ete tres inferieure car il aurait fallu que tu cravaches plus la voiture pour depasser etc... Effectivement si tu cherches une 1,8T et que tu as l'occasion de trouver une Pack+ profites en tu auras quelques options en plus. Maintenant a toi de voir en fonction de ton budget achat, assurance etc... Pour celle dont tu parles 1,8T c'est celle a Rouen ? de 12/97 avec 103 000 km a 7500€ Cote Centrale: 9760€ Cote Argus brute (estimation avec mon guide de 2004 toujours mais achete l'argus et tu auras la cote exacte) dans les 6200€ pour 103 000 km . Tu peux donc voir pour faire baisser un peu le prix, maintenant il faut savoir si il y a une garantie sur la voiture, si ils viennent de faire une revision (vidange plus tous les filtres par exemple) verifies bien que la distribution a ete faite car c'est au moins un coup a 400-600€ chez Audi selon la region (je te rappelles sur 1,8T tous les 120000kms ou 5 ans) si tu approches des 5 ans, negocies soit qu'ils te la fassent soit un rabais sur le prix d'au mois moitie du prix du forfait pour faire la distrib. Voila pour le moment. @+

Salut Je pense que la puissance de la voiture est un peu faible par rapport au poids de la voiture mais ca c'est a toi d'en juger lors de l'essai en fonction de tes attentes mais si tu dis que tu penses charger pas mal la voiture tu le resentiras d'autant plus. Sans hesitation si tu cherches une essence je t'orienterais sur une 1,8Turbo, tu peux en trouver dans le meme ordre de prix pour un agrement de conduite surement bien superieur au 1,6. 1- Pour ce qui est de l'ODB sur ce modele je ne sais pas si il est present, a toi de verifier quand tu verras la voiture. 2- Difficile de repondre car si les boites de vitesses sont etagées de facon completement differentes, le comportement de la voiture n'est pas du tout le meme. Voila pour les performances 1,6 0 a 100: 12,2s, vitesse max: 191 km/h 1,8T (150ch) 0 a 100: 8,3s, vitesse max: 222 km/h 1,8 (125 ch) 0 a 100: 10,5s, vitesse max: 205 km/h 3- Pour la conso, d'apres revues techniques:(90km/h_120km/h_Cycle urbain) 1,6: 5,5_7_9,3 ; 1,8T: 5,8_7,6_9,8 ; 1,8: 5,8_7,5_10,1 Tu peux donc constater que la difference de conso entre le 1,6 et le 1,8T n'est pas si grande que ca. 4- D'apres plusieurs guides de l'occasion, le 1,6 peut presenter des accoups intempestifs a l'acceleration. Il y a eu un rappel sur de nombreuses A4 pour des problemes sur les bras de suspension. De toutes facons tu peux toujours demander au vendeur le n° de serie de la voiture et tu vas chez audi pour qu'ils verifient si la voiture fait partie du rappel et si cela a ete fait. 5- Dans les choses a verifier, c'est toujours du classique, l'etat de la voiture, presence du carnet d'entretien, a ce kilometrage, la distribution a t elle ete faite. Je ne sais pas a quel kilometrage elle se fait sur ce moteur, mais par exemple sur le 1,8T c'est 120000km ou 5 ans. Appelles Audi, ils doivent normalement le savoir. 6- Pour les dimensions Allroadusa a repondu, pour le coffre 390dm3 pour le break (c'est le volume avec le cache bagage tire, peut etre environ le double une fois le cache bagage enleve) Pour ce qui est du prix, si tu prends une cote sur la centrale, elle est a peu pres a 6300€, mais il faut savoir que la cote centrale est surestimee. La cote qu'utilisent les prois est plutot l'Argus. Je n'ai pas la cote recente sous la main mais j'ai un guide de l'annee derniere et un modele 97 (on se decale d'un an en arriere pour avoir un ordre d'idee) etait a 5100€, donc cette annee ton modele 98 doit etre plutot dans ce prix la. Elle est donc un peu chere a mon avis d'autant plus que ce ne doit pas etre un modele facile a vendre justement a cause de la mototrisation un peu faible pour le type de vehicule. Tu peux donc essayer de la faire descendre en prix. Maintenant si elle te plait, qu'elle entre dans ton budget, que comme tu le dis tu roules tranquille sur nationale et que tu ne cherches pas trop les performances mais plutot du confort, que la voiture est en bonne etat, je pense que tu ne le regretteras pas. En plus elle ne devrait pas te couter trop cher en assurance. A toi de jouer maintenant. Et n'oublies pas que si tu l'achetes, @+

Salut Ils sont trop fort chez Audi Ils ne savent pas mesurer sur une essence mais ils changent et apres ils mesurent. La valeur qu'on m'a indique pour mon 1,8T 150ch (AWT sur une A4) est normalement de 145g/s. @+

Tu es alle dans quel garage finalement. @+

Merci pour cette confirmation. @+

C'est bizarre ton histoire car Pehun a semble t il eu le sien en ES pour une 1,8T, ici. @+

present

Salut As tu commande chez eux ? Normalement tu dois pouvoir avoir un debitmetre en echange standard par Audi dans les 80/100€ meme pour une 1,8T. @+

Tu peux essayer de le nettoyer avec du nettoyant pour freins. Cela semble pas mal fonctionner sur les debitmetre a fil et mais pas sur ceux a film. Pour les questions de prises en charge, le topic dedie c'est la. @+

Salut Relis ce topic tu verras qu' Audi prend en charge tous les modeles y compris essence, ils essaient encore d'echapper a leurs obligations. @+

Ah bon, pourtant j'ai des xenons sur ma A4 de 2000 et pas de lave phare et tout ca d'origine. D'ou sort cette loi et a partir de quand prend elle effet ta loi ?? @+

pour les explications @+

Salut Tu peux m'expliquer ton calcul sur le debit pour le debitmetre. J'ai une A4 1,8T 150ch et il me semble que le debit normal (pour mon moteur) est de 145g/s, je ne comprend donc pas ton calcul. Sur le site de KS on peut lire pour un S3 " La valeur nominale du débit d'air à plein régime est de 185 grammes/seconde, avec un maximum de 190 g/s. Des valeurs inférieurs à 170 g/s peuvent être considérés comme défaut.", donc -15 g/s par rapport a la normale, soit une diminution de 8%. Si le debit normal sur la 1,8T 163ch est du meme style que le 150ch, on va dire dans les 150, on a quand meme une sacree diminution (27%) quand on est a 110 g/s et largement au dessus du taux considere comme defaut sur le site de S3passion. Certainement a changer effectivement. Maintenant la S3 a un debitmetre a fil et normalement les 1,8T de A4 un debitmetre a film, je ne sais donc pas si on a les memes tolerances en fonction du type de debitmetre. @+

Salut A4 Avt 1,8T de 2000. 1006€/an avec 50% dans le 92 et franchise de 335€ (accident) en TRisques a la Mutuelle de Poitiers. En gros si on rapporte au montant de base de la prime (100%) par rapport a ce que vous avez ecrit la moyenne est autour de 1600€ avec une fourchette allant de 1000€ a 2400€. Ca fait quand meme pas mal d'ecart meme si de nombreux parametre entre en jeu (franchises, modele, lieu de residence ...). Je crois que je vais commencer a prospecter pour l'annee prochaine et aller discuter avec mon assureur pour lui faire comprendre que ma voiture n'est pas si sportive que ca bien que ce soit une essence et que de nombreux Tdi sont aussi (voire plus) performants que ma veille audi car pour lui essence=sport (dans ce cas autant avoir un RS4, au moins la c'est sport ) et Tdi= tranquille @+

Au moins on voit bien la difference la. @+

Merci pour ces precisions. Si les deuxiemes sont des titaniums, je suppose qu'elles rendent plus foncés en réalité. Peux tu me confirmer? Dans ce cas, as tu une photo des tiennes car c'est sure que la difference n'est pas flagrande au premier coup d'oeil entre la 161 et la 165. Si une titanium c'est ca C'est sure que la photo 161 ne rend pas du tout pareille. @+

Salut Il y en a chez VAG Parts Une centaine de $ les 3 et 50$ la centrale @+

Salut Pour ton info en concession sur RP (Bauer) Entretien 15000 Kms (-> qui doit correspondre a ceux que l'on fait a 75000 kms): 202€ Courroie: 440€ Galets Complementaires: 193€ Pompe a eau: 189€ (Courroie alternateur: 61€) Soit 1024€ sans la courroie d'alternateur. Le prix annoncé a Dreux me parait un peu faible sauf si ils t'ont donne un prix pour courroie + galets uniquement. @+

Pour info mon pote a recupere sa voiture et a eu 80% de prise en charge sur la boite ce qui est pas trop mal. @+

Salut Il y a 2 modeles chez Autoexclusive Une silver et une avec le pourtour et l'interieur black Je suis passe a Chambly en aout et le prix en 17' etait de 580€ pour les jantes seules et 1130€ avec des Bridgestone RE050 en 225/45/17 (soit 137,5 le bridgestone, un bon prix, il me semble que sur les sites du type 123pneus il est dans les 150/155€ piece)). Tu peux avoir un peu moins cher avec d'autres pneus mais la difference etais assez faible je crois (40-60€). Si tu es en region parisienne il y a aussi 25€ en plus de frais de livraison sur Chambly. @+

Peut etre sur le site de AMAG en Suisse ici

Salut Mon pote essaie d'avoir une prise en charge totale ou en tout les cas superieure au 70% du prix de la boite qu'il a obtenu pour le moment. En fait le garage qui est venu chercher sa voiture avait obtenu 50%, de son cote je lui ai conseille d'ouvrir un dossier au service clientele VW car il y a une note interne de prise en charge a 100% de la boite sur modele 98 et 99 moins de 100 000 km. Il continue donc a mettre un peu la pression en appelant le service clientele tous les jours, au bout de trois jours un gars lui dit '' attendez je prend connaissance de votre dossier et lui repond au bout de 5 minutes apres l'avoir fait poiroter : pas de prise en charge votre voiture a trop de Kms. Le mec c'est fait incendie par mon pote car la c'est vraiment du foutage de gueule: la concession obtient 50% et lui 0%. Du coup la concession a demonte la boite: verdict roulement d'arbre secondaire explosé dont les morceaux sont alles dire bonjour aux pignons --> VW ne repare pas mais propose 70% de prise en charge de la boite. Il attend donc la suite, pour le moment c'est la concession qui negocie une meilleure prise en charge et le mec a l'air d'essayer de faire son max pour une fois. Pour info je vous met la note de VW sur la prise en charge. Il y a aussi un post unique sur Forum auto sur ce probleme de boite VW et prise en charge @+

Oui car ce sont des prix "Forfaits Entretiens Revisions 2005" J'ai gagne 10 balles