dof22

Salut coxcarrera et Ta cox german look a l'air bien sympa et doit bien depoter et pour une fois la base ne devait pas etre trop pourrie vu le jeune age de la voiture. Si jamais tu veux nous en parler un peu plus c'est par la @+

Salut Content que vous vous soyez sortis de la vivant. Vu la tete de la moto je n'ose meme pas imaginer si tu n'avais pas reussi a te deporte et que tu avais tape au centre de la voiture, je ne suis pas sur que vous auriez vole au dessus mais plutot fini ecrase dans la voiture. Et tous ca, encore a cause d'un abruti qui croit qu'il est seul sur la route et que de toutes facons quoi qu'il arrive les autres pourront s'arreter et eviter l'accident Bon courage et bon retablissement a tous les deux et gardez le moral. A quand des reservoirs en plastique deformable avec reprise de forme pour sauvegarder nos c..... ? @+

Alors il est ou ce X8, ca fait deja 9 jours qu'on attend @+

Salut Meme interrogation que d'autres pour mon break gris agathe (interieur gris clair): light ou normal ? Comme on peut le voir sur ce post il est difficile de se rendre compte de la difference reelle entre du light et du normal en fonction de la couleur de la voiture mais aussi de la presence d'un toit ouvrant, interieur clair ou fonce etc... Par exemple je trouve que le light de Jeje76 rend plus clair que celui de sangoku alors qu'il n y a pas de grosse difference entre le light a l'avant et le normal a l'arriere de jms (sur cette photo) sur son break et que le normal de dad46 rend assez fonce avec un interieur gris clair. Je suis passer chez Glastint rue de la Convention et le mec m'a montre le light et le normal et il n y a pas une enorme difference quand on regarde le film comme ca mais difficile de se rendre compte de la difference tant que ce n'est pas sur une voiture. Je cherche donc d'autres photos si possible prises de l'interieur/exterieur et jour/fin de journee/nuit pour me rende compte de ce que rend le carbone light/normal. Je gare la voiture dans un parking entre trois mur avec la moto a cote, je ne voudrais donc pas etre trop fonce a l'arriere et planter la voiture dans le mur. Merci de me dire aussi la couleur de votre interieur et si toit ouvrant. Merci a tous de votre aide. @+ @Wins: tu as mis une photo dans ce post, si tu en a d'autres ?

Je suis passe chez Glastint a Paris la semaine derniere et c'est le prix que m a donne le gars pour une A4 Avant pour toutes les vitres sauf pare brise avant (donc 6 vitres + pare brise arriere =7) . A croire qu'Audi soustraite chez eux (meme tarif) en prenant au passage la ristourne que doit leur faire une societe comme Glastint en fonction du nombre de vehicules que leur apporte Audi @+

Bon ben maintenant a moins que tu changes d'avis en cours de route. @+

Quelqu'un a deja commande chez eux? @+

Toujours pas de TTFab de passage sur ce post pour savoir un peu ce qu'il avait negocie @+

Tres sympa de nous faire partager ton experience. et si tu en as d'autres n'hesite pas. Juste une petit question tu avais un chassis sport (donc -20mm normalement si je ne me trompe pas) et tu as uniquement change les ressort pour passer a -30 mm si j'ai bien compris. C'est vrai que pour le look c'est plus sympa. As tu sentis un reele difference en roulant ? @+

Qui est le 3° gris agathe qui a vote mais ne s'est pas fait connaitre @+

Alors, on attend

A voir avec TTFab puisqu'il semble que c'est lui qui etait a la base de ces accords et a quoi correspondaient ils. Maintenant c'etait a l'epoque AP/pas de pub et pas encore AP/LCQA semble t il. Cela est peut etre interessant pour LCQA @+

Ces accords sont ils toujours d'actualite ? @+

Regarde la ca t'aideras peut etre a savoir si tu a un tendeur de chaine d'AACsur ton moteur en fonction du type moteur @+

Salut S3Richie Si tu as le meme style de bruit que moi au demarrage, tu as des chances que ce soit aussi les poussoirs hydrauliques ou bien tendeur de chaine d'arbre a came (voir S3passion). Maintenant quelle est l'ampleur du bruit au demarrage et a t il lieu que au demarrage. Fredon et alexkids avaient aussi des problemes de ce style mais pas au demarrage uniquement (dans ce post) mais je ne sais pas si ils ont trouvé une solution. Pour moi pour le moment comme ecrit plus haut, changement d'huile et j'attend d'avoir un peu plus rouler pour voir si il y a une difference. Pour mon deuxieme bruit il est independant de celui du demarrage et c'est surement tole d'echappement ou ceramique du catalyseur car je ne l'entend que une fois que la voiture a chauffé. Je n'entend cette vibration qu'en roulant, jamais en faisant "vroumvroum" au point mort meme moteur chaud. @+

Salut TT150 Effectivement il semble que la jauge du Kymco ne soit pas la plus fiable du marché . En fait elle est pessimiste, elle te dit que tu es en reserve alors qu'il reste plus d'essence dans le reservoir. C'est sure ce n'est peut etre pas le plus pratique mais il vaut mieux que ce soit dans ce sens que l'inverse. Et encore je pense qu'a l'usage ca ne doit pas etre aussi problematique qe ca. Sinon tu commences a savoir ce que tu vas prendre? @+

Salut Hier en attendant TT150 chez mon mecano moto, j'ai decouvert qu'il existe un scoot avec une single frame. C'est le Kymco 250 People. [attachmentid=7369] Reste plus qu'a le repeindre en Bleu Nog, rajouter un petit compresseur (ca se fait maintenant sur certain scoot), un pot inox et on obtiendra un People S250 [attachmentid=7370] @+

Salut TT150 Je viens de regarder sur le site de Kymco et sur les photos il y a une jauge d'essence , elle aurait disparue entre temps ??? Le prix du X8 c'est une promo sur du neuf ou en occas? Si occas, la difference n'est quand meme pas enorme pour avoir un kymco neuf. @+

@TT150 Je ne sais pas encore mais surement vers 15h30/16h et comme je te l'ai dis je serais peut etre encore la a 18 ou 19h. D'ailleurs il ferme à 19h pour info. @+

Salut Arnaud RS4 Effectivement hors sujet meme si je suis d'accord avec toi, qu'une formation d'une dizaine d'heures mini aux nouveaux scooteromobilistes serait un plus pour leur sécurité et la notre. Roulant depuis 20 ans (merde deja ) en deux roues, j'ai pu voir l'evolution du style de conduite ces dernieres années surtout en région parisienne et c'est vrai que certains meriteraient des baffes dans leur g....le . Maintenant le jour ils cartonneront ils verront (si il le peuvent encore) qu'un scooter n'est pas une voiture. Hors sujet off @+ Fred

Salut Pour ma part jamais essayé car je suis plus moto que scoot. Pour le revente je ne peux pas te dire mais de toutes facons tu ne voudras plus t'en separer. Gerald pourra repondre a tes questions si tu y passes. Je dois passer le voir aussi cette AM, on se croisera peut etre si tu passes chez lui. @+

Salut Je vais essaye de passer mais rien de sure encore. Dans ce cas, ce sera l'occasion de recuperer ma carte de membre si elle est dispo. @+

Je connais effectivement un concessionaire Kymco puisqu'il s'agit de mon mecano, mais il ne faut pas y voir un partie pris la dedans. Il faut savoir que je le connais depuis 12 ou 13 ans et que c'est le genre d'endroit ou tu passes pour dire bonjour et discuter 5 minutes (bon des fois ca dure beaucoup plus longtemps ) et pas pour ramener ta becane qui est encore en panne, en gros si j'avais trouvé le meme style de mecano pour les voitures je serais super content. Pour avoir passer pas mal d'heures a discuter dans son garage (demande à ma femme), tu as le temps de voir en live les avantages et les inconvenients de tel ou tel machine comme il a pu te le dire. Je prefere t'envoyer ces coordonnées par MP. @+

Salut Effectivement le X8 et X9 on une tete sympa, mais ne neglige pas d'autres marques comme le grand dink de chez kymco. Prix interessant a l achat (compares le prix par rapport aux equipements et regarde les comparatifs dans les journaux specialisés), fiabilite a toute epreuve (c'est le premier fabricant de scoot au monde) et surtout entretien inferieur aux italiens. Par exemple renseignes toi pour savoir comment ce passe le changement de plaquettes a l' arriere chez Piaggio et son effet sur le temps de main d'oeuvre (sauf si tu fais le boulot toi meme, mais la encore quand tu auras gagne une heure au mini tu seras content). Pour moi sans hesiter si je devez passer au scoot apres la moto je prendrais surement un Kymco (Xciting ). C'est sur si apres il ne te plait pas, là il ny a rien a faire. Une autre chose, renseigne toi pour ton assurance et regarde si il y a une difference du montant de la prime de vol entre un X8/X9 et un grand dink, selon les assurances il est possible qu'il y ait des differences interessantes car comme les voitures, tous les modeles de scooter ne sont pas aussi recherchés les uns que les autres. Si tu as d'autres questions contactes moi par MP et je peux te donner les coordonnées de mon mecano moto (sur Suresnes donc pas trop loin de chez toi) qui voit passer pas mal de scoots de toutes marques en reparation et il pourra te donner son avis sur les avantages et inconvenients de chacun. @+

J'ai Durchflußmesser pour debitmetre @+