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Dj Fun

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Tout ce qui a été posté par Dj Fun

  1. bienvenue :) . Très sympa ta TT, les feux fumé noir donnent bien :bien:
  2. gros dossier sur la derniere photo Freeman :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: . Xav en face qui fait "nan nan, c'est pas bien s'ki s'passe !!!" Je rassure tout le monde, ma miss dormait profondement sur mon épaule :dodo: A moi maintenant : grosse fatigue pour michael, tony .... et surtout Xav :biere: (le panneau sur la droite avec l'indicateur d'émission de CO2 ... pas écolo la R8 :ange: )
  3. bon ben c fini ... en c'est tant mieux :bigsmile: . On était tous des larves ce matin à 7h, après avoir fini la soirée d'anniversaire de Michael à 4h30 :blink: :carre: :biere: :biere: :biere: . Point à retenir : _ plus jamais de soirée la veille d'un salon :bigsmile: _ beaucoup, vraiment beaucoup de monde :unsure: _ pas énormément de nouveautés _ le prix des sandwitch et boisson <_< <_< _ la miss KW dans le hall accessoire :malelovies: _ la R8 :malelovies: :malelovies: Biz à tous (les photos arrivent)
  4. J'ai noté le rdv à la gare : a demain la RAT :bigthumbup: :bigthumbup:
  5. si c'est pas du rabaissement au millimètre ca :blink: :blink:
  6. :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  7. Oufmen a du développé une autre technique pour poser et prendre sa cannette : utiliser le bras gauche au lieu du bras droit ... :bigthumbup:
  8. un autre forumiste avait ce pb sur son 225 (prépa, durite admission) : il l'a résolu avec la mise en place d'une boite à air carbone. La cause du pb était le manque d'air. Depuis, plus de trou. Si tu n'a pas de prépa, tu ne devrais pas avoir de trou. Essaye de voir si ton filtre n'est pas trop encrassé (un petit nettoyage de temps en temps ...). Vérifie aussi ta durite turbo pour voir si elle n'est pas trop souple
  9. je suis d'accord avec toi unlimited mais comment faire la différence entre un moteur qui tourne super bien nikel chrome tout propre et un autre qui tourne bien sans signe apparent de probleme mais qui est un peu encrassé ...? A part être mécano ou alors s'y connaitre en méca et faire des inspections régulieres, pas moyen de savoir. Je pense que ces produits sont bon pour la longévité et le fonctionnement "optimal" des moteurs et ce avec une utilisation une fois voire tous les 2 ans maximum, pas moins. Faut pas en abuser non plus sous peine d'avoir l'effet contraire. Ma TT tourne vraiment comme une horloge mais en guise d'entretien, je compte bien lui administrer un nettoyant décrassant avec un plein de SP98 bonne qualité. Je vais demain chez Veu Fert et je vous dirai ce qu'on peut trouver. :coucou:
  10. ouais carrément surtout avec une prépa
  11. désolé pour ta mésaventure ... par contre, tu n'y es pas allé de main morte vu la longueur de la trace ... :blink:
  12. exact, j'ai changé les miens y a 1 an et pas eu besoin de mettre la TT sur chandelle. Juste un coup de crique pour soulever un peu pour faciliter l'opération par moment (la barre de torsion étant fixé sur le tube d'amorto)
  13. très belle acquisition !!!! Bravo pour ta patience ... je sais pas comment t'as fait pour attendre aussi longtemps la perle rare :jap: :bien: :bien:
  14. bien vu. Je sais pas si c'est calculé d'avance mais c'est très bien pensé :bigthumbup:
  15. Voici la liste des parametres qui peuvent avoir de l'importance sur le moteur (paramètres affichés par la clim) : 17 Vitesse en km/h 18 Valeur tension ventilation (Volts) 19 Consigne tension ventilation (Volts) 20 Valeur tension compresseur (Volts) 22 État de l'interrupteur haute pression 23 Nombre d'événements haute pression (volatile) 24 Nombre d'événements haute pression (non volatile) 25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down 26 Valeur A/D témoin lumineux chaud 27 Régime moteur 28 Régime compresseur 45 Température intérieure calculée (Ninc) 46 Température extérieure filtrée (°C) 47 Température extérieure non filtrée (°C) 51 Température moteur en °C 55 Température extérieure en °C 58 Température réservoir d'eau °C 59 Température pare-chocs °C En plus, y a le débimetre, les sonde lambda, ... je laisse les autres compléter. Au fait, c'est pour faire quoi ?
  16. ouais, 1h30 environ, avec les tests
  17. l'avant et les ailes sont à revoir : pas assez travaillées comme certains l'ont soulignés. Par contre, l'arrière déchire vraiment pas mal :bien:
  18. aaaaaaaah, les saligaud !!!! Ils ont détérrés le topic :P :P que je laissais dormir exprès :ange: :ange: Pas eu bcp de temps de bosser dessus ces derniers jours donc je progresse super doucement : j'ai tout de meme fini de coller les LED du 2eme ovale. Pour vous montrer des photos tout fini, il me reste à brancher les LED de cet ovale et ... c'est tout. Le clignotant est déjà fixé dans le feux, j'ai aussi terminé la modif des platines d'alimentation d'origine pour l'alimentation des LED. Si j'avais su le taff qui m'attendait, je sais pas si me serait lancé dedans :blink: . Le point positif : le 2eme feux me prendra 2x moins de temps car j'ai trouvé une autre facon de souder les led encore plus rapidement.
  19. le bruit doit etre sympa :eldiablo: :eldiablo: ... par contre, j'y voyais pas aussi cher pour une ligne complete (quasiment 2000€, c'est pas donné)
  20. comme les autres, désolé de ce qui est arrivé à ta pauvre TT. Ca donne pas envie de la laisser dehors.
  21. bon alors tu en es où sur ce projet ? Tu a fini la console ? En passant j'ai 2 questions : _ est ce que l'écran du RNS-E est tactile, je crois pas mais j'en suis pas sur. _ est ce qu'on peut facilement raccorder un périphérique USB (genre mini disque dur USB) sur le RNS-E ? Bonne continuation ... moi je continue sur mon projet feux LED (pas avancé la semaine derniere <_< )
  22. J'ai pas pensé à prendre de photo ... mais bon on a discuté 20min
  23. je viens également mais je sais pas encore si je serai accompagné ou pas. Faut amener de l'eau de vie ???? :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:
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