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Dj Fun

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Tout ce qui a été posté par Dj Fun

  1. Dj Fun
    autre information : > tu va perdre un peu en vitesse de pointe, la différence dépendant de la puissance du moteur. Moi avec un 1.8 de 112ch, vmax capoté : 195km/h et vmx décapoté : 180km/h La différence doit etre moins flagrante avec un TT car le moteur pousse plus mais ca doit etre de l'ordre de 5-10 km/h ps : j'ai deja tenté une Vmax décapoté, j'ai cru que j'étais dans une soufflerie pr avion de combat ...
  2. Dj Fun
    pour la vitesse max agréable, j'ai souvent entendu 120-130km/h. Dans mon cas (306 cab), le bruit de l'air devient agacant à partir de 140km/h. Ca dépend de ce que chacun supporte : la limite n'est pas la meme pour tou le monde. Un cab, c'est avant tout pour se faire plaisir donc ca sert à rien de rouler décapoter à 180km/h ...
  3. Dj Fun
    à rien du tout ! J'avais des coaxiales qui trainaient et je me suis dit que ca pourrait me servir pour boucher l'espace qu'il y avait : (d'ailleurs, c'était vraiment moche avant .... )
  4. Dj Fun
    je connais bien ce pb car g actuellement une cabriolet (306). Les cab ont ce pb de son tout simplement à cause du fait qu'ils n'ont pas de toi en dur. En effet, les vibrations causées d'habitude par l'air déplacé n'est pas transmis dans tte la voiture à cause de l'absence de toit rigide. La seule facon que j'ai trouvé pour palier à ca, c'est de fixer le sub directement sur le "chassis" : les vibrations sont directement transmisent à toute la voiture, mais ca reste qd meme moins bien qu'un bon caisson dans un coffre fermé, avec un toit. Voici une foto de mon intall : J'ai fais un trou de 28cm (pr un sub de 30) dans la tole, puis j'ai mis une entretoise de 2cm pour rigidifier le tout. Cette partie en tole que tu vois est en faite le fond du logement de la capote. Avant ca, j'avais mis un caisson dans le coffre, mais comme tu le dis, on n'entendais rien.
  5. Dj Fun
    pour ton 1er pb, regarde dans tes passage de roue, dans le compartiement moteur et sous la moquette du coffre si y a pas qque chose qui se promene et qui a du jeux (vis déssérée). Ca peut effectivement etre un pb de barre stab mais je connais pas encore les symptome exact : y a des topic la dessus : tu devrai trouver .... Pour le 3eme : il y a un post qui donne les symptome exact du pb et qui rassemble pas mal de témoignages ... par contre, il n'y a pas encore de véritable solutions ...
  6. Dj Fun
    Ouaip ... j'ai lu tous les topic et post depuis le début de l'année D'ailleurs je commence à saturer un peu mais j'ai horreur de ne pas connaitre un sujet lorsqu'il m'interesse.
  7. Dj Fun
    Salut tout le monde !. Je ne suis pas encore possesseur de TT mais c'est en projet (dès que j'ai revendu ma 306 cab ). Ca fait 3-4 jours que je parcours ce forum vraiment sympa à la recherche d'info pour ne pas louper mon achat (un grand merci à TTfab pour ces posts, c'est une mine d'or) et j'ai noté qu'il y avait quand meme qques points à vérifier sur une TT, niveau moteur nottament. Cette histoire de pompe à eau est assez hallucinante dans le sens où Audi reconnait à priori le pb sans pour autant faire qque chose de concret. Le constructeur va meme jusqu'à dire que c'est normal !! Y a 1 seule explication valable : Audi doit considérer ce pb comme mineur et ne sait pas comment le résoudre de maniere simple et pas trop honéreuse. Ce n'est qd meme pas aux utilisateurs de trouver une solution à un pb aussi majeur. ca me fait penser à un futur dialogue avec un vendeur de TT : "la distri + pompe à eau ont été changé ?", le mec : "oui, bien sur Mr" (d'un air assuré) ... et moi :" ok, je la prend pas alors ...."
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