Dj Fun

désolé de pas avoir pu venir :( . En tous cas, très belles photos et enfin une autre TT aux rdv (on le voit plus trop Arnaud). @Manukoutchi : elle claque bien comme il faut ta TT :bien: :bien: . J'adore le diffuseur arriere, l'association bleu-gris :malelovies: @Freeman : j'ai eu ton msg ;) et tu as du recevoir ma réponse :bigthumbup:

encore désolé pour le retard, mais voici les photos avant-après : Les photos ne rendent pas forcement autant la différence qu'en vrai mais ca donne une idée. En gros, le blanc est le meme ( :carre: ) mais les contours qui avaient tendance à être un peu jaunâtres sont bien blanc-bleuté. Une derniere photo : (me demandez pas pourquoi y a du violet ... en vrai, c'est bleu et non pas violet) Voilà :bien:

les ampoules HID d'origine ont une durée de vie d'environ 3000 heures : ce délai passé, la couleur vire peu à peu vers le jaune puis rouge (bien visible sur le haut du faisceau, lorsque tu fais face à un mur) avant de "claquer". Pour le prix, je pense que tu peux donner une nouvelle fraicheur à tes phares :bien: .

je te comprends quand tu conseil de prendre une console toute faites, c'est pas évident du tout ce que tu fais. Mais tu pourra dire avec fierté : "c'est moi qui l'ai faites" :bien: Bon courage pour la suite ;)

désolé, j'ai pas trouvé le temps hier. Par contre, j'ai fais un peu de route de nuit et la couleur est extra :bien: : c'est blanc intense avec des reflets bien bleu. Ca se voit beaucoup sur les panneaux en bordure d'autoroute.

@Sonic : je ne peux pas te laisser comme ca, avec des veilleuses qui éclairent jaune :jap: . Va chercher bonheur ici : tout est expliqué !!!! :bigsmile: :bigsmile: :bien: :bien: Et voici le lien direct pour commander (le prix correspond à 1 seule ampoule) Petite précision pour ceux qui vont se lancer : il vous faudra limer presque completement un des 2 ergots du culot. En effet, le support d'origine est fait pour des ergots décentré. Ne vous inquiétez pas, ca tiendra presque mieux comme ca ^_^, parol de Dj Fun !!!!

j'ai longuement hésité sur les 8000k, en fait j'ai eu "peur" que ca rende trop bleu. A mon avis, ca doit rester acceptable. Grace à toi, on pourra constater la différence B) De mon côté, séance photo prévu demain matin (j'ai passé la soirée à faire mumuse avec mon nouvel APN Ixus 850 : c'est de la balle!!!)

@dds : cool :bien:

:bien: :bien:

la durée des pneu dépend aussi beaucoup de la conduite ... avis à tous ceux qui arrache la route par moment.

Falken [edit] y a un test ICI : c'est loin d'être des pneu "horrible" sur revetement humide. Sur neige par contre, c'est la fete ... :P

sujet déjà abordé ... :coucou: , fonction recherche

j'ai ces pneu depuis 6 mois : aucun soucis de tenue de route et je les trouve aussi silencieux que des Michelin Pilot Sport. J'ai fais 3000km avec (pas roulé bcp ...), ils sont toujours comme neuf. Je peux pas te dire ce que ca donne dans des conditions extremes (grosse pluie, neige, haute vitesse, ...) car je n'ai pas eu à rouler dans ces conditions mais les qques avis que j'avais lu sur divers forum étaient favorables :ange: Voila :bien:

bon j'ai réglé mon probleme d'APN (ca faisait un moment que je voulais changer pour un Canon Ixus 850 :eldiablo: ) : je vais pouvoir vous mettre des photos ce soir :bien:

à peu près ca : 4300k, ce sont les montes d'origine sur TT xenon et S3. 6000k, ca me parait un bon compromis. 8000k, ca commence à être trop voyant pour notre ami Sarko.

bonne nouvelle pou toi :bien: et bon courage pour ceux qui rentrent pas dans les conditions de prises en charge :(

Merci :bigthumbup: . voici le lien direct vers l'enchere que j'ai choisi (achat immédiat), commandé dimanche en fin de journée, recu jeudi. Vu que le lien ne sera plus valide apres la fin de l'enchere, je met le lien des objets du vendeur :bien: [edit] petite précision, pour ceux qui sont interessés, ne faites pas attention à la mention "mercedes" ou "ford", ... Il n'y a aucune différence entre les ampoules et je n'ai pas compris pourquoi le vendeur fait la différence. Il faut juste qu'elles soient de type HID D2S (c'est la forme du culot, avec les détrompeurs. Ah ah, j'étais justement en train de regarder pour changer les autres ampoules d'origine qui ne sont pas pas Xenon (H7 pour les feux de route / plein phares ET H3 pour les anti brouillard). Suffit de prendre des ampoules typée un peu "tuning" du style Sportz-blue ou plasma-blue : y en a plein dans les centres auto. Par contre, j'ai pas de conseils la dessus vu que je connais pas trop les marques. ... shutt :bigthumbup: :bigthumbup: ...

ayé : ampoules Xenon 6000k mises en place :eldiablo: . Les voici en photo : (elles sont livrées dans un tube en plastic solide) Comme promis, un petit tutorial sur le démontage de l'ampoule qui se trouve à gauche lorsqu'on fait face au moteur. La manip est la meme pour l'autre côté. Il n'y a pas de précautions spécifiques à prendre sauf d'éteindre les feux de croisement (...) et ne pas mettre le contact. L'idéal est de travailler avec des gants. Durée du remplacement : 20 minutes. 1. ouvrir le capot moteur :biere: 2. enlever la vis qui retient le cache en plastic ci dessous : (la vis est juste au dessus du bouchon bleu) 3. enlever ce cache en le déboitant du grand cache en bas (celui recouvre le devant du compartiment moteur) 4. voici l'arriere du phare : 5. déclipser la tige en métal qui retient le "couvercle" du phare et retirer ce dernier en le tirant vers la gauche de l'image. On doit voir ceci : On distingue ici le support d'alimentation de nos ampoules Xenon HID gràce à l'autocollant "danger tension importante" ... ou un truc dans le genre. 6. faire tourner ce support dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (sens de dévissage standard) : il va se retirer tous seul grace à l'orientation des fixations. On doit arriver à cela : On voit alors le culot de l'ampoule xenon HID d'origine ainsi que son support, une sorte de "couvercle". 7. j'ai un peu galéré pour trouver comment démonter ce dernier support qui retient l'ampoule mais j'y suis arrivé : il faut simplement le faire tourner la aussi dans le sens anti-horaire en forçant un peu au début car il faut passer la petite "résistance" qui fixe le tout. Si vous n'y arrivez pas, essayez avec un chiffon autour du support pour avoir plus de prise ou tentez de l'autre main. Le support doit pivoter d'environ 15 degré. Attention, lorsque vous sentez que le support se détache, faites gaffe de bien maintenir l'ensemble ampoule-support et de les retirer doucement pour éviter de les faire tomber. Voici ce qui reste : Voici l'ampoule d'origine et le support : Il suffit à présent de remonter l'ampoule de rechange avec son support sur le phare. Pour éviter de galérer, préparez la nouvelle ampoule et le support de façon à ce que : _ les ergots de l'ampoule soient à l'horizontal _ le détrompeur carré de l'ampoule soit dirigé vers le haut _ la partie aplatie du support soit dirigée vers le bas. De la meme façon, faites bien attention de maintenir les 2 convenablement pour ne pas les faire tomber jusqu'à ce que l'ampoule soit bien rentrée dans son trou ( :bigsmile: ) et que le support soit bien revissé. Bon maintenant, je suppose que vous voulez voir le résultat .... eh ben mon APN en a voulu autrement : il m'a laché sur la derniere photo que vous voyez juste au dessus :bleble: . C'est pas un pb de batterie, il est vraiment mort, comme si le capteur CCD saturait tout le temps. Promis, je mettrai les photos "avant" (que j'ai déjà) et "après" dès que possible. Je vais tout de meme vous donner mon avis : _ l'intensité lumineuse est nettement améliorée, ca éclaire mieux et plus loin. _ pour le moment, la couleur est blanc-blanc de chez blanc, pas un pet de jaune. Cela devrait évoluer d'ici qques heures de fonctionnement quand les ampoules auront atteint leurs couleurs définitives, blanc avec qques bonnes nuances de bleu (pareil que sur certains modeles très haut de gamme). Pour plus d'info sur ce type d'ampoule, voir la rubrique "Xenon" sur le site S3-passion. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Ca faisait un moment que je voulais changer mes ampoules HID Xenon, le probleme étant de trouver les ampoules adéquates (HID D2S) pas trop cher (pas loin de 230€ piece chez Audi ... <_< ). J'ai enfin trouvé 2 ampoules HID D2S 6000k (couleur blanc bleuté, bcp plus que sur les xenon d'origine de 4300k) pour environ 90€ les 2 (sur Ebay.de, vendeur alpha-light) :bien: Je viens de les recevoir : je vais les monter ce soir et faire un tuto spécial car il y a certaines choses à faire avec précaution. :carre: Je mettrai également des photos avant-après pour que vous puissiez juger du changement de couleur et de puissance d'éclairage. Je pense que la "modif" va en interesser plus d'un :bien: :bien:

t'as pensé à acheté une combinaison anti-G ???? :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

@Pio : tu m'a grillé :bigsmile: , le lien passe maintenant :bien:

j'ai cherché pour toi :ange: : ici. Oufmen, tu pourrais nous mettre ca dans le topic "bricoler son TT" ? :bien:

Si tu parles d'intensité "légale des feux de signalisation autorisé sur route ouverte pour les véhicules à 2 ou 4 roues motrices" ( :biere: ) .............. aucune idée. Disons que pour les veilleuses, je vais faire en sorte d'ajuster l'alimentation pour que ca n'éblouisse pas, en comparant avec un feux d'origine.

bonne question : je dirais que comme les feux normaux, ce sont justes les LED associées au STOP qui s'allument :carre:

pour les fours, vous pouvez aller sur M6 dans "chef la recette" :bigsmile: :bigsmile: Ca donnerait des "feux de TT à la sauce titanium"