Scorpion 1369

En face du moteur,à droite.... Légérement en dessous de l'alimentation de pression de suralimentation(turbo), conduite noir en plastique

L'année exact 200 ????

Salut,je crois qu'il y à un forum concernant ce problème que tu as.... Bras de suspension supérieur ou inférieur,concernant l'action si il y a action sur ta voiture,à voir auprès de ta concession.... Rotules de direction à voir également....

@Paradise.... C'est quoi comme véhicule !!!! En attente de ta réponse.... Je dirais tirer un coup sec sur ce cache,car il est clipsé à l'intérieur,une fois que tu as enlever les vis au niveau des poignées de coffre,c'est un peu la m.... @++++

C'est quoi comme style de frottement,un grincement ???? Le bruit se fait en ligne droite ou en virage ???? Bizarre ton frottement,il faudrait nous en dire un peu plus

Un peu de Golf 5,de classe A New modèle,pour l'avant.... Un peu de Passat 2005,Touran.... Pas si laide que ça....les gouts et les couleurs....cela ne se discute pas....

J'ai rectifier sur 10 cm la bordure de la jante endommagée personnellement(environ 2 heures),préparation des 3 autres pour mise en cabine de peinture après il suffit d'avoir un ami carrossier peintre Cela m'est revenu à 180 euros les 4 jantes tout compris,en sachant que la peinture est faite d'après mon souhait....couleur caisse à l'intérieur des bâtons et dessus argent non métalisé pour se rapprocher au mieux du poli vernis @++++

@DamienA3.... Non du tout du 02.... Je ne pense pas qu'il y en ai deux semblables(pour la grise),car quelques modifications apportées aux deux.... Boitier Oettinger à 140 Ch.pour la grise,toutes baguettes latérales et bas de caisse et calandre et becquet de toit peint couleur caisse,sans compter les jantes et le rabaissement.... Adaptation des news projecteurs(2000-2003) également sur la grise,en fin de compte,il y à malgré tout,quelques heures de travail. Quant à la Noir..................?????????????????? @++++

@DamienA3.... Non du tout du 02.... Je ne pense pas qu'il y en ai deux semblables(pour la grise),car quelques modifications apportées aux deux.... Boitier Oettinger à 140 Ch.pour la grise,toutes baguettes latérales et bas de caisse et calandre et becquet de toit peint couleur caisse,sans compter les jantes et le rabaissement.... Quant à la Noir..................?????????????????? @++++

oups désolé

Powwwwwwaaaaaaaaaaa la 2cv...........

Pour l'instant,je ne peut pas te répondre....car pas de passage récemment avec ma New A3.... Juste un passage pour information concernant les échéances d'entretien,pas pour réparations basiques,le gars,un chauve,simple et compréhensif.... @++++Taz

Tiens nous au courant....car perso cela m'interresse....

Si déjà elle est en pleine garantie,pourquoi ne pas faire cette intervention.... Une solution,remplacer cette injecteur,coincidence plausible,perte de puissance,démmarrage difficile,ralenti irrégulier. Quoi qu'il arrive,ils sont gagnants puisque c'est en pleine garantie,toi également.

Pour un chargeur cd d'origine.... je pense environ de 30 cm tout dépend à quel niveau....à droite ou à gauche de celle-ci

Ceci n'est pas une erreur,par contre pour purger le circuit correctement,il te faut pincer la durite de retour,pour permettre au circuit d'avoir un peu plus de pression,une des deux qui n'est pas fléchée Quoi qu'il advienne,tu ne risques rien,la manipulation doit se faire jusqu'à qu'il n'y est plus d'air dans l'arrivée(durite transparente normalement)via la pompe d'injection.... Préférence d'être à deux pour cette manipulation....

J'avais une old A3,110 ch.,superbe auto,rien à dire.... L'ancienne et la nouvelle....

L'aluminium est très maléable,ela m'est arrivé,je les ai refaites perso,et puis passage en carrosserie,on ne remarque rien du tout... Par contre c'était du poli vernis,la vrai m.... à refaire,pas eut le choix les quattres jantes sont passées en cabine....à peine 2000 kilomètres parcourus

Idem pour moi +1 pour les Continental Sport Contact 2

@Stefc30.... 1ère solution; Lettre manuscrite au siège Audi avec résultat de contrôle joint,en estimant que cela est incohérent,au préalable avoir des preuves pour prouver cette constatation. 2ème solution; Te rendre dans une autre concession,leur montrer le résultat,muni de ton carnet d'entretien pour comparaison des données rentrées lors du réglage du T.A.V. par rapport au type de véhicule que tu possèdes. 3ème solution; En espérant que tu as gardé un pneu pour confirmer l'usure en premier temps,et que cela est du à un carrossage excessif,explication qu'on doit te donner soit par un rapport d'expertise(expert),ou démontrer que le réglage effectué par Audi est soi disant correct d'après cette usure et le résultat(Audi) Perso,cela étant,nous ne sommes pas de la même région,pour ma part aurait pu faire en sorte de ne plus avoir ce problème via un pro du train avant,que je connais bien,et je n'ai jamais eut de problème,car c'est du travail propre donc correct. Les zones de réglages,on peut les avoir difficilement,mais je vais faire de mon possible,certes.... Si nouvelle de ma part se présente,les informations te seront données.... Je suis désolé,malgré tout désolé pour toi,suite aux messages auparavant. PS: Commence par la 2ème solution,cela étant la plus simple

L'ABS ne se règle pas,fonctionne par capteur sur chacune des roues,et une centrale qui gère la pression de freinage et calcul l'effort exercé sur la pédale de freins par rapport au revêtement de la route