Kev006

Bienvenue chez les A6 ;)

Idem facelift. Quitte à mettre en noir plus tard tu pourras. Écoute pas tout ce qu'on te dit mon mind ;-)

Pour la radio, faut configurer chaque chiffre pour une station précise. Ensuite quand tu laisse ton doigt sur le numéro du pavé tactile, ça passe directement à la station programmée

quand tu te met en mode navigation, tu peux écrire les lettres de la ville/adresse/pays :)

A ta place, je prendrais la version Asiatique ;)

Je vais également changer ma calandre pour un modèle RS6 bientot. Donc un tuto suivra ;)

Magnifique avec les roues en mouvement ;)

Quand tu passe en mode Navigation, les chiffres disparaissent? au vu de la photo, c'est un pavé tactile.

les gaines de ventilation? Tu parle du canal dont je parle sur une photo? Si oui, il est indispensable de l'enlever, il est fixé sur la console centrale. Si tu enlève pas le canal, il vient après, au risque de le casser

Merci, j'ai oublié quelque photos dans l'action. J'aurais presque du filmer en go pro

C'est réellement faisable tranquillement. Et si besoin je suis la pour aider

Oui j'avais également vu le reportage sur le loueur de voitures des champs.... sacré bisness. Par contre, sur ta derniere photo, c'est bien triste quand même.... que ce soit la voiture ou le reste. PS : Personne n'ai choqué de la taille du plot???? :D

Idem pour creepie. Par contre, arrêter de vous prendre la tête... sérieusement c'est pour le fun.... :race:

Bonjour à tous, Voici un tutoriel pour expliquer comment démonter l'insert de la console centrale sur A6 C7. Les autres inserts sont facile à démonter, mais celui la demande un peu plus de démontage. Outils nécessaires : - Outils en plastique (spatule fine, raclette, vielle carte de crédit... etc) - Un jeu de douilles - Tournevis torx Temps : Variable, mais j'ai mis 2h30 Difficulté : 3/5 Etape 1: Démontage de la ventilation arrière (variation possible en fonction du type de ventilation) Il faut donc démonter les buses de ventilation. La méthode officielle dit d'utiliser un crochet et de le glisser dans les buses afin de l'introduire dans un trou qui se trouve sur les parois interne derrière les petites lames de ventilation. Une fois le crochet mis en place, il faut tirer vers soi pour déclipser le bloc ventilation. Cette technique fonctionne, si on a le crochet adéquat. Personnellement, j'ai pris une raclette en plastique que j'ai glisser entre le bloc ventilation et la console centrale. Puis un léger levier suffit à déclipser le bloc. Ensuite on retire le bloc et on débranche la lumière : on obtient donc ceci : Ensuite il faut dévisser la vis de chaque coté (douille de 8 si mes souvenirs sont bon) Ensuite il faut tirer assez fort sur le cache pour le déclipser. Il est tenu en bas par des gros clips. Bien forcé de manière uniforme (pas forcer uniquement sur le haut du cache) pour pas casser quoi que ce soit. On obtient ceci : On voit donc le canal d'air qui arrive à l'arrière. Il faut démonter ce circuit (que la petite partie qui arrive à l'arrière) Pour cela , très simple, on voit en haut du canal 2 petites attaches de chaque coté, ça s'enlève très facilement. On obtient ceci : Ensuite, il faut débrancher toute les petites prise qui gène, il y a des détrompeurs donc pour le re branchement , c'est très simple par la suite. Ensuite, on dévisse les 2 vis qui se trouve en bas , de chaque coté. Ensuite, on doit devisser 4 gros écrous. Il y en a 2 de chaque cotés. On voit ici, en bas, un écrou enlever de la tige fileté et l'autre au dessus pas encore dévissé. Faire de même de l'autre coté. Ensuite, pour rendre plus pratique l'opération, j'ai démonté également l'accoudoir. J'ai pas pris de photo car c'est très simple. Au niveau de la charnière de l'accoudoir, il y a une grande vis centrale à dévisser. Puis mettre l'accoudoir en position verticale et le soulever. Arrivé à ce stade, on a finit le démontage de la partie arrière. On a donc débloqué la console centrale à l'arrière. On passe donc à l'avant. - Etape 1 : sortir le soufflet du levier de vitesse. Mettre le levier en position N Il suffit de pincer les parties droite et gauche du soufflet vers le centre, puis soulever doucement le soufflet. (pas de photo de cette étape) - Etape 2 : Démonter le bloc commande du MMI. Pour cela, rien de plus simple, il faut passer sa main sous le bloc de commande au plus pret de la molette centrale de contrôle du MMI et tirer d'un coup sec . Tout le bloc de boutons se déclipse. Le soulever et le débrancher ( 4 cosses). Puis le glisser via le pommeau de vitesse. On obtient ceci Vous voyez ici que mon pommeau de vitesse est en position P, c'est une erreur de ma part. Il faut le mettre en position N. Je vous le redit car, chez moi, le pommeau restais bloqué si le contact n'étais pas mis, j'avais donc du rebrancher le bloc de commande du MMI. Ensuite, il faut dévisser 4 vis. On en voit 2 sur la photo (en bas a droite du cendrier et en bas a gauche du cendrier). Les 2 autres se trouve à l'opposé en bas , on en distingue une . Etape 3 : Déclipser le bloc climatisation. Rien de plus simple, il faut , soit faire levier avec un outils en plastique sur chaque coté du bloc soit utiliser un crochet, et le glisser sous le bloc climatisation puis le tirer vers soi. Le débrancher (2 cosses). Etape 4 : Sortir le cendrier de son logement, aussi très simple, le soulever et le tirer vers soi. (il y a un petit systeme d'encoche au fond du cendrier, vous comprendrez vite comment le remettre après) Etape IMPOSSIBLE si le pommeau est sur la position P. Débrancher l'allume cigare et sortir de le cendrier. On obtient ceci : Ensuite il faut dévisser (comme vous le voyez sur la photo, 2 vis. Une de chaque coté ) Maintenant la console centrale est libre. Vérifier que tout les cables sont bien débranché. (J'ai plus en tête les 1 ou 2 prises que j'ai du débrancher) Maintenant vous pouvez soulever doucement la console centrale doucement et vérifier qu'aucun câble ne gène, sinon débrancher) Personnellement, j'ai sorti la console centrale par le coffre, plus simple et pas de risque de taper quelque part. Voici la console centrale, sans l'insert. Pour démonter l'insert, il faut retourner la console centrale et devisser les vis Torx qui tiennent l'insert en place (8 vis il me semble) Le nouvel insert neuf en place . J'ai pas viser fort les vis torx, je pense que ça ne sert à rien de forcer, au risque de casser . J'ai pas le couple de serrage. Voila, il ne reste plus qu'a remonter le tout dans la voiture, sans rien oublier (cable et vis) Voici le tout en place : un petit avant / après : J'espère que ça servira a y voir un peu plus clair ! Si besoin d'infos, merci de poster les questions dans ce topic, je me ferrais un plaisir de détailler les étapes qui ne vous semble pas clair. A bientôt ;)

Oui, superbe tes étriers, sobre comme j'aime :-D

Merci le_glaude. J'étais tout de même pas fier au début ;-)

Les stations de Bretagne sont fortement touchées. Jai serré les fesses en roulant en réserve vendredi avec très très très peu d'autonomie. J'ai été pris de cours. On est limité à 20 litres chez nous, quand c'est ouvert.

Non:, pas l'écran tactile.... Le pavé tactile à côté de ton pommeau de vitesse. Tu as soit un pavé tactile noir ou tu peux écrire dessus des lettres pour chercher une adresse par exemple. Soit un pavé avec des boutons classique Si tu as le disque dur, tu as forcément le 3g+

Ça sera fait, avec les photos que j'ai prise. J'arriverais, je pense, à faire quelque chose de propre

A la main, tu peux utiliser du meguiars ultimate compound ou swirls x. Swirls x c'est pour les microrayure et ultimate compound c'est pour les rayures un peu plus grosses. Il faut l'appliquer avec un pad en mousse puis essuyer à la microfibre

j'ai tout fait a la spatule donc pas la methode officiel mais ça le fait bien aussi

Tu avais fait avec le système de crochet pour enlever les buses de ventilation ? moi j'avais rien qui ressemblait à ça, donc j'ai tenté avec un cintre plié, ça n'allais pas, donc j'ai finalement pris mes outils pour démonter les plastiques (outils et spatule en tout genre en plastique) et j'ai réussi a déclipser les buses

J'ai surtout fait ça en extérieur, avec une pluie horrible, de la buée dans la voiture, des allés retour pour chercher les outils :D J'ai un peu exagéré , j'ai commencé a 15h30 et finit a 18h, ça fait que 2h30 finalement.... (c'est mon coté marseillais) j'ai juste galèré a démonter la ventilation arrière, j'avais pas la technique.

Je trouve aussi que c'est trop abimé.... enfin c'est surtout pas normal car c'est pas toi qui a fait... j'espère que tu auras une prise en charge intégral

Du beau boulot comme d'hab. Vraiment pas de bol pour le dépannage .... c'est beaucoup abimé? ils font pas gaffe quand meme.... c'est dingue.